Bonjour à tous , après avoir consulté le forum allemand : https://www.smart-1-forum.de/forum/thread/562-gewindefahrwerk-hersteller-nur-teilweise-interessiert/?pageNo=5 

 

Il y a une personne qui a partagé un lien intéressant sur les suspensions sport pour nos brabus .https://agt-shock.com/en

 

J'ai contacté ce fabricant , j'ai eu un prix sans frais de port => 800 dollars 💵 !  Personnellement je commande un kit .

 

J'ai aussi demandé une offre pour 10 kits achetés .

 

Qui serait intéressé ? 

 

 

Recap du mail ( traduis ) envoyé ci dessous : 

 

Cher Teddy, AGT se concentre sur les coilovers inversés, et notre coilover peut régler la hauteur et avoir 24 étapes de réglage de l'humidité à régler.

L'avantage du coilover inversé :
Rendez-le plus favorable : grâce à un amortisseur plus épais et à un tube extérieur inversé, l'amortisseur offre un support de force latérale plus stable.
Course d'amortissement plus longue : augmentez la course plus longue grâce à la combinaison de l'amortisseur et du tube extérieur inversé.
Poids non suspendu plus léger pour une meilleure maniabilité du véhicule : un poids non suspendu plus léger permettra une maniabilité plus précise.

Le devis est de 800 USD + paiement DHL, veuillez indiquer l'adresse complète et le code postal pour établir un devis DHL.

C'est quand même  incroyable  de ne pas avoir ces équipements  d'origine pour une voiture de sport...

Le 21/09/2023 à 06:02, Teddysnoopy a dit :

Bonjour à tous , après avoir consulté le forum allemand : https://www.smart-1-forum.de/forum/thread/562-gewindefahrwerk-hersteller-nur-teilweise-interessiert/?pageNo=5 

 

Il y a une personne qui a partagé un lien intéressant sur les suspensions sport pour nos brabus .https://agt-shock.com/en

 

J'ai contacté ce fabricant , j'ai eu un prix sans frais de port => 800 dollars 💵 !  Personnellement je commande un kit .

 

J'ai aussi demandé une offre pour 10 kits achetés .

 

Qui serait intéressé ? 

 

 

Recap du mail ( traduis ) envoyé ci dessous : 

 

Cher Teddy, AGT se concentre sur les coilovers inversés, et notre coilover peut régler la hauteur et avoir 24 étapes de réglage de l'humidité à régler.

L'avantage du coilover inversé :
Rendez-le plus favorable : grâce à un amortisseur plus épais et à un tube extérieur inversé, l'amortisseur offre un support de force latérale plus stable.
Course d'amortissement plus longue : augmentez la course plus longue grâce à la combinaison de l'amortisseur et du tube extérieur inversé.
Poids non suspendu plus léger pour une meilleure maniabilité du véhicule : un poids non suspendu plus léger permettra une maniabilité plus précise.

Le devis est de 800 USD + paiement DHL, veuillez indiquer l'adresse complète et le code postal pour établir un devis DHL.

 

 

 

 

 

800 $ pour une kit sport complet ....😳 euhhh franchement le prix est canon de chez canon ... 200$ l'amortisseur....

Mais je connais pas AGT .. Donc je suis allé voir qui ils étaient et j'ai compris le prix , c'est une entreprise Taiwanaise. 

Par contre Quid du coup de la qualité R&D et fabrication ?.. 

 

On va attendre ton retour et ceux du forum allemand . 😉

 

Par qui tu comptes les faire monter ? SMART ?  ca il va falloir les reglés correctement .. j'ai pas bien vu mais ils sont réglage en hauteur ( hauteur origine possible ? quel débattement de réglages en cm ? ) et réglage en hydrolique, mais un seul réglage ou réglabe et détente et compression ??

 

oui je sais ca en fait des question 😂

Un peu comme Ugoone, j'ai peur que ceux qui vont acheter ce kit de rabaissement AGT vont en avoir pour leur argent. Certes l'objectif semble visuellement atteint, la voiture est rabaissée, mais quid de la tenue de route ? Si c'est pour que ce soit pire après qu'avant, non merci. Or c'est ça le plus important !

 

Perso je vais attendre que KW, Bilstein ou Ohlins proposent un kit qui, certes sera plus cher, bien plus cher même, mais aura fait l'objet d'une vraie mise au point.

Modifié septembre 21, 20232 a par Phil63

Le 21/09/2023 à 09:57, Phil63 a dit :

Un peu comme Ugoone, j'ai peur que ceux qui vont acheter ce kit de rabaissement AGT vont en avoir pour leur argent. Certes l'objectif semble visuellement atteint, la voiture est rabaissée, mais quid de la tenue de route ? Si c'est pour que ce soit pire après qu'avant, non merci. Or c'est ça le plus important !

 

Perso je vais attendre que KW, Bilstein ou Ohlins proposent un kit qui, certes sera plus cher, bien plus cher même, mais aura fait l'objet d'une vraie mise au point.

