Achat d'une Leaf 1 raison ou déraison ?

[Bigrille]

Bonsoir à tous, Je me présente :

 

Je suis un vieil AR grand père de 6 petits enfants.

Après avoir traité de la traction électrique industrielle pendant plus de 20 ans j’ai décider de faire l’expérience du VE personnel sur ma fin de vie.

Mon fils continu l’aventure aux USA avec grand succès.

( www.trionicgroup.com )

voilà vous savez presque tout, en dehors de cela j’ai 3 autres véhicules : une Simca Chambord de 1959 , un Spider AlfaRomeo 2L de 1972 150 CV. et une Lancia Ypsilon Twin air turbo de 86 CV. Je suis aussi amateur de circuit et je fais assez souvent de la formule 3 au LUC avec mon petit fils.

 

J'ai donc décidé de faire une première expérience en achetant une LEAF de 53000 Km. du 15/10/2012 Acenta on va me la livrer le 7 novembre je l'ai payée avec changement des pneus AR la révision Nissan et les frais de carte grise 12000,00 euros net livrée. ( elle est dans un état impeccable l'ancien proprio devait être super soigneux. Avec un an de garantie par la concession. ( et il reste un an pour la batterie aussi)

 

A votre avis ; j'ai fais la c... de ma vie ou je vais bien m'amuser elle est destinée à des trajets inférieurs à 100 km. plus souvent 30 kms.

 

J'attends avec plaisir vos remarques après je vous dirait peut être mon age

 

Je bricole encore faites moi une petite visite sur mon blog : http://bigrille.blogspot.fr

 

Pour mon âge mon pseudo est un indice.

 

Bien cordialement à tous

 

Guy

__________________

Parti de rien arrivé à peu c'est fou ce qu'il reste à faire

[Invité]

Bonjour

bienvenu sur ce forum

juste un détail une leaf de 2012 ne peu pas être "acenta", à l'époque , il n'y avais qu'une seule finition et quelques options, mais pas de nom spécial et surtout, pas de location de batterie

à vérifier dans ton département, la carte grise est certainement gratuite, pour ne pas la payer à la concession inutilement

en négociant , tu aurais pu l'avoir pour moins cher

l'important à regarder, c'est l'état de la batterie

au tableau de bord, sur le coté droit, il y a un bargraph a double trait

les trait intérieur indique la charge de la batterie avec une estimation de l'autonomie

les trait extérieur (plus petit) indique l'état de la batterie, 12 lorsqu'elle est neuve et 8 lorsqu'elle est bonne à être changée sous garantie , à condition d'avoir moins de 5 ans ou 100000kms

 

bonne route en électrique

[Teirhy]

Bienvenue,

12k€ me paraît aussi un peu cher, mais tu dis qu'elle tes livrée, elle vient de loin ? (Ca pourrait expliquer le prix)

Mais dans tout les cas Je pense qu'il n'y a pas de regret à avoir (et puis c'est top tard ^^) car c'est une super voiture qui fera économiser sur le carburant, sans compter que le plaisir de conduite n'a pas de prix.

Le plus important comme l'a écrit Patrick c'est de regarder l'état de santé de la batterie.

 

Et puis même si la batterie est un peu usée, tu pourras toujours pour faire 30km, et meme 3 fois sans recharger

[Bigrille]

Bonsoir les Amis,

 

oui la carte grise est gratuite effectivement ce n'est pas une Acenta mais a peu près l'équivalent il y a la caméra de recul le GPS et le grand écran tactile plus différents accessoires.

 

Comme dit Teirhy c'est trop tard mais l'auto est vraiment belle je ne me fais pas trop d'illusion sur la batterie mais on voit que l'ancien proprio avait du soin. le système anti crevaison n'a jamais servi et il n'y a aucune trace d'usure sur les pédales, tapis etc..

 

Elle vient de Valence à Vals les bains 85 Km.

La négociation a durée 2 heures en partant d'assez loin et j'ai quand même une garantie générale d'un an.

Alors en route pour l'électrique en votre compagnie ""si vous le voulez bien""( comme à la radio)

Bonne soirée

Guy.

