Jaccha

Encore une ptite question : C'est toujours d'actualité le fait de débrancher et rebrancher l'OBD à chaque arrêt redémarrage sous peine de déclencher une alarme ?

Bonjour à tous, Je crois que je vais faire l'essai du dongle + ABRP. Avez vous un code de réduc qui fonctionne ? Pour une MG 4 L V 2 quel est le dongle récent qui fonctionne le mieux (rapport qualité/prix). Je fais actuellement avec chargemap et maps mais je pense pouvoir faire mieux. Car je dois prévoir toujours un coup avant et un coup après pour les bornes car j'arrive pas vraiment à optimiser entre la distance et l'autonomie de la batterie. Merci d'avance,

J'ai changé mon filtre hier. Le filtre d'origine est en haut, en dessous il y a un emplacement qui est vide et qui sert pour le deuxième filtre. Apparemment dans certain pays où la pollution dans les grandes villes est un très gros problème (Asie, Inde...) il y a deux filtres. Le deuxième est censé être à filtration plus fine. En tout cas le clapet plastique devant est très facile à enlever, trois petites pattes et on soulève en tirant. Le plus long, c'est de démonter le frunk !!

Bonjour à tous, Cela fait la deuxième année que je monte/démonte au printemps mes roues été/hiver. Sauf que cette fois, la jante est très dure au démontage comme collée. Une photo pour illustrer...Faudrait pas laissez la jante sans démontage pendant quelques années au risque de devoir prendre la masse...En cause qualité de l'acier ?

Le jour ou quelqu'un possède un lecteur OBD avec l'appli qui va bien pour évaluer au plus près quand vient le moment de recharger...Je suis preneur. Comme pour le car play Androïd qui tiens la connexion...pareil

Merci, J ai vide le cache et toujours rien. Donc j ai supprimé les données. Et j'ai pu récupérer l écran d accueil. Juste à remettre mon mail et mot de passe et c'est reparti....je pensais pas que c'était aussi simple. Je me voyais déjà obligé de re-appairer le téléphone ☎️ à la voiture 🚗.

Bonjour à tous, toutes, Premier Bug avec mon smartphone (S23 FE) depuis 14 mois avec MG4 L V2. Sans rien changer ni d'un côté ni de l'autre, lorsque je lance l'appli sur mon tél : Ecran noir avec un beau logo MG en gros et..puis c'est tout. Plus aucune connexion. Cela fait 4 jours, j'ai attendu un peu histoire de voir si c'était pas un bug passager avec l'appli, mais non toujours pareil . Sur le tél. de mon épouse cela continue de fonctionner normalement. J'ai redémarré plusieurs fois le tél. mais rien à faire. Si vous avez une solution ?

Je cherche toujours un possesseur de MG4 qui a réussi à faire du V2L pour alimenter sa maison via un inverseur. Toujours pas trouvé malgré les nombreuses bidouilles des uns et des autres. Mission impossible ?

O.K., car j'ai essayé à plusieurs reprises et cela n à jamais fonctionné. De la MG prise V2L avec un câble en 2.5 qui arrive sur un inverseur et qui alimente la maison. Alors que quand j alimente en directe le réfrigérateur ou un autre appareil cela fonctionne. Donc je devrais baisser les disjoncteurs puis les relever un à un ? J'ai vu sur ce forum que c'était un problème de terre ?

J ai pas compris...Tu branches le V2L sur quoi ? Et après tu fais quoi ?

Sur le prix de la révision de l'An 1 = + 18,18 % d'augmentation. Heureusement que l'état nous dit qu'il y a une inflation annuelle autour des 2 %. Doivent pas souvent payer la note !!!

J'ai fait la liste des dysfonctionnements rencontrés, genre température de chauffage en décalage, maintien dans la voie un peu brutal, radio, etc...C'est un peu long. Après j'ai échangé avec le technicien sur chaque point. Il me disait si il y avait un module à mettre à jour ou pas pour chaque anomalie listée. Ca évite de faire une mise à jour globale qui peut amener des nouveaux bugs, mais c'était au 15 novembre et la R63 était pas encore dispo. Après faut tomber sur un technicien qui maîtrise son job et qui s'intéresse un peu au sujet et l'idéal c'est qu'il soit aussi possesseur d'un M.G. au moins d'une électrique.

Est-ce que c'est le nombre d'appareils ou de ligne à alimenter (jusqu'à 3 ou 4 cela passe ?); ou est ce que c'est la quantité de courant via plusieurs appareils branchés qui font disjoncter ??

"L'inverseur de source, ou système équivalent, reprend donc l'avantage" Apparemment l'inverseur de source tout seul n'est pas suffisant, certains parle de "relais" j'aimerai bien avoir le retour d'expérience de celui qui a à partir de sa MG et via un inverseur + ? obtenu de l'électricité dans toute sa maison...

Bon c'est pas bien grave...L info que je voulais c est comment faire pour de la MG4 à partir d une prise extérieure et un inverseur à l intérieur, le tout posé par un electricien. Avoir de l électricité partout dans la maison. Je précise que mon installation est aux normes car vérifiée par une visite du Consuel après la pose de ma prise renforcée (d ailleurs ça m a coûté 135 €).

Merci, mais ça correspond à quoi : " il faut raccorder le neutre de la maison à la terre"..Comment on fait ?

Je ne comprends pourquoi cela ne fonctionne pas chez moi. Prise de décharge et câble jusqu'à la prise extérieure de la maison. J'ai un inverseur sur le tableau. Lorsque j injecte le courant ça ne fonctionne pas. Éclairage qui s allume et s éteint. Pourtant cela ne demande pas plus de 500 watts. On dit que faut enlever la terre du câble qui sort de la MG ? A cause de la terre déjà présente dans la maison ? Pourtant avec un câble je peux alimenter sans problème une barrette et plusieurs appareils.

Essuie Glace VALEO MG4 L Je viens de changer les miens, j'ai pris des VALEO (j'ai pas de préférence..). Le montage est hyper simple, pas d'adaptateur, c'est le même système de cliquet : on appuie, on enlève, on appuie, on remet...30 secondes pour changer les 2 essuie glace. Le plus long c'est la petite manip pour les mettre en bonne position sur le pare brise.

Bien vu pour le coup du chiffon, car c'est très volatile comme produit. Vouloir faire ça directe à la bombe sur le joints (portières...)c'est prendre le risque d'en mettre à l'intérieur...Et ça tache !

Oui en fait de bouton rouge c'est le connecteur orange, il suffit de le déconnecter et tu peux intervenir sur la voiture sans risque...

Au fait en passant, comme on a eu une discussion pendant un trentaine de minutes avec le technicien. Nous avons parlé "Frunk" car j'ai enlevé le mien pour que le technicien ai accès plus facilement si besoin. Son avis est qu'en cas de problème qui nécessiterait une prise en charge de la garantie c'est pas gagné. Une chose importante à voir compte tenu du nombre de modèle de frunk que l'on peut trouver sur le marché (3 ou 4 ?) : Vérifiez bien si votre Frunk n'empêche pas d'accéder au bouton rouge en dessous de la batterie (coté gauche). C'est apparemment là que se fait la mise hors tension de la MG. C'est sûrement aussi pour cela que sur mon frunk il y a une étiquette pour les pompiers pour le découpage du frunk...

Bon, oui c'est dans le 45...Mais je n'ai pas eu de tarif spécial. Bon tout n'est pas rose, car j'avais demandé de rectifier le tir concernant les lave-glace qui depuis le début arrose plus le capot que le pare-brise mais ça du être oublié ou alors peur de casser ? Sur la check-list où sont listé les points de contrôle j'ai quand même vu 2 bizarreries : le graissage des glissières pour le toit ouvrant qui a été fait...Reste plus qu'à mettre un toit ouvrant sur ma M.G. !!! Et aussi, le démontage des 4 roues pour vérifier les points de rouille sur les axes de roue (tiens..tiens MG est au courant que ça rouille !!). J'ai vérifié le lendemain, les roues n'ont pas été démontées. Lors du changement en pneu hiver, lors du remontage j'avais légèrement décalé un enjoliveur arrière droit par rapport à la valve...C'est toujours le cas... Mais bon, je vais pas me plaindre...

Bonjour à tous, Retour sur le premier entretien de ma MG. Cela était prévu pour une durée d'une heure et au final 2h15. J'ai fais une liste des principaux bugs pour des mises à jour au cas où. Le technicien m'a dit qu'il n'y avait pas de mises à jour pour : la lenteur du tactile sur l écran, le régulateur adaptatif les freinages fantomes, la lecture erronés panneaux etc...juste un ou deux modules mis à jour (dont 1 pour la radio). Le technicien connaît le pourquoi des dysfonctionnements mais MG propose peu de mises à jour. Une nouvelle est prévue avant la fin de l année (après R46). Le planificateur est bien prévu en fin d année ou début 2025. Attention ce sera pas le miracle à cause des mises à jour qui seront pas faites en temps réel. Donc moins bien que Chargemap et très loin de Tesla. À noter que le technicien fait partie du forum est possesseur d une M.G et est vraiment intéressé par son job...cerise sur le gâteau 🎂 53,04 € avec une dose de laver glace.

Je pensais que la MG4 en décharge ne dépassait pas les 2 voir 2,2 Kw ?

O.K., merci à tous pour les solutions. Je vais faire un essai au White Spirit. Sinon les anti-goudron (souvent en bombe) du commerce.....Qu'est ce que cela vaut ?