gillejeupro

Sérieusement, ils ont osé cette explication?!!! Cela fait plus de 30 ans qu'il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes et les disques d'embrayage. Je pense que pour être garagiste, il faut avoir son diplôme de menteur (et ce n'est pas l'apanage de Renault)

D'accord avec toi. Modération : Attention aux HS pouvant susciter débats politiques populistes et stériles tout en envenimant la discussion. Merci à tous de revenir au sujet initial sur les HC/HP de EcoDigo.

Après le peu de gaz qui produit de l'électricité en ce moment, ce sont des centrales à cogénération. On produit de la chaleur en profitant pour produire de l'électrcité. Bientôt (j'espère) des RNR (ou SMR) pour faire de la chaleur, ce sera mieux pour le bilan carbone sans oublier une moindre dépendance au fossile importé.

La première question à se poser: combien de kilomètres journaliers? Car à moins de 150kms par jour, une simple prise renforcée et un CRO suffisent. Pour une borne, c'est l'installateur IRVE qui impose son matos.

Interdit sur le forum.

Tension nominale du réseau = 230V avec + ou - 10% Soit P = U X I au max 253V X 32A = 8096W et au mini 207V X 32A = 6624W à cela s'ajoute les pertes liées au rendement du chargeur donc, rien d'anormal à mon avis sachant que la tension en charge est toujours inférieure à la tension à vide.

Typiquement le tradeur d'électricité par excellence... Heureusement que le honteux dispositif de l'ARENH va se terminer.

C'est comme ceux qui boursicotent, faut pas venir pleurer quand tu perds.

La VE-Tronic est excellente: j'ai le modèle monophasé. Pas de chichi mais tu vois bien le matériel composant cette borne est de très bonne qualité. Elle gère les HC et le solaire si besoin. Certes, elle n'est pas aux normes mais si tu l'installe toi-même même une borne aux normes, tu seras hors norme.

Et aussi la MG4 en X-power.

Pas la peine, on a les mêmes branquignoles 😆

Mes réponses (mes avis) 1) Les CNPE ont la possibilité de moduler pour s'adapter à la consommation (ça a été toujours fait), par contre la surmodulation générée pour laisser la place aux ENRi ont aggravé le problème. Sachant qu'un réacteur a un cout fixe important et qu'il est préférable que celui-ci soit utilisé à PN tant que peut se faire. Après faudra pas venir pleurer que le prix du MWh électronucléaire augmente avec un taux de charge qui diminue du aux ENRi. 2) Certes on est incapable de construire des nouvelles tranches dans des délais raisonnables mais pourquoi en sommes-nous arrivés la, c'est la question? Car nous sommes resté plusieurs années sans rien faire, l'EPR est (était) une usine à gaz avec des normes complétement hors sol (de la sureté sur la sureté de la sureté). Siemens a bien foutu sa merde aussi (c'est quoi la nationalité de cette entreprise déjà?) pour l'EPR finlandais et s'est barré ensuite. Ensuite les politiques qui ont mis des bâtons dans les roues du nucléaire (je ne citerai pas de nom, vous savez qui est en cause): arrêt de Superphénix, abandon d'ASTRID car avant la fusion, les réacteur à neutrons rapides sont la prochaine solution. Nous avions une avance conséquente sur cette technologie avant le revirement idéologique et économique. L'intérêt étant de réutiliser l'uranium 238 fertile en se transmutant en Pu239 qui lui est fissile. Moins de déchets ultimes, moins besoin d'uranium naturel: nous avons un stock conséquent d'URT en France. Le MOXage n'étant (AMHA) qu'une solution "jambe de bois" et non pérenne. En espérant que ce message reste en place.

Oui, oui, par contre je ne savais pas qu'il était interdit d'écrire Vive le nucléaire... Et je pense avoir le droit de critiquer les ENRi (ne pas oublier le i de intermittent, ça a son importance) qui, sur le cycle de vie émet plus de CO² que le nucléaire, ne vous en déplaise messieurs.

Absolument d'accord avec ce post, d'ailleurs je l'avais dit (d'une manière différente) et mon message a été volatilisé... 🙄 J'espère au moins qu'on leur vend cette élec à prix (très) fort.

C'est dommage, on monte toujours les pneumatiques neufs sur le train arrière (mieux vaut une voiture qui sous-vire que le contraire: plus facile à rattraper pour le commun des mortels)