pascal06220

19chris8719 Membre 153 Posté(é) il y a 15 heures Merci pour l'info ,effectivement j'avais la clef dans la poche ! par contre savez vous pourquoi on ne peux pas ouvrir la portière passager avec le bouton sur la poignet de porte ,après avoir fermer la MG4 avec le bouton de la poignet conducteur ? cela arrive lorsque l'on a oublier quelque chose a l"intérieur ddu véhicule et que l'on veux pas faire le tour pour ouvrir coté conducteur ...peut être la configuration des options d'ouverture (véhicules/commodités /déverrouillage (et, ou) mode de déverrouillage exemple pour ma luxury l'action sur le bouton porte passager ouvre toute les portes comme une pression sur la clef alors que l'action sur le bouton conducteur n'ouvre que la porte conducteur !

Si vous avez la clé dans la poche c'est normal La clé est détectée et permet d'ouvrir le coffre même si la voiture est verrouillée Ceci est d'autant plus intéressant que l'ouverture du coffre n'ouvre pas la voiture et donc n'interromps pas une charge en cours. très pratique pendant une charge au supermarché ! autre avantage la réactivation partielle de l'écran du volant qui permet de vérifier l'avancement de la charge .

Bonjour et bienvenue , Je rajouterai aux remarques pertinentes de Rufh sur les techno de batterie les différences de vitesse/temps de recharge en cas d'utilisation pour des grands trajets (je regrette de ne plus retrouver les courbes de recharge qui étaient disponibles auparavant le site Automobile Propre) elle sont importantes entre standard et luxury et ton choix peut donc être guide par le ratio que tu prévois entre grand trajet (>400km) et utilisation quotidienne (<150 km) si tu prévois peu de grand trajet donc peu de recharge rapide la standard peut etre suffisante Possesseur d'une luxury V2 de 2023 j'apprécie de ne pas souvent attendre la voiture (charge rapide:DC) et de ne pas avoir d'appréhension lors de grandes traversées de pays. Les recharges lentes (gratuites ou en heures creuses) suffisant largement pour le quotidien. mon seul reproche concerne la nécessité de désactivation des aides à la conduite(maintien dans la voie) à chaque démarrage sinon cette voiture est vraiment très agréable .

62 ans MG4L v2 depuis 15 mois et 17000 km plus que des VE a la maison Twingo E-Tech depuis 2021 et 22000 km

Avec les hausses de températures auxquelles nous allons devoir faire face , il semble à contre courant de proposer uniquement des toits noirs ou de couleur foncé (qui vont faire de nos voitures des fournaises et l'activation nécessaire de la climatisation va en faire fondre l'autonomie) seul choix possible pour un toit blanc... la couleur blanche! tant pis pour la R5 que j'attendais avec impatience en remplacement de ma Twingo E:tech mais je choisirai peut être alors la E:C3 qui elle aura la possibilité de toit clair .

De plus la Luxury Etendu(77kWh) a un moteur de 245ch/180kw . alors que la Luxury 64kWh est équipé d'un moteur de "seulement" 204ch/150kw Bon courage.

Bonjour à tous Pascal la soixantaine habitant en PACA Convaincus que l'extraction de carburant fossile doit cesser au plus vite , nous sommes passe à l'électrique à petits pas en optant pour une Twingo en LOA en 2021 et nous sommes très content de ses qualités : maniabilité, recharge rapide sur borne 22KW, recharge facile et bon marché sur GreenUP en HC, faible consommation ,bonne bouille Néanmoins une deuxième voiture (ou une autre voiture) semble nécessaire pour transport sur barres de toit ou avec remorque ou encore voyages hors région. j'hésite entre beaucoup trop de modèles de la mg4 à la Smart #1ou #3 en passant par la Megane E-tech ou Kona abasourdi par l'incompétence dans le domaine électrique de la plupart des vendeurs croisés en concession, je compte sur la richesse du forum pour me faire une idée des qualités et defaults impossible à découvrir sur les présentations trop générales et souvent trompeuses des modèles merci pour ce forum et pour votre accueil