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Après signalement du problème lors de la 2ème révision, le chef d'atelier qui a bien constaté la faiblesse des vérins m'a affirmé que le changement des vérins n'est pas pris en compte dans le cadre de la garantie. Que faire face à de tels propos ?

Le numéro est à nouveau accessible mais on aboutit à "un conseiller va prendre votre appel dans quelques instants" sans que jamais personne ne réponde en faisant le choix 5. Et parmi les choix possibles, il y en a même un qui concerne les véhicules immobilisés en CC. C'est pas bon signe si ça prend de telles proportions.

Très honnêtement, j'en doute fort. Ils ne répondent ni au tel, ni aux demandes. Tu peux saturer une boite mail, ça change quoi ? Et si le CC ne veut pas faire les màj lors des révisions, tu fais quoi pour faire pression ? Depuis le 20 janvier, il y a un nouveau directeur du service après-vente. Si seulement il pouvait prendre connaissance de ce forum ! Ton adresse mail ne répondra qu'aux demandes relatives à ismart.

De mieux en mieux. Quand on appelle le numéro ci-dessus, ils répondent maintenant en pleine journée que le service est actuellement fermé. Pas de réponse non plus quand on envoie une demande. Que ceux qui ont encore un CC qui répond présent pour faire les màj nécessaires en profitent. Si tous se mettent progressivement à appliquer les "consignes" de MG en inventant des excuses bidon malgré les défauts signalés, on n'est pas dans la m*rd*.😡

A quoi ça sert d'avoir sorti une R67 qui résout les problèmes de bluetooth si désormais ils ne l'installent pas sur les véhicules qui sont confrontés à ce problème depuis la màj R63 ? J'ai posé la question aux services techniques sur le site MG mais je n'ai pour l'instant aucune réponse. Tout comme @dorlan, à Alès, ils ne me l'ont pas installé non plus avec un autre motif : la R67 n'est pas destinée aux Xp. Or c'est faux car des Xp ont déjà eu la R67 et ça a résolu les pb de BT. Les CC ne savent plus quoi inventer pour justifier de ne pas installer la R67. Et bien sûr, quand on essaie de les contacter au tél au 01 71 25 04 45, personne ne répond.

Pour ma part, j'ai le grondement et les vibrations avec un pic à 115km/h et je ne peux pas m'empêcher de croire que les 2 phénomènes sont liés. Ca a été constaté lors d'essais fait à la fois par la CC et par un technicien MG France qui s'est déplacé. D'autre part, je ne suis pas équilibreur mais j'imagine que l'équilibrage d'une roue avec un pneu dit "déformé" ne doit pas être simple

Je suis ton fil depuis le début avec une grande attention. Et j'essaie d'y apporter ma maigre contribution. Mais je constate simplement que le changement de pneus s'est avéré être une solution pour certains à défaut d'identifier à coup sûr la provenance des vibrations.

@Wenato j'en suis au même point que toi à me demander si un simple changement de pneu ne résoudrait pas purement et simplement tous nos problèmes de vibrations. Les miens sont usés à 50% pour 16mkm. Et si ça vient des pneus, je ne comprends pas pourquoi des pneus créeraient des vibrations sauf s'ils étaient totalement inéquilibrables.

Bien qu'ayant mentionné expressément les problèmes du bluetooth suite à la R63 installée il y a 1 an, je n'ai pas eu la maj R67 pour le motif suivant : "la R67 n'est pas adaptée pour les 4Xp" dixit le chef d'atelier. J'avoue y perdre mon latin. Pire encore. Il me dit que si je tiens à avoir R67 d'affiché à la place de R63, il peut le faire sans que la R67 soit installée. Alors si ça, c'est possible, comment de fier aux versions logiciel qui apparaissent sur nos écrans ? La seule vrai solution, ce serait d'avoir accès à SIPS il me semble.🤔

Lors de la révision des 2 ans, j'ai eu le droit au changement de l'amortisseur de vibration dans la colonne de direction et dans mon cas, cela n'a eu absolument aucun effet sur les vibrations, l'intensité et la vitesse à laquelle elles se produisent sont rigoureusement identiques. Je précise quand même qu'elles se sont un peu atténuées depuis la livraison de la voiture qui a 16000km.à présent. J'ai changé de CC dès la 1ère révision par rapport à celle d'origine qui étaient des incapables (ils m'avaient fait 4 équilibrages de roues en 1500km). Bref, j'en suis toujours au même point pour les vibrations.

En cherchant vérin sur le forum MG4, tu auras déjà de nombreuses infos. Pour la garantie, je ne sais pas et je vais le signaler dans 8 jours à ma révision des 2 ans - 1 jour. S'il y a garantie, ce serait surprenant qu'elle soit supérieure à 2 ans.

Si seulement on pouvait avoir la valeur de la température batterie, on ne serait pas là en train de se poser autant de questions et on ferait un meilleur usage du chauffage intelligent de la batterie. Y a pas un capteur de température placé quelque part dans la batterie ou au niveau du BMS ?

Ils ont supprimé la ligne "véhicules immédiatement disponibles" sur la page MG4 alors qu'elle y figure encore sur la page de la Xp..... Mais certainement plus pour très longtemps.😏

D'un autre coté, faut pas s'attendre à ce qu'ils modifient le site alors que les 9 MG4 restantes vont être vendues dans la semaine. Et que les offres se négocient directement avec le CC 😏

Je viens de me rendre compte que lorsque j'arrête la voiture dans le garage en laissant la clim en fonctionnement, les volets actifs restent ouverts et l'air est soufflé vers l'avant. J'imaginais à tort que les volets actifs ne servaient qu'à aspirer l'air vers le "compartiment moteur".