Pour faire le point sur les réseaux de bornes dans les Pays de la Loire !

 

Pour le 49 et son réseau SmiléMobi :

https://www.sieml.fr/le-service-smilemobi/#sthash.1poXoD4G.dpbs

 

Pour le 85 et son réseau SyDEV :

https://www.sydev-vendee.fr/transition-energetique/mobilite-durable/electrique

 

Pour le 44 et son réseau SYDéGO :

https://www.sydego.fr/

 

Modifié janvier 25, 20197 a par Invité

oui il est plus que temps par rapport au département voisin

et que du bien badge sans abonnement que la charge a payer

Oui c'est un bon point !

J'espère qu'ils ne vont pas s'arrêter à ces 143 bornes

A Héric

 

Reste à savoir où ? Bourg ou ZI Erette avec son échangeur sur 4 voies Rennes-Nantes ?

 

Je crois que la réponse est dans ma question.

bonjour dans Maine et Loire et Vendée il on préférer les bourg pour faire marcher le commerce

J'espère qu'à Heric ce sera aussi dans le bourg !

http://www.sydela.fr/medias/2016/06/20160624-SYDEGO1.pdf

 

certain d'entre vous ont vu la mise en place de certaines bornes ?

Quelle sera la première borne ?

 

16 AU 22 SEPTEMBRE :

Semaine de la mobilité. À cette occasion, la première borne de recharge sera inaugurée, l’ensemble du

service SYDEGO sera présenté et un nouveau point presse sera organisé.

 

Pour le tarif vous en pensez quoi ?

3€/h pour de l'accéléré c'est bien et pas bien, tout dépend du véhicule que l'on a, s'il recharge en 11 ou 22kW ?!

Bonjour

Avec la plupart des VE actuels c'est plus 6,6kW voir sur d'autres, 3,7kkAlors pour celle ci , 3€/heure , c'est trop cher

Éternel problème du prix au temps passe au détriment de la quantité d'énergie consommee

Patrick

Oui on est bien d'accord. Moi par exemple avec ma Smart ED je n'ai accès qu'à la charge lente (16A) donc le tarif ne convient pas du tout.

En fait ce tarif n'est correct que pour celui qui possède un VE avec charge accélérée en 22kWh.

 

J'ai envoyé un mail pour avoir plus d'informations sur ce point.

https://www.sydego.fr/DECOUVRIR

 

Chez Sydego, ils ont comprit l'interopérabilité et le fait d'être un usager occasionnel ou récurrent.

 

Certain devrait prendre exemple, n'est ce pas Alterbase...

https://www.sydego.fr/DECOUVRIR

 

Chez Sydego, ils ont comprit l'interopérabilité et le fait d'être un usager occasionnel ou récurrent.

 

Mais les tarifs, par contre... 3.20€ par minute pour l'utilisation d'un chargeur rapide

 

Ils se foutent de la gueule du monde... En même temps c'est Engie, donc pourquoi devrais-je être étonné...

https://www.sydego.fr/DECOUVRIR

 

Chez Sydego, ils ont comprit l'interopérabilité et le fait d'être un usager occasionnel ou récurrent.

 

Mais les tarifs, par contre... 3.20€ par minute pour l'utilisation d'un chargeur rapide

 

Ils se foutent de la gueule du monde... En même temps c'est Engie, donc pourquoi devrais-je être étonné...

3€ / 20mn (bon, c'est cher quand même ... Mais ça peut dépanner.

3€ / 20mn (bon, c'est cher quand même ... Mais ça peut dépanner.

 

Ah, j'avais mal lu... Pas très claire, la signalétique.

 

Mais pourquoi diable ne facturent-ils pas au kWh ?? Ça paraît pourtant logique...

 

Encore une fois, ceux qui ne peuvent pas tirer le max du chargeur (ou bien un défaut de la borne) se font arnaquer...

Encore une fois, ceux qui ne peuvent pas tirer le max du chargeur (ou bien un défaut de la borne) se font arnaquer...

Ben oui, c'est simple. Le réseau de bornes imposées par les préfets et payées par nos impôts ne peut être utile qu'à Zoé et Tesla.

Modifié octobre 13, 20169 a par Invité

3€ / 20mn (bon, c'est cher quand même ... Mais ça peut dépanner.

Ah, j'avais mal lu... Pas très claire, la signalétique.

Mais pourquoi diable ne facturent-ils pas au kWh ?? Ça paraît pourtant logique...

 

Encore une fois, ceux qui ne peuvent pas tirer le max du chargeur (ou bien un défaut de la borne) se font arnaquer...