 

Au fait vous avez deviné mon âge ( vous avez un indice !! )

[dimitrifrom31]

Au fait vous avez deviné mon âge ( vous avez un indice !! )

 

88 ans

http://copainsdavant.linternaute.com/p/guy-peyla-3708520

[jerome76]

Bonjour, bienvenue sur le forum, pour le prix je trouve cela plutôt bien, une voiture en TBE et avec une garantie d'un an, difficile de trouver mieux à mon avis (juste à regarder sur le bon coin pour se le prouver). Pour l'autonomie cela parait large par rapport à tes besoins, pour le plaisir je pense qu'il sera au rendez vous (rien que celui de te dire que tu participes au bien être de la planète pour tes petits enfants n'est pas négligeable). Le côté économie de carburant peut être un plus, et rien que le fait de pas aller à la pompe c'est du bonheur. Pour ma part, leafeur depuis 18 mois avec 22000 km au compteur, avec en moyenne 80 km par jour en covoiturage avec mon collègue de boulot. Perso mon challenge c'est de persuader un autre salarié de ma boite de rouler en VE et on est quand même 350 (j'y suis presque), et aussi de faire installer une borne à ma boite afin de persuader encore plus de monde. Car faut dire ce qui est, l'argument c'est le cout pour la plupart des personnes, le climat ou la planète c'est par leur priorité. Voilà j'ai peut être été un peu long mais c'est pour te montrer ma satisfaction et pourtant au départ c'était pas gagner (c'est une idée de ma femme, et je l'en remercie).

[Bigrille]

Bonsoir, Jérome et à tous

 

Merci de tes encouragements je suis sur de me faire plaisir et aussi d'arrêter de faire du gaspillage pour aller faire les petites courses avec une thermique qui n'a même pas le temps de chauffer.

En plus dans la famille nous sommes quand même vacciné à l'électrique et l'électronique.

Sur le prix je pense aussi être pas mal car j'en ai vu d'autres mais sans comparaison même qui avait 20000 on avait l'impression quelle avait fait le Dakar

 

Je sais aussi bien rouler cool ( sur un filet de gaz comme on dit avec nos V8) et faire du sport quand c'est le moment sur circuit. Donc ma conduite m'aidera à faire des Km.

 

Mon petit fils qui tient le bureau France de mon fils roule en électrique.

A bientôt car j'aurais certainement des tuyaux spécifiques a ce model a vous demander.

Guy

Modifié octobre 27, 2016 par Invité

[Bigrille]

@ Dimitri

 

Bien joué mais un peu de triche j'aurais souhaité que vous fassiez le rapprochement avec Bigrille :

 

Ancienne loupiote qui équipait dans ces années la les postes de radio de l'époque 27/30

 

@+

 

Guy

[VT vs VE]

Quand on achete un vehicule il y a un moyen tres simple de savoir si on l'a payé au bon prix ...c'est de la remettre en vente au prix payé...

 

si on a des appels c'est rassurant et on peut dire qu'elle est reservée si on a aucun appel c'est qu'on a payé trop cher...

 

pour info j'ai vendu la mienne fin 2015 c'etait une des dernieres leaf 1 de mai 2013 elle avait donc 2.5 ans 34000 km donc encore sous garantie constructeur ...je l'ai vendu 13000 euros en 15 jours et seulement 2 contacts...j'avais debute a 14500 mais je n'ai eu des contacts que quand j'ai passe le prix a 13000...

Modifié octobre 27, 2016 par Invité

[VT vs VE]

@ Dimitri

 

Bien joué mais un peu de triche j'aurais souhaité que vous fassiez le rapprochement avec Bigrille :

 

Ancienne loupiote qui équipait dans ces années la les postes de radio de l'époque 27/30

 

@+

 

Guy

 

C'etait preque l'epoque du poste a galene...ou poste a cristal

 

C'est en se souvenant d'avoir ecoute la radio sur un poste a galene qu'on prend vraiment conscience de l'evolution technologique...

 

A ce sujet je viens de decouvrir qu'en 1914 il existait un poste a cristal qui s'appelait poste...Tesla....

[Bigrille]

Bonjour,

 

Oui Tesla était un grand inventeur chez les amateurs de Radio la bobine Tesla est toujours d'actualité dans les montages.

Un extrait de Wiki..

Les théories de Tesla sur la possibilité de la transmission sans fil remontent à des conférences et des démonstrations qu'il a réalisées en 1893 à Saint-Louis dans le Missouri, au Franklin Institute en Pennsylvanie, et à la National Electric Light Association ; Il met au point notamment la bobine Tesla vers 1891, puis entre 1895 et 1898 un transmetteur à amplification.

 

Le radar.

Tesla découvre le principe du radar en 1900, le met au point et, malgré des problèmes financiers, publie les bases de ce qui deviendra, presque trois décennies plus tard, le radar.

 

Quinze ans après la description du radar par Tesla, des équipes de chercheurs américains et français travaillent parallèlement d’arrache-pied à mettre au point un système fonctionnant selon ses principes. En 1934, une équipe française met au point et installe des radars sur des bateaux et sur des stations terrestres en utilisant des appareils conçus selon les principes énoncés par Tesla.

 

Vous voyez que pour lui la voiture électrique n'aurait pas eu de secret.

Bonne journée.

