Bonjour,

je voulais acheter une fluence VE d'occasion pour une premier expérience en VE.

Mais le vendeur de voiture d'occasion me dis qu'il faut absolument aller chez renault pour refaire une contrat de loc des batteries.

La voiture à des batteries et fonctionne, pourquoi devrais je encore payé pour une batterie déjà payée ?

Bonjour

bienvenu sur ce forum

si tu ne veux pas de location de batterie , choisi une autre marque de VE

chez renault, la batterie ne t'appartiendra jamais

la location obligatoire est jusqu' destruction du véhicule

de plus tu doit l'assurer spécialement , car au en cas d'accident la diac t'en réclamera la valeur

 

il y a les pour

et

il y a les contre

 

le pour, c'est qu'en théorie, renault la changera en cas d'usure de plus de 25%

 

le contre , c'est que tu l'aura payé plus cher que sa valeur avant qu'elle ne soit changée sauf défaut

 

Patrick

Bonjour,

je voulais acheter une fluence VE d'occasion pour une premier expérience en VE.

La voiture à des batteries et fonctionne, pourquoi devrais je encore payé pour une batterie déjà payée ?

 

arrête toi là directement ça vaudra mieux pour ton porte-feuille et ta santé mentale... entre la location de batterie qui te coutera un bras et le risque que la voiture pète son moteur (vice de fabrication sur les Fluence) je te conseille de changer de stratégie au plus vite pour débuter dans le VE.

A la limite renseigne toi sur les Zoe si tu veux vraiment du Renault mais bon...

 

Pour ta question, oui Renault oblige la location de batterie en France, alors que dans certains autres pays elle propose l'achat complet du véhicule... pour moi c'est du pigeonnage ni plus ni moins puisque si tu veux revendre ta voiture tu devra également transférer la location de batterie à l'acheteur potentiel, quel bazard...

Mais apparemment ça marche car la Zoe caracole en tête des ventes en France depuis qu'elle est sortie et largement ! Alors Pourquoi Renault changerait de philosophie après tout vu que ça marche...

Modifié novembre 6, 20178 a par Invité

Bah, moi j'appelle cela une escroquerie, c'est remplacer le coût du carburant par la location d'une batterie, aucun intérêt.

 

D'ailleurs, je connais certaines personnes qui roulent en Zoé et qui renoncent au VE car la location de la batterie leur coûte un bras.

 

Le mieux c'est d'acheter la voiture, soit cache en plaine propriété (c'est à dire batterie incluse), soit à crédit, mais pas celui du garage, mais via une banque. Car en général, les taux d'intérêts sont moins élevés.

 

Faut comparer.

 

Nissan propose la Leaf (en tout cas l'ancienne version) soit avec la location de la batterie, soit en achat intégral.

Bonjour,

 

En neuf, La location de batteries est intéressante, si tu es un gros rouleurs.(>20000kms). Pour les petits rouleurs, c'est en pure perte. Par contre en occasion la location peut rassurer un acheteur qui n'aura pas à s'inquiéter d'un véhicule un peu kilométré et d'une usure de la batterie éventuelle.

 

Mais clairement, je pense que diac ne doit pas perdre d'argent avec cette méthode.

 

Attention à l'assurance avec une Renault. Les batteries en location doivent être garanties.

Bonjour, merci pour les infos.

Si pas marié avec renault, donc j'oublie les renault.

Vous avez un conseil pour une premiere VE d'occas ?

Bonjour

Tout dépend de tes besoins

Kms journalier ordinaire

Distance exceptionnelle

Possibilité de charge

Dis nous tout

Et on te guidera

Patrick

Oui, j'aurais du précisé.

je fais 50 km par jour, pour aller bosser. très peu en ville, 15 km d'autoroute dont au moins la moitié en descente , les reste en campagne.

je sais charger chez moi et au boulot.

J'ai une autre voiture donc ai pas besoin de plus.

Gauthier

Bonjour

alors dans ton cas toutes les VE d'occasion feront l'affaire

de la Czimio (C0 citroen, ION peugeot, Imiev mitsubichi) a la tesla 60S, en passant par une vielle leaf1 de 2012, un soulEV, une E-up , etc

selon ton budget

Patrick

Si c'est ton trajet quotidien, je dirai même que tu as exactement la moitié en descente, et la moitié en montée…

D'ailleurs, je connais certaines personnes qui roulent en Zoé et qui renoncent au VE car la location de la batterie leur coûte un bras.

 

Ceux qui cèdent aux sirènes de Renault sont visiblement beaucoup plus nombreux vu les ventes mensuelles qui continuent de placer la Zoe en tête...

 

Les faits sont têtus

Ceux qui cèdent aux sirènes de Renault sont visiblement beaucoup plus nombreux vu les ventes mensuelles qui continuent de placer la Zoe en tête...

Sauf que les "ventes" mensuelles sont des immatriculations ! Donc il y a certainement une grosse part en LLD de particuliers et surtout d'entreprises (dont des Sté de location) et une location de batterie en LLD ne pose plus de problème... Donc prendre une Renault avec leur location de batterie en LLD n'est pas un soucis si on respecte bien le kilométrage de la LLD (qui est la même que la loc de batterie). Les VE Renault faut pas les acheter, c'est tout !

C’est pour ça que nous l’avons louée lol

 

Plus généralement concernant les VE, au vu des progrès actuels, la location sur 3 ans Max me semble une bonne option.

 

Le déclassement des versions actuelles risquent d’être accélérées par rapport au VT. On trouve d’ailleurs des Zoe 1 pour 1/3 de leur prix initial... au bout de 3 ans... ça donne moyennement envie d’acheter lol

Oui, j'aurais du précisé.

je fais 50 km par jour, pour aller bosser. très peu en ville, 15 km d'autoroute dont au moins la moitié en descente , les reste en campagne.

je sais charger chez moi et au boulot.

J'ai une autre voiture donc ai pas besoin de plus.

Gauthier

Si tu n'avais pas eu une autre voiture je t'aurai dit une opel ampéra ou chevy volt.