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moiscan

A force ! Mégane E-Tech : les ventes de la voiture électrique premium de Renault s’effondrent

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Le 27/11/2023 à 12:06, Remy a dit :

Heureusement les bornes 11 kW sont rares.

Généralement on rencontre des bornes 7 kW (mono) ou 22 kW (tri).

Parfois des 18 kW (tri) pour des raisons d'abonnement, et les chargeurs 7 kW y sont bridés à 6 kW.

oui et non, il faut voir la chose autrement: il  y a beaucoup de bornes 22kW qui partagent la puissance de charge en 2x11 si deux véhicules sont branchés dessus. Certaines bornes 22kW sont donc des bornes 1x22kW ( 1VE branché )  ou 2x11kW ( 2VE branchés), et d'autres sont des 2x22kW

Modifié par crazyfrog

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Le 19/12/2023 à 01:16, crazyfrog a dit :

oui et non, il faut voir la chose autrement: il  y a beaucoup de bornes 22kW qui partagent la puissance de charge en 2x11 si deux véhicules sont branchés dessus. Certaines bornes 22kW sont donc des bornes 1x22kW ( 1VE branché )  ou 2x11kW ( 2VE branchés), et d'autres sont des 2x22kW

Oui mais non ! Ce qui compte c'est le câblage pas ce que tu fais passer dedans ! 🤪

 

Chaque côté de la borne "peut" délivrer seul 22kw et est donc cablé/dimensionné en 3x32A et pas en 3x16A comme une borne 11kw ! La borne est donc capable de délivrer 1x32A sur chaque prise contrairement aux bornes 11kw....

 

sauf peut-être si kkn charge déjà en tri sur la 2e prise... Et que la partie commune aux 2 prises est en 3x32A aussi et pas 3x48A... Dans ce cas, il est probable que le gars branché en mono plafonne à 1x16A.... Ou que les 2 gars passent en mono à 1x32A afin de ne pas privilégier un des utilisateurs....ça dépendra de la programmation faite dans la borne. 🤔 

 

En fait, si la borne ne peut pas délivrer 2x22kw c'est que simplement la partie commune n'est pas câblée en 3x64A ou qu'il y a une autre raison manageriale de limiter la puissance (délivrée par exemple gratuitement) malgré qu'elle soit câblée en 64A. 

Modifié par Scritchoune

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