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Doudou67

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Tout ce qui a été posté par Doudou67

  1. Bonjour et bonne année à tous, J'ai un KONA de fin 2023 (encore l'ancienne style) J'essaie de faire la mise à jour vers OS_E_PE.EUR.S5W_L.001.001.240726 depuis OS_E_PE.EUR.S5W_L.001.001.230601, mais cela ne fonctionne pas. Apres la vérification (ou à la fin), il indique une erreur et demande de contacter le service.... J'utilise une clé 64Go formatée eXFat avec les fichiers à la racine Test avec formatage rapide de la clé, et complet, nouveau téléchargement depuis site Installation en roulant ou à l'arrêt, rien n'y fait Une personne a eu le même problème ?
  2. Bonjour Je ne fais que la synthèse des propos précèdent Moi c'est 1 an ou 15.000 kms pour les versions avant 2024 Mais c'est dans le carnet d'entretien
  3. Donc c'est 2 ans ou 30.000kms pour la version 2024 et 1 an ou 15.000 kms pour les versions avant 2024
  4. Effectivement semble pas normal Mais je dirais pas un bruit de cardan, car tu dis Le mieux est de faire un tour avec le garagiste
  5. OUI, mais 15000 km OU 1 AN Pour ma part, je viens de faire la 15000 km pile 1 AN 😉 Sur Strasbourg CC Pour le prix, 92.86 € TTC sur devis, facturé 80.86€ TTC après avoir supprimé -Mise à niveau des liquides pour 10€ HT Mais la nouveauté, c'est qu'il facture le véhicule de prêt ! 15€ la demie journée. Première fois de ma vie que cela arrive !! Pour info, la personne à oublié de la facturée 😄 Petite question, avez vous une liste de ce que nous pouvons faire nous même sans avoir un Pont 🙃 -Mise à niveau des liquides -Filtre habitacle -Pile ou batterie SOS (c'est facile ?) -Autres choses ??
  6. Je vends ma KONA 64 kWh Executive Nouveau prix Vendu 28000€
  7. Merci pour l'info, Pratiquement 2 ans de différence et 20000 km pour 8000€ de plus cela me parait raisonnable Mais bon la décote n'est pas forcement linéaire
  8. Bonjour, Je vends ma KONA 64 kWh Executive 1ère main, Kilométrage 14700 KM, mise en circulation 12/10/2023 , Véhicule non fumeur Prix catalogue 2023 : 47600 euros Vendu 30000€ (raisonnable ?)
  9. Pour ouvrir la trappe de charge, appuyez sur le bouton AUTO/LOCK situé à gauche du volant. Cela peut-il avoir un rapport ? Normalement c'est pour débrancher la prise, mais ....?
  10. Bon, il fallait bien que je vérifie même pour une KONA en stock en octobre 2023 (date d'achat) Déjà pour avoir le numéro, soit il faut démonter, soit avoir une caméra endoscopique comme moi. Mon SN est 36500-0E720 A 13000 km rien de particulier, révision dans 8 semaines..... Un truc de particulier à demander au moment de la révision ? (SOH...)
  11. Pense pas à un choc. Cette partie est en plastique (visiblement blanc à la base). C'est pas de la peinture mais un film plastique noir qui fait office de peinture (type covering) la photo est pas top en gros plan
  12. Aucune idée, c'est pour cette raison que je voudrai avoir des retours
  13. Bonjour, Je pense que vous devez donner plus d'informations pour orienter les réponses. Avant la finition, il y a la puissance Pour vous l'ancienneté maxi de la voiture et année du model ? Avez-vous trouvé des occasion dans votre budget ? Il doit y avoir des comparaisons sur internet en fonction des finitions Ensuite vous pourrez poser des questions sur la pertinence d'une option....
  14. Bonjour, Je viens de constater un défaut du revêtement sur la calandre La "peinture" ou plutôt le revêtement plastique qui recouvre la calandre est déchiré dans l'angle. Avez-vous constaté ce même défaut ?
  15. Pour moi le bouton Look pour débrancher la prise, ne va pas arrêter la charge, je pense même qu'il est impossible d'enlever la prise alors que le courant arrive toujours de la borne. Est-il facile ensuite de réarmer le système ?
  16. En 64 kW, sur un trajet Autoroute de 460 km, une recharge (départ 95%), avec une vitesse de 120 km/h sans clim et sans chauffage ! Pour la 39 kW, cela me parait juste. Il me semble qu'il y a beaucoup de 39 kW à la revente, la plus vendu ou beaucoup de regret ?
  17. Modifier la système est illégal en France, vous risquez gros en cas de sinistre, même non responsable.....
  18. Bonjour, Au ronds-points il est préférable de désactiver le régulateur, comme au moment ou tu arrives à un feu.....
  19. Bonjour, Je n'ai pas une 39kW mais vous devriez donner plus de détail. Trajet sur Autoroute, au quotidien (petit trajet) ou pour les WE et vacances ? (long trajet) Ne pas oublier que pour le quotidien la recharge est faite entre 20% et 80% soit une conso de 60% de vos 39 kW Moi pour un trajet quotidien de 50 km/jour à 95 km/h (majorité du trajet) je fais 250 km avant de faire une recharge à 80% maxi
  20. Bonjour, Merci pour votre retour, Je ne pensai qu'il y avait "autant" de perte.....
  21. Bonjour, J'aimerai avoir une explication sur les kWh facturé sur borne public . Voila les donnée pour hier: Borne 22 kW ---> recharge 11 kW max Pas de réchauffage activé, ni chauffage habitacle KONA 64 (octobre 2023) couche dehors, T=8°c à 7h / T=16/20°c à 14h fin de charge Avant recharge, reste 30 % , 138 km (estimation 19 kWh, correct ?) Fin de charge 98% 491 km Facturé 52.27 kWh Mais 52 kWh + 19 kWh = 71 kWh !!! Une autre fois :T=9°c à 7h / T=15°c à 14h fin de charge Avant recharge, reste 12 % , 52 km (estimation 6 kWh, correct ?) Fin de charge 99% 469 km Facturé 64.45 kWh Mais 64 kWh + 6 kWh = 70 kWh !!! Problème de facturation, ou perte en ligne ?
  22. Achat de ma KONA (version 2018/2020) 64kWh Executive sans PAC peinture métal 35870€ avec bonus (achat 10/2023) Mais la garantie n'est pas la même par rapport à Renault, et la fiabilité non plus je pense
  23. @juno Tu as raison pour En cas de buée: Chauffer (fort si nécessaire). En manuel avec le bouton HEAT. Appuyer sur le bouton A/C pour générer du froid ; pas toujours nécessaire, mais indispensable si manteaux mouillés etc. Augmenter la ventilation (fort si nécessaire). Mais souvient toi lorsque tu avais une voiture thermique, le chauffage n'était pas aussi rapide qu'en électrique. Pour désembuer rapidement, moi j'avais le soufflage à fond, et j'ajouté la clim (utilisation en déshumidification) Mais ici la clim seule, en manuel ne semble pas fonctionner pour toute les plage de température ext. Soit il y une plage de fonctionnement, soit un pb dans mon cas, ou une autre raison j'ai regardé dans la doc coté fusible, il y en a plusieurs (un pour compresseur et autres pour commandes), mais je n'ose pas les enlever car il y a d'autres fonctions avec (perdre des paramètres)


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