Omi81

Ah donc la couleur de la voiture dans l’appli est bien raccord à celle du véhicule, je me demandais justement… c’est un détail appréciable même si les jantes ne sont pas les bonnes chez moi 😁

Yes je l’ai eue en Décembre après 9 mois d’attente. La voiture semblait avoir été stationnée un looooong moment à l’air libre, de la mousse verte s’était formée au niveau des joints. Mais à part ça RAS. J’ignore qui a mal fait son taf dans la chaîne logistique du coup…

Oui c’est un iPhone. Je vais creuser ça… Bon ça s’améliore niveau autonomie, hier départ à 100%, 457 kms d’autonomie affichée. J’ai bon espoir de voir les 500 au printemps !

C’est justement là que ça bloque

Je viens d’essayer d’en commander un et il me bloque, il faut renseigner un VIN d’une Renault et l’associer à notre compte donc je pense que ça y est, c’est bloqué pour les nouveaux… à moins que j’aie loupé un truc

J’en ai entendu parler, ça a l’air top. Est-ce qu’on peut prendre l’abonnement pour un mois uniquement, comme avec Ionity ?

Ça y est, les température remontent ici dans le Tarn, 15 degrés cet après-midi avec un temps sec et ensoleillé. Résultat, trajet à 50% routes de campagne à 90, 20% autoroute à 110 et 30% zone commerciale à 50, j’ai eu une consommation moyenne à 12,8KWh/100kms sur mes 70kms parcourus ! Je retrouve enfin des autonomies similaires à l’ancien Kona que j’avais. Cette nuit je vais la recharger à 100%, on verra combien d’autonomie elle affichera alors. J’étais à 48% à mon retour, autonomie affichée à 221 kms, ça promet… Edit : pas de chauffage car soleil, accélération franches mais pas pied plancher non plus, mode normal, 3 personnes au total dans la voiture. Pour rappel j’ai les jantes en 17

A priori ce sera pour tout le monde, simplement la période de gratuité durera plus longtemps pour ceux qui l'ont achetée avant 2024, pour les autres on aura 6 mois offerts puis il faudra payer. ça arrive au printemps, donc derniers mois gratuits pour nous...

Hello, tout est sur le site officiel Hyundai : https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/services-connectes/connectivite-bluelink/abonnements-bluelink.html

Hello, oui pareil même souci mais que sur l’AR droit. Ça ne me le fait pas sur le gauche. Je songe à un défaut d’assemblage…

En effet idem chez moi, dans le garage on voit que dalle. Mais bon, c’est un premier pas, j’ai bon espoir que s’ils développent cette fonctionnalité ils l’améliorent peu à peu jusqu’à arriver, pourquoi pas, à un accès en live aux caméras et à un enregistrement automatique en cas de choc…

J’ose espérer que dans l’offre BlueLink Pro a 10€/mois ce sera intégré en mode vidéo un peu comme le Sentry Mode chez Tesla… ça justifierait déjà un peu plus le prix

Yes je l’ai eue, sur mon Kona SX2 ça ajoute la prise de photo à distance des abords du véhicule grâce à la caméra 360°. Mais en l’état c’est pas fou

Personnellement j’ai la version Executive mais peut-être que même sans la caméra 360° il prend une photo de l’arrière au moins… J'ai aussi eu la MaJ BlueLink qui annonce des nouveautés pour début 2025, je prie !

Je découvre ça dans l’application BlueLink, il ne me semble pas que c’était déjà présent avant. Ils nous préparent un mode sentinelle ? Ce serait fou !!

Il n’y a qu’un seul bruit possible, on peut juste choisir entre désactive, faible, moyen ou élevé… je ne saurais décrire le bruit, on dirait vaguement un mix entre la soucoupe volante façon Zoé et la mobylette… mais c’est inutile au possible, ça ne procure aucune sensation sonore. L’option s’appelle quand même « son moteur virtuel personnalisable », mais on ne peut rien personnaliser à part le volume…

Hello tout le monde ! Ceux qui ont comme moi le modèle Executive, est-ce que vous utilisez le bruit de moteur virtuel ? Je ne parle pas du VESS qui est présent sur toute la gamme, mais bien du bruit moteur qui semble sortir des haut parleurs intérieur. Je pensais en le voyant dans le pack Executive qu’on pourrait choisir différents bruits de moteur, ou même qu’on aurait un bruit de moteur thermique comme sur la Ioniq 5N, mais il n’en est rien…

https://www.amazon.fr/dp/B0D8HWM94Q? voilà la boîte, elle est top parce qu'elle remplace celle d'origine, en étant bien plus profonde et avec 2 étages superposés J'ai également pris ça : https://www.amazon.fr/dp/B0DCBPDG3R? : un peu moins convaincu, c'est pas hyper ajusté et comme j'ai l'intérieur gris clair, ça tranche. Mais j'utilise au moins celui au niveau des porte-gobelets Pour les protections d'écran j'ai pris sur Aliexpress, car 50 balles sur Amazon pour du dropshipping c'était pas jouable https://fr.aliexpress.com/item/1005007788992182.html? et https://fr.aliexpress.com/item/1005006318119308.html?

Hello ! Me voilà de retour après 10 jours de vacances avec ce Kona et 2500 kms parcourus. Je peux donc avoir un avis un peu plus "à froid" sur le véhicule par rapport à mon ancien Kona, qui je le rappelle était un Executive de 2019. Déjà, je gagne BlueLink, et ça c'est top pour surveiller la recharge aux bornes d'autoroute. L'appli Ionity le fait aussi mais avec une certaine latence et de nombreuses instabilités. J'ai pesté à chaque démarrage car les alertes de survitesse s'activaient, et rester appuyé sur Mute n'y faisait rien. En rentrant j'ai pu me pencher dessus et découvrir que la mise à jour n'avait pas été faite, j'avais une version de 2023. Déçu de la concession sur ce point là. La voiture ne m'a absolument pas proposé de nouvelle version en 10 jours, donc je l'ai fait manuellement via clé USB et ça s'est plutôt bien passé. Seule petite surprise, le réglage d'ouverture du hayon électrique que j'avais enregistré, afin de ne pas taper les hourdis dans mon garage, a sauté suite à la mise à jour. Heureusement j'étais à côté pour rattraper le coffre de justesse, sinon il se heurtait au plafond... pas top. Au niveau conduite maintenant, je trouve que c'est un tapis volant : très bien amortie, filtre bien les aspérités, bien mieux insonorisée que la première. On s'entend parler sans souci sur autoroute à 130, quel que soit le revêtement, là ou avant ça pouvait être compliqué sur route dégradée. Les sièges chauffants chauffent vraiment, et le désembuage automatique marche très bien, je n'ai jamais eu de buée (pourtant j'étais en Lorraine, il faisait froid et humide). Niveau consommation, sur ces 2500kms, essentiellement d'autoroute, je suis à 19,1kWh/100 de moyenne. C'est pas mal, car j'ai roulé à 130 quand c'était possible, et j'ai préconditionné la batterie 30min avant chaque recharge DC. Ce matin, premier trajet pour aller au boulot, j'ai fait 14,1kWh/100, mais il fait un froid de canard, il y a de la pluie et personne sur la route donc j'ai roulé aux limitations sans souci. Avec l'ancienne, j'étais à 12,5-13kWh/100, mais pas par ce temps et avec des embouteillages qui mécaniquement abaissent la conso. En bref, c'est une excellente voiture, je ne regrette pas du tout mon choix. Il me reste à bidouiller un inverseur de source sur le tableau électrique, pour pouvoir utiliser le V2L les jours rouges Tempo comme aujourd'hui. J'ai ajouté un rangement supplémentaire d'accoudoir, trouvé sur Amazon, des protections de poignées de portes pour éviter les traces de bagues, et j'ai en commande une protection d'écran pour l'ensemble de l'ordinateur de bord, ainsi que pour l'écran de la clim. J'ai aussi pris des tapis en silicone pour mettre au fond des rangements, car le plastique dur, ça glisse, ça se raye et ça fait du bruit. 2 choses me manquent tout de même par rapport à la première : le rangement pour lunettes de soleil dans le ciel de toit, et l'indicateur de la pression de chaque pneu (là j'ai l'impression qu'il n'y a plus que l'alerte de sous-gonflage, on ne peut pas voir à combien de bars est chaque pneu.

Hello, on sait si ces soucis de réducteur sont toujours présents sur les modèles commercialisés actuellement ? ça semble toucher tout le groupe Hyundai / Kia quand même, c'est inquiétant...

Hello tout le monde, ça y est me voilà enfin dans le clan des possesseurs de Kona 2 ! Après 9 longs mois d'attente. Kona 65 Executive, couleur Shimmering Silver intérieur gris clair. Je n'ai parcouru que 100 kms depuis hier, donc c'est un retour à chaud. Je prévois un trajet de 2.500 kms la semaine prochaine, on verra si ça change à la fin. J'en suis ravi pour l'instant. Ce que j'aime par rapport au V1 : Affichage tête haute projeté directement sur le pare-brise et plus sur la lamelle qui sortait du tableau de bord Double écran très spacieux, CarPlay est magnifique dessus CarPlay sans fil pour le côté pratique (même si il y a une sacrée latence aux changements de musiques) Sièges ventilés, j'ai hâte de tester cet été Volant chauffant, ça me manquait l'hiver Hayon motorisé, c'est vraiment confortable. Je n'ai pas encore osé l'ouvrir dans mon garage, peur qu'il tape les hourdis Frunk à l'avant, j'en avais ajouté un sur la V1 tellement ça me manquait, c'est top de l'avoir qui ferme en plus Caméra angle mort, très sécurisant et appréciable pour ne pas manger les bordures de trottoirs Caméra 360, parfait pour la mettre au garage ou pour les parkings souterrains CarKey, c'est génial Les éclairages d'ambiances (vide poches...) sont très jolis Pas de tunnel central à l'arrière Logement pour glisser la plage arrière à la vertical, très pratique Ce que je n'aime pas par rapport au V1 : La sono Bose me semble moins bonne que la Krell du précédent, qui n'était déjà pas dingue, grosse déception là-dessus (je suis curieux de connaître vos réglages ceux qui l'ont aussi) Les rangements dans la console centrale, c'est mauvais, tout est visible par les passants La clé fait vraiment cheap, très légère, plastique fragile, aspect douteux, la V1 faisait plus premium La consommation s'est envolée, j'ignore pourquoi, pourtant j'ai les roues en 17 pouces. Sur le trajet que j'ai fait, j'ai eu 18kWh/100 alors que j'étais à 13 avec la V1 sur le même trajet. A voir si la conso finit par se stabiliser... Ca bipe de partout c'est infernal, il faut que je potasse cette option pour désactiver les bips car là, on change de musique sur l'écran ça bipe, on roule 1km/h trop vite ça bipe, on mord la ligne le volant vibre... c'est trop. La V1 était idéale à ce niveau, le bon dosage Un point négatif qu'elle partage avec la V1, c'est l'affichage tête haute qui est fait pour les petits. Je fais 1m90, et même en le mettant au plus bas je ne le vois pas bien. Obligé de baisser le siège et conduire en position "kéké" pour le voir.

Update plus de 2 mois après : toujours pas réceptionné. J'ai commencé à taper du point sur la table, je suis allé en concession début Novembre. Le directeur m'a alors promis qu'elle serait là début Décembre. Fin Novembre, j'ai appelé pour en savoir plus, il m'a dit "première semaine de Décembre je vous la livre, je vous rappelle pour la date exacte". A la fin de cette première semaine, sans nouvelles de sa part, je rappelle pour fixer la date : "je vous propose le 19/12". On est pas à la première semaine de Décembre là. Mais bon, pas le choix, j'accepte. J'ai appelé hier pour connaître l'immatriculation, pour pouvoir la faire assurer. On m'a répondu qu'ils n'auraient l'immat que le 19/12 au matin, quelques heures avant de me la livrer en théorie. J'avoue être surpris, et je doute fortement de la recevoir le 19. Je suis à 2 doigts d'annuler et prendre un EV3, je suis extrêmement déçu de Hyundai.

Pour en revenir à la question de base, à ta place je le mettrais sur Leboncoin / Lacentrale mais je trierais les gens à qui je réponds. Si très mal écrit et/ou pas poli et/ou ne connaît pas les VE, next. Sinon c'est un coup à perdre un temps fou à expliquer à des curieux comment fonctionne l'électrique, pour qu'ils finissent par aller l'acheter en occasion garantie en concession. Ainsi tu mettras peut-être un peu plus longtemps à vendre ton Kona, mais tu perdras moins de temps à répondre à tout le monde. Leboncoin et cie c'est devenu la jungle, les gens se croient sur Facebook à pouvoir t'interpeler, te demander plein de photos, te poser plein de questions puis ne plus jamais donner signe de vie. A force, ceux-là, on les voit venir, ne pas leur répondre fait gagner un temps fou.

Oui, clairement, je n'ai "que" 17k€ à sortir pour passer à la nouvelle en neuf, soit l'équivalent d'une LOA à 472€/mois sans apport, et du coup sans limite de kilométrage, c'est propre Je pense que ça va un peu bouger avec l'arrivée de l'EV3 chez Kia, le Kona ne va pas rester longtemps à un prix si élevé... enfin je l'espère pour les prochains

C'était en Mars dernier. J'ai eu 4k€ de remise portes ouvertes, 1,5K€ de remise fidélité et j'ai 7k€ de bonus écologique. Mais effectivement on dirait qu'ils n'ont pas envie de vendre... Je ne comprends pas pourquoi les délais sont aussi longs quand on est sur commande. Et j'avais aussi, bêtement je l'avoue, pensé qu'en prenant le modèle le plus cher, avec toutes les options possibles, je serais livré plus rapidement que le modèle bas de gamme sur lequel ils margent moins