Tiny Hippo

Bonsoir à tous ! Cela fait un moment que j'ai ce souci : mon dashboard reboot en boucle pendant plusieurs minutes, Avant même que je ne mette le contact. Ca se voit des l'affichage des portes ouverte après avoir déverrouillé la voiture. Le plus souvent le soir après une journée de boulot. Ce n'est à priori pas le niveau de batterie, ni le froid, ni après une charge à la maison, donc j'avoue ne pas trop savoir. Arrêter la voiture, sortir et redémarrer n'aide pas non plus. La plupart du temps, une minute ou deux suffisent, mais aujourd'hui, ç'a continué près de 10 minutes... ça n’empêche pas de rouler, mais c'est un brin... soulant, comme bruit. 😕 Est-ce que l'un d'entre vous a déjà eu le souci ? VID_20231214_175437.mp4

Merci pour l'info, Juno ! Ouhla, il y a de tout sur ce rapport, ça fait peur. Je dis ca, mais le miens ne devait certainement pas être mieux, vu l’état des anciens pneus. Bon, ben je garderai en tête d'en faire une géométrie de temps en temps, les routes n'étant pas forcement folles ici, si le Kona a tendance a se dérégler coté trains... yay ^^°

Pour l'avant oui, il n'y avait même pas à demander post intervention, ça se devinait quand on voyait le bord intérieur de la bande de roulement des pneus avant complètement rongée. Je ne saurai néanmoins pas dire pour l’arrière, mais à l'inspection visuelle, ils semblaient usés uniformément.

Petit update pour "clore" le post : Le souci de bruit étrange et excessif venait des deux trains de pneus déformés (usure anormale excessive à l'avant, pneus déformés à l'arrière même si je n'aurai jamais la cause). Depuis un passage en Michelin au 4 coins et une géométrie complète, tout est nickel, et la voiture est d'un silence impressionnant

Merci pour la réponse @Omi81 ! Je suis quelque part un peu "soulagé" de voir que d'autres ont constaté un sifflement à haute vitesse. Même si d'un autre coté, je suis navré que tu aies le même souci. 😕 J'ai peu de référence en matière de VE (juste la Marvel de mon père), mais un tel bruit ne me semblait pas normal pour un type de véhicule réputé silencieux. Si on me propose la même solution que toi, j’espère juste que ca n’immobilise pas la voiture trop longtemps. M'enfin, si c'est pour qu'elle soit vivable à plus de 70, ma foi... Hum, le mystère reste entier sur le BlueLink, alors. Au pire, c'est pas le plus important, et j'aurai certainement l'occasion d'aborder le sujet sur place. Ben, c'est ce que je me dis d'habitude avec les thermiques que j'ai acheté avant, si le véhicule est un peu kilométré, ce qui aurait du lâcher l'aurait déjà fait. Mais c'est bon à savoir qu'il assurent la plupart du temps avec les garanties, c'est rassurant ! Ce n'est pas indiscret, je l'ai eu pour 19K (si j'arrive à me débrouiller pour faire les bonnes démarches pour le bonus éco de 1000€), et dans le sud de la France (là où les prix ne font aucun sens), d'où l'achat quasi instantané.

Bonjour à tous ! Ou bonsoir, d'ailleurs. J'ai finalement décidé de sauter le pas et de passer à l'EV avec un kona restylé (2021) de 85k km, 64KW, créative. Le prix aidant vraiment, et la garantie étant toujours en cours, je n'ai pas vraiment cherché la petite bête. Néanmoins, malgré des recherches, je n'ai rien trouvé de concluant sur deux sujets vue la quantité de résultats ne correspondant pas : - À partir de 70km/h, la voiture produit un bruit particulier, un genre de "whining" (la traduction serait "gémissements", mais... bon, le terme anglais me semble plus juste) électrique qui augmente en intensité / tonalité avec la vitesse. Au point qu'au delà de 100, la voiture devint plus bruyante que ma Fiesta ecoboost. Ce n'est pas un bruit mécanique dont j'ai l'habitude en tous cas. Est-ce que cela viendrait du réducteur, ou de son huile, comme j'ai pu voir dans d'autres posts ? Dans ces cas là, c’était visiblement plus sur des plages précises, voir à basse vitesse. Bref, j’espérais pouvoir faire appel à la sagesse des membres du forum pour aiguiller le mécanicien que je verrai sous peu. - Je n'ai pas du tout le Bluelink. Genre, pas de raccourci, rien du tout. Et le site dit que mon VIN ne retourne aucun véhicule compatible. Pas que ce ce soit un drame absolu, mais j'étais parti du principe que les versions de 2021 y étaient toutes éligibles. Serais-je dans l'erreur et le déni ? Je pose ces questions, car j'ai pu avoir par miracle un slot de RDV pour dans 10 jours suite désistement, sinon tout le reste est en novembre En vous remerciant pour votre aide, bonne journée à tous ! Ou soirée, d'ailleurs.

