Tayo

Ah oui en effet, je n'avais pas pensé à cet aspect concernant certains lieux. Ils se sont focalisés sur les grands axes pour le moment en fin de compte. Si je n'avais pas eu la 208 essence avant la MG4 il y a de fortes chances pour que je la choisisse en électrique. Heureusement, j'ai pu voir ses défauts avant même si elle a des qualités. Clairement oui dans cette perspective. Cela éviterait une course à la performance car même avec des batteries modestes on peut espérer faire un long trajet sereinement. La VE prendra tout son sens. Les progrès sont fulgurants grâce à la concurrence. Et ça en est passionnant.

Et aucun souci pour le moment. Lol

Tout à fait. Je fais beaucoup d'autoroute pour aller travailler alors si cette solution se met en place, ça serait top. Bien sûr on peut se poser la question de l'efficacité. @Hussardeffectivement, lorsque j'ai eu la MG4 au début j'étais un peu dubitatif pour les longs trajets, en fait, il y a des bornes un peu partout. En tout cas sur les trajets que j'ai pratiqués jusque là. En sachant qu'entre mai et juillet j'ai déjà fait 9000 km.

Je pense qu'il manque dans le sondage l'option "mise à jour à distance". Même si pour le moment, toutes les promesses ont été tenues, me concernant, avec la comfort, il m'avait été dit que la voiture disposerait de mise à jour à distance. J'ai trouvé ça bien pratique car je devais faire les mises à jour par clé USB régulièrement pour la 208 et il fallait patienter au moins 45 minutes avec le moteur qui tourne et la clim pour que tout soit fait : écran tactile, info divertissement et navigation. Pour l'instant, le constat est que chacun doit se rendre chez le concessionnaire pour faire les mises à jour, quand c'est possible. Ce n'est pas terrible. Pour la comfort, je ne sais pas pour la Luxury mais au moins les essuis glaces automatiques. Même ma Ford de 2006 version diesel le faisait déjà. Dernier point, moi quand on me dit 4 haut-parleurs je ne compte pas les tweeters. J'attends d'en avoir deux à l'avant, deux à l'arrière. Ceux à l'avant, bien qu'acceptable, souffrent un peu quand on a une musique un peu vibrante lol. A part ces quelques petits détails, je suis pleinement satisfait du véhicule malgré quelques bugs ou alertes qui peuvent apparaitre sporadiquement, mais je ne les retrouve plus après.

Bonsoir tout le monde, J'étais en train de lire un article sur les routes électriques qui permettraient de recharger les VE en roulant. Et je me demandais si la MG4 serait compatible. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des informations à ce sujet ? Voici le lien de l'article : Les routes électriques Une belle fin de soirée à tous et toutes.

Je pense aussi. J'y prêterai un peu plus attention également et je ferai un retour.

J'ai eu ce bug aujourd'hui pour la première fois et je suis en R13. Pour l'instant, je n'ai pas demandé de mise à jour au concessionnaire. Il s'agit de la MG4C. En gros, je me suis garé pour pouvoir recharger sur une borne d'autoroute, méticuleux, j'ai souhaité mieux placer la voiture, et apparition du bug.

J'espère que tu n'as rien. Un petit choc même à cette vitesse il vaut mieux surveiller.

Je suis de cet avis.

Plusieurs éléments m'interrogent : - Avec la MG4 par exemple, j'ai parfois des petits coups de frein fantôme, mais je sens bien qu'elle est réactive au moindre danger en face. J'aurais cru que ça aurait été une option "normale" sur toutes les voitures électriques. Il me semble qu'elles ont au moins ces aides à la conduite. - Le délit de fuite. Dans les petites routes de campagne c'est un peu serré parfois et même 50km/h ça peut paraitre beaucoup. J'ai le réflexe de klaxonner quand il n'y a pas de visibilité ou de ralentir (certains véhiculent ne se gênent pas pour couper le virage en plein milieu à vitesse élevée. Mais...la moindre des choses c'est de s'arrêter. - Personnellement, je préfère passer sur les routes tracées dans les champs par les tracteurs, après le fossé, ça apporte un semblant de sécurité.

J'ai été à 3.0 à la livraison pour la MG4 Comfort, avant et arrière.

Merci pour vos réponses. Je pense que je ferai des recharges à partir de 25 à 30 % d'autonomie pour me laisser une marge en cas de souci sur une borne proche. Sauf si j'ai la possibilité de recharger au travail. Comme carte j'ai pris shell, virta, freshmile et ulys pour le moment. J'ai trouvé une borne VIRTA (22 KW à 2,50 euros de l'heure).

Pour ma MG4 Comfort, après vérification, j'ai été livré avec la R13. A part le maintien dans la voie que je désactive systématiquement, je n'ai pas eu de bugs pour le moment. Je ne sais pas si j'attends la révision du coup pour faire l'upgrade ou si je reste ainsi.

Merci pour ta réponse. J'ai commencé à mieux me documenter sur les batteries car avec mes déplacements fréquents, j'aurais besoin de recharger régulièrement.

