Le 09/08/2022 à 04:27, YannR34 a dit :

Tu ne parles pas tout seul, tu parle à la voiture 😁enfin à ton assistant qui est dans la voiture. Sérieux tu utilisais quoi avant pour trouver que "Celui-ci" à l'air de mieux te comprendre ? (La cruche, ou la potiche ?🤣) Perso il me comprend parfaitement tout le temps ou disons à 98 % du temps pour être pessimiste et je fais tout avec, partout. 

Ben j'utilisais aussi google mais via oe téléphone connecté en filaire.

Sur ma 208 pro ça marche plus ou moins bien. Sur mon ancienne e-niro il ne me comprenais qu'à l'arrêt....

Pareil sur ma tv l'assistant google comprends rien 

Par contre si je passe par pa shield tv il comprends que si je crie bref ces assistants vocaux j'en avait fait mon deuil jusqu'à la Mégane ca marche pas mal. J'ai encore essayé ce week-end ca va bien. A mon avis les micros sont meilleurs 

Bonjour à tous,

 

Ca été dit plus haut et je confirme, l'OBD II et ABRP ne fonctionne pas sur le Megane eTech...

 

Pour ma finition Equilibre, qui ne dispose pas d'Android Automotive, je me suis rabattu sur une liaison avec Tronity (qui récupère les infos MyRenault), ca fait le job sans être sensationnel :

- ABRP récupère bien l'état de la batterie mais j'ai pas l'impression qu'il prenne en compte les données de consommation qui restent les données génériques...

- Il y a souvent une déconnexion de l'état de la batterie au cours du trajet : j'imagine une perte de connexion ABRP / tronity ou Tronity MyRenault...

- Les données Tronity ne sont pas exploitable car souvent erronées : par exemple hier j'ai chargé pendant 25 minutes sur une borne Freshmile, Tronity m'indique une temps de charge de 2h.... Et après sur le même trajet, j'ai chargé 20 minutes sur une ionity, il ne me l'indique pas dans l'historique...

- les données conso dans tronity sont souvent déconnantes, par exemple depuis début novembre, je consommerais uniquement 8,3 kWh au 100km en moyenne...

 

Donc le seul avantage de Tronity, c'est de récupérer l'état de la batterie pour ABRP.

J'espère que Renault va proposer une prise en charge de l'OBD, ca serait plus simple.

 

Des expériences ABRP-Tronity chez d'autres utilisateurs ?

 

Le 03/11/2022 à 10:46, manu_en_occitania a dit :

Bonjour à tous,

 

Ca été dit plus haut et je confirme, l'OBD II et ABRP ne fonctionne pas sur le Megane eTech...

 

Pour ma finition Equilibre, qui ne dispose pas d'Android Automotive, je me suis rabattu sur une liaison avec Tronity (qui récupère les infos MyRenault), ca fait le job sans être sensationnel :

- ABRP récupère bien l'état de la batterie mais j'ai pas l'impression qu'il prenne en compte les données de consommation qui restent les données génériques...

- Il y a souvent une déconnexion de l'état de la batterie au cours du trajet : j'imagine une perte de connexion ABRP / tronity ou Tronity MyRenault...

- Les données Tronity ne sont pas exploitable car souvent erronées : par exemple hier j'ai chargé pendant 25 minutes sur une borne Freshmile, Tronity m'indique une temps de charge de 2h.... Et après sur le même trajet, j'ai chargé 20 minutes sur une ionity, il ne me l'indique pas dans l'historique...

- les données conso dans tronity sont souvent déconnantes, par exemple depuis début novembre, je consommerais uniquement 8,3 kWh au 100km en moyenne...

 

Donc le seul avantage de Tronity, c'est de récupérer l'état de la batterie pour ABRP.

J'espère que Renault va proposer une prise en charge de l'OBD, ca serait plus simple.

 

Des expériences ABRP-Tronity chez d'autres utilisateurs ?

 

pour OBD II c'est coté abrp qu'il faut voir. ou du coté du legislateur pour normaliser un peu mieux les infos de façon a faciliter la collecte (mais la c'est un voeux pieux : la norme ODB II est deja en soi une belle avancée quand on voit l'absence de normalisation sur les motos par exemple).

je suis aussi en train de tester tronity et je fais le même constat... sur les trajets courts c'est complètement farfelu: la mesure a l'arrivée est bonne, mais l'heure de départ d'un itinéraire est en général fausse, et tous les calculs qui en découlent sont aussi faux.

Modifié novembre 3, 20223 a par atlexx

J’arrive dans ce topique  en grand ignorant.

C’est quoi ODB, Tronity ? Comment cela fonctionne et où l’installler?

Modifié novembre 3, 20223 a par Fernandn

Le 03/11/2022 à 19:02, Fernandn a dit :

J’arrive dans ce topique  en grand ignorant.

C’est quoi ODB, Tronity ? Comment cela fonctionne et où l’installler?

alors pour faire simple : 

OBD c’est un boîtier Bluetooth que tu branches sur ton véhicule (généralement une prise sous le volant) et qui permet de communiquer avec la voiture pour récupérer des données (vitesse, état de la batterie, etc.), ça existe sur VE et thermique. Ça s’achète sur Amazon par exemple.

 

tronity c’est une appli développée par des allemands qui se connecte au véhicule via les services connectés (ici myrenault) et récupère les infos du véhicule (état de la batterie, charges, trajets notamment). Cf playstore ou Apple Store pour la télécharger.

 

Selon les véhicules, ABRP propose une liaison via OBD et/ou TRONITY pour récupérer les infos du VE et proposer des planifications sur mesures.

Merci pour ces explications claires.

A date pas de changement coté ABRP avec la mégane.

la solution Tronity n'est pas fiable.
et l'obd pas encore dispo.

 

Heureusement la planification via Gmaps s'améliore.

 

Google Automotive devrait prendre en compte les opérateurs de bornes et non pas les opérateurs de mobilité.

Cela serait bien plus simple de mon point de vue.

Un peu comme chargemap et chargeprice d'ailleurs. Les applications indiquent les opérateurs de bornes avec la compatibilité des opérateurs de mobilité.

Pour chargeprice le prix aussi que l'on peut régler 20 à 80% ou 40 à 100%. Information importante quand le prix est à la minute.

Modifié août 28, 20232 a par Fernandn