Guy

[Lyon7]

Bonjour Bigrille,

 

Je vais être complètement hors sujet là, mais je ne peux pas m'empêcher d'avoir une certaine admiration pour vous qui maniez aussi bien la technologie à votre "grand âge" ! Vous n'êtes sans doute pas le seul mais quand je pense à ma mère âgée de 67 ans qui ne parvient toujours pas à m'envoyer une photo sur mon smartphone...

 

Petite parenthèse fermée

 

Bienvenue sur le forum !

[VT vs VE]

suite de la prenthese...

 

Pour avoir gerer une boutique de telephonie on avait des clients de cet age a qui il fallait expliquer comment envoyer des sms...vous pouvez donc etre rassuré...

[Bigrille]

HS Pour votre maman c'est simplement qu'elle n'a pas envie de s'y mètre

 

Malgré mes connaissances et réalisations en électronique j'avoue que trafiquer sur mon smartphone pour envoyer des photos ou des SMS m'agace un peu pour moi le téléphone portable c'est du dépannage et seulement pour téléphoner.

 

Mais si vous avez vu ma réalisation sur mon blog oui c'est pas mal a mon âge mais j'ai encore réalisé d'autres truc mais pour l'allumeur il a fallu que je trouve le principe a utiliser et j'ai quand même eu recours à l'un des ingénieurs de mon fils pour la programmation en langage machine.

On peux faire plus simple aujourd'hui mais celui-là fonctionne à plus de 200 exemplaires et je ne change rien

Bonne journée

Guy

 

A bientôt mes premières impression sur ma Leaf a partir du lundi 7

[Teirhy]

Oui l'âge rend juste l'apprentissage plus difficile, mais le plus important c'est l'intérêt.

Et on peut savoir fabriquer une machine sans forcement savoir l'utiliser tout comme on peut savoir utiliser une machine sans savoir la fabriquer.

 

Pour illustrer, on peut être mécano sans savoir conduire tout comme on peut conduire sans être mécano....

[Bigrille]

Bonsoir,

 

J'ai beaucoup lu et une chose m'intrigue :

Je vais tirer une ligne en 4m/m2 au plus près de l'auto a la maison et j'ai pensé acheter une prise Legrand Green-up avec son disjoncteur et la question que je me pose ( et a vous) comment la prise Legrand reconnait qu'avec elle l'intensité peut être plus importante qu'avec une domestique 16 amp. puisque c'est la même configuration.

 

Je suis en 12 kW tri et double tarif.

Bonne soirée

G

[Invité]

bonjour

le cro de la leaf n as pas de reconnaissance du type de prise sur lequel il est branche

la green-up est simplement une sécurité

pour charger a 16A il te faudra une wall box

la leaf 2012 ne depasse pas 16A sur sa prise T1

Patrick

[jerome76]

Ou racheter un câble qui lui permet de charger en 16a sur la green up (ce que j'ai du faire afin de pouvoir recharger sur les heures creuses seulement)

[Invité]

Bonjour

Le maxi chargeur sur la boutique AP

Demander un cable EVSE au membre Ampera27

Trouver sur le net en cherchant un CRO renault zoe

Etc...

Patrick

[Teirhy]

Dans la greenup il y a un petit aimant, et dans la prise du CRO (cable de recharge ordinaire/occasionnel) aussi. C'est ce qui permet de moduler la puissance de charge.

 

N'achètes pas un CRO de Zoe car ta Leaf a une prise T1 alors que la Zoe est en T2

 

La solution la plus simple et moins cher est en effet d'acheter le cable de ampera27 qu'il vend sur le bon coin (tu peux aussi lui envoyer un message privé)

[Bigrille]

Bonsoir OK

J'ai pas trouvé ampera27

[Bigrille]

Merci

[XBOS]

Le mieux et le cher qu'une Green-up, si le CRO n'est pas adapté Green-up, c'est un câble avec EVSE fournit par Ampera 27 et installer une prise P17 16A.

 

[Bigrille]

Bonsoir, Xbos,

 

Bien OK j'ai pris contact avec Ampéra nous verrons tout cela quand l'auto sera là le 7

Bonne soirée

G.

[drol]

Le mieux et le cher qu'une Green-up, si le CRO n'est pas adapté Green-up, c'est un câble avec EVSE fournit par Ampera 27 et installer une prise P17 16A.

 

 

Après , perso je lui ai acheté un câble avec evse 10/16/32 monté sur une P17 32A et une prise Type 1.

Je l'utilise en 10A ou 16A et du coup je suis prêt pour mon futur/prochain VE en 6kW .

Pour le moment ma leaf 1 charge donc en 16A plutôt que 10A.

Voila, si tu souhaites ne pas être bloqué pour ton plus tard du 32A c'est bien.

Modifié novembre 17, 2016 par Invité