Bonjour,

 

Pouvant bénéficier d'une prime conversion de 5000 €, je lorgne sur un véhicule électrique d'occasion. Ca serait une seconde voiture, principalement pour faire de l'urbain, mais si elle peut loger 2 adultes et 3 enfants sans trop se contorsionner, elle pourrait relayer un peu plus souvent la première voiture (notamment pour des trajets "familiaux" le week-end)

 

Du coup, dans ces critères, le lorgne sur une leaf 1. Côté budget, j'aimerais rajouter au max 7000 ou 8000 € à ma prime.

Questions:

1/ Avec ce budget, y'a-t-il des concurrentes à la Leaf, notamment pour loger 5 personnes ?

2/ Vaut-il mieux partir sur une leaf 30 kWh plus kilométrées ou une 24 kWh moins kilométrées ?

3/ Dans les 30 kWh, celle-ci est nettement moins chère que les autres https://www.leboncoin.fr/voitures/1716914063.htm/

Peut-il y avoir une explication autre que le kilométrage élevé ?

4/ Sur une 30 kWh, en réel, peut-on raisonnablement tabler sur 150 km d'autonomie en hiver ?

 

Merci pour votre aide.

il y a 14 minutes, Inlandsis a dit :

1/ Avec ce budget, y'a-t-il des concurrentes à la Leaf, notamment pour loger 5 personnes ?

oui, le soulEV

je vend le miens pour 12000€ (prix forum)

il y a 14 minutes, Inlandsis a dit :

2/ Vaut-il mieux partir sur une leaf 30 kWh plus kilométrées ou une 24 kWh moins kilométrées ?

30kWh, sera toujours mieux pour aller plus loin

il y a 15 minutes, Inlandsis a dit :

3/ Dans les 30 kWh, celle-ci est nettement moins chère que les autres https://www.leboncoin.fr/voitures/1716914063.htm/

Peut-il y avoir une explication autre que le kilométrage élevé ?

oui, la location de la batterie à prévoir tous les mois à vie

il y a 15 minutes, Inlandsis a dit :

4/ Sur une 30 kWh, en réel, peut-on raisonnablement tabler sur 150 km d'autonomie en hiver ?

en hypermilling, pourquoi pas!

sérieux, oui, en conduite normale si pas de fort vent de face

 

 

il y a 11 minutes, gepeliste62 a dit :

oui, le soulEV

je vend le miens pour 12000€ (prix forum)

30kWh, sera toujours mieux pour aller plus loin

oui, la location de la batterie à prévoir tous les mois à vie

en hypermilling, pourquoi pas!

sérieux, oui, en conduite normale si pas de fort vent de face

 

 

Eclaire ma lanterne, comment voit-on sur l'annonce qu'il y a une location de batterie ?

sur les annonce, ce n'est pas toujours visible.

par contre sur la CG, oui, c'est écrit "leaf flex" , c'est la mention "flex" qui précise que c'est une batterie en location.

par contre , une CC nissan peu faire remplacer cette location par un achat, en général entre 3 et 5000€

selon l'usure de la batterie

 

 

On risque de vendre la leaf 30kWh tekna (non flex !) janvier 2016 options panneaux solaire, deflecteur vitres, écrous antivols.

Dispo Avril/mai elle aura moins ou environ 45000km (actuellement 42900km). Noire, 12 barres sur 12, non fumeur, nickel dedans/dehors. 14500€ 

 

 

Le 25/01/2020 à 22:25, Sebcestbien a dit :

On risque de vendre la leaf 30kWh tekna (non flex !) janvier 2016 options panneaux solaire, deflecteur vitres, écrous antivols.

Dispo Avril/mai elle aura moins ou environ 45000km (actuellement 42900km). Noire, 12 barres sur 12, non fumeur, nickel dedans/dehors. 14500€ 

 

 

Il y a celle-là qui est déjà dispo:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1728606008.htm/

 

C'est une acenta, donc sans doute moins dotée que la tienne (si j'ai bien tout compris), mais je la trouve intéressante.

Je pense néanmoins que dans les mois qui viennent les prix en occasion vont devenir hyper attractifs vu que l'offre de véhicules neufs avec plus d'autonomie va se diversifier.

Le 25/01/2020 à 15:38, Inlandsis a dit :

2/ Vaut-il mieux partir sur une leaf 30 kWh plus kilométrées ou une 24 kWh moins kilométrées ?...

Sans hésiter, une 30kWh.

Plus d'autonomie, et garantie batterie plus longue (8 ans et 160kkm au lieu 5 ans et 100kkm pour la 24)

Petit bémol si c'est une 30kWh à 150kkm ou une 24kWh à 30kkm...

 

Le 25/01/2020 à 15:38, Inlandsis a dit :

3/ Dans les 30 kWh, celle-ci est nettement moins chère que les autres https://www.leboncoin.fr/voitures/1716914063.htm/

Peut-il y avoir une explication autre que le kilométrage élevé ?...

Idem que Gepeliste62, à ce prix, c'est peut-être une flex.

 

Le 25/01/2020 à 15:38, Inlandsis a dit :

4/ Sur une 30 kWh, en réel, peut-on raisonnablement tabler sur 150 km d'autonomie en hiver ?...

Perso, je les faisais au début.

Aujourd'hui, après 3 ans et 60kkm, je ne les fais plus (plutôt 135 / 140)

 

Sur une Leaf, bien vérifier le nombre de barres sur la jauge batterie totale.

Actuellement la leaf affiche 160km et en été elle affiche 180km.... ça reste l’affichage si on enlève un peut de marge on est à 130km/150km

 

Je parlais autonomie réelle, pas affichage complètement farfelu.

Je parlais autonomie réelle, pas affichage complètement farfelu.

Exact..... on a trouvé la solution pour l’affichage sur la leaf..... on la remplace par une Mii on fera en hiver 226km MAX donc un bon 180/200km réel

 

https://www.automobile-propre.com/lautonomie-de-20-voitures-electriques-testee-en-norvege/

Il y a des ventes privées à Strabourg, une trentaine de 24 et 30 entre 10 et 14000€ et ils ont ressorti l'offre de location occasion à 99€/mois, si jamais.

Le 25/01/2020 à 15:38, Inlandsis a dit :

Vaut-il mieux partir sur une leaf 30 kWh plus kilométrées ou une 24 kWh moins kilométrées ?

Je rebondis sur le sujet...

Idem pour une batterie récente VS kilométrage ?