Bjr à tous,

Pour cause d'enterrement, je me suis fait, pour la première fois un assez long trajet d'une traite:

Périgueux => Sant Quentin = Caudry 677 Km arrêt à Saint Quentin pour la nuit. 

Départ à 100% recharge Vierzon (Tesla)  / Dourdan (Iecharge) par peur du Périphérique, puis Roissy ( Tesla) J'aurais pu zappé Dourdan. Autoroute à 110. (1H sur le périf pour faire 30 Km)

Le lendemain retour (Après recharge à 80 % à Saint Quentin (Tesla)

Caudry => Périgueux 675 Km

Recharge à Roissy (Tesla,  recharge longue et site complet, mais j'ai pu trouver une place libre de suite) => recharge 80% à Vierzon (Tesla). Et là google map m'annonce un 3% à l'arrivée. Même pas peur, sachant que j'avais de quoi charger à Limoges, voir dans de petits bleds du coin; De plus la nuit tombe, et il pleut, je roule à 100 sur l'autoroute, puis 80 sur la nationale, et commençant à connaitre mon véhicule, je la connais pessimiste.

J'arrive à la maison avec 15% de charge.

P.S. J'ai pu récupérer de l'huile, fait par madame, quand je lui ai dis pas de PB, ça va le faire 🤣

Conclusion, véhicule super confortable, et pas de problème d'autonomie, du moment que l'on gère correctement son déplacement, en amont, et que l'on prévoie des plans B

Edit: Si possible je déconseille le chargeur TESLA de Roissy (occupé à 100% par les taxis)

Modifié février 13, 20242 a par cromagnon

Niveau conso ça a donné quoi ?

Le 14/02/2024 à 16:44, marco06 a dit :

Niveau conso ça a donné quoi ?

Je n'ai pas relevé, mais largement en dessous de 20 Kwh

Les longs trajets ne posent plus aucun problème avec nos XC ou C40 quels que soient le modèle en finitions ou années. C'est la majorité des km que notre véhicule a accompli en 2 ans.

Le plus souvent on s'arrêtera tous les 250 Km pour refaire un appoint en 20-25 mn et on repart.

Au final si comme moi vous devez vous soulager régulièrement, le temps de voyage n'est pas très différent de celui fait en VT.

La multiplication des points recharge dotés de superchargeur est telle que sur grands axes on trouve toujours de quoi recharger sans perdre de temps.

Bien entendu il reste préférable si possible de ne pas circuler au moment des grands départs de vacances et de ne pas s'arrêter au moment des repas. Un petit décalage avant ou après et on est sur d'avoir toujours une place libre. C'était un peu plus compliqué il y a 2 ans

Ca n'a pas duré longtemps, dommage.

Superchargeurs TESLA de Vierzon

j'ai fait ce we mon premier trajet plus long

 

environ 300km sur la journée, une moitié sur autoroute, le reste sur des petites nationales et des routes à 50.

j'étais très très sage avec l'accélération

 

j'ai tourné à 22kwh au 100 et des poussières.

 

ça fait un peu plus de 300km d'autonomie. c''est pas jojo sachant que j'ai roulé calme et la moitié hors autoroute

 

La température a une tres forte influence sur la consommation. En ce moment ce n'est pas la fête, il faut attendre le retour des températures de saison.

Modifié avril 23, 20242 a par C40manu60

Le 23/04/2024 à 09:55, browning a dit :

j'ai fait ce we mon premier trajet plus long

environ 300km sur la journée, une moitié sur autoroute, le reste sur des petites nationales et des routes à 50.

j'étais très très sage avec l'accélération

j'ai tourné à 22kwh au 100 et des poussières.

ça fait un peu plus de 300km d'autonomie. c''est pas jojo sachant que j'ai roulé calme et la moitié hors autoroute

C'est en effet beaucoup, et ça limite le champ d'action, mais avec nos briques de plus de deux tonnes, il ne faut pas en demander plus...

ce que je veux dire par là c'est qu'on paye cher la faible autonomie