Heytea

Un petit retour pour toi si ça peut aider. J'habite aussi près d'Aix. Avec ma TM3 SR+ US avec 136 kkm (et l'attelage;) ) je peux faire autour de 300 km mixte en ayant une marge raisonnable à l'arrivée, genre 10% environ. Et des pneus 4 saisons. (Meilleure autonomie en pneus été j'imagine). Ma conso moyenne affichée sur le véhicule après 28 kkm est de 146 Wh/km Un de mes max sur Autoroute (Départ domicile, donc sud) au printemps a été de 250km départ à 100% arrivée à 6% avec une moyenne à 120 km/h max (baisse en fin de parcours...) et en journée 250km de nuit uniquement autoroute sans recharge c'est peut être possible... pas toute l'année peut être. Mais connaissant ma voiture, je n'achèterais pas ça si c'était une condition indispensable. Ca ne me laisse pas assez de marge, et avec la baisse de 1km par mois environ, ça risque de finir juste assez rapidement.

Petit retour sur ma M3 US Février 2021 (Pana) 136 kkm - 372km @ 100% - A perdu 14 km sur les 14 derniers mois et 28 kkm parcourus, avec peut être 20 ou 30 charges à 100% au domicile, et une 40aine de SUC (20% sur 12 mois glissants). Mais bon vu que je n'ai jamais fait ces 372 km ni même 350 km.... (Pneus saisons, parcours mixtes mais peu de ville)

Taxe importation

Hausse des taux, acheteurs moins solvables, baisse de prix des Tesla et baisse de prix d'autres modèles, arrivée des premiers véhicules sortis de leasing (2020, 2021), peugeot 208, batteries plus grosses (Mais pas forcément meilleure autonomie, mais le commerce fonctionne), augmentation de l'offre occasion. Donc baisse de prix...

Oui si tout est fourni par le pro évidemment et que le matériel respecte les normes (en France, donc pas la borne tesla à priori... )

Et si vous faites par un pro qualifié, il y a 300€ de crédit d'impôt sur la facture (Evidemment comme tout crédit d'impôt sur facture, cette dernière est plus chère que s'il n'y avait pas de crédit d'impôt...)

Bonne chance pour la vente alors ! Ca prend un peu de temps mais ca finira par être vendu, il ne faut pas être trop pressé je pense

Ayant acheté et installé une borne tesla, peut on donc considérer que je suis entré en résistance ? 🤔

Ca se passe comment niveau contacts?

Qu'est-ce qu'on peut lire comme âneries. Peut-on rester sur le sujet des Bornes à domicile plutôt qu'un débat aléatoire plein d'approximations et d'erreurs?

Intéressant et important pour ceux qui veulent gérer correctement 2 plages d'heures creuses notamment... En aparté, pour le teleinfo, il faut bien une paire câblée depuis le linky vers le tableau ?

J'ai un wall connector tesla, pas grand chose à redire, ça fonctionne bien. Après, je ne sais pas si c'est possible ou pas sur d'autres marques, mais étant donné la gestion très limitée des heures creuses sur l'app Tesla, une borne qui aurait la capacité de planification à la place de la voiture me paraît intéressante à considérer, si ça existe.

Voilà mon retour sur le suivi des annonces que j'ai fait pendant 2 mois mi mars - mi mai, lorsque je voulais prendre une ioniq (J'ai finalement craqué sur une tm3...) Sont parties au prix de vente des créatives blanches de 2019 60 à 80 mille km entre 17200 et 18500€. Une executive de 2019 avec 172 000 km (Ex vtc) à 11 500 € (Ces 3 là sur lbc). Ces derniers jours, j'ai vu disparaitre au moins 3 à 5 annonces AFFICHEES (Je n'ai pas le réel prix de vente) entre 16 000€ et 19 000€ pour des 2017 - 2019 en créative avec au moins 80 000 km et au max 130 000 km à quelque chose près (Sur la centrale). Les points que je considère pour une voiture de 2017 (Je cherchais 2019) d'occasion particulier: - La garantie de la batterie n'a plus que 2 ans. - La garantie de la voiture est terminée - A km égal, je préfère une plus récente (Durée de vie batterie liée aussi à son âge) - Différence de prix trop faible entre une 2017 et une 2019 sur les annonces - Il est important de vérifier l'usure des pneus, car le billet monte vite entre 600 et 800 € les 4... je ne juge pas les prix que je vois, mais comment je voyais les choses en tant qu'acheteur. Une créative 2019 70 000 km à disons 17 000 € servant de base, quel est le prix et la décote pour une voiture de 2 ans de plus et 20 000 km/an? 100€/mois? 150, 200? Combien de temps je peux raisonnablement penser la conserver? Combien me coutera la voiture in fine si elle ne vaut plus rien dans x années? 100, 200, 300€/mois? De manière très brute, je ne mettrais pas en moyenne plus de 13 000 € dans une ioniq 28 de 2017, 15 000 € 2018 (creative, Voiture propre, pneus midlife, pas de chocs carrosserie important...). N'oubliez pas que les prix que l'on voit dans les tris d'annonces sont rarement ceux de la fourchette réelle de vente, les plus intéressants partent dans la journée.

