Tro

Mais cela recharge aussi, tout n'est pas perdu....

Si c'est le cas, c'est encore une erreur de communication de la part de Smart. C'est bien de reconnaitre ce qui est perfectible et de lister les petites améliorations apportées lors de la dernière MàJ.

C'est juste mais un filtre avec les opérateurs favoris n'aurait pas été un luxe.

Smart #1 Mise à jour : OTA Par Combo-CCS, juillet 5, 2023 dans Smart #1 Précédent Suivant Page 55 sur 55 sx43 Posté(é) il y a 1 heure Posté(é) il y a 1 heure je me réponds à moi-même, MAJ effectuée à 40% de batterie Citer Brabuso Posté(é) il y a 1 heure Posté(é) il y a 1 heure Bonjour, J’ai installé la mise à jour 1.6.0 vendredi dernier. Sauf que le planificateur est KO. Le bouton reste grisé. Mauvaise manipulation ou mise à jour manquée ? 🤔 En attendant de mieux comprendre, j’ai fait un mail au support Smart. Citer Jojolyne Posté(é) il y a 1 heure Posté(é) il y a 1 heure Après MAJ, et sans avoir roulé, c'était pareil pour moi hier. Mais je n'ai pas vérifié ce jour (je vais vérifier ce soir après ma journée de boulot). Faut il avoir roulé pour bénéficier de ce planificateur ?! Modifié il y a 1 heure par Jojolyne Rectification erreur frappe Citer Tro Posté(é) il y a 41 minutes Posté(é) il y a 41 minutes Je viens de testé, si dans la page navigation, paramètres, on désélectionne Insertion station de recharge (insertion automatique), alors si le pourcentage prévu à l'arrivée est inférieur à celui programmé, le logo rond de charge passe du gris au orange. On insère cette fois une station "manuellement" une recharge qui n'est autre que celle proposée en automatique. Si l'on veut sélectionner une autre station, il faut alors faire une recherche des stations à proximité. Si on en sélectionne une par "ajouter", celle ci ne s'ajoute pas mais remplace la station initiale. Pas super intuitif surtout du à des problèmes de traduction, si on lisait ajouter par remplacer, ce serait plus clair. Une petite vidéo serait la bienvenue...

Je viens de testé, si dans la page navigation, paramètres, on désélectionne Insertion station de recharge (insertion automatique), alors si le pourcentage prévu à l'arrivée est inférieur à celui programmé, le logo rond de charge passe du gris au orange. On insère cette fois une station "manuellement" une recharge qui n'est autre que celle proposée en automatique. Si l'on veut sélectionner une autre station, il faut alors faire une recherche des stations à proximité. Si on en sélectionne une par "ajouter", celle ci ne s'ajoute pas mais remplace la station initiale. Pas super intuitif surtout du à des problèmes de traduction, si on lisait ajouter par remplacer, ce serait plus clair. Une petite vidéo serait la bienvenue...

C'est très juste, les autres MàJ ont parfois beaucoup apporté c'est la raison pour laquelle je trouve que les modifications de celle ci sont un peu décevantes dans le domaine de la navigation.

Mise à jour installée, cela fonctionne mais ce n'est pas la révolution et surtout quelques points irritants comme ne pas avoir la possibilité de choisir des réseaux et le filtre des bornes de recharge qui ne mémorise pas la sélection, il suffit de surfer sur ABRP ou Chargemap pour être bien inspiré ... Peut mieux faire.

IL ne faut pas oublier qu'il y a deux phases distinctes, le téléchargement qui peut se faire en roulant et l'installation dans les conditions citées ci desssus.

C'est normal et cela apporte peu au sujet, tout est un problème d'identification expliqué quelques post au dessus: Voici la réponse d'Electra à cette question que je leur ai posée: Bonjour, Ce numéro VID est un numéro technique d'identification associé à chaque véhicule, un peu comme le principe d'un numéro IMEI pour un téléphone. Certains constructeurs en ajoutent 1 unique à chaque véhicule, permettant ainsi de les identifier spécifiquement (et donc d'être compatible Autocharge). Cependant, certains autres fabricants disposent de VID partagés ou dynamiques. Cela empêche donc l'utilisation de l'Autocharge car la borne n'est pas capable de déterminer qui est l'utilisateur précis à facturer au moment de la charge Ce numéro n'est donc pas lié à l'immatriculation mais spécifiquement à votre véhicule. J'espère que cela vous permet de comprendre un peu mieux le système Autocharge, et n'hésitez pas si besoin je reste disponible ici ! Belle journée, Quentin Electra

C'est parfait, c'est ce à quoi je suis habitué ....

Auquel cas la Pulse est le compromis parfait, 4 roues motrices quand il le faut, 5000 euros moins cher et un look moins tapageur.

Je pense et c'est écrit de façon très évasive dans le manuel (p148), l'information de vitesse est issue soit de la "lecture" ou des infos de cartes probablement en mode de guidage, d'où ces confusions et ces évolutions avec la mise à jour des cartes ... Un petit test sur un tronçon connu avec et sans guidage pourrait permettre de comprendre le processus ?

J'ai souvent conversé avec son programmeur et lui ai fait remonter des faits et il a été toujours très prompt à répondre, je pense qu'il est toujours preneur : Dirk Trossen, [email protected] https://play.google.com/store/apps/dev?id=5510933049764364409

Cela a l'air de fonctionner mais encore des détails qui trahissent un certain amateurisme: - Traduction de chauffage volant = Volant chaleur ... - Attention à la programmation de charge, voiture branchée et chargée à 75%, je règle 90 % à partir de 22h00, et la charge démarre... C'est d'ailleurs un défaut de l'auto et mériterait une correction. Malgré la "sauvegarde" de la charge, les Screen_Recording_20250529_123118_Hello smart.mp4 ne sont pas mémorisés entre chaque utilisation...

Même comportement, parfois avec un ralentisseur mais toujours aux memes endroits si bien que quand cela n'arrive pas je suis surpris ..

On va être très optimiste et se dire que la MaJ avec le planificateur tarde car il va intégrer Tomtom ....

Avec les informations disponibles avec Android auto, on peut envisager de voyager presque sans planificateur, ABRP ou Chargemap mon préféré en préparation, et hop...

Je reviens sur ce sujet bien qu'il devrait être dans la rubrique "Conso de nos belles". Pour étayer mes informations concernant le calcul de pourcentage à l'arrivée et donc l'intérêt du de l'autonomie en mode dynamique. Le trajet total est de 252 km majoritairement sur routes nationales 80 et 90 km/h, les écarts à l'arrivée sont le résultat d'un trajet plus court de 10 km par rapport au calcul initial, soit 2% de mieux. On peut faire confiance aux estimations, 7 km d'écart sur le calcul d'autonomie sur 250 km +. Bonne lecture

Il faut rouler en Dynamique bien sûr, cela prend en compte la consommation sur quelques dizaines des derniers kilomètres parcourus, donc cela évolue en fonction de quelques paramètres comme, le type de voies, la conduite, le profil et les conditions extérieures. Personnellement, je trouve l'estimation fiable et le calcul du pourcentage à l'arrivée est très souvent à + ou - 2 à 3 %.

Si on ne l'avait pas su, on ne l'aurait pas vu .....

C'est comme cela depuis le début et ce fût le sujet de plusieurs messages.

Non ???

La nouvelle mise à jour commence à pointer son nez, mais il faudra encore patienter pour de nets améliorations ...

Planificateur évoqué pour juillet 2024 par le patron de Smart France si je ne me trompe pas, cela laisse rêveur. Voici le sujet en question et la promesse non tenue. https://www.automobile-propre.com/podcasts/smart-est-devenue-une-marque-100-electrique-interview-de-cyril-bravard-pdg-de-smart-automobile-france/

Smart, il est temps de se sortir les doigts du c.... avant l'arrivée des # 5 et 6 .....