gillejeupro

Pas de frais en ce qui me concerne chez Crédit Agricole.

Va voir sur ce site, il y a du choix et les prix restent très correct (même moins cher sur certains produits) --> Bornes Recharge voiture électrique | Bâtir Moins Cher

Intensité s'il te plait, le mot amperage est anglais 😄

De mon point de vue, le critère n°1 est le nombre de kms parcourus quotidiennement. Ensuite on s'adapte à ce critère: Inférieur à 150kms/jour: une prise renforcée avec un CRO qui délivre 16A doit suffire (3.6Kw de puissance Max) Au-delà de 150kms et une batterie inférieure à 70Kwh une borne à 7.2Kw en mono et 11Kw en tri. Une borne de 22Kw, c'est réservé à des personnes qui ont une grosse puissance disponible en triphasé donc une toute petite frange de la population et il faut aussi un VE avec le chargeur qui va bien.

Ne pas hésiter à donner le nom de la concession de margoulins... Et ils les collectionnent chez MG les concessions pourries.

Modéré: https://www.transitionsenergies.com/etat-pas-a-intervenir-pour-bloquer-rapport-edf-modulation-nucleaire/

J'ai exactement la même configuration: WB-01 installée par mes soins mais ça reste plus cher et c'est plus du confort qu'autre chose. Le surplus solaire, malgré mes 4Kwc de panneaux, je ne m'en sers pas. Je préfère recharger en HC bleues pour le peu de différence de prix (et encore, je ne compte pas la perte). Le vrai intérêt c'est que la borne démarre seule quand je passe en HC (elle est reliée au TIC du Linky). J'ai chargé pendant un peu plus d'1 an avec un CRO Alibidule et ça le fait aussi bien pour moins cher.

Avec une vraie prise renforcée (green'up, mureva, etc...), l'intensité de recharge peut monter jusqu'à 16A avec un CRO qui le permet (prix pas cher sur Alibidule) C'est très suffisant si tu fais moins de 150kms/jour en hiver, pas besoin de Wall-box.

Les marques qui fournissent un CRO, il ne doit pas y en avoir beaucoup. Et si c'est pour avoir un truc qui est limité à 10-12A autant qu'ils ne le fournissent pas (et qu'ils baissent le prix de la bagnole en conséquence)

En effet, pratiquement 60 euros de différence avec le Hankook par pneu, ça commence à faire beaucoup... En plus, je ne vois que des GY Efficient grip performance 2 pour cette taille.

Peu d'intérêt à acheter des pneus spécifiques électriques à part de payer le marketing... J'ai une standard aussi et je pense partir sur un compromis rapport qualité prix. Ce sera des Hankook Ventus prime 4 Un site pour t'aider à choisir --> Pneus 205/60 R16 96 H : prix, tests & guide d'achat 2026

D'ailleurs et dans la même vaine, on attend le rapport d'EDF concernant la modulation de puissance des réacteurs nucléaires dus aux ENRI. Ce rapport est bloqué (par qui?) pour éviter qu'il ne soit dévoilé avant la prochaine PPE. STOP aux moulins à vent.

Oui sauf qu'on parle de firmware donc, c'est bien la bagnole qui est concernée.

Merci. N'hésite pas à faire un retour sur l'usage de la voiture (ce qui est bien, moins bien voir pénible: ADAS!)

C'est pour ça que je ne prendrais plus de MG tant qu'il n'y aura pas d'OTA. Tu es à la merci de la concession, dans mon cas Cherbourg, groupe Dessoudes (ils ont aussi les concessions de St-Lô et Caen) et ce sont des branquignolles.