Prymo

Pour la réplication simple (sans "ai"), j'ai testé le boitier de aawireless qui fonctionnait sans problèmes (après avoir changé le câble). Je te conseille d'attendre la prochaine révision qui viendra avec un bouton physique pour sélectionner l'appareil à connecter.

Non, jamais fait mieux. Je ne sais pas si j'étais seul, mais le superchargeur était plutôt vide dans sa globalité. L'autre fois, la station était pleine, alors j'ai supposé que tesla répartissant les puissances. J'ai demandé à la model3 qui chargeait a côté de moi, il était a +150kw sans soucis...

Non, désolé; J'ai fait un 20->95%, et je suis parti au restaurant entretemps. Au ressenti, ça n'a pas mis trop de temps cependant, genre 1h peut-être.

Recharge effectuée hier au superchargeur tesla Velizy2. Preconditionnemebt batterie activée 1h avant, arrivée a 20% de batterie, je n'ai jamais dépassé les 80kw de puissance sur ma luxury 77kwh. Je pense que ça sera le max que j'aurais..

Pour ceux qui préfèrent un dongle wifi pour simplement passer android auto en sans fil, vous pouvez tester le boitier de aawireless. Il a bien fonctionné avec ma mg4. Seule quelques déconnexions, que je pense liées à un mauvais câble USB. Il supporte aussi Apple carplay de manière expérimentale, mais a priori c'est pas super réussi pour l'instant. Le boitier peux se mettre a jour et se configurer depuis une appli sur le smartphone.

Je sens un soupçon de réprimande dans le dernier message. C'est mon premier VE, alors je plaide la méconnaissance de ma part. Je suis juste un peu inquiet de voir la recharge si loin des valeurs annoncées, mais j'aurais de toute manière attendu une météo plus chaude en été avant de blamer le constructeur. Quoi qu'il en soit, en attendant l'été et sans tirer de conclusions, je trouve intéressant de connaître le témoignage des autres utilisateurs sur ce forum.

Pour ma part, j'ai l'habitude de recharger ma mg4 77kwh sur superchargeur tesla. Aujourd'hui, j'ai fait une recharge 19 -> 80% , chauffage intelligent active 20 minutes avant la charge, et je n'ai atteint que 90kw de puissance... Je trouve ça assez mauvais, surtout par rapport à la 64kwh luxury. Est ce que quelqu'un a déjà atteint 'es 144kw promis par mg sur la version grande autonomie ? Ais-je loupé quelque-chose ?

Pour corriger le décalage vertical, il faut un nouveau firmware qui n'est pas encore publié. J'utilise celui ci pour mon tbox plus 8/128 android 13. (bien vérifier que vous avez un modèle européen avec le numéro 138 dans le numéro de série) : https://drive.usercontent.google.com/download?id=1FkZDi_kxqunVVp5KPD3kOW3UbgB9Tv6a&export=download&confirm=t&uuid=45b91241-33f7-4a81-a01a-91e53b8df505 il faut aller dans l'application "fota update", et dans le menu en haut à droite choisir "mise a jour locale" . ENsuite, le boitier m'a proposé tout seul de corriger l'offset vertical, mais on peux aussi accéder à ce menu dans les options . Je crois que c'est dans "paramètres du véhicule d'origine" (quoi que ça veuille dire...) j'ai toujours le problème du hotspot capricieux, qui ne veux s'allumer qu'une fois sur 10 quand il est paramétré en 5ghz. On peut le régler en 2.4ghz pour que ça marche a coup sûr, mais dans cette configuration, mon android auto wireless ne fonctionne pas. (L'écran de autokit affiche "attendre"...). Ma solution est de paramétrer le hotspot en 5ghz, et avec l'application "macrodroid" (qu'il faut installer sur le boitier) paramétrer une boucle qui active sans cesse le hotspot... C'est cracra, mais ça marchouille un peux mieux... Mon dernier probleme est que android auto en passant par l'application autokit fait lui même de mixage du volume de la navigation et de la musique dans un seul canal "media", impossible de monter le son de l'un et l'autre indépendamment... Auparavant, j'avais un boîtier AAWIRELESS "bête", qui en effet fonctionnait sans aucun soucis, mais ne permettait pas d'avoir youtube même a l'arrêt pendant la recharge. Je ne sais pas encore si je vais garder mon boîtier carlinkit car c'est quand même beaucoup d'emmerdes..

J'ai testé un nouveau firmware, et il me semble qu'avec ce dernier et le hotspot wifi paramétré en "dual band", ça va un peu mieux. J'essaierais de trouver ce paramètre dans android auto voir si ça change quelque-chose. Merci

J'avais ce décalage aussi sur mon carlinkit tbox plus. A un moment, la box a toute seule détectée qu'elle avait besoin de se calibrer, et m'a ouvert une interface pour régler l'offset vertical. Depuis, c'est nickel. Par contre, j'ai d'autres problèmes : mon téléphone refuse de faire fonctionner android auto sans fil... L'application autokit reste bloquée avec la mention "attendre". A noter, j'ai fait une mise a jour locale via USB, qui n'est pas encore proposée en OTA. Mon firmware date de novembre 2023, et je l'ai téléchargé via ce lien : https://drive.google.com/file/d/13aD3jDws88InjqEiT8R9B1TQ98O2szDz/view?usp=drivesdk Cette mise à jour le permet d'utiliser le wifi et le hotspot en même temps (nécessaire pour avoir internet sans SIM et utiliser Android auto en simultané) Le "user forum" de carlinkit regorge de liens Google Drive vers les firmware a installer soit même. https://m.facebook.com/groups/carlinkitservices/?locale=fr_FR

Non, celui ci : https://www.aawireless.io/. attention, ce n'est pas un boîtier android (il n'a pas sa propre rom android), juste une passerelle bluetooth)

Lorsque les frais de livraisons auront baissés, j'aimerais beaucoup m'acheter ces housses de siège gris pour éclaircir l'intérieur. https://fr.aliexpress.com/item/1005005192302916.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.111f3b44g2rXOL&algo_pvid=0847d710-821e-41c2-9816-110ce09cd7b0&algo_exp_id=0847d710-821e-41c2-9816-110ce09cd7b0-3&pdp_npi=4%40dis!EUR!294.63!138.47!!!2256.00!!%40216661c117012965431825206e339d!12000032343071728!sea!FR!854124913!&curPageLogUid=28j9SobRPAQv Est ce que quelqu'un les as ? Savez vous s'il existe un modèle avec le 3ème appui-tête à l'arrière ? Merci !

MG4 rouge luxury 77kwh livrée ! Mes premières impressions: - Pour l'instant, je n'ai eu le temps que de faire ~50km sur voie rapide, ce qui à fait passé la batterie de 97% à 83%. la consommation de 18kw/km me parait un peu élevée. - J'ai trouvé les bruits de roulements assez important sur voie rapide. - Ventilation allumée à 1 tout le long du trajet, sans quoi la buée s'installe assez vite. Du coup, obligé de mettre le chauffage, et donc encore un peu de baisse d'autonomie. - Un peu difficile à garer dans ma place de parking, entre 2 poteaux. Par rapport à mon ancienne voiture (gabarit twingo), va falloir que je prenne la main. De manière générale, la visibilité arrière est un peu limite (surtout avec le 3ème appuis tête), et dans les angles morts on ne voit rien. Heureusement que la caméra 360 est là ! - La charge induction se déconnecte puis se reconnecte régulièrement - impossible de mémoriser le niveau de freinage régénératif ni le mode de conduite. La touche "*" aide bien, mais c'est vraiment dommage. - L'assistant vocal ne comprends pas grand chose: "Arrête la navigation", ça va, "arrête la ventilation", ça fonctionne pas. - La navigation du GPS intégré est pas mal, mais il manque (ou j'ai pas trouvé) un moyen d'envoyer un itinéraire depuis le téléphone vers la voiture. Dans les points positifs: - Qu'est ce qu'on est bien assis ! - Beaucoup de place à l'arrière: c'est la raison principale pour laquelle je change de voiture. - Intégration Android auto OK, sans fil avec le boitier AAWireless. - énormément de puissance et de reprise, même sur autoroute. Probablement plein d'autres à venir, j'ai hâte de l'essayer d'avantage.

Moi qui était content d'avoir bénéficié d'une offre, me voilà un peu plus dégouté :/. 2500 sur luxury, c'est une très belle offre. Je me console en disant que j'ai eu une rouge, la couleur que je trouve la plus belle :).

Hello. Pour ma part, j'ai eu 2000€ de remise sur ma MG4 77kwh, sans même négocier. La commerciale m'a dit "c'est la prime qu'accorde MG pour les véhicules en stocks". En comptant le bonus écologique de 5000€, ma MG4 77kwh rouge me revient à 33 350€, frais de mise en route et tapis inclus :). Commande effectuée le 16/11/2023 à la concession de Melun. Aucun info en ligne sur cette fameuse prime, personne n'en parle, pas même sur le site MG. Bonne négociations :).

Bonjour. J'ai eu un peu peur en voyant les tarifs annoncés sur ce forum pour assurer une MG4... J'ai reçu mon devis de la Matmut pour ma future MG4 luxury 77kwh: cotisation annuelle 401€ TTC C'est le tarif pour la "Formule Tous Risques "AUTO 4D" Matmut". Pour information, j'ai 32 ans, et cela fait plus de 10 ans que j'ai un autre véhicule assuré à la matmut. Je bénéficie d'un bonus 50% + Bonus Matmut 15 % + Avantage Auto 4D : 10 % (quoi que ça veuille dire...) En espérant que mon témoignage vous aide à négocier les meilleurs tarifs. Bonne route !

Alors, j'ai une petite trentaine, et avec ma femme nous allons avoir une petite fille. Il etait temps pour nous de trouver un véhicule plus grand, et nous ne voulions pas acheter un véhicule thermique neuf. Avec la prime qui s'arrête le 15 décembre, nous avons sauté le pas pour passer a l'électrique, pour le moi s chet possible qui correspond à nos besoins. Nous vivons en région parisienne, et faisons 200km d''autoroute environ une fois par mois, donc nous avons choisi ce modèle pour faire de longues distance confortablement. Aussi, notre parking n'étant pas équipé de prise, nous espérons que la grande batterie nous permettra d'espacer les recharges.

Bonsoir tout le monde. Je m'inscrit sur ce forum en tant que futur (heureux ?) propriétaire d'une MG4. Comme je vais prochainement devenir papa, j'ai décidé de remplacer ma voiture d'étudiant, une Nissan Pixo de 2012, par une mg4 modèle luxury 77kwh rouge. Véhicule payé 33750€ (bonus écologique 5000€ + 2000€ de remises MG car le véhicule est en stock). Je le reçoit le 28 novembre. Assuré à la Matmut tout risques pour 401€ annuels. J'ai hâte de recevoir le véhicule et de vous faire part de mes impressions.