Je vois qu'il y a encore de bon concessionnaires,c'est cool Content que tu n'aies pas eu a galérer pour l'annulation, en tous cas ! C'est un excellent conseil, et du coup il y a 95% de chances que je me retrouve avec une GR Yaris (désolé, je voulais vraiment passer aux EV, j'ai la borne 7,2 Kwh et tout, mais trop de frustration ET le budget supplémentaire accumulé sur 9 mois, je ne vais pas avoir la force de résister T_T)

Toujours pas. Ils ont reçu mon recommandé pour annulation de la commande sous 7 jours vendredi dernier, pour dépassement du délai extrême de livraison, je n'ai ni mail ni coup de fil, ni nouvelles...

Entre 6 et 8 mois, en ce moment, en moyenne. Mais y'a toujours des exceptions, c'est le bazar chez MG : https://www.delais.fr/voiture/mg/4.html

Ou, comme malheureusement beaucoup, on outsource en temporaire à bas prix sans se soucier de donner les infos nécessaire au bon développement et sans faire de suivi... 😕

J'imagine qu'il y a des concessions de mauvaises qualité partout, mais j'ai quand même l'impression que chez MG, on se fiches la plupart du temps royalement du client une fois qu'il a signé le bon de commande. Tant dans le suivi de la commande qu'au niveau de la livraison elle même. Je prends pour exemple un site de fabrication d'ordinateur quasi inconnu en France, j'imagine, (c'est pas LDLC ou quoi) chez qui j'ai une commande en cours: J'ai un suivi complet de ma commande. Paiement en attente, puis reçu, pièces en attente, puis reçues, montage, test en cours, contrôle qualité, tout y est ! Je reçois les mails automatiquement à chaque changement, et tout. Je sais même qui a monté le PC (c'est gimmick, mais quand même). Et on parle ici d'un assembleur moyen, pas d'une boite monstrueuse comme SAIC//MG ! Ici, on signe et... bah voilà. Pis un jour elle est là, si elle arrive à temps, et on ne sait même pas à quoi s'attendre. Encore moins maintenant avec les 2 versions. Perso, j'ai commandé la voiture parce qu'elle semblait solide en tant que produit, mais ces quasi 8 mois d'attente me la font cordialement détester. J'ai qu'une envie, c'est d'abandonner la commande et de me choper une Fiesta ST d'occasion entre 15K et 20K pour fêter l'annulation de la commande.... voir même une neuve pour le même prix !

Comme qqun l'a fait remarquer sur un groupe FB, le planificateur d’itinéraire était déjà présent sans astérisques sur la brochure 2022 : Là où il est apparu avec sur la nouvelle brochure

*La fonction planificateur d'itinéraire sera disponible ultérieurement sur MG4 année modèle 2023. Donc pas de plannif sur les MY2022, super...

Planificateur d'itinéraire courant aout sur les Luxury, l'article ne précise juste pas si cela va être un update pour toutes les Luxury ou juste celles livrées récemment (avec l'essuie glace, etc). https://www.automobile-propre.com/la-mg-4-electrique-se-recharge-plus-vite-et-est-mieux-equipee-sans-changer-de-prix/ Le communiqué officiel n'est pas plus clair : https://news.mgmotor.eu/fr/press/la-mg4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge/?fbclid=IwAR1pUvjverr9aey8t7tBbufBQ_W0kjOW72S70FDQvBylj7e6XrNELHNoJzo

Commande Luxury orange / intérieur gris ("Non non, on produit tout nous même, la couleur ou les options n'ont pas d'impact sur les délais de livraison !" - Mon commercial, le 18 Novembre 2022), date extrême de livraison au 1er aout, toujours pas là. L'accueil, visiblement dérangé par mon passage en concession, a finalement dit au bout de 10 minutes d'argumentaire "Rho, ben elle arrive fin juin, je l'ai là. Ça va, vous êtes content ?". Wait and see, mais je n'y crois plus.