 

3€ / 20 min, ça me convient très bien, sachant que ces bornes coûtent plusieurs dizaines de milliers d'euros, il est tout à fait normal que je puisse payer le prix de 2 cafés pour recharger 140 km.

 

D'ailleurs, pour 18 kWh, c'est à peine le prix du kWh à la maison (0.15 €/kWh). Ça ne paie même pas l'amortissement de la borne...

 

D'autre part, ces bornes sont en courant continu: Chademo ou Combo, donc TOUS les constructeurs automobiles peuvent en profiter (Peugeot, Citroën, Mitsubishi, Nissan, Kia, Hyundai, bientôt Opel, Volkswagen, BMW, Mercedes...), à l'exception d'un seul... Renault

 

Si Renault souhaite se tirer une balle dans le pied, à contre-courant de l'évolution technologique européenne et mondiale sur la charge rapide, c'est son choix, et celui de leurs clients.

 

Entre le Minitel et l'Internet, je choisis ce dernier.

Entre la charge accélérée AC et la rapide DC, je choisis cette dernière.

3€ / 20mn (bon, c'est cher quand même ... Mais ça peut dépanner.

Mais pourquoi diable ne facturent-ils pas au kWh ?? Ça paraît pourtant logique...

 

Encore une fois, ceux qui ne peuvent pas tirer le max du chargeur (ou bien un défaut de la borne) se font arnaquer...

 

pour te faire partir de la borne.

c'est pas nouveau et c'est hautement logique.

 

au lieu d'aller vampiriser la borne pendant 1h30 en zoé, tu te barreras après 30min parce que "c'est trop chère".

pour te faire partir de la borne.

c'est pas nouveau et c'est hautement logique.

 

au lieu d'aller vampiriser la borne pendant 1h30 en zoé, tu te barreras après 30min parce que "c'est trop chère".

 

Je regrette, mais ce n'est pas logique du tout. Ce d'autant moins que quand la recharge est terminée, la borne le sait. Là, OK, une "taxe vampirisation" est logique.

 

Est-ce qu'on paie un supplément en VT parce qu'on passe plus de 5 mn à remplir son réservoir ?

Ce d'autant moins que quand la recharge est terminée, la borne le sait.

 

Faux.

 

J'ai passé (comme d'autres membres ici) quelques fois plusieurs tranches de 15min à attendre des zoé ou des leaf lacher le pistolet de recharge alors qu'elles tiraient 4kW et qu'elles n'affichaient que 92% de plein.

 

Je suis ensuite parti après 45min ne pouvant plus attendre ...

Ce d'autant moins que quand la recharge est terminée, la borne le sait.

 

Faux.

 

J'ai passé (comme d'autres membres ici) quelques fois plusieurs tranches de 15min à attendre des zoé ou des leaf lacher le pistolet de recharge alors qu'elles tiraient 4kW et qu'elles n'affichaient que 92% de plein.

 

Je suis ensuite parti après 45min ne pouvant plus attendre ...

Bonjour

sur les bornes accélérées , en effet, la borne ignore tout, sur n'importe quel modele de VE

sur les chademo (auchan, ikea, nissan) le dialogue se fait bien , et la prise est libérée , mais uniquement à 100% pour la Leaf

pour les zoé, c'est renault et le proprio de la zoé qui sont les fautifs, il refuse de libéré la prise pour renault et le proprio ignore (volontairement ou non) que sa voiture est chargée à bloc

Patrick

Quelqu'un aurait un petit retour d'expérience à partager avec ce réseau SYDéGO ?

 

Peut être m'en servir pendant mes congés du côté de Gétigné.

Bon réfléxion faite je ne me servirai pas de ce réseau. C'est du vol qualifié !

 

3.00€/h quelque soit le débit !

Donc en gros moi avec mes 16A je me fais démonter le portefeuille pour même pas un plein. A ce rythme là j'ai bien peur qu'elles ne servent pas beaucoup les bornes. Vraiment du dépannage !!!!

Il est prévu la mise en place d'une borne Rapide et d'une borne accéléré sur la ville de Vallet.

Forte chance que ce soit Sydego qui gère ces bornes.

Mise en service en fin d'année. J'ai pas eut de date précise

Pour ceux qui n'on pas encore changé leur badge SyDEV (comme moi) il est encore valable jusqu'au 31/01/2018 dans sa version accès gratuit mais après il faudra le changer !

 

Je pense que je vais aller sur un pass ChargeMap quand j'aurais la S. Le SyDEV fait partie des réseaux compatibles et donc avec tout le Pays de la Loire.