Oui à un particulier. C'est un modèle us de mars 2021 donc pas lfp60. Affichée à 29k. Pneus à changer, c'est quand même un beau billet à 800 pour les 4.

C'était un peu ironique... Donc Pas vraiment les mêmes pour tous... Quand tu fabriques des voitures avec des moteurs thermiques essence minables, on peut pas dire que tu fais faire des économies aux consommateurs... Fin de la parenthèse

Ne pas oublier le nombre d'emplois grâce à Stellantis dans les garages et concessions, pour l'entretien, réparation et changement de moteurs divers et variés...:d

Les prix descendent, les véhiculent s'accumulent de semaine en semaine... Les prix affichés ne sont pas encore ajustés à mon avis. Je viens d'acheter une TM3 sr+ 2021 100kkm attelage à 26ke. Il ne faut pas hésiter à négocier ! Bon choix le niro !

Content pour toi alors,enfin! Merci pour ton retour d'info.

@robb1Ça y est c'est vendu ?

Oui c'est juste la 38 en hiver, comme beaucoup de véhicules électriques dans ton budget apparemment... Sinon il y a ce Kona https://www.leboncoin.fr/voitures/2319775328.htm d'un utilisateur du forum Kona. Même si elle est un peu plus âgée que certaines, la batterie est quasi neuve... Juste le point négatif du kona par rapport au niro, c'est un coffre plus petit.

Bonjour On parle bien du modèle à 48k€ remisé et bonus de 5k€ (Sans reprise, bonus "normal")? Ca me semble un bon prix dans ce cas (Remise de 8k€ tout de même). En comparaison, Le Kona 64 creative (Pas toutes options) m'a été proposé ce we avec une gracieuse remise de 1000€, soit 39 k€ bonus de 5k€ déduit. Pour un véhicule qui sera restylé dans quelques semaines/mois, c'est juste pas un "bon" prix comparé au Niro EV... Sinon pour 23k environ d'occasion tu peux trouver des Ioniq 38 creative. https://www.leboncoin.fr/voitures/2337794210.htm par exemple, ou https://www.leboncoin.fr/voitures/2311351305.htm

Le nombre de charges complètes équivalentes 0 a100% (cycles) . Il faut en mettre des kilomètres à une 64kw pour arriver au bout en principe ! L'âge de la batterie compte aussi. Mais tu as raison. Je dirais que ton véhicule est parfait pour quelqu'un qui fait pas mal de km, à partir de 20k/30kkm par an par exemple en comparaison avec un véhicule à prix similaire plus récent mais batterie plus utilisée, qui conviendra mieux à des personnes qui roulent moins de 20kkm

Regarde https://www.leboncoin.fr/voitures/2333247620.htm C'est resté 3 jours par exemple (80kkm creative? 64 2020, 23,5k€) La tienne à plus d'options, mais celle là à 2 ans de moins.

Vu Le nombre de kona d'occasion ne cesse d'augmenter ces dernieres semaines... Tout comme des niro, et beaucoup d'autres pour lesquelles je ne tiens pas les comptes. Ta voiture est intéressante, mais faut aimer le pavillon blanc. Et même si batterie changée, tu es en face de véhicules de 2019 ou 2020 restylés au même prix voire moins- un kona executive 2019 batterie changée récente 110 kkm est parti à 22 k€ il y a une semaine, en 10 jours (annonce lbc à 22,5k€). Les modèles affichés moins de 23k executive ou creative 64 sont très rapidement réservés/supprimés... Le reste, justement, reste longtemps à la vente... Malheureusement, un véhicule de quasi 5 ans avec une décote de moins de 50%, c'est déjà difficile à envisager... Et si l'on inclut le bonus, la décote est encore plus légère... J'ai bien compris tes arguments et ils sont légitimes. Mais le marché... Et l'obsolescence visuelle, technologique, la progression des nouveaux produits... Bonne chance !

C'est très intéressant de voir tous ces km parcourus avec une incidence au moins faible voire inexistante ! J'ai discuté avec un VTC qui avait fait 170 kkm et qui était également très satisfait, aucun souci (Depuis 2019 cependant), et qui changeait pour avoir plus d'autonomie vu les évolutions du marché (Passage sur e-niro). Ca donne envie de se lancer en 2e main...