Omi81

https://www.amazon.fr/dp/B0D8HWM94Q? voilà la boîte, elle est top parce qu'elle remplace celle d'origine, en étant bien plus profonde et avec 2 étages superposés J'ai également pris ça : https://www.amazon.fr/dp/B0DCBPDG3R? : un peu moins convaincu, c'est pas hyper ajusté et comme j'ai l'intérieur gris clair, ça tranche. Mais j'utilise au moins celui au niveau des porte-gobelets Pour les protections d'écran j'ai pris sur Aliexpress, car 50 balles sur Amazon pour du dropshipping c'était pas jouable https://fr.aliexpress.com/item/1005007788992182.html? et https://fr.aliexpress.com/item/1005006318119308.html?

Hello ! Me voilà de retour après 10 jours de vacances avec ce Kona et 2500 kms parcourus. Je peux donc avoir un avis un peu plus "à froid" sur le véhicule par rapport à mon ancien Kona, qui je le rappelle était un Executive de 2019. Déjà, je gagne BlueLink, et ça c'est top pour surveiller la recharge aux bornes d'autoroute. L'appli Ionity le fait aussi mais avec une certaine latence et de nombreuses instabilités. J'ai pesté à chaque démarrage car les alertes de survitesse s'activaient, et rester appuyé sur Mute n'y faisait rien. En rentrant j'ai pu me pencher dessus et découvrir que la mise à jour n'avait pas été faite, j'avais une version de 2023. Déçu de la concession sur ce point là. La voiture ne m'a absolument pas proposé de nouvelle version en 10 jours, donc je l'ai fait manuellement via clé USB et ça s'est plutôt bien passé. Seule petite surprise, le réglage d'ouverture du hayon électrique que j'avais enregistré, afin de ne pas taper les hourdis dans mon garage, a sauté suite à la mise à jour. Heureusement j'étais à côté pour rattraper le coffre de justesse, sinon il se heurtait au plafond... pas top. Au niveau conduite maintenant, je trouve que c'est un tapis volant : très bien amortie, filtre bien les aspérités, bien mieux insonorisée que la première. On s'entend parler sans souci sur autoroute à 130, quel que soit le revêtement, là ou avant ça pouvait être compliqué sur route dégradée. Les sièges chauffants chauffent vraiment, et le désembuage automatique marche très bien, je n'ai jamais eu de buée (pourtant j'étais en Lorraine, il faisait froid et humide). Niveau consommation, sur ces 2500kms, essentiellement d'autoroute, je suis à 19,1kWh/100 de moyenne. C'est pas mal, car j'ai roulé à 130 quand c'était possible, et j'ai préconditionné la batterie 30min avant chaque recharge DC. Ce matin, premier trajet pour aller au boulot, j'ai fait 14,1kWh/100, mais il fait un froid de canard, il y a de la pluie et personne sur la route donc j'ai roulé aux limitations sans souci. Avec l'ancienne, j'étais à 12,5-13kWh/100, mais pas par ce temps et avec des embouteillages qui mécaniquement abaissent la conso. En bref, c'est une excellente voiture, je ne regrette pas du tout mon choix. Il me reste à bidouiller un inverseur de source sur le tableau électrique, pour pouvoir utiliser le V2L les jours rouges Tempo comme aujourd'hui. J'ai ajouté un rangement supplémentaire d'accoudoir, trouvé sur Amazon, des protections de poignées de portes pour éviter les traces de bagues, et j'ai en commande une protection d'écran pour l'ensemble de l'ordinateur de bord, ainsi que pour l'écran de la clim. J'ai aussi pris des tapis en silicone pour mettre au fond des rangements, car le plastique dur, ça glisse, ça se raye et ça fait du bruit. 2 choses me manquent tout de même par rapport à la première : le rangement pour lunettes de soleil dans le ciel de toit, et l'indicateur de la pression de chaque pneu (là j'ai l'impression qu'il n'y a plus que l'alerte de sous-gonflage, on ne peut pas voir à combien de bars est chaque pneu.

Hello, on sait si ces soucis de réducteur sont toujours présents sur les modèles commercialisés actuellement ? ça semble toucher tout le groupe Hyundai / Kia quand même, c'est inquiétant...

