RV13

Tout à fait et c'est ce que je souhaite, mon objectif, c'est d'avoir les mêmes fonctionnalités sur les plafonniers arrières que sur celui de devant en les commandant depuis le même interrupteur. Les plafonniers arrières ont 3 positions et ils peuvent être allumés par les passagers arrières indépendamment de la position de l'interrupteur à l'avant. Bravo pour ton installation et content d'avoir pu t'aider😀

Donc il faut en conclure que les 170kW correspondent à une coquille sur le site d'MG ?

Je ne parle pas de la puissance de charge mais du moteur.

La premium 64 fait 140kW ou 170kW comme mentionné dans les caractéristiques techniques sur le site MG ?

Il me semble avoir lu que ça pouvait venir d'une sécurité enfant qui serait dans une position intermédiaire.

Il suffit d'activer l'autohold et ça ne se produira pas

Déterrage de sujet En allant voir sur le site aujourd'hui, je me rends compte que la 2ème révision n'apparait pas. J'ignore si ça peut avoir une incidence sur la garantie. Bien sûr, j'ai la facture. C'est le même CC qui a fait la 1ère et la 2ème révision. Le technicien de la 1ère révision était sérieux ce qui n'était pas le cas des (très jeunes) techniciens de la 2ème révision. Est ce que le CC n'a pas fait correctement son travail ? Est ce qu'il y a des raisons de s'inquiéter ? Est ce que vous disposez d'un document papier ou numérique sur lequel figurent toutes les interventions ayant eu lieu sur votre véhicule ?

C'est l'argument qui était utilisé à l'époque pour justifier du fait que la 4Xp ne pouvait pas avoir la 77kWh. Or cela s'est avéré faux quand on a vu le Cyberster de 510CV recevoir la 77kWh. Donc l'explication ne tient pas et la raison se trouve ailleurs.

La 4Xp a gagné 5km d'autonomie, c'est surement dû à la nouvelle taille de l'écran conducteur😄 Ils ne précisent plus que les 4 roues motrices, c'est uniquement en marche avant et ils vont à nouveau avoir des problèmes😠 A croire que le passé ne leur a rien appris !

Comment tu fais pour faire l'équilibrage après avoir monté tes roues ?

Si c'est un vrai pro, qu'il a testé ta voiture sur SIPS pour t'affirmer ça, je veux bien le croire. Si ce n'est pas le cas, à ta place, j'attendrai le 1er avril pour voir si le renouvellement des données 4G ne résout pas tout simplement ton soucis.

Et comment tu as réussi à faire la différence entre un pb de Tbox et des données 4G épuisées ?

Essaye d'aller voir ce sujet

On ne peut pas dire que le titre que tu as choisi pour ton fil soit très explicite si tu veux avoir de l'aide. Oui il est déjà arrivé par le passé que le GPS nous positionne à plusieurs km de la position réelle. Cherche GPS dans la barre de recherche et tu devrais avoir des réponses à ton pb.

On lit pas mal de choses sur le bluetooth dans différents post. Je propose de les rassembler dans ce fil dédié. Pour ma part, PB de BT depuis la màj R63 installée à la 1ère révision en janvier 2025 Fin janvier 2026 à la 2ème révision, le chef d'atelier n'a pas installé la R67 sur ma 4Xp MY23 livrée janvier 2024 en disant qu'elle n'était pas compatible (CC d'Alès). Dans une réunion sur ce sujet à laquelle il avait assisté, il fallait attendre une R69 ou R70 qui sortirait fin février/début mars. Et depuis, pas de nouvelles.