Rick38

Sinon je retrouve pas le document indiquant les pertes de charge estimées/testées pour la Smart #1 en AC (8A/16A/32A : entre 1KWh & 22KWh) On vient de nous installer un compteur dans la coproprieté pour la prise utilisée via le CRO en 16A (sur prise renforcée) mais je trouve/calcule une perte > 20% entre le compteur branché à 1m de la prise et le calcul theorique via les informations voiture (% restant des 62KW de capacité utile) d'ou ma question car cela fait une perte assez importante De memoire, j'avais lu une perte maxi de 10 à 15% en moyenne

Durant l'été, j'ai du faire une grosse recharge (2% -> 98%) en rapide (1h) mais j'ai pas trouvé comment regler convenablement la clim a ce moment là car je devais rester dans la voiture (sieste) avec 40° dehors. => A priori sur un autre test cette semaine (5% de batterie restante sans recharge en cours), la climatisation ne genere pas beaucoup de frais meme à fond : c'est sans doute lié

Coté consommation : j'ai essayé ce weekend de preconditionner la batterie pour charge rapide prevue à moins de 20km apres le demarrage de la voiture : ca a bien marché (charge en moyenne vers 90KW) mais j'ai l'impression, que meme après la charge DC et le fait que cela soit "enlevé" dans l'interface, la consommation etait super importante à 130km/h (> 30KWh) d'ou ma question : comment etre sur sans ODB que la batterie n'etait plus en conditionnement le reste du trajet ?

J'avais oublié la reactivation de l'aide au changement de voie qui avait "sauté" certainement dans une MAJ, ca marche mieux avec !!! Meme sans, ca marche mais moins bien surtout le retour

Sinon j'ai cru remarqué que le changement de file automatique (avec impulsion sur le levier de clignotant) sur autoroute marchait plutot bien coté gauche quand on double mais pas du tout à droite lors de la remise en place post depassement : la voiture continue "tranquille" jusqu'a la bande d'arret d'urgence avant de corriger à l'arrache au dernier moment

Les 4 anciens Kumho ont fait presque 30000km je pense : j'ai pas noté lors du changement hiver/été/hiver Là passage en pneus hiver le 23/10 avec 39854km au compteur. Pneus mis ce jeudi donc un peu d'autoroute et route rapide uniquement : plus d'informations apres l'AR du weekend prochain Grenoble Toulouse (autoroute + ville) Passant de pneus "rincés" c'est mieux , surtout le mouillé !!! A voir quand les premieres neiges descendront plus bas (1800m là)

Pour les pneus : j'ai un nouveau modele pour l'avant & un peu moins l'arriere mais c'est pas super optimum sous la pluie (aquaplanning et ca glisse grave) Slick a gauche & droite et hiver sur le milieu (c'est plus visible sur l'avant que l'arriere (Brabus) ) C'est pour rire : je les ai reelement finis au temoin !!! J'ai mis des Hankook à la place en 18" sur les jantes alu hiver (535 € les 4 plus montage) Pneu Hankook WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 235/50R18 101 V, XL, M+S, Radial, 3PMSF

Personne n'a acheté de barres de toit pour une #1 ou #3 ?

Bon petit retour d expérience en montagne trajet Grenoble vers molines en Queyras et retour (130 ou 160km fonction du trajet) : le temps estimé Waze/GoogleMaps presque identique sur les 2 trajets à 10min près trajet aller et retour en journée ensoleillée aller : Grenoble / col du Lautaret / Briancon / col de l Izoard / Molines conso sur les 100 derniers km : 22,5 retour : Molines / Guillestre / Embrun / Gap / col Bayard / Grenoble conso sur les 100 derniers km : 17 donc l impact montée / descente des cols est largement plus important que les 20km fait en plus en terme d efficience

Oui et surtout sans "boule" d'origine, ca fait cher (mieux surtout pour les velos), et j'ai dejà le coffre de toit et meme les porte skis si besoin

Perso c'etait au debut de l'été donc j'ai attendu debut septembre que les techniciens soient revenus pour faire le check des 30000 (plutot qu'un truc a la va vite car il n'y personne de competent durant les vacances)

Sinon la saison hiver arrive bientot et la neige avec au dessus de 2000m Qui a acheté des barres de toit (pas au prix de l'or), quel modèle et le retour d'utilisation apres l'installation sur #1 Brabus ? Merci d'avance des retours

Voiture dans garage au 2eme sous sol donc il n'y pas souvent de 4G pour le faire à distance : des fois ca capte mais pas tout le temps , idem pour le telephone (il faut le faire avant !!!) ? Garage d'immeuble recent donc pas large donc ouvrir les portes de la #1 c'est pas genial suivant comment la voiture a été "rentrée" : on peut difficilement le faire d'ou contorsionnement pour rentrer dans la voiture, pour s'assoir sur le siege, cliquer l'arret sur l'ecran central , resortir de la voiture, enlever le cable / le ranger ou le faire en mode equilibriste debout et tendre le bras vers l'ecran (il est loin a droite le bouton "arret") je vous ferai des photos si besoin

La Smart ForFour de ma femme est bien une Twingo 'plus qualitative?' et surtout de meilleurs vendeurs que chez Renault.

Peut etre une possibilité via la clé physique ? une combinaison de touches ?

peut etre je sais pas (oui elle etait à 2%) : j'essayerai de voir

Ressorts courts pour toi , de memoire ?

J'ai essayé mais ca indiquait que la voiture etait en charge donc pas possible ou que l'accès API marchait pas de ce fait : j'essayerai de le faire la prochaine fois

Ben lors de la charge , j'avais vraiment pas l'impression que la clim marchait mais il faisait 40°C dehors, d'ou ma recherche pour de meilleurs parametres qui marchent en étant branché en recharge en plein soleil

Retour au bout de presque une année d'utilisation ? Un gain d'autonomie (2%) car meilleur Cx/SCx au final ?

Durant l'été, j'ai du faire une grosse recharge (2% -> 98%) en rapide (1h) mais j'ai pas trouvé comment regler convenablement la clim a ce moment là car je devais rester dans la voiture (sieste) j'ai essayé le mode Animaux mais pas concluant ou alors c'etait le fait d'etre en charge qui bloquait les changements sur les parametres de clim ? quelqu'un a t'il eu le cas et comment bien faire sinon ? merci d'avance

Pouvoir annuler le son du guidage Navigation comme avant : ou par défaut à OFF hors alertes (si jamais ca existe) : ca a disparu depuis la 1.6.0 or ils l'ont "caché" ailleurs.

Pardon j'ai oublié de preciser que c'est sur une prise renforcée en 16A donc max 3,2kw donc une grosse recharge est longue (>10h) , pas sur qu'elle soit finie quand j'ai besoin de la voiture. Il y a bien sur la limite % sur la voiture (quotidient ou long trajet) qui stoppe bien la charge quand c'est fini

Une methode pour stopper la charge en cours autrement que le telephone et l'application (garage au -2 etages donc ca passe pas souvent) ou appuyez sur l'ecran central (pas pratique dans le garage sans se mettre dans le siege pour resortir pour enlever le cable) si quelqu"un a une idée, à part le faire a l'avance avant via le tel ?

J'avais pas scrollé plus bas que la visualisation de la voiture 😢 dans mon compte