Je viens d'aller voir le lien, il redirige vers le site FR. Mais celui-ci ne fonctionne plus vraiment. Il y a juste le fond avec un layer grisé et le bandeau supérieur. Aucune section ne répond, hormis le chatbot... maj en cours ?

Hum, j'ai bien l'impression que c'est la X-Power qu'on voit furtivement à 1:05, avec les etriers oranges, les grosses jantes et le decals gris sur la lame avant...

Je suis d'accord qu'on devrait surtout aider les "nouvelles" solutions, comme ce qui est décrit plus haut. Un autre exemple pourrait être l'Aptera, que j'aurai acheté sans réfléchir si elle était dispo ce jour en Europe : En version de base avec tous panneaux solaires, 400km sur une charge, mes trajets quotidiens gérés par la recharge solaire, certes 2 places mais plein de cargo, efficiente.... Pour moins de 30k, et dans mon cadre d'utilisation (cargo occasionnel mais pas d'enfants), c'est parfait. Moins polyvalent niveau fiche technique, mais européen et allant dans le sens de ce qui devrait être envisagé de nos jours (efficience, légèreté, etc), la Luka EV (et voilà le néo retro réussi, mais les gouts et les couleur...) :

Les constructeurs font bien ce qu'ils veulent, au final. Entre les lobbies pour se faire passer en victimes auprès du publique ou des états, ou la triche pure et simple (Encore merci WV pour le Dieselgate et le passage en marche forcée au VE ), ils trouvent toujours un moyen de s'en sortir. Nous, moins. On peut signer une pétition, peut être.

Mégane entrée de gamme dCi 115 : 33 300€ Toyota Corolla entrée de gamme 1.8L Hybride 140ch : 32 400 non remisé / 30 400 remisé sur le site Peugeot 308 entrée de gamme PureTec 130 : 28 250€ Ford Puma entrée de gamme 1.0 mHEV Flexifuel E85 125 ch (pas plus proche de la MG4) : 26 500€ 30% à 50% plus cher ? On parle des entrées de gamme sans la moindre option, ici hein.

C’est exactement ça ! Et c’est le cas dans bien d'autres domaines. Imposer quoi, exactement ? Être privé de quelle "liberté", exactement ? Parce que c'est un peu toujours ces mêmes choses qu'on lit, sans plus d'argumentaire. Imposer les EV, par exemple ? Personne ne nous (en tant qu'individus) les a imposé, on les a imposé aux constructeurs manu militari parce qu'il n'y a que ça qu'ils comprennent. Alors qu'ils auraient pu investir les mêmes sommes (ou même moitié moins) que pour le EV en dépollution VT et s’éviter électrification à marche forcée, mais non, il ont continué a marger et a tricher au moins cher. C'est ce comportement qui impose des solutions radicales et peu plaisantes. Remercie les industriels, pas les états, pour ça. Et nos libertés disparaissent ? Lesquelles ? Tu peux toujours rouler thermique. Tu peux conserver ta chaudière au gaz ou fioul si tu en as une. Tu peux toujours donner ton avis sur la question du climat en live. Même si sur ce dernier point, va falloir accepter qu'on te dise que tu as tort, que tu es climatosceptique et que tu fais partie d'une minorité si tu considère qu'il n'y a pas de crise du climat ou que c'est des broutilles monté en épingles pour nous asservir. Je ne vois pas quelle liberté on a perdu sur le plan du climat en accordant du crédit aux scientifiques qui ont les connaissances...

Le point de PifPafPouf me semble clair, et va bien dans le sens qu'il met en lumière. Le marché le moins restrictif, tel qu'on le connait pour le moment laissant bénéficier n'importe quel VE d'un bonus tant qu'il ne coute pas plus de 47k, a permis a quelqu'un de choisir l’électrique alors qu'il n'a pas d'inclination pour l’écologie. En résumé, il y avait deux options pour un budget donné sous 30k neuf (à titre d'exemple): - Un véhicule thermique classique, libre des contraintes spécifiques liées au VE, et généralement Français ou Européen si on se base sur les ventes de VT. - Un VE au cout équivalent à l'achat, plus confortable, moins couteux à rouler (et probablement à assurer), mais avec les contraintes qui vont avec et généralement produit à l'étranger et vendu par une marque étrangère également. Dans ce cas, on a un choix, et on est libre de faire ce que bon nous semble. Ce que PifPafPouf a fait : Il a choisi le VE étranger pour les raisons qui sont les siennes parmi les deux options. Maintenant, bridons le marché en nivelant par le haut les offres par une suppression du bonus pour les véhicules étrangers les plus accessibles, et adieu le choix. En introduisant le protectionnisme dans un marché libre, ta liberté de choix t'es enlevée, et ce nouveau "marché 2.0" dictera fatalement ton achat : - Sous 30K de budget, thermique dominé par les constructeurs locaux - Au delà, peut être électrique si les constructeurs le veulent bien vendre à 30K. Dans ce cas, pas de choix. Il serait aussi légitime de se poser la question du choix offert en terme de produits dans le second cas, car quel intérêt pour un constructeur étranger de rester sur un territoire s'il ne vend pas, car trusté par les constructeurs locaux ? On ne peut pas nier la possibilité qu'il n'y ait plus que quelques constructeurs super solides hors Stellantis et Renault sur le marché Français dans 5 ans.

