TM3-67

Bonjour à tous Good news WAZE J'avais monté un incident à la hot line Renault pour la disparition de Waze sur OpenRlink Je viens de recevoir un mail de Renault qui m'indique que le pb est résolu et que l'application Waze va de nouveau être disponible dans le Play Store Open Rlink

Achat de mon scenic 87kw comptant. Pour être tranquille j'ai négocié en plus d'une petite remise 2ans de garantie supplémentaire. Donc 8 ans pour la batterie et 4 ans pour la voiture. Identique à mon ancienne Tesla M3 Bon achat c'est une très bonne voiture, un peu plus gourmand que la TM3 2kw à 125 sur autoroute mais temps de recharge très voisin malgré les 150kw en CC pour 250 pour la Tesla LR

Vous avez raison sur la doc, par contre je n'ai jamais vu ces 2 paramètres roue libre et assistant prédictif sur l'Open Rlink de ma voiture C'est bizarre car la fonction roue libre est obtenue par les palettes de régénération en position A : niveau « Roue-libre », et la régulation de la vitesse, notamment dans les ronds points et les virages par "le régulateur adaptatif" J'utilise le mode perso pour ma conduite et j'ai fait le tour des paramètres. Sans doute une erreur?? ou la version sans le pack driving assist

Bonjour J’ai mon Scénic 87Kw depuis août et j’avais auparavant une TM3 LR (modèle sans pompe à chaleur pour le chauffage) J’ai pu faire une comparaison de conso/recharge entre les 2 modèles dans les mêmes conditions sur le trajet autoroutier Reims Strasbourg, 380km régulateur 125kmh. Sur mon Scénic roues 19’’, 18’’ pour la Tesla. Consommation sept/janvier : Sur la Tesla dans les conditions estivales je consommais une moyenne de 18,5/19kw sur ce trajet. Avec le Scénic dans les mêmes conditions (20°), j’ai fait 20,5/21kw J’ai refait ce même trajet par temps de neige, 0°, vent latéral il y a 10j : conso Scénic 24kw De mémoire avec la Tm3 j’étais à 21kw. En résumé on peut dire qu’il y a 2/3Kw d’écart entre les 2 voitures. C’est correct compte tenu de la taille des pneus qui ont un effet sur la conso (constaté sur les forums pour la TM3 en 19’’) et l’aérodynamisme du Scénic qui n’est pas des plus efficient… Recharge : Je recharge sur ce trajet à la borne Ionity de Verdun Meuse environ moitié du trajet car il n’y a pas de SUC Tesla à m-parcours. Je fais une pause d’environ 20mn. Avec la TM3 à 45% je commençais la charge à 150kw pour la terminer vers 100kw à 60% Pour le Scénic j’ai commencé à 51% à 115kw pour terminer à 67% à 100 kw, la charge est un peu plus basse au départ mais la courbe plus constante. Malgré la différence de puissance 150/250KW les résultats sont pratiquement identiques - 14mn 21,2kw pour la TM3 LR - 16mn 23,1kw pour la Scénic Ce qui donne environ 1,47Kw par mn pour ce trajet. Photos en PJ Pour info pendant les 2 ans avec ma TM3 la moyenne de toutes mes recharges sur SUC Tesla a été de 1,46kw par mn. En conclusion malgré un écart entre les 2 puissances de recharge le résultat est tout à fait satisfaisant. Cordialement

C'est juste le régulateur adaptatif affiche 30kmh mini mais est bien effectif jusqu'à l'arrêt et redémarrage de la voiture, à condition d'avoir un véhicule devant.

Pour voir les roues droites ou gauche vous sélectionnez la 37ME vue (voiture avec les 2 barres //) en bas de l'écran 360° Ce n'est pas une reconstitution mais un visuel par camera. Super pratique pour voir les roues et les trottoirs. Je peux faire une photo si vous souhaitez

Bonjour, ayant eu une Tesla M3 avec le One Pedal, j'ai regretté ne pas l'avoir sur le Scénic. Par contre je viens de vérifier par hasard que le mode "régulateur adaptatif" utilisé dans un bouchon permet l'arrêt complet de la voiture et bien sur son redémarrage. Je pensai qu'il se désactiverait en dessous de 30kmh mais non!! Donc ça permet de compenser le One Pedal dans la circulation mais bien sur pas en cas de feu rouge ni stop, bref il faut une voiture devant qui soit détectée par le radar et là c'est bon pour l'arrêt complet du Scénic.

