ABRP plus précis - conso de référence

[e-Lionel]

Bonsoir.

Pour tous ceux qui ne disposent pas d'un "vrai" planificateur, ABRP reste incontournable.

 

Je voudrais ici faire le focus sur l'utilisation de ABRP avec un dongle OBD, et en particulier la gestion de la consommation de référence.

 

Cette info apparaît dans les paramètres de votre VE :

 

 

Sans utiliser un dongle, ABRP renseigne à votre place une valeur moyenne(*) de la consommation à 110 km/h, valeur que l'on peut modifier manuellement.

(* elle dépend du profil utilisé pour votre VE)

 

Par exemple ici, 170 Wh/km, ou, en utilisant une unité plus courante, 17 000 Wh/100 km, soit 17 kWh/100 km.

 

Lorsqu'on utilise un dongle bluetooth OBD2, (par exemple le OBDLINK CX, très fiable), ABRP peut utiliser les données de votre conduite pour déterminer une conso de référence "personnalisée", qui tiendra compte de votre conso réelle à differentes vitesses.

Cette conso est affichée en cliquant sur l'icône correspondante (flèche ci-dessous) :

 

 

Ici, on a 155 Wh/km, soit 15,5 kWh/100 km, toujours à 110 km/h. Notez au passage que cette valeur n'est plus saisissable puisqu'elle est calculée.

 

A ce stade, on peut se demander la précision de ce calcul, et si cette conso est suffisamment fiable pour planifier ses trajets.

Et bien justement, on peut cliquer sur le petit graphique bleu à gauche, pour obtenir la fenêtre suivante, que je viens de découvrir après 2 ans d'utilisation de ABRP (il n'est jamais trop tard pour bien faire 😉) :

 

 

 

Ici, on peut voir que la fiabilité des mesures est correcte, mais qu'il faut continuer à enregistrer des données, notamment à haute vitesse pour les longs trajets, pour se rapprocher le plus possible de 100%.

 

Et vous, quelle est la fiabilité de votre consommation de référence ?

Connaissiez-vous cet écran ?

Et plus globalement quelle expérience avez-vous de la fiabilité de cette conso, ou utilisez-vous uniquement une conso saisie manuellement ?

Hâte de lire cos retours...

Modifié 22 janvier par e-Lionel

[Sybou]

Bonjour,

pour ma part:

Vitesse basse 84%

Vitesse moyenne 85%

Vitesse haute 63% ( je fais très peu d'autoroute ou voie rapide)

D'une manière générale, avec ou sans OBD, ABRP est assez pessimiste. Je finis régulièrement mes trajets 4 ou 5% au dessus de l'estimation initiale.

Et sur la partie navigation, il prend parfois des itinéraires étonnants ( comme faire le tour d'un quartier quand on peut aller tout droit)

 

[Bourrineur]

Merci pour cette information for intéressante. Je m'en vais de ce pas tester ces paramètres. 

[marcs]

Bonjour,

 

Si je comprends bien avec l'obd, on parle de conso moyenne à différentes vitesses, non ?

Mais une conso moyenne prend-elle la température en compte ?

 

Si non, n'est-il pas plus fiable d'introduire manuellement la "conso moyenne en fonction de la saison" ?.

En été, je consomme (de mémoire) entre 13 et 15 kWh/100 sur mes trajets habituels par contre par temps de gel, je suis plutôt à 21 et lors de mon dernier trajets par 8 degrés j'étais à 19,2.

Sur 10 mois et 14600 km, j'ai une consommation moyenne de 16kWh/100

 

Tout ça pour dire qu'avec près de 25% de différence été/hiver le critère "consommation en fonction de la température" devrait sans doute être pris en compte puisque cela va modifier la longeur et la durée des étapes.

 

Je précise que n'ayant encore jamais du faire de trajet plus long que l'autonomie annoncée, je n'ai jamais eu à m'inquiéter de ce point.

Je pense aussi que le planificateur de la voiture tient compte de la consommation en temps réel et non pas d'une moyenne, mais là encore, je peux me tromper.

[Flo3FR]

Données OBD non disponibles avec ABRP pour Mégane E-tech

[doudous74]

Le 23/01/2024 à 07:52, marcs a dit :

n'est-il pas plus fiable d'introduire manuellement la "conso moyenne en fonction de la saison" ?.