Hello tout le monde, ça y est me voilà enfin dans le clan des possesseurs de Kona 2 ! Après 9 longs mois d'attente. Kona 65 Executive, couleur Shimmering Silver intérieur gris clair. Je n'ai parcouru que 100 kms depuis hier, donc c'est un retour à chaud. Je prévois un trajet de 2.500 kms la semaine prochaine, on verra si ça change à la fin. J'en suis ravi pour l'instant. Ce que j'aime par rapport au V1 : Affichage tête haute projeté directement sur le pare-brise et plus sur la lamelle qui sortait du tableau de bord Double écran très spacieux, CarPlay est magnifique dessus CarPlay sans fil pour le côté pratique (même si il y a une sacrée latence aux changements de musiques) Sièges ventilés, j'ai hâte de tester cet été Volant chauffant, ça me manquait l'hiver Hayon motorisé, c'est vraiment confortable. Je n'ai pas encore osé l'ouvrir dans mon garage, peur qu'il tape les hourdis Frunk à l'avant, j'en avais ajouté un sur la V1 tellement ça me manquait, c'est top de l'avoir qui ferme en plus Caméra angle mort, très sécurisant et appréciable pour ne pas manger les bordures de trottoirs Caméra 360, parfait pour la mettre au garage ou pour les parkings souterrains CarKey, c'est génial Les éclairages d'ambiances (vide poches...) sont très jolis Pas de tunnel central à l'arrière Logement pour glisser la plage arrière à la vertical, très pratique Ce que je n'aime pas par rapport au V1 : La sono Bose me semble moins bonne que la Krell du précédent, qui n'était déjà pas dingue, grosse déception là-dessus (je suis curieux de connaître vos réglages ceux qui l'ont aussi) Les rangements dans la console centrale, c'est mauvais, tout est visible par les passants La clé fait vraiment cheap, très légère, plastique fragile, aspect douteux, la V1 faisait plus premium La consommation s'est envolée, j'ignore pourquoi, pourtant j'ai les roues en 17 pouces. Sur le trajet que j'ai fait, j'ai eu 18kWh/100 alors que j'étais à 13 avec la V1 sur le même trajet. A voir si la conso finit par se stabiliser... Ca bipe de partout c'est infernal, il faut que je potasse cette option pour désactiver les bips car là, on change de musique sur l'écran ça bipe, on roule 1km/h trop vite ça bipe, on mord la ligne le volant vibre... c'est trop. La V1 était idéale à ce niveau, le bon dosage Un point négatif qu'elle partage avec la V1, c'est l'affichage tête haute qui est fait pour les petits. Je fais 1m90, et même en le mettant au plus bas je ne le vois pas bien. Obligé de baisser le siège et conduire en position "kéké" pour le voir.

Update plus de 2 mois après : toujours pas réceptionné. J'ai commencé à taper du point sur la table, je suis allé en concession début Novembre. Le directeur m'a alors promis qu'elle serait là début Décembre. Fin Novembre, j'ai appelé pour en savoir plus, il m'a dit "première semaine de Décembre je vous la livre, je vous rappelle pour la date exacte". A la fin de cette première semaine, sans nouvelles de sa part, je rappelle pour fixer la date : "je vous propose le 19/12". On est pas à la première semaine de Décembre là. Mais bon, pas le choix, j'accepte. J'ai appelé hier pour connaître l'immatriculation, pour pouvoir la faire assurer. On m'a répondu qu'ils n'auraient l'immat que le 19/12 au matin, quelques heures avant de me la livrer en théorie. J'avoue être surpris, et je doute fortement de la recevoir le 19. Je suis à 2 doigts d'annuler et prendre un EV3, je suis extrêmement déçu de Hyundai.

Pour en revenir à la question de base, à ta place je le mettrais sur Leboncoin / Lacentrale mais je trierais les gens à qui je réponds. Si très mal écrit et/ou pas poli et/ou ne connaît pas les VE, next. Sinon c'est un coup à perdre un temps fou à expliquer à des curieux comment fonctionne l'électrique, pour qu'ils finissent par aller l'acheter en occasion garantie en concession. Ainsi tu mettras peut-être un peu plus longtemps à vendre ton Kona, mais tu perdras moins de temps à répondre à tout le monde. Leboncoin et cie c'est devenu la jungle, les gens se croient sur Facebook à pouvoir t'interpeler, te demander plein de photos, te poser plein de questions puis ne plus jamais donner signe de vie. A force, ceux-là, on les voit venir, ne pas leur répondre fait gagner un temps fou.

