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Bonjour à tous, Je partage un outil gratuit que j'ai développé : https://planevcharge.com/ Pourquoi cet outil ? En tant que nouveau conducteur de VE, je me posais constamment deux questions : - Combien va me coûter cette charge, vraiment ? Pas juste l'énergie, mais le temps passé sur la borne, les frais de parking, et est-ce que ça vaut le coup de prendre la 50 kW à 0,60€/kWh ou la 150 kW à 0,79€/kWh ? - Quand recharger pour optimiser mon budget et préserver ma batterie ? Je voulais pouvoir planifier mes recharges dans mes semaines à venir, trouver le bon créneau, le bon lieu autour de chez moi, le bon niveau de charge et avoir de la visibilité en termes de planning. Je n'ai trouvé aucun outil existant répondant à ces deux besoins ensemble, alors j'ai construit PlanEVCharge. La charge n'est pas calculée avec une simple division énergie/puissance. Le moteur simule chaque palier de 1% de SOC en suivant une courbe de puissance DC propre à chaque véhicule (source : EVKX.net), avec prise en compte des pertes (8% AC, 5% DC). Résultat : un temps de charge bien plus proche de la réalité qu'un calcul linéaire. Calcul de coût Tarif €/kWh configurable + coût de stationnement (horaire, forfait, ou gratuit avec heures offertes). Vous voyez le coût réel de votre session, pas juste l'énergie. Comparaison de scénarios Sauvegardez plusieurs configurations et comparez-les côte à côte. Wallbox 7 kW vs 11 kW à domicile ? Borne publique 50 kW vs 150 kW sur autoroute ? Les résultats s'affichent en parallèle avec courbes et timelines. Planificateur de charge (nécessite un compte gratuit) C'est la partie qui rend l'outil vraiment utile au quotidien. Vous enregistrez vos sessions de charge au fil du temps (lieu, énergie, coût, SOC, etc.), et à partir de cet historique l'outil vous propose : Un dashboard avec vos stats (énergie, coûts, fréquence) Des recommandations basées sur vos habitudes : prochain créneau optimal, lieu de charge le plus pertinent pour vous, projection de votre calendrier de recharges Un optimiseur de coût (grille heure × jour pour identifier le créneau le moins cher selon votre historique) Détails techniques Tous les types de charge : prise domestique 2,3 kW → DC 150 kW, ou puissance personnalisée Courbes DC sourcées depuis EVKX.net (lien vers la source affichée sous chaque courbe) 4 langues : FR, EN, DE, ES Mobile-friendly, aucune pub, aucun tracking sans consentement (RGPD) Une dizaine de véhicules pour le moment (Renault, Tesla, Peugeot, Citroën, VW, BMW, Škoda, Mini) — je peux en ajouter facilement si le vôtre manque. L'outil est en évolution constante. Vos retours et suggestions sont les bienvenus !

Bonjour J'essaie de comprendre comment utiliser le calculateur de trajet abetterplanner https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=bae34ff1-c40c-4f4f-9d02-c41dbff0f1a2 Je veux faire Salon de Provence 13300 / Cruxiol 63 990 en Auvergne avec ma ( future) kona 64 kw. Quelqu'un eut m'expliquer comment utiliser ce soft? Dit-il où je dois m' arrêter, à quelle borne, quelle sera ma charge ... ? Que dois-je mettre à "REFERENCE CONSUMPTION ?" Différence entre "Charge minimal arrival" et "Goal arrival charge" Merci