olive74yo

joli Les résultats globaux ne sont pas encore publiés ? En tout cas pas sur le site de la chaineEV ou alors j'ai mal regardé...

Quelques détails et discussions sur le relifting 2025/MY2025 : https://insideevs.de/news/720936/skoda-enyaq-facelift-erlkonig/ Et sur le forum allemand un message dit que la production du MY2025 commencerait dès août 2024. A suivre...

La dernière vue est plus ancienne (2023) que les 2 autres, donc sûrement dépassée Mais l'avant sur la photo bâchée ne ressemble pas non plus aux 2 autres photos. Alors...

https://forums.automobile-propre.com/topic/enyaq-restylé-2025-61515/ ce ne sont pas les vues officielles. Ce dont des déductions je crois. Dans le topic cité il y a les photos des essais avec les modèles bâchés Il y a aussi cette photo, mais il va falloir choisir car ce n'est pas le même avant que ci-dessus : Pour le reste tous les détails sont le topic cité

Je viens de voir sur le forum allemand que le model 2025 MY25 serait produit à partir du mois d'août. C'est tôt non ? En tout cas si c'est vrai une consolation pour ceux qui attendent (dans l'hypothèse où ils préfèrent le look du MY25, et ses nouvelles caractéristiques)

Ah je comprends mieux pourquoi ils avaient des infos régulièrement, merci pour l'info

C'est étonnant car sur le forum allemand ils ont des dates prévisionnelles pour les livraisons, et ces dates évoluent régulièrement. Bien sûr pour certains c'est octobre 2024, d'autres août ou juin. Mais même si c'est loin ils ont une info, et leur concessionnaire recule (souvent) la date ou l'avance (rarement). Le lien est ici : https://www.enyaq-forum.de/car-order-list/?pageNo=2&sortField=orderDate&sortOrder=DESC (traduire avec google) Un extrait : 1ère colonne = date de commande, dernière colonne = date de livraison prévue Voici un autre extrait, cette fois-ci classé par date de livraison pour voir quand on été commandé les voitures qui devraient être livrée en juin (si les auteurs ont mis à jour l'information) : on voit que ça peut être très variable

exactement. Je me suis un peu emballé au début et d'ailleurs les gens ont l'air de s'en rendre vu que le compteur ne bouge pas : il reste bloqué sur 18 depuis 3 jours

Pour compléter mes réponses plus haut, voici la partie du tableau qui concerne les infos dont tu parles, infos soigneusement recherchées et compilées par @barbaresclub :

Avec une voiture du haut du tableau (Enyaq 85 coupé) les pauses sont toutes les 2h20 en général, et il y en a beaucoup moins :

Voilà l'exemple pour la BMW iX1, qui à part ça est une excellente voiture, très agréable à conduire, le top, mais est-ce que tu te vois attendre presque à chaque fois des 36 minutes ou des 35 minutes à la borne toutes les 1h40 environ ?? C'est mortel !

A part le niveau sonore toutes les informations que tu mentionnes sont dans le fichier intégral pdf (lien un peu plus haut). Désolé si le fait d'avoir extrait ces infos a contribué à invisibiliser le fichier original et très complet de @barbaresclub Il y a beaucoup de lignes et de colonnes, c'est pour ça que j'ai juste extrait le temps de recharge, qui pour moi est fondamental pour les longs trajets pour les vacances : entre le haut du tableau et le bas du tableau on peut facilement avoir 2 heures de trajets en plus (nombre et durée de recharges) selon la longueur du trajet (par exemple sur un Strasbourg - Madrid avec ABRP : 1650 km faits en 17h avec un Enyaq coupé 85, 19h avec un BMW ix1, 5 recharges dans le premier cas (2h30) , 8 recharges dans le second cas (4h de recharges), et 30 minutes (20 km) de trajet en plus, pour trouver une borne peut-être) Donc ce n'est pas anecdotique. Sur un trajet de 800 km on doit être à 1 heure de différence, ce qui n'est pas rien non plus. Hors vacances (ou utilisation pro comme tu dis) effectivement ce n'est pas grave. Mais on parle ici de voitures familiales autoroutières, c'est le fond du sujet, donc qui doivent parcourir de longues distances sur autoroutes, d'où le critère de durée de recharge : je te renvoie à la première ligne du sujet par @barbaresclub : "J'ouvre ce sujet pour discuter des différences factuelles (techniques, options) entre ces différents modèles à vocation familiale et possédant une bonne capacité autoroutière longue distance." Maintenant le confort et le silence sont aussi des critères importants, malheureusement très difficile d'avoir des mesures standardisées de niveaux sonores, idem pour le confort.

