vivian

Il y a aussi un autre carrossier vers Marseille qui travaille avec tesla.

L'écran qui est splité vous servira principalement pour suivre votre route. Quand c'est activé vous avez également une seconde partie de l'écran derrière le volant qui vous aide à suivre votre route. Pour l'autre partie de l'écran, j'y ai mis la radio avec toutes les infos qui s'affichent et qui permet d'écouter toutes les radios du monde.

Yoann, tu as juste à appuyer sur un bouton situé sur la portière pour rabattre les rétros. Ce que je ne fais pas quand je rentre chez moi à hauteur du portail, mais c'est juste... Par contre le système homelink marche à merveille et le bouton sur l'écran s'active quand je m'avance à 20 m du portail. Y'a plus qu'à appuyer pour ouvrir le portail...

Tesla et le japonais Panasonic (l'un des actionnaires de Tesla) prévoient de construire ensemble une usine géante de batteries de voiture électriques aux Etats-Unis, ce qui aurait pour effet de réduire nettement leurs coûts de production respectifs et permettrait une production de masse. L'investissement total est estimé à près de 1 milliard de dollars, et devrait impliquer d'autres partenaires industriels. Le 19 février dernier, Elon Musk, avait évoqué ce projet de construction de "giga-usine" de batteries, déjà annoncé en novembre, en affirmant qu'il donnerait des précisions "la semaine prochaine" sur ce projet... En attendant des informations officielles, la future unité de production de batteries lithium-ion serait opérationnelle en 2017, et qu'elle gèrera toutes les étapes de la production des batteries, des produits de base jusqu'au produit fini. Panasonic est actuellement à la recherche de producteurs de composants japonais pour participer à ce projet d'usine, qui produira des batteries pour Tesla Motors, mais pourrait aussi approvisionner le japonais Toyota et d'autres constructeurs automobiles. Elle pourrait aussi produire des accumulateurs destinés au marché résidentiel, selon le quotidien japonais. Faire baisser les prix des batteries est le principal défi auquel se heurte l'industrie naissante de la voiture électrique si elle veut s'adresser à un marché de masse... Le premier modèle de Tesla, la Model S, se vend actuellement à partir de 70.000$, mais Tesla aurait l'intention de ramener les prix de modèles suivants au même niveau que ceux des voitures à essence. Après la berline Model S, Tesla prévoit de lancer en 2015 un "crossover", le 'Model X', avant de produire un véhicule de 3ème génération, destiné cette fois au grand public et qui bénéficierait des batteries issues de la nouvelle "giga-usine" américaine. Malgré le prix élevé de la Model S, Tesla a publié la semaine dernière des résultats meilleurs que prévu au 4ème trimestre et des prévisions optimistes pour 2014. Le groupe compte ainsi livrer cette année plus de 35.000 Model S, dont le rythme de production devrait passer de 600 véhicules par semaine actuellement à 1.000 véhicules par semaine en fin d'année...

Ces évolutions pourront également faire évoluer les tesla S en circulation. Il est tout à fait possible de faire modifier sa tesla S avec ses nouvelles pièces. Reste à voir le prix que cela coûtera...

Non, aucun problème de surchauffe puisque j'avais prévu une prise en 32a directement depuis le tableau et fait par un électricien. Essaie progressivement en 16a puis augmente la puissance. Tant que ça n'a pas pris feu c'est que c'est bon! Non, je plaisante, mais regarde la puissance que tu as pour ne pas faire tout disjoncter chez toi. Pour débrancher le câble, tu réduis la puissance à 10a pendant 30 secondes et ensuite tu enlèves le câble.

L'autonomie de la I3 est de maximum 140-150 kms. Je l'ai essayée et testée sans le rex et il n'est pas possible de faire plus de kms ou alors rouler à 40 km/h.

Il faut ouvrir le boitier et supprimer la câble qui est relié à la protection. Je l'ai fait en 5 minutes, c'est très simple.

Bonjour à tous, Lors de ma commande la tesla S 85, le vendeur m'avait confirmé qu'elle serait livrée "bâchée" devant le portail et avec la bouteille de Champagne. Ce n'est pas du tout ce que j'ai entendu lors d'un entretien avec Tesla France... Je dois venir la récupérer au Tesla Store à Gennevilliers, ou alors payer un transporteur facturé au delà de 1.000 euros. Est-que quelqu'un a connu ce problème lors de la livraison? Sur l'autoroute A6, la station BP a une recharge rapide " chademo et prise 2". Idem pour CNR à lyon et ikéa à Vedenne. Ce qui me permet de rouler à 130 sur l'autoroute sans risque la panne sèche. Tous conseils seraient les bienvenus.

Je confirme qu'il n'est absolument pas possible d'avoir une quelconque remise de la part de Tesla. Vous achetez une voiture à un prix défini, point final. BMW le fait également avec la I3. Et les options sont souvent chères, mais parfois indispensables...

la leaf a été vendue le lendemain.

Oui tout à fait d'accord avec rickobotics, Elon Musk continuera Tesla et ne vendra pas son bébé. Je le sais pas personne interposée. Et n'oubliez pas que nous sommes au début d'une nouvelle ère: la voiture électrique. Après les balbutiements comme toute nouvelle technologie, la voiture électrique prendra de plus en plus d'importance pour trois raisons: - le comportement des utilisateurs des voitures thermiques va changer progressivement. - L'installation des bornes de recharge est en cours. - aucunes émissions polluantes. .....

Voici comment j'ai configuré la mienne (modèle S85): peinture blanche, siège cuir, toit standard, intérieur noir piano. en option: pack techno, système d'aide au stationnement et la plage arrière. Pour moi ce sont des options indispensables. Il y a aussi une option que je prendrais peut-être quand elle sera dispo, c'est la console centrale facturée 1.000 euros environ! cher pour ce que c'est. Bon en attendant de la recevoir le mois prochain, elle me revient à 79.000 euros.

Les batteries au graphène, ce n'est pas pour tout de suite.... Pas avant 2020.

les options disponibles sur la modèle S85: - performance plus facturé 6100 euros: (pas vraiment indispensable) - chargeurs doubles facturé 1400 euros: (le superchargeur est dèjà activé, donc pas vraiment nécessaire) - pack technologique facturé 3500 euros: cette option est à mon avis indispensable ne serait-ce que pour le système de navigation, sans compter toutes les autres fonctionnalités telles que le siège mémoire, ouverture sans clé et feux directionnels. - suspension smart air facturé 2100 euros: abaisse la voiture à grande vitesse ou la remonte sur les petites routes cahoteuses. Bof, pas vraiment utile. - système d'aide au stationnement facturé seulement 450 euros: oui option indispensable car la mise à jour de l'ODV pourrait faire évoluer cette option en détecteur de collision. - antibrouillard facturé 450 euros: tout dépend où vous habitez, option qui peut être utile. - son haute fidélité facturé 2400 euros: c'est cher payé. - pack climat glacial facturé 700 euros: tout dépend où vous habitez. - finition cuir nappa étendue facturé 2400 euros: option non indispensable - garniture de toit en alcantara facturé 1400 euros: option non indispensable - sièges supplémentaires facturés 2400 euros: uniquement si la famille est grande. - éclairage intérieur haute qualité facturé 950 euros: non indispensable mais apporte une touche intéressante - pack sécurité facturé 400 euros: oui indispensable - plage arrière facturée 250 euros: oui indispensable. Tout dépend du prix qu'on est prêt à y mettre pour une voiture.

à 45.000 euros la I3 avec le prolongateur, je trouve que c'est cher payé. D'autant plus que l'équipement intérieur est assez austère et la facture grimpe vite quand vous rajoutez des options. Je l'ai essayée mais j'étais déjà déçu avant de prendre le volant. Mon avis n'a pas changé par la suite. Je préfère rouler avec la leaf tekna pour beaucoup moins cher avec les même équipements.

Pour ceux qui veulent acheter le modèle E, y'a encore du temps à patienter. 2017 au mieux. Le modèle X qui sortira en 2016 en France sera beaucoup plus cher que la S et sera uniquement disponible en transmission intégrale d'où une consommation plus importante... Difficile de trouver la juste équation entre le raisonnement, l'envie, la patience et le prix!

je la vends avec les batteries.

Bonjour à tous, Suite à l'achat d'une TESLA S que je devrais recevoir mi mars, je vends ma Nissan Leaf 109ch version TEKNA, blanc lunaire métallisé, et panneau solaire en option, mise en circulation le 19/06/2013. A ce jour, j'ai fait 7.000 kms. Je vends également le câble marque "ELPA" (valeur 700 euros) qui vous permet de recharger la voiture 2,5 fois plus vite que la câble standard. Ce câble a été acheté sur ce site et est inclut dans le prix de vente. Sellerie cuir noir avec tapis de sol marqué "LEAF" siège avant et arrière chauffant, volant chauffant. Je peux envoyer toutes les photos sur demande. La leaf est disponible de suite si nécessaire car j'ai une autre voiture en attendant la Tesla. options et équipements de série : Extérieur : - allumage automatique des feux - rétroviseurs électriques - rétroviseurs rabattables - vitres électriques - 4 caméras "arround view monitor" Intérieur et confort : - auto-radio commandé au volant - banquette 1/3 - 2/3 - ordinateur de bord - bluetooth - radio CD - climatisation automatique - GPS Sécurité : - détecteur de pluie - direction assistée - fermeture centralisée - ABS - airbags latéraux - anti-patinage - ESP - phares antibrouillard - aide au freinage d'urgence - répartiteur électronique de freinage - fixation ISOFIX - airbags rideaux - régulateur de vitesse - limiteur de vitesse Autres équipements et informations : vitres avant éléctriques, airbag conducteur, prise 12V, puissance réelle : 109 ch, Airbag passager, Bacs de portes avant, Banquette AR rabattable, Banquette arrière 3 places, Becquet arrière, Boite à gants fermée, Boucliers AV et AR couleur caisse, Configuration 5 places, Démarrage sans clé, Ecran multifonction couleur, Ecran tactile, Essuie-glace arrière, Feux de position à LED, Filtre à Pollen, Frein stationnement électrique automatique, Porte-gobelets avant, Préparation Isofix, Prise auxiliaire de connexion audio, Prise iPod, Prise USB, Système d'accès sans clé, Système de récupération énergie freinage, Troisième ceinture de sécurité, Vitres arrière et lunette AR surteintées.

Le prix en baisse est dû à la parité du taux de change entre l'euro et l'usd. Il peut très bien y avoir une augmentation de tarif dès que l'euro repasse au delà des 1.38 pour 1 dollar.

oui, ça fait exactement 3100 euros en moins par rapport au tarif de décembre. Je viens de leur envoyer un mail en leur demandant un geste commercial de leur part. On ne sait jamais car je l'ai payée 3100 euros de plus pour seulement 2 mois! .....

C'est ce que j'ai constaté en rechargeant ma leaf sur une borne de recharge chademo à ikéa par exemple. Quand vous branchez votre leaf, préparez le mode chauffage ou clim et ajustez la température voulue dans la voiture. Mettez en charge normalement. La borne est prévue pour recharger 80% au maximum. L'astuce: au bout de quelques minutes, activez le chauffage ou la clim avec votre smartphone pendant la charge. Vous recevrez une confirmation de l'activation sur votre smartphone et normalement, votre leaf sera chargée au delà des 80%. J'ai testé et la charge se situe vers 85-90%. A savoir que dès que les 80% sont atteints, l'intensité du courant faiblit et la charge devient plus longue.

@battista: C'est vrai que de la tesla S, on en rêve tous quand on est accro à la voiture électrique. Comme beaucoup de monde, je suis avec intérêt l'évolution et la révolution du tout électrique. Bon, voici comment sera la tesla S 85: Carrosserie coloris blanc Sièges en cuir Nappa noir Intérieur Noir Piano Superchargeur activé Inclus en OPTIONS: Pack Technologique Système d'aide au stationnement Plage arrière. Les autres options comme le toit ouvrant ne m'intéresse pas, tout comme le modèle performance avec 416 ch: pour rouler à 130 maxi, j'en vois pas l'intérêt...

Merci Xavier pour ton conseil. J'ai eu un commercial de TESLA ce jeudi et je devrais recevoir ma voiture mi avril. Je m'occuperai sérieusement de vendre ma leaf en février. Je passerai une annonce pour la vendre avec le câble ELPA à partir du 1er février 2014.

La voiture électrique Tesla Model E sera dévoilée en janvier 2015. Elle devrait donc être disponible fin 2015 pour les Américains. Et en mi 2017 pour le marché européen.