Oui, clairement, je n'ai "que" 17k€ à sortir pour passer à la nouvelle en neuf, soit l'équivalent d'une LOA à 472€/mois sans apport, et du coup sans limite de kilométrage, c'est propre Je pense que ça va un peu bouger avec l'arrivée de l'EV3 chez Kia, le Kona ne va pas rester longtemps à un prix si élevé... enfin je l'espère pour les prochains

C'était en Mars dernier. J'ai eu 4k€ de remise portes ouvertes, 1,5K€ de remise fidélité et j'ai 7k€ de bonus écologique. Mais effectivement on dirait qu'ils n'ont pas envie de vendre... Je ne comprends pas pourquoi les délais sont aussi longs quand on est sur commande. Et j'avais aussi, bêtement je l'avoue, pensé qu'en prenant le modèle le plus cher, avec toutes les options possibles, je serais livré plus rapidement que le modèle bas de gamme sur lequel ils margent moins

Sacrée décote en effet. Le mien, 64 kWh Executive de 03/2019 (les tout premiers donc), 82.000 kms à l'époque de l'estimation (93.000 aujourd'hui), ils me le reprennent 19.000€, c'est propre. Pour le délai de livraison, ils m'avaient annoncé 4 mois, j'en suis à bientôt 8 mois et toujours rien, donc à mon avis si commande aujourd'hui d'un Premium + Pack Executive, c'est même possiblement pour l'été prochain...

Ce que je veux dire c'est qu'à la base, ce sujet parle de la commande d'un Kona neuf avec bonus et du retard de livraison ensuite, pas de reprise d'un véhicule et d'achat éventuel d'une MG... tu peux peut-être créer ton propre sujet pour avoir des réponses dédiées à tes déboires

Hello, ça semble être similaire à ce bruit : En commentaire il indique de quoi il s'agissait

@Tho-Radia t'es sûr que tu ne t'es pas trompé de sujet / forum ?

Hello tout le monde, Petit update 1 mois après, toujours pas de signes de mon Kona. Je suis allé dans une autre concession du département voisin, qui m'ont dit être surpris de ces retards car de leur côté, les commandes arrivent en temps et en heure. Du coup, j'ai beau retourner le truc dans tous les sens, je ne vois pas ce qui pourrait faire que ma commande ait aujourd'hui plus de 3 mois de retard, et surtout qu'ils ne soient pas en capacité de me donner une date de livraison, même approximative. J'en suis presque à me dire que je devrais annuler ma commande quitte à perdre les 2000€ d'acompte, pour la passer dans une autre concession. Point irritant, j'ai les pneus avant qui sont arrivés au témoin d'usure. Je devrais les remplacer pour la sécurité, mais ça m'embêterait de claquer 350€ pour la faire reprendre quelque jours après peut-être (mais n'ayant pas de visibilité, c'est un pari...). Autre point irritant, je bénéficie du bonus de 7000€ car avec les frais de garde de notre enfant, notre RFR était bas. Si je ne reçois pas la voiture avant le 31/12/2024, j'ai peur que ce bonus ne soit qu'un lointain souvenir... J'ai vu que certains avaient écrit à Hyundai France pour les mettre en demeure de livrer le véhicule. D'autres ont été confronté à ce genre de cas ?

J'ignore si je dois faire l'entretien, remplacement pneus etc. Dans le contrat de reprise c'est indiqué que la voiture ne doit pas avoir subi de dégradations de son état entre le moment de l'offre et le rachat effectif, mais j'imagine qu'ils parlent de la carrosserie, de dégâts matériels... J'ai bien envie de ne rien faire, de toute façon, j'imagine qu'à chaque véhicule repris ils font l'entretien et mettent un jeu de pneus neufs, vu qu'ils garantissent 12 mois derrière...

Allé, petit update pour le fun. Le nouveau devait arriver début Juillet m'avait-on promis à la signature du bon de commande. Début Juillet, j'appelle pour savoir où ça en est : "ah là ça ne va pas tarder il est passé en facturation, donc d'ici une semaine, 10 jours grand max !" 2 semaines plus tard, je rappelle : "ah oui oui là il arrive il est en transit, c'est bon, plus qu'une semaine, 10 jours max !" Début Août, je rappelle : "ah oui Monsieur là il est en préparation, ensuite il faudra qu'un transporteur le prenne en charge mais c'est Août vous savez, c'est compliqué ! Mais d'ici 10 jours, 2 semaines grand max il sera là !" Fin août ! "ah oui votre nom me parle, ah bah voilà je l'ai vu sur la liste des véhicules en préparation, donc là il attend juste un transporteur, ça arrive dans 2 semaines maximum !" Aujourd'hui, évidemment, toujours rien. Le problème que j'ai du coup, c'est qu'en Août, le mien à commencé à avoir le souci d'écran qui fait des bulles. Ca se propage peu à peu à tout le tour. J'ai peur qu'ils m'embêtent pour ce défaut qui n'était pas présent lorsqu'ils ont estimé la reprise, et qui n'aurait même pas été présent à la livraison de la nouvelle si ça avait été fait dans les temps. Autre souci, j'ai du coup du partir en vacances avec, il est maintenant à 91.000 kms. Lors de la reprise il m'avait indiqué qu'il s'engageait à la reprendre et qu'il savait bien que je n'allais pas arrêter de rouler, mais quand même, je lui ai mis 10.000 bornes depuis Mars... J'ai d'ailleurs l'entretien des 90.000 à faire, et les pneus avant sont maintenant presque morts, j'hésite franchement à engager ces frais sachant que je ne suis pas responsable du retard, et qu'à tout moment j'engage les frais et 3 jours après je reçois le nouveau... En bref, je suis perdu, je ne vois pas quels recours j'ai, et j'ai l'épée de Damoclès de la reprise dans un état inférieur à quand ils l'ont estimée. Mon premier véhicule neuf, mais aussi mon dernier, ça me servira de leçon !