Merci beaucoup pour les infos, du coup c'est beaucoup plus clair. Leur visuel de pub est contre-productif ils auraient pu mentionner que c'était tous les packs qui étaient inclus (valeur des packs : 5900 €, prix dans l'offre : 4870 €) Il y a donc : - ID.4 Pro 286 Life Max : 46 990 € - 4000 € (bonus écologique) - le pack Intérieur Style Plus (sièges chauffants et massants, électriques, à mémoire) : 1230 € - le pack Infotainment Plus (affichage tête haute et système audio ‘Harman Kardon) : 1830 € - le pack Design Plus (grand toit en verre panoramique et vitres latérales avant en verre feuilleté, matrix LED) : 1320 € - le pack Confort Plus (Climatiseur 3 zones…) : 470 € - le pack Assistance Plus (assistant de conduite semi-autonome Travel Assist 2.5, Intelligent Park Assist Plus avec fonction mémoire, caméra à vision périmétrique 360°…) : 1050 € Le tout fait : 48 890 € Et là c'est vendu à : 47 860 € soit 1030 € de ristourne Or il y a une remise d'office de 2000 € en ce moment sur les ID4 : donc avec tous les packs (5900 €) on serait à 46990 - 4000 - 2000 + 5900 = 46 890 € sur une ID4, donc moins cher certes on perd les avantages des matchs de foot VIP et la série limitée exclusive mais on gagne 970 € Ca fait réfléchir... Bon, il reste la date de livraison garantie au 14 juillet Et je ne comprends rien à leur communication : dans le second lien ils parlent d'un avantage client de 3800 €, dans le premier lien c'est un avantage client de 2500 €. En vrai c'est un avantage client de 5900 € (prix officiel des 5 packs) - 4870 € (prix facturé*) = 1030 € Donc moins que la remise classique automatique de 2000 € Sauf si j'ai raté quelque chose... *au moins dans le second lien ils ont raison sur le fait que les 5 packs sont facturés à 4870 € car 4870 + 46990 - 4000 = 47 860 € prix proposé)

Salut, Si vous voulez une livraison à date assurée, l'édition spéciale numérotée de l'ID4 FFF peut être pour vous Il y a en 23 exemplaires en tout : ID.4 Pro 286 Life Max Edition Limitée FFF Le site dit aujourd'hui (18/05/2024) qu'il en reste 18 de disponible le prix bonus déduit : 47 860 € les options : Affichage tête haute réalité augmentée, toit panoramique, sièges électriques chauffants, assistant de conduite "Travel Assist", système de climatisation tri-zones https://vwid-fff.fr/ J'ai l'impression qu'ils ont piochés quelques options dans les packs d'options Mais ce n'est pas très clair quelles sont les options présentes et celles absentes. Je ne me rends pas compte si c'est intéressant ou pas par rapport à l'ID4 normal (et quels sont les délais "normaux" si on commandait aujourd'hui) Mais si on aime le foot, c'est classe, et savoir qu'il n'y aura que 23 voitures comme ça, c'est marrant : Après celui qui arrive à chopper la numéro 10 😁 Là ils sont en train de vendre la n°6 si il en reste 18

Super, merci Et du coup voici la version verticale centrée sur les consommations et les temps de récup sur l'autoroute :