Autre question, dans la programmation automatique, ABRP demande la consommation de référence mais également la température estimé lors du voyage. Est-ce qu'il n' adapte pas lui même cette conso de référence aux conditions de route? Il faudrait alors indiquer une moyenne annuelle qu'il corrige lui-même afin de ne pas fausser ses estimations?

[e-Lionel]

Le 23/01/2024 à 07:52, marcs a dit :

Si je comprends bien avec l'obd, on parle de conso moyenne à différentes vitesses, non ?

Mais une conso moyenne prend-elle la température en compte ?

c'est justement au sujet de la température que je me pose des questions...

Dans ABRP version non payante, on a ces deux paramètres :

 

 

Prenons un exemple concret, avec ma Seat Mii et une conso de référence à 110 km/h de :

-15,5 kWh/100 km en été

- 17 kWh/100 en hiver

=> on ne va modifier qu'un seul paramètre entre chaque test

 

1er test, conso été, trajet à 110 km/h, 20°C :

 

Modifié 24 janvier par e-Lionel

[e-Lionel]

2ème test, conso été,  110 km/h, temp à 3°C :

aucune différence !

 

[e-Lionel]

3ème test : je modifie la conso à 17,7 kWh/100 km (hiver)

> la recharge prend plus de temps car plus de kWh à recharger

> le temps de roulage est le même bien-sûr : ce n'est pas forcément le cas, car ABRP pourrait proposer un itinéraire différent, mais ici l'itinéraire est strictement le même.

 

Modifié 24 janvier par e-Lionel

[e-Lionel]

4ème test : je change uniquement la température que je remets à 20°C :

> pas de changement significatif

 

Modifié 24 janvier par e-Lionel

[chgros1]

météo saisonière n'est il pas lié à l'abo premium ?

[e-Lionel]

La conclusion semble être que si ABRP dispose d'une conso de référence calibrée, il ne semble pas mémoriser à quelle température les mesures ont été faites.

Et donc, si vous utilisez une conso de référence calculée sur des données "été", et que vous l'appliquez pour planifier un trajet "hiver", même en indiquant la bonne température sur le paramètre "Température initiale du VE", alors la planification est fausse, les calculs sont trop optimiste.

 

> personnellement, j'ai déjà recontré ce problème sur l'itinéraire utilisé pour l'exemple :

- trajet effectué début novembre, mais en utilisant la conso enregistrée lors de l'été précédent

- conséquence : arrivée sur Carcassonne avec 10% de moins que prévu, à 4%...

[e-Lionel]

Le 24/01/2024 à 14:08, chgros1 a dit :

météo saisonière n'est il pas lié à l'abo premium ?

non, c'est la météo en temps réel...

par contre la météo saisonnière n'est pas documentée dans l'aide en ligne :

https://www.iternio.com//manual?questionId=10ca89ca-4a2b-48b0-ae88-06b2ea0f93af&appDefId=14c92d28-031e-7910-c9a8-a670011e062d

 

[Spif]

Le 24/01/2024 à 13:51, e-Lionel a dit :

Dans ABRP version non payante, on a ces deux paramètres :

- température initiale du véhicule : c'est celle de l'habitacle si je comprend bien l'infobulle. Elle n'a pour ainsi dire aucun impact sur un long trajet. C'est ce que je constate sur mes essais

- météo saisonière : comme il disent, c'est les température de saison "typiques". Reste qu'entre aujourd'hui ou j'ai 13°C et mardi dernier ou j'avais plutôt -1°C, aucune des 2 n'est réellement de saison typique par chez moi.

 

Pour cette dernière, je préfère désactiver l'option et saisir moi même la température. Elle peut varier de manière importante entre le départ et l'arrivée, mais elle est plus fiable qu'une température dont on ne sait comment elles est obtenue.

 

Le 24/01/2024 à 14:08, chgros1 a dit :

météo saisonière n'est il pas lié à l'abo premium ?

non, la météo en temps réel oui.

 

A noter que la conso de référence est de temps en temps mise a jour. Elle est actuellement de 137 pour ma Ioniq, elle était de 155 quand j'ai commencé a utiliser l'app ya quelques années. J'imagine que cette info pourrait provenir d'une remontée d'infos constatées via obd chez les utilisateurs ?

Modifié 24 janvier par Spif