Rechercher dans la communauté

Bonjour, ayant un problème de batterie(a priori) je me suis équipé selon les recommandation du forum pour lire les infos sur le connecteur OBD et j'ai téléchargé les fichiers correspondant à mon véhicule (Soul EV, 2016). J'ai voulu vérifier la conso en charge ou décharge et l'OBD me donne des valeurs différentes de l'ordinateur de bord. Du coup j'ai ciblé sur une charge à 100%. Le chargeur (borne Total) me donne 7,63 kWh tandis qu'une soustraction du CEC entre les eux charges à 100% me donne plutôt 14 kWh. D'où la question : qu'est-ce que CEC(Cumulative Energy Charged) vraiment ? Pour compléter il faut dire que la première charge était sur une prise standard alors que la seconde sur un cordon T2(je ne suis pas resté pour vérifier la puissance). Mais ça ne peut pas expliquer le simple au double ! Autre remarque j'avais noté une petite différence entre la fin d'un petit trajet et le lendemain matin, sans recharge. Sur la tension batterie, qu'il y ait une relaxation de +3 V peut se comprendre(à température identique) mais 2 Ah sur le CCC et 1 kWh sur le CEC ?

Je trouve que le forum manque de photos. Sur ce post, j'en mettrai régulièrement de ma soul, et j'invite ceux qui le souhaitent a y rajouter leurs propres photos 👍😉 (Si un autre post existe déjà sur le même thème, dites le moi )

Bonjour, Décidé à franchir le pas vers l'électrique, en remisant mon ancien diesel, j'ai essayé plusieurs modèles et je me suis arrêté sur le Soul EV ultimate 110 ch, 27 Kwh. J'ai essayé plusieurs fois cette voiture dans différentes versions et millésimes et en essayant le véhicule de mars 2016, 37 000 km sur lequel mon choix s'était porté (cause budgétaire oblige) j'ai eu une drôle de surprise. Contrairement aux autres Soul essayées (2015, 2018), celle ci présente un bruit étrange à la décélération quand le moteur récupère de l'énergie, quand j'accélère, alors que les autres étaient silencieuses. De plus lorsque j'actionne le frein de parking et que je mets le sélecteur sur P, la voiture bouge de qq centimètres avant de s'immobiliser. Quelqu'un peut il me renseigner sur ce problème qui semble venir du moteur électrique? La voiture est encore sous garantie, mais peut on vraiment signer un bon de commande avec ce genre de problème? Avez-vous eu ce genre de soucis et comment s'est il résol? Merci pour vos réponses Human

bonjour J'ai une kia soul ev de 2014 et désire acheter une e niro de 64Kw. Question 1 : J'ai une wallbox à la maison. Dois-je changer la prise . J'ai un câble de type 2, celui de la e-niro ? Question 2 : pour recharger sur les bornes autoroutes, dois-je acheter un câble ( si oui lequel) ou bien les câbles sont fixés aux chargeurs ? Question 3 : je voudrais faire salon de Pce - Cruxiol ( 63) en passant par Vienne(, contournement de Givors), Saint Anthème et Ambert. J'ai vu sur le site la question du combo-css ( désolé si je me trompe). Est-ce gênant pour se recharger ? Est-ce que sur ce trajet , je pourrais me recharger ? Où ? Avce ou pas un câble perso ? Merci

Photos du Soul EV 2019: Notez l'autonomie de 437 km restants avec 92% de charge.... Moteur de 200 chevaux sur notre Soul ???? Et enfin un "Rendu" du Kia Soul thermique, imaginé par un designer d'après les photos des prototypes camouflés: (NDLR: ce n'est pas une photo, c'est une simulation informatique)

Ca se passera ici: Bjørn (Kia Soul EV): https://www.youtube.com/teslabjornlive24/live Pawel (Jaguar I-PACE): https://www.youtube.com/MacGyver1908/live