Pire que l'origine ? Cela me semble difficile..... 

Attention aux assurances si réglages divers , y compris la hauteur.

Le 21/09/2023 à 10:58, jplmarin a dit :

Attention aux assurances si réglages divers , y compris la hauteur.

Et surtout la garantie !!

Même interrogation pour moi sur la qualité, la fiabilité et la garantie préservée... Je préfère attendre un kit européen homologué TUV à un prix convenable.

J'attends aussi des amortissements dignes de ce que devraient avoir nos Brabus...

Le 21/09/2023 à 08:25, jplmarin a dit :

C'est quand même  incroyable  de ne pas avoir ces équipements  d'origine pour une voiture de sport...

La #1 n'est pas une voiture sportif, mais typé sport (dans sa version BRABUS).

Il ne faut pas confondre les deux.

Le 29/09/2023 à 17:31, Droid a dit :

La #1 n'est pas une voiture sportif, mais typé sport (dans sa version BRABUS).

Il ne faut pas confondre les deux.

Mais avec une suspension bien en deçà de ce qu'elle devrait avoir...

La version BRABUS n'a de sportif que le look et la puissance.

Le chassie et le train roulant restent identiques aux autres versions, d'où mon précèdent commentaire.

Bonsoir à tous , voilà mon retour sur les amortos . J'ai eu de la peine à avoir une voiture propre ces derniers mois 😔 pour de belles photos à vous partager .

 

- Montage par moi même , je suis équipé pour ce genre de travaux ,  cela n'a pas été simple les trains roulants sont vraiment lourds .

Pas mal de choses plastiques à démonter , 

Lors du démontage , un amortisseur était défectueux à l'arrière . 7000 km cela fait peu !

- Hauteur / J'ai réglé au max en bas , dureté actuellement un peu ferme . il faudra peut être que je règle au printemps cette fermeté.

- Confort / Beaucoup moins bien que l'origine , en effet d'origine c'est un grand confort . 

- Performance / Franchement ,c'est un vrai karting , la voiture est scotchée au sol et cela envoi du lourd .  Je roule tous les jours sur route de montagne , et je vois la différence sur la tenue de route . Un régal ✌️

 

 

 

 

Modifié janvier 23, 20242 a par Teddysnoopy

Vous l'avez abaissé de combien ? Ca fait bizarre de la voir aussi basse. 

 

PS : KW va bientot proposer un kit ressort amortisseur. Je l'attends avec impatience.

 

L'abaissement est d'environ 6,5 cm 

Ah ouais, quand meme. Du coup ça devient chaud pour passer les dos d'anes, non ?

J'ai vu que Christian Volpert sur le groupe Smart #1 France sur FB faisait un test pour une marque connue pour la suspension pour Brabus

Le 25/01/2024 à 10:38, Phil63 a dit :

Ah ouais, quand meme. Du coup ça devient chaud pour passer les dos d'anes, non ?

N'exagérons pas !  Je passe des dos d'ânes comme tout le monde tous les jours  . Avant j'avais un 4x4 maintenant j'ai une voiture d'une hauteur standard on va dire .😀

En terme de tarif de montage au global, ca pourrait revenir à combien ?
Ou combien de temps as tu mis ?
J'ai vu que Eibach avait dejà des ressorts courts (-35mm je crois)

Le 26/01/2024 à 15:32, Rick38 a dit :

En terme de tarif de montage au global, ca pourrait revenir à combien ?
Ou combien de temps as tu mis ?
J'ai vu que Eibach avait dejà des ressorts courts (-35mm je crois)

Bonsoir , il faudra à mon avis compter dans 600-700 € de pose y compris la géométrie .

 

Moi j'ai mis 1 journée et demi à 2 pour le faire le boulot  . Quand c'est ta voiture tu fais attention au démontage des plastiques et des clips etc .... Dans les garages j'ai quelques doutes sur la façon de faire .

Je deterre le sujet

Retour d'experience apres 1 an ? 
Ca donne quoi en utilisation courante ?

https://www.smart-emotion.de/article/407-in-the-test-kw-v3-suspension-kit-and-brabus-lowering-springs/
&
smart #1 & #3: Lower, more comfortable, better - The new suspension kit in the test - smart EMOTION

Le 22/01/2025 à 05:25, Rick38 a dit :

Je deterre le sujet

Retour d'experience apres 1 an ? 
Ca donne quoi en utilisation courante ?

Bah je suis toujours content de mon achat , par contre j'ai vraiment perdu en confort , c'est ferme ! 

 

La tenue de route est meilleure , combiné avec de bon pneu ,

 

Et puis j'adore le look rabaissée , cela lui donne un air beaucoup plus agressif .

 

Perso , je recommande .

 

Bonne journée

je trouve aussi le look vraiment sympa rabaissée. J'ai vu en vrai la voiture de Moritz du forum Smart EMOTION, qui a écrit cet article: 

https://www.smart-emotion.de/article/407-in-the-test-kw-v3-suspension-kit-and-brabus-lowering-springs/