Si vous avez besoin du GPS oui, vous aurez besoin du smartphone. Il n'y a pas la navigation sur la comfort.

Pour l'instant, je n'ai pas rencontré de souci avec. Et SIRI fonctionne bien avec les commandes vocales de la voiture.

Bonsoir tout le monde. Merci beaucoup pour vos réponses. @Graffiti06 merci. Je pensais, effectivement, que c'était maximum 80 % quelque soit le type de charge. Ca va me faciliter la tâche. Le commercial m'a offert la prise CRO. Effectivement j'ai vu que c'était possible de l'utiliser sur certains chargeurs. Je n'aurais pas eu le réflexe de partir avec mais je le ferai. C'est une bonne idée. @Cojy oui j'ai trouvé plusieurs bornes non loin de chez moi (3 à 5 km). Elles ont bien fonctionné pour le moment. Je vais m'arranger pour les utiliser au fil de l'eau. Disons que j'ai encore un peu de mal à évaluer la distance possible avec le pourcentage de charge. Alors je fais quelques tests. @jeremg4 je vais faire la demande c'est une bonne idée. Je suis le seul en électrique pour le moment. @bravowhiskey j'avais une 208 puretech allure business essence. Cela me faisait à peu près 83 euros le plein pour une si petite voiture. Je fais un peu plus de 20 000 km par an. A 55 000 km, la climatisation m'avait déjà lâché et elle commençait déjà à avoir de forts bruits de roulement et des petits cliquetis...L'autonomie variait selon la qualité de l'essence : Total 700 à 800 km en théorie, Leclerc ou autre 600 km. Avec la MG4, depuis que je l'ai reçue, j'ai parcouru presque 500 km. J'ai testé le super chargeur de Tesla (à 15 km de chez moi) et un chargeur sur autoroute (sur le chemin du travail), au total 21 euros. En sachant que je ne gère pas encore très bien les qualités de l'électrique. C'est peut-être une question d'habitude je pense, mais je ne trouve pas ça risqué. En tout cas, pas pour mon porte monnaie lol. @e-Lionel merci beaucoup. Oui effectivement, j'en ai trouvé dans les environs. J'ai aussi 4 chargeurs Lidl. Je vais essayer plus souvent. @roro_50 effectivement, je vais faire la demande pour l'installation. Ca sera plus pratique sur le long terme.

Bonjour tout le monde, Je ne sais pas si la question a déjà été posée. Voici la configuration : J'ai une MG4 Comfort. C'est ma première voiture électrique. Je vis en appartement et je n'ai pas de distanciel dans le cadre de mon travail. Je suis environ à 1h de trajet de mon lieu de travail avec des voies mixtes ville, départementale, autoroute (90/50/110). Par conséquent, je serai sur la route tous les jours du lundi au vendredi. Je vis en appartement. J'ai commencé à explorer les différentes bornes autour de chez moi et sur le trajet du travail. Toutefois, si j'utilise les super chargeurs à chaque fois, j'ai un doute sur la longévité de la batterie. Je recharge la voiture à 80% pour respecter les préconisations. Qu'en pensez-vous ?

Bonsoir tout le monde, J'ai bien reçu ma MG4, concession Amilly, avec toutes les explications claires du vendeur. C'est ma première voiture électrique. J'avoue qu'il faut un temps d'adaptation. Voiture agréable, confortable, réactive, même si j'ai vite enlever le line assist. Pour rappel, je suis passé de la Luxury à la Comfort (un peu pressé par le temps). Je ne suis pas déçu même s'il manque clairement quelques options mais qui ne m'ont pas paru indispensables là sur le moment.

Effectivement, ça me l'a fait tout à l'heure sur la MG4.

A la base, j'ai contacté le commercial de la concession pour savoir s'ils avaient d'autres couleurs que le blanc en stock. Ils n'en avaient pas. La MG4L que j'avais n'était pas non plus visible dans le listing des voitures qui arrivent. Comme j'en ai besoin pour maximum juin, alors je lui ai posé la question pour la comfort. Elle était dispo. Il a suffi de changer le bon de commande. Mais non il n'a pas râlé. Par contre, oui il s'est assuré que je comprenais bien la différence d'options entre les deux lol. Perso ça ne me dérange pas du tout pour les options. Certains ont la comfort et ils n'ont aucun souci avec pour le moment. Alors ça me va.

Hello tout le monde. Perso, j'ai choisi de changer pour passer de la Luxury à la Comfort. Elle était en stock. Du coup livraison prévu le 15/05/2023.

En fait le vendeur m'a dit que les couleurs qui arrivent en 3 ou 4 mois sont blanche, noire et grise. Les autres couleurs mettent un peu plus de temps. Il y a quand même indiqué 6 mois sur le bon de commande au cas où. Alors j'espère que tout ira bien.

@roro_50 Au plus tard c'est le 30/10/2023.

Bonjour, Département 45 (Loiret) Concession : MG Amilly Passion Commandée le 05/04/2023 : MG4 Luxury blanche. Acompte 1000 euros par chèque non encaissé Tapis Reprise Ford C-Max