"Due to increasing wealth and advancing technology, humanity is largely immune to climate change and can easily cope with it." Ouiiii, mais bien sûûûûr... les populations ne souffrent pas déjà des soucis de sécheresse en France, d'inondations comme jamais en Asie, ou de pics de températures monstrueux aux US, et j'en oublie, tout le monde le vit bien ! Peut être mieux dans les pays riches, c'est sûr, mais en vrai... les pays plus pauvre, on s'en fout hein ? Ce groupe ne vaut rien, il n'y même plus débat à avoir sur l'impact du réchauffement. Peu importe si on a 10 Raoult et un millier de chercheurs diplômés de l'institut Facebook qui on signé une charte en ligne sur un site douteux qui surf sur le climatoscepticisme. En plus.... sérieux ? Croire aux analyses d'un groupe "for profit" ? Vraiment ?? Allez, petit edit avec un lien de l'AFP (dur de faire plus sérieux) parce que rien ne me contrarie plus que la désinformation sur les réseaux sociaux : https://factuel.afp.com/doc.afp.com.32HW8EG Enfin, il n'y a en vérité aucune raison rationnelle d'avoir un Hummer électrique. Rien dans sa fiche technique n'est pensé pour apporter une fonctionnalité réelle, pour répondre à un besoin concret, il n'a pas d'autre but que d’être overkill en tous points. C'est un gâchis de matières premières, simplement là pour flatteur l'ego de son acheteur et faire de la com pour le constructeur. De fait, dans un cadre "d’austérité énergétique" imposées à la population (consommez moins d’énergie, de matériaux, n’arrosez pas, déplacez vous moins, faites du vélo, etc), acheter ce type de véhicule entrainera forcement une demande de justification. Pas que pour l'acheteur, note bien mais pour le constructeur aussi.

- Désolé, nous devons augmenter les prix de nos véhicules de plusieurs milliers d'euros à cause du prix des matériaux etc etc, c'est "Le Marché", le capitalisme, on y peut rien... *Les acheteurs basculent sur les VE étrangers moins chers et aux meilleurs rapports prestations/prix* - Alors oui mais non, on est pas pour CE capitalisme ! À l'aide, on a besoins d'aide, on veut pas rogner nos marges, sortez une loi dans les 6 mois sinon on va tous mourir !! Moralité, toutes les boites sont pour le capitalisme jusqu'à ce que les acheteurs suivent ses principes.

C'est tout à fait vrai. J'ai acheté ma première étrangère il y a des années de cela, et depuis, c'a été Japonnais (Mitsu 2 fois, Mazda 2 foi), Américain (Ford 2 fois ), avec deux passages occasionnels (plutôt médiocres, en plus) chez Opel. Et si je devais retourner chez un constructeur parmi tous, ce serais sans aucune hésitation Mazda. Et c'était toujours en occasion. Mon véhicule actuel est une Fiesta 125cv de 2017, qui a comme par hasard le seul petit 3 cylindre downsizés qui vraiment fiable, pas comme tous ceux des constructeurs Européens. De mon point de vue, je ne pense pas que les constructeurs européens, Français en tête de liste, ait eu de puis des années quoi que ce soit à proposer de plus au point qu'un constructeur étranger en thermique. Hormis sur l’intérieur. On aime notre "montée en gamme", en Europe. On en sait plus faire que ça depuis des décennies, parce que ça ne demande aucun effort technique. Du coup, logique que je ne pense pas une seule seconde au Français ou Européen pour de l’électrique. D'où la MG, qui vient d'un pays pratiquant l’électrique depuis beaucoup plus longtemps que nous.