Tro

En tant qu'utilisateur d'Android, j'utilise exclusivement Smore# qui a son équivalent pour Apple. Beaucoup plus d'options accessibles et une rapidité d'accès sans comparaison rendent Hello Smart sans intérêt.

J'ai déjà exprimé mes souhaits à plusieurs reprises et j'attends la prochaine mise à jour et ensuite les resservir.. Juste une remarque concernant le point #05, on peut imaginer que ce choix soit accessible dès que l'écran est allumé sans même sélectionner la marche avant ou arrière qui pour le coup est inaccessible par l'affichage de la caméra 360°.

Ce qui est interessant, c'est cette croix rouge qui semble indiquer la caméra ou l'angle indisponible

J'ai utilisé Car Scanner pour lire la température de la batterie et conclus qu'elle atteignait aux alentours de 29°C et se stabilisait, cela nécessite une bonne vingtaine de minutes pour atteindre cette valeur en partant de températures pas trop basses. Il y a une dizaine de jours, j'ai testé sur une borne Ionity dans le Larzac, 7°C et 20 minutes de réchauffage et le résultat était assez satisfaisant, puissance élevée obtenue en à peine plus d'une minute.

on peut n'en faire que 2, la fenêtre se ferme automatiquement... Moins on en fait, mieux on se porte!

Ricky83, je roule essentiellement entre les Bouches du Rhône et le Var, donc similaire..

Bonjour à tous, le froid étant présent et disposant de temps et d'un lecteur OBD, je me suis lancé dans des mesures de consommation électrique équipement par équipement pour essayer d'en tirer quelques informations. La voiture est une Pro+ ne disposant de pompe à chaleur et toutes ces mesures ont été effectuées par 15 degrés en statique bien sûr . Plutôt que de longs discours, je vous présente ces résultats par le biais de photos de l'écran central et de la capture d'écran de l'OBD qui suit en général dans la minute le temps que la valeur soit stabilisée. Quelques observations: - La consommation du chauffage siège ou volant est marginale. - La consommation de la Clim part très fort et chute assez vite. - La du chauffage batterie atteint tout de suite une forte valeur, 8 à 9 kW, et redescend dès que le liquide atteint 44 degrés, ce serait probablement plus long en dynamique avec des températures basses et vent relatif. - J'ai constaté en réel que la température batterie se stabilisait aux alentours de 29 degrés en conditions réelles. Bonne lecture.

Je remets ce sujet au goût du jour car j'ai découvert que la dernière version de Google Maps a évolué et rend Android Auto et Apple car Play encore plus utiles. Les stations de recharge sont présentées le long du trajet avec toutes les informations pertinentes quand on a sélectionné l'option dans la rubrique "Rechercher sur le trajet". Il faut savoir qu'elles ne sont pas présentées dans les plus grandes échelles. On dispose aussi de la capacité d'ajouter un signalement, accident, bouchon, etc. mais pas radar... Dans tous les cas, je découvre et l'idée de voyager en disposant de cette info avec la possibilité de sélectionner et naviguer en un clin d'œil sur la borne qui vous intéresse me convient parfaitement.

Le minuteur et le Ok sont parfaitement inutiles et pourraient être supprimés, concernant la mode de conduite, je trouve cela très bien car d'un coup on configure son auto, ce que d'autres constructeurs appellent le mode "Personnel". Globalement c'est toujours bien de laisser le choix à la condition que ce soit mémorisé ou alors sélectionné par un seul appui. Evidement, le nec plus ultra serait de lier ces choix à un profile. Pour résumer: - On fait rien, selections par défaut, Confort, pas de lecture de panneau, pas de changement de voie auto, etc. . - On active, on sélectionne ses modes mémorisés. - On change de profile, on switch sur les modes mémorisés du nouveau profile. Personnellement, je trouve cette MàJ très bien et après quelques apports comme la "capture" de la vitesse lue sur un panneau par appui long sur la commande SPA, ACC ou Limiteur. Cette commande existe déjà par plusieurs constructeurs, BMW, Mini, etc et donne entière satisfaction. Je pense que Smart a bien amélioré son produit en à peine plus d'un an, maintenant reste le cas du planificateur qui mérite une bonne mise à jour et cela devait commencer par un calcul permanent et bien sur la présentation du pourcentage au point d'arrivée.

Comme l'écrit Styg21, l'activation pourrait être en accès direct sur l'écran d'accueil...

Ce Bip est lié à cette sélection normalement, dans mon cas c'est conforme au réglage et comme dit précédemment, il est réactivé à chaque démarrage ou après un arrêt même assez court, ce qui nécessite de réactiver ses préférences de conduite ??

Re booter par appui long (10 sec) sur le bouton en bas à gauche ???

Il faut essayer, petit investissement, excellent résultats à l'exception des applications de cartographie car on ne pas zoomer et de-zoomer avec les doigts. Et retour gratuit...

Ecrire un mail à cette adresse: [email protected]

Chinois ou allemands, ce n'est pas le problème, il y a un manque d'homogénéité entre les différents textes, dans ce cas, le coté gauche où tout est bien rédigé et la partie droite qui ne veut rien dire..

Entièrement d'accord, ils ont voulu bien faire et en l'occurrence la lecture des panneaux a régressé en particulier lors des fins d'interdictions et une parfois un 30 qui vient de je ne sais où ??? La lecture des panneaux de sorties a sensiblement progressé. Ils leur reste du boulot pour être au top.

D'ailleurs quand on regarde de plus près, les messages sont incorrects ou non représentatifs, ils devraient être modifiés comme dans l'exemple pour être cohérents avec le reste (coté gauche de la page) et l'action en cours.

Je suis désolé, mais c'est une programmation que j'ai faite, le recharge démarre à 00h15 et se termine au pourcentage que j'ai réglé.

En fait le début de la charge est programmée à 00h15, le terme recharge "en cours" est erroné, en attente serait plus correct.

Comme ça ou ...

La place n'est vraiment pas un problème.

Dans l'emplacement USB C pour les données.

justment j!ai deux questions, ou se trouve cette prise USB dans la boîte à gants, la seconde concerne le point d'accès Wi-Fi de la voiture, quelqu'un sait il comment accéder au code qui apparaît partiellement masqué ? Et voilà 20241103_214012.mp4

Deux coquilles supplémentaires parmi tant d'autres à corriger dans le futur ..

Absolument, comme basculer depuis Android auto, je ferai une petite vidéo incessamment.