Je viens de parcourir 360km sur l'autoroute de l'Est avec un épisode de neige fondue, il faisait 1°. Les flocons étaient très légers plutôt mêlés avec de la pluie donc pas de grosses chutes. Au bout d'une trentaine de km j'ai eu un message qui indiquait que le radar n'était plus opérationnel. La gestion de la conduite autonome s'est donc désactivée mais le régulateur de vitesse adaptatif également. Après un arrêt j'ai constaté que la face avant et le logo ou est situé le radar avait une gangue de glace. La surface texturé des logos et la verticalité ont contribué à la fixation de la neige. J'ai dégagé le logo (photo) mais le radar s'est de nouveau désactivé au bout d'une dizaine de km et j'ai du faire la quasi totalité du trajet sans régulateur. Au péage le logo avait de nouveau était recouvert de glace. Je ne sais pas si dans les paramètres de conduite on peut gérer le régulateur "à l'ancienne" uniquement sur la base de la vitesse de la voiture pour pouvoir bénéficier de la fonction si le radar est inactif. Je n'avais pas ce pb avec ma TM3 du fait de l'avant profilé. Par contre la gestion du maintien dans la voie fonctionnait parfaitement car la route étai dégagée. Habitant dans l'est je suis preneur d'idée sur ce sujet

Bonsoir Juste un retour du support qui confirme que suite à une nouvelle version Waze n'est plus téléchargeable. Ils indiquenr que ça relève de Google J'ai donc peu d'espoir sur ce sujet. Affaire à suivre

Bonjour de ce que j'ai vu Maps fonctionne toujours en arrière plan, il est affiché sur l'écran derrière le volant. Donc je pense que la planification avec les arrêts pour charger est répliquée dans MAPS et c'est lui qui programme le préchauffage Il faudra que je vérifie sur un prochain grand déplacement sachant qu'il n'y a pas de voyant pour le préchauffage Ca serait bien que Renault fasse la modif car on a aucune info sur ce préchauffage

Vous pouvez installer ABRP sur OpenRlink sans avoir l'option premium Ensuite il faut qu'Android auto soit connecté, vérifiez que votre WIFI sur le smartphone est bien sur "Share Renault Hotspot". Au lancement il va vous demander de valider qq. options ainsi que le modèle de voiture (pour le Scénic Etech type de batterie et puissance de charge) et si tout s'est bien passé il vous affiche la carte. Pour afficher les fonctions tapoter sur l'écran pour les faire apparaitre, vous pouvez faire différents réglages (notamment niveau de batterie à l'arrivée) Avantage du Scénic vous pouvez avoir ABRP sur l'écran principal et Maps sur l'écran derrière le volant. Vous pouvez maintenant planifier les trajets et avoir l'info sur les % de recharges.

Bonsoir, il y a peut-être une possibilité pour vous. J'avais vu dans les paramétrages que l'ont peut déverrouiller un profil avec un smartphone rattaché à ce profil. Je n'ai pas exploré cette possibilité qui n'a pas d'utilité pour notre usage. Si ça vous intéresse je peux rechercher, c'est dans la personnalisations des profils en cliquant sur les 3 petits points en haut à droite quand le profil est affiché. A votre disposition

Je ne pense pas qu'il soit possible d'affecter une clé à chaque profil, en tout cas aucun paramètre n'existe

Oui les profils sont dans l'application Open Rlink il n'y a pas de pb pour utiliser les 2 clés

Dans l'application du chargeur ou du Scenic ?? Merci

Exemple en pj Strasbourg a Bourg d'Oisans

Bonjour J'avais une TM3 LR et maintenant la Scenic Etech. J'ai mis ABRP en plus de Maps avec présélection SUC Tesla et IONITY. Ça permet de gérer le % à l'arrivée et les % intermédiaires.

Complément à ma réponse de nombreuses bornes permettent de paramétrer l'amperage 10/12/16/20/24/32 A vérifier

Bonjour si la borne installée est bien une 7kw, avec prise spécifique bleue 32A 220v théoriquement le Scenic devrait être chargé en 7kw. Cette borne affiche-t-elle la puissance délivrée sur un écran LCD. Sinon prouvez vous