Gégé

Merci pour le lien. J’y vois une pierre dans le jardin des Negawatt et autres anti-nuke primaires : - augmentation de la production dans un facteur de 1,8 ; - augmentation de la production nucléaire de ~ 20 %. Plus le lobbying classique : "législation neutre et accès équitable aux fonds européens". La bataille pour obtenir de l’Allemagne l’UE que le nucléaire soit considéré comme vertueux et bénéficie de subventions n’est pas terminée.

Dans ce cas, c’est (presque) aussi simple que d’acheter un VO en France. Pas de TVA. Un simple quitus fiscal gratuit à présenter à l’ANTS. Il faudra juste voir avec le concessionnaire allemand cette histoire de plaques transit. il n’est, en principe, pas autorisé de ramener le véhicule en France avec un WW français. Par contre, des plaques transit allemandes "simples" jusqu’à la frontière puis apposition des plaques WW françaises est parfaitement légal (et moins coûteux )

Tu as raison pour les VO mais, au départ, tu semblais t’intéresser à des VN. Passer par un transitaire permet (peut-être ??) d'échapper à l’avance de trésorerie de la TVA allemande (que tu récupères, une fois la TVA française acquitée, comme l’indique @chgros1).

Lesquels ? (La courbe, sourcée chez Ember, presentée par @suseng est sans ambiguïté).

Parmi les "certains", tu peux compter l’AIE. Rapport publié ce jour (désolé c’est en anglais) : https://iea.blob.core.windows.net/assets/af5ac385-8fce-4cc7-8c73-107a3aade95e/WorldEnergyOutlook2025.pdf Dans aucun de leurs scénarios les EnR ne "remplacent les fossiles" à l’horizon 2050.

Mon sentiment est que ce n’est pas uniquement une question de "plaisir". En fait, l’humanité a pris conscience qu’il existait une relation quasi-directe entre niveau de vie et émissions. Quand on voit le niveau de vie des gens qui émettent 2 tonnes par an : - ceux qui sont à 6 tonnes et plus n’ont aucune envie de se retrouver à ce niveau - ceux qui y sont n’ont qu’une idée en tête : améliorer leur niveau de vie... et donc émettre plus. Amha, tant qu’il y aura 1 $ à gagner, il se trouvera toujours quelqu’un pour chercher à le gagner.

Il ne faut pas, non plus, prendre les lecteurs de ce forum pour des.... Exemple : Article d’avril 2021 "Le déclin du charbon est inéluctable. Il est visible en Europe et aux Etats-Unis..." La réalité de 2025 : https://www.energy.gov/articles/energy-department-announces-100-million-restore-americas-coal-plants Site gouvernemental US. Article du 31 octobre 2025. Autre article gouvernemental d’avril 2025 : https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/04/reinvigorating-americas-beautiful-clean-coal-industry-and-amending-executive-order-14241/

🤣 🤣 🤣

Sur la fin du nucléaire en 2024 : https://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-brief-eco/les-etats-unis-misent-de-nouveau-sur-l-energie-nucleaire_7553323.html#at_medium=5&at_campaign_group=1&at_campaign=radio&at_offre=3&at_variant=V3&at_send_date=20251029&at_recipient_id=726375-1584308115-75f3c38a&at_adid=DM1174036

Personne (j’ai dit les espagnols ? ) ne dit le contraire. Reconnais qu’il est usant de voir citées, à chaque occasion, les performances impressionnantes du photovoltaïque... au mois de juin. C’est limite publicité mensongère. La Californie a la particularité de connaître ses pointes de consommation (clim aux heures chaudes l’été) au moment où le PV produit le plus. En France, lors des pointes de consommation le PV ne produit pas. C’est juste factuel, nous n’y pouvons rien

Curieux de voir "l'aire" de la courbe en décembre.

Comparons la France avec ses voisins* : Allemagne (0,3951) ; Italie (0,3274) ; Espagne (0,2436) et RU (0,32). La moyenne de ces 4 pays ressort à 0,3215 € du kWh. En gros, 50 % de plus que le tarif français (0,216 €). * tous chiffres issus du même site, avec lequel je suis en désaccord (les chiffres France et Espagne sont, de par mes constatations, inexacts) EDIT (pour éviter les arguments sur l’oubli de certains voisins). Ajouter la Belgique et la Suisse ne change rien au résultat :

Non. Une fois de plus, tu as tronqué la citation : "En France, le prix du kWh pour les clients résidentiels est de 0.2016 € en octobre 2025. C'est 3% en dessous de la moyenne européenne de 0.207€/kWh TTC. Le pays le plus cher est l'Allemagne avec un prix de 0.3951€/kWh tandis que le moins cher est la Turquie avec un prix de 0.0488€ par kWh. Une amplitude d'un facteur 8 !" Et tu as oublié le principal : "Dans l'UE, la France est 7ème sur 26, 15% en dessous de la moyenne communautaire de 0.237 € par kWh." https://selectra.info/energie/electricite/prix/europe#comment-se-positionne-la-france-par-rapport-a-la-moyenne Comparer la France avec la Géorgie ou l’Albanie n’a pas de sens :

Calcul très partiel, qui ne tient pas compte du prix de l’abonnement et des diverses taxes. (Accessoirement, le tarif bleu EDF est à 0,1952 TTC du kWh et non à 0,2016 comme indiqué.) https://particulier.edf.fr/content/dam/2-Actifs/Documents/Offres/Grille_prix_Tarif_Bleu.pdf Pour info, facture du mois dernier en Espagne (tarif résidentiel chez l’operateur historique ). Abonnement (8kW) : 23,15 HT mensuels . Consommation 0,28949 € HT le kWh . Soit au total, avec les diverses taxes : 0,586€ TTC du kWh C’est à peine mieux en Allemagne : "En 2025, le prix de l’électricité pour les ménages atteint environ 0,38 €/kWh TTC en Allemagne, contre 0,195 €/kWh TTC en France selon le tarif réglementé : soit près du double sur la facture finale." https://ekwateur.fr/blog/marche-de-l-energie/prix-electricite-allemagne/

Bilan : "Friedrich Merz souhaite la levée de l’interdiction de la vente de véhicules thermiques décidée par l’Union européenne à partir de 2035, et ce en raison des difficultés du secteur automobile allemand. En 2022, le parlement européen avait voté l’interdiction de la vente de véhicule thermique dans l’Union européenne à partir de 2035. Une mesure phare de la lutte contre le réchauffement climatique bientôt remise aux calendes grecques ? En 2022, le parlement européen a voté l’interdiction de la vente de véhicule thermique dans l’Union européenne à partir de 2035. Lundi [NDR : le 6 octobre 2025], le chancelier allemand, Friedrich Merz, a déclaré vouloir la levée de cette interdiction en raison des difficultés actuelles de l’industrie automobile." Nombreuses sources