asto

Non en effet rappel ICCU pas encore fait

Voici un dump de ce que donne CarScanner. J’ai ADAS Idents string: CE ADR.11.00 1.02 220929 et Lane assistance/Front view camera Idents string: CE MFC AT EUR LHD 1.00 1.03 99211-KL000 221011 (j’ai obfusqué le VIN) Mon véhicule est d’août 2023 et n’est jamais repassé en concession. OBD-II ECU protocol: 6) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) ECU address/CAN Id: 7EA VIN: XXXXX ECU name: VCU -VehicleControl Calibration Verification Numbers: 01C2303867 Calibration ID: CEE21031 VIN: XXXXX ECU address/CAN Id: 7EB ECU name: DMCM-DriveMotorCtrl Calibration Verification Numbers: 01A44ABEF7 Calibration ID: ECELE22AERS1-000 ECU address/CAN Id: 7EC VIN: CEEVBMS ECU name: BECM-B+EnergyCtrl550 Calibration Verification Numbers: 01DBF171F5 Calibration ID: CEEVB550CR VIN: CEEVBMS ECU address/CAN Id: 7EE ECU name: GSM -GearShiftCtrl Calibration Verification Numbers: 017EC5F112 Calibration ID: ECE1XXXXXAE23XS3 Vehicle Motor control unit SW ver.: CE1B-E0-K02-V200 SW data id.: CEE21031 ECU serial number: "#3q VIN: XXXXX ECU part. num.: 397511XEE2 Manufacturer spare part number: 397511XEE2 ECU manufacturing date (ASCII): " System supplier ECU hardware version: 397511XEE2 ECU manufacturing date (HEX): 20221116 Programming date (HEX): 33393735313158454532 Motor control unit SW Boot 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ECU: 100 Idents string: 0.4 Manufacturer spare part number: 99240KL100 ECU manufacturing date (ASCII): "0 System supplier ECU hardware version: 100 ECU manufacturing date (HEX): 20220930 BCM/TPMS #2 ECU serial number: 0000005029 ECU part. num.: 1.00 Supplier ECU: 1.30 Idents string: 1.70 Manufacturer spare part number: 95400KL040 Manufacturer ECU software number: 9544095440 ECU manufacturing date (ASCII): " System supplier ECU hardware version: 1.00 System name: IBU ECU manufacturing date (HEX): 20221117 Programming date (HEX): 312E3030 Driver door ECU serial number: 2022062143 ECU part. num.: 1.10 Supplier ECU: 1.11 Idents string: 1.2 Manufacturer spare part number: 93571KL401UFD Manufacturer ECU software version: 013 ECU manufacturing date (ASCII): "' System supplier ECU hardware version: 1.10 ECU manufacturing date (HEX): 20221027 Programming date (HEX): 312E3130 Multi function switch ECU serial number: 2211260011 ECU part. num.: 1.00 Supplier ECU: 1.00 Idents string: 050 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name: FR_RDR ECU manufacturing date (HEX): 20221125 Programming date (HEX): 312E3030 ABS control unit ECU serial number: "C5 ECU part. num.: 58520-KL000 Supplier ECU: CE 010101010101"" Idents string: CE IEB 105"' 58520-KL000 Manufacturer spare part number: 58520KL000 ECU manufacturing date (ASCII): " System supplier ECU hardware version: 1.05 ECU manufacturing date (HEX): 20221118 Programming date (HEX): 35383532302D4B4C303030 SRS/Airbag ECU serial number: KLCLZHYP1129721005ED2836 1005ED22A9 A49F3EB957419E9F3EB96E951F249B46 4F97D246 VIN: 0000000000000000000000000000000000 ECU part. num.: 1.00 Supplier ECU: P263 Idents string: CE1 95910KL200 11XX22122XXDBFSXRYXL22/11/231.001.031.00P263KLDF23C0KLDS1900KLDO0500KLDR0300KLDPHH000500 Manufacturer spare part number: 95910KL200 ECU manufacturing date (ASCII): "# System supplier ECU hardware version: 1.00 ECU manufacturing date (HEX): 20221123 Programming date (HEX): 312E3030 EPS (Electric power steering) #1 ECU serial number: 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ECU: 1300 Idents string: 211 Manufacturer spare part number: 94003KL000 ECU manufacturing date (ASCII): "% System supplier ECU hardware version: 0100 System name: CLU ECU manufacturing date (HEX): 20221125 Programming date (HEX): 30313030 ADAS ECU serial number: 221117M010944 ECU part. num.: 1.00 Idents string: CE ADR.11.00 1.02 220929 Manufacturer spare part number: 99810KL000 ECU manufacturing date (ASCII): " System supplier ECU hardware version: 1.00 System name: ADAS_DRV ECU manufacturing date (HEX): 20221117 Programming date (HEX): 312E3030

Je pense que l’on peut se connecter aux bornes 22kW mais la voiture ne pourra tirer que 11kW. À ceux qui auront fait l’expérience de confirmer

(Râler ici ne sert à rien.)

Autre point d’attention: le rayon de braquage. Cette voiture n’est pas adaptée pour évoluer dans des petites rues ou des parkings exigus. On s’en sort, mais ça demande un peu d’adresse.

Bonsoir, l’OS est un peu lent et le sera probablement toujours, malgré les mises à jour. Android Auto en revanche est fluide (mais je m’en sers très peu) Ventilation trop forte: j’ai mis un filtre à air un peu plus costaud et ça souffle moins fort. Ça va à peu près. Hauteur: à 1m85 à l’avant sans problème. À l’arrière pas génial. Attention la place pour la tête n’est pas la même selon que l’on prend le toit ouvrant ou pas. Bips insupportables: il devrait y avoir des progrès avec la dernière MAJ OTA mais cela ne semble pas bien stabilisé. Je ne suis pas le sujet avec intérêt car j’ai débranché le HP dans le tableau de bord, coupant ainsi tous les bips de façon permanente. Je trouve cette voiture excellente par ailleurs.

Je relance la question des barres de toit! Il y en aurait des compatibles chez Yakima https://www.yakima.fr/vehicle-finder/product/view/id/3633/make/100327/model/114174/year/2023/variant/152036/combination/277781/type/Y/ https://www.yakima.fr/vehicle-finder/product/view/id/3534/make/100327/model/114174/year/2023/variant/152036/combination/277778/type/Y/ Mais je ne vois pas comment commander depuis la France. Les revendeurs sur la carte ne semblent être compétents que pour le rayon vélo. Thule toujours rien pour la I6. Sinon il y a l’option des fixations magnétiques pour les skis, mais j’ai moyen confiance et quelqu’un mentionnait que certaines parties de la carrosserie étaient en alu, non compatible pour des aimants.

@toti07 @gsa1250 on a compris que vous n'êtes pas satisfaits de la I6 et je pense que chacun respecte votre point de vue. Mais ça ne sert à rien de déverser votre bile ici, à part ennuyer tout le monde et gâcher la convivialité de ce forum.

Bon courage pour les réparations, les photos font mal à voir.

À quelle vitesse rouliez-vous en marche arrière? L’impact est impressionnant! On dirait à plus de 10 km/h. Le radar arrière a peut-être pu avertir de la proximité mais à cette vitesse l’on ne doit pas avoir le temps de réagir. Quant au freinage automatique d’urgence, il me semble de mémoire qu’il est calibré pour le passage de piétons, pas pour les obstacles fixes.

Bonjour Malcom, avez-vous un numéro de référence de cette mise à jour? Par exemple 240726. Le site update.hyundai.com ne mentionne pas ce que vous décrivez, je suis étonné. Tant mieux s’ils publient des correctifs.

Bonjour Marie-Annie, avez-vous une photo de la position du poteau par rapport à la voiture?

Soit la détection est directement dans les phares mais ça paraît difficile. Soit c'est bien la caméra en vue haute qui gère. Pour la calibration, l'activation du mode pixel ne se fait pas d'un coup mais progressivement, si bien que le système peut comprendre à quel pixel correspond quelle partie du paysage. Ça doit être une des heuristiques du système. Au fond je n'en sais rien.

En mode matriciel le système est en plein phares et analyse la position des véhicules en face pour éteindre les pixels qui correspondent aux véhicules en face. Peu importe donc le réglage en hauteur du phare, au pire c'est un pixel ou un autre qui s'éteint.

Le système matriciel ne rend-il pas inutile le réglage de l'inclinaison des feux? Reste le mode feux de croisement où le réglage reste utile.