Hello, le plus efficace c'est de passer dans une ruelle étroite, avec la réverbération tu entendras de suite si ça siffle fort. D'après Hyundai, il n'y a pas à s'inquiéter, c'est le bruit normal. D'ailleurs, maintenant que j'y fais attention, pas mal de Kona et e-Niro que je croise quand je suis à pieds ont cet horrible sifflement. Le mien se produit depuis des dizaines de milliers de kilomètres, ça s'est intensifié encore un peu, mais pas de panne à déplorer. Si pas de panne, pas de prise en charge...

Je pense que ça ne devrait pas poser de problèmes. De mémoire, le plus impactant n'est pas d'atteindre 100%, mais d'y rester longtemps. Faudrait essayer de savoir si elle partait avec le matin ou si elle le laissait brancher plusieurs jours comme ça...

Hello, Ca dépend à quelle vitesse de charge, il allait à 100% sur bornes DC ? Ou à la maison ? Perso, ma batterie a 50.000 kms, j'ai toujours chargé à 100% car gratuit au boulot donc je prends le plus possible, et j'ai toujours 515 kms d'autonomie à 100% sur mon 64 kWh. Donc pas certain que ça fasse tant de dégâts que ça... Mais attention, je l'ai fait à 7 kW, pas plus.

Hello ! La régénération peut être mémorisée dans les réglages du mode conduite, par exemple on peut lui dire que mode Confort = régén 3, mode éco = roue libre, etc. et ça restera en mémoire 😉

Bonjour, oui 77 kW de puissance de charge pour tous les Kona 64 kWh même avant 2020. 77 ce n'est pas énorme quand on voit que certaines encaissent plus de 250 kW. Mais la courbe du Kona est très bonne, on tient les 77 un long moment. De mon côté je fais le 20-80 en 40 minutes, suffisant pour un arrêt pipi / café / marche. Possibilité d'optimiser encore en roulant sur la plage 10-70%, puisqu'à partir de 70% la puissance de charge diminue. Mais il faut aimer voir la jauge de batterie quasi vide, ce n'est pas mon cas.

Merci @digiroyE pour ce retour ! Je bouillonne d'impatience pour mon Kona 65 Executive, qui devait m'être livré début Juillet. Tu ne fais que confirmer mon choix en tout cas ! Je suis rassuré pour l'autonomie, j'ai le Kona 64 actuellement et j'avais un peu peur quand même, vu le poids pris par ce nouveau 65 kWh, que l'autonomie soit moindre... As-tu acheté des accessoires pour ton Kona ?

Hello, Si j'ai bien compris le descriptif de cette mise à jour, il suffit à présent de maintenir enfoncée la touche MUTE du volant pour désactiver l'alerte de survitesse, qui s'active à chaque démarrage sur les véhicules produits en 2024. C'est plutôt une super avancée je trouve !!

Hello, De mon côté j'ai ajouté : Un frunk acheté chez Hyundai Allemagne 2 vérins de capot Des pare-soleils sur-mesure Car Shades Un rangement pour l'accoudoir central Je te conseille également d'avoir un booster de batterie dans la boite à gants, c'est la maladie des électriques la panne de la batterie 12V. Si jamais les pare-soleil, le rangement d'accoudoir et/ou les vérins t'intéressent, sache que je les vends sur Leboncoin (je me sépare du Kona 64), je peux te faire un prix spécial forum AP 😉 Pare-soleil arrière Car Shades pour Hyundai Kona - Équipement auto (leboncoin.fr) Vérins de capot Hyundai Kona - Équipement auto (leboncoin.fr)

Mouais... à faire les 5 premières années pour la garantie constructeur, personnellement les 5 premières révisions m'ont coûté environ 700 € en tout. Rapporté au prix neuf des véhicules, ça ne doit à mon sens pas être un critère décisif.

Il s'agit d'indépendants, ils sont j'imagine libres de pratiquer les tarifs qu'ils souhaitent. Le mien fait Hyundai, Mitsubishi et SsangYong, j'imagine qu'aucune des marques ne lui impose des tarifs... tout au plus ils lui fournissent une grille indicative