RV13

C'est pas plutôt le CC qui te ballade parce qu'il ne saurait pas faire correctement les màj ? Parce que je ne vois pas ce que le n° de châssis vient faire dans la màj R63 au point de la refuser. Selon moi, toutes les R46 doivent pouvoir passer en R63. Ca veut donc dire que tu n'as pas le planificateur ?

Actuellement, dans le BT du tél, la MG4 apparait 8 fois sous le même nom. D'autres personnes ont également constaté ce phénomène. Est ce que c'est lié au même PB ? Il est vrai que j'ai 3 espaces dans le nom BT que j'ai donné au tél.

2 lignes au dessus de celle du MPU dans le mode ING

Ca c'est pour le MPU T-BOX. Mais quelle est la version de ton MCU T-BOX ?

Je suis dans le même cas que toi pour la connexion BT depuis la màj R63. La version MCU T-BOX semble ne pas avoir été màj. Elle est toujours en 21E32 alors qu'il semblerait qu'il y ait une 23E32. Est ce que le PB pourrait venir de là ? Si c'est le cas, une simple màj d'un module pourrait résoudre ce PB. J'en ai parlé à mon CC qui doit me rappeler.

La question qui est posée par @LeZardeaun'est pas de savoir si la voiture transmet sa position GPS quand elle est à l'arrêt mais bien de savoir si elle réactualise sa position GPS à l'arrêt, cas typique de la mise en fourrière ou du vol de la voiture sur un plateau. La question est pertinente surtout pour savoir si on peut localiser un véhicule volé tant qu'il n'est pas redémarré. Simple supposition : il se peut que la voiture arrêtée se contente de transmettre la dernière position GPS lorsqu'elle était alimentée avant qu'elle ne soit verrouillée. La logique serait alors de dire : il n'y a pas de raison que la voiture bouge quand elle n'est pas alimentée et qu'elle ne roule pas. Ce qui est vrai sauf dans le cas de la fourrière ou du vol sur plateau.

J'ai fait la révision le 4 février et la campagne de rappel SC077 a bien été appliquée. Donc je sais que le CC est réactif. Il est effectivement mentionné màj FDR + EPS. Tout ce que j'ai constaté, c'est que les réactions pour signaler qu'on sort de la voie sont beaucoup moins brutales. Merci à ceux qui nous ont informé de cette campagne de rappel. Effectivement, comme beaucoup d'autres, je n'ai pas la liste exhaustive de mes modules. Et étant donné que mon CC suit les recommandations d'MG à ne pas systématiquement mettre à jour tous les modules, je me vois mal demander à màj la version trucmuche du module machinchose ne sachant pas exactement en quoi ça intervient sur la voiture et comment ça peut modifier tel ou tel comportement. Lors de la révision, le technicien a passé beaucoup de temps sur les vibrations qui était le premier point que j'avais mentionné sans avancée significative. Il les a bien constatées lors de l'essai. Je suis pas derrière le technicien quand il branche la voiture sur SIPS et qu'il sélectionne les modules à màj. Je salue néanmoins le travail que vous faites pour diffuser la version des modules.

avec 600Nm, on a ça peut-être : https://www.auto-doc.fr/abakus/8770059?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=14997152638&gshp=1&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAwaG9BhAREiwAdhv6Y8vGoGkML2BxhueatBY1t9QIYltb1HCMlsdRkZANttverD2rxSvv1xoCfssQAvD_BwE

Curieux de constater qu'il y a un vérin gauche et un vérin droit (L et R) avec des références différentes. Voilà ce qu'on trouve https://www.mgtitan.com/products/tailgate-gas-spring-hydraulic-spacer-for-mg4?variant=47970443297074 ou bien ça https://www.euautopieces.fr/piece/triscan/22793927 Aucune idée de la différence entre les modèles Stander et Luxury Pour bien, faudrait trouver des vérins un peu plus puissant avec 30cm compressé et 45cm détendu

Bon, je déterre un peu le sujet. Et avec une bonne nouvelle ☺️☺️☺️ Comme beaucoup d'entre vous, j'étais déçu de ne pas pouvoir accéder à Amazon Music alors que ça faisait parti des promesses. Depuis un an, j'avais essayé à plusieurs reprises sans succès. Et j'avais abandonné en me disant "tant pis" J'ai réessayé hier et Ho Miracle, j'y ai accès simplement avec mon compte Amazon Prime. Est ce qu'il y a un lien avec la màj R63 effectuée il y a 4 jours ? Aucune idée mais peut-être. En tout cas, pour moi, ça marche. Si ça fait partie des fonctionnalités accessibles depuis la màj de certains modules, je n'ai encore lu ça nulle part. Est ce que d'autres personnes sont dans le même cas que moi?

Il y a en fait 2 micros qui se trouvent dans la grille derrière les lumières du plafonnier

J'ai déjà eu affaire à 4 CC différentes dont une est en travaux et n'a pas encore de maintenance technique. Parmi ces 4 CC, certains sont pourtant affiliés à des marques prestigieuses comme Mercedes. J'imaginais donc qu'il y avait un gage de qualité en leur faisant entretenir mon Xp. Et je me suis trompé. J'ai donc consulté les avis pour la 1ère révision. Et bien que j'habite à plus de 120 km, je suis allé faire ma révision à Alès dans le Gard. J'y ai trouvé du personnel attentionné à l'accueil et un technicien compétent, attentif, spécialisé MG et qui vous fournit des réponse à toutes vos questions. Donc effectivement c'est loin mais ça permet d'avoir un personnel impliqué, à l'écoute et qui fait bien son travail. De plus le tarif de la révision est raisonnable 118€. Donc un très bon point à la CC d'Alès.

J'ai un vrai téléphone, j'ai pas un iPhone16😊 C'est un xiaomi sous android qui a 2 ans Je suis inquiet quand je lis qu'il est normal d'avoir un problème si on investit dans le dernier iPhone de haute technologie qui doit certainement couté une blinde. Où va-t-on ?

Depuis la màj R63, je rencontre un nouveau bug. Dans la liste des stations ne figure que la station que j'écoute et par conséquent, la recherche d'une autre station avec le joystick droit du volant reste figée sur la même radio. Comme si c'était la seule radio disponible sur toute la bande FM. C'est pareil sur l'écran central si j'appuie pour accéder à la station suivante. Pourtant un déplacement manuel vers une autre fréquence me confirme la réception d'autres radios même si la qualité n'est pas toujours très bonne. Je pensais que la màj R63 avait un peu amélioré les choses pour la radio mais ce n'est pas le cas.😒