gillejeupro

C'est comme ceux qui boursicotent, faut pas venir pleurer quand tu perds.

La VE-Tronic est excellente: j'ai le modèle monophasé. Pas de chichi mais tu vois bien le matériel composant cette borne est de très bonne qualité. Elle gère les HC et le solaire si besoin. Certes, elle n'est pas aux normes mais si tu l'installe toi-même même une borne aux normes, tu seras hors norme.

Et aussi la MG4 en X-power.

Pas la peine, on a les mêmes branquignoles 😆

Mes réponses (mes avis) 1) Les CNPE ont la possibilité de moduler pour s'adapter à la consommation (ça a été toujours fait), par contre la surmodulation générée pour laisser la place aux ENRi ont aggravé le problème. Sachant qu'un réacteur a un cout fixe important et qu'il est préférable que celui-ci soit utilisé à PN tant que peut se faire. Après faudra pas venir pleurer que le prix du MWh électronucléaire augmente avec un taux de charge qui diminue du aux ENRi. 2) Certes on est incapable de construire des nouvelles tranches dans des délais raisonnables mais pourquoi en sommes-nous arrivés la, c'est la question? Car nous sommes resté plusieurs années sans rien faire, l'EPR est (était) une usine à gaz avec des normes complétement hors sol (de la sureté sur la sureté de la sureté). Siemens a bien foutu sa merde aussi (c'est quoi la nationalité de cette entreprise déjà?) pour l'EPR finlandais et s'est barré ensuite. Ensuite les politiques qui ont mis des bâtons dans les roues du nucléaire (je ne citerai pas de nom, vous savez qui est en cause): arrêt de Superphénix, abandon d'ASTRID car avant la fusion, les réacteur à neutrons rapides sont la prochaine solution. Nous avions une avance conséquente sur cette technologie avant le revirement idéologique et économique. L'intérêt étant de réutiliser l'uranium 238 fertile en se transmutant en Pu239 qui lui est fissile. Moins de déchets ultimes, moins besoin d'uranium naturel: nous avons un stock conséquent d'URT en France. Le MOXage n'étant (AMHA) qu'une solution "jambe de bois" et non pérenne. En espérant que ce message reste en place.

Oui, oui, par contre je ne savais pas qu'il était interdit d'écrire Vive le nucléaire... Et je pense avoir le droit de critiquer les ENRi (ne pas oublier le i de intermittent, ça a son importance) qui, sur le cycle de vie émet plus de CO² que le nucléaire, ne vous en déplaise messieurs.

Absolument d'accord avec ce post, d'ailleurs je l'avais dit (d'une manière différente) et mon message a été volatilisé... 🙄 J'espère au moins qu'on leur vend cette élec à prix (très) fort.

C'est dommage, on monte toujours les pneumatiques neufs sur le train arrière (mieux vaut une voiture qui sous-vire que le contraire: plus facile à rattraper pour le commun des mortels)

Alors en 1er le CRO est rarement livré avec la voiture. En règle général c'est le câble T2 qui est livré avec le véhicule. Si on installe soi-même une prise renforcée, on peut s'en tirer aisément à moins de 200 euros + 1 CRO réglable de 8 à 16A se trouve facilement en dessous de 100 euros sur alibidule alors qu'une borne avec l'installation sera rarement en dessous de 1500 euros (plus d'aide pour l'installation d'une borne) Donc 300 euros contre à minima 1500 euros, je trouve que ça fait une belle différence personnellement. Lien pour le matos pour une prise renforcée (exemple sans câble 3G2.5): https://www.batirmoinscher.com/kit-recharge-securise-pour-voiture-electrique-legrand-leg-blm-v-1.html Lien pour un CRO réglable 8/16A: https://fr.aliexpress.com/item/1005006825426358.html?spm=a2g0o.productlist.main.4.1f5e3b76hvCk8i&aem_p4p_detail=202602231501591267718432036650003154129&algo_pvid=8099c30b-9809-40ad-ae31-0335ffae14ac&algo_exp_id=8099c30b-9809-40ad-ae31-0335ffae14ac-3&pdp_ext_f={"order"%3A"126"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!72.05!71.99!!!572.72!572.25!%40211b80e117718877191918579e7f39!12000038597406206!sea!FR!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3A5bc23fcd%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=7rRBo6OsWVf8&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005006825426358|_p_origin_prod%3A&search_p4p_id=202602231501591267718432036650003154129_1

Février 2021: c'est une ecoboost 140ch ST-line X

Sur ma Fiesta, j'ai le choix entre régulateur classique, régulateur adaptatif et régulateur adaptatif avec prise en compte des limitations de vitesse (lecture des panneaux).

Bizarre, je suis averti alors que d'autres racontent bêtises et mensonges sans crainte de représailles... Y aurait-il 2 poids, 2 mesures ou ai-je un sentiment de favoritisme non justifié?

Tu dis des choses qui sont absolument fausses et tu fais de la désinformation. Si tu ne connais pas le sujet (et moi, je le connais, travaillant chez Orano), tu peux t'abstenir d'écrire des mensonges éhontés.

Une petite précision, c'est de l'URE qui est produit (de façon marginale) par une filiale de Rosatom. Le client est directement EDF. Après le retraitement, Orano sort de l'URT de l'usine de La Hague. C'est cet URT qui est réenrichie est devient de l'URE (seuls quelques réacteurs tournent avec ce combustible). Orano est capable de le faire, c'est juste une volonté de l'état de le faire. Il faudra créer une ligne de production mais rien d'insurmontable techniquement. Si les politiques n'avaient pas tué les RNR, on en serait pas à se poser des questions: les stocks d'URT sont conséquents et nous sommes autonomes pour plusieurs dizaines d'années en combustible.

C'est la réponse générique n°1: Rapprochez vous de votre bon-à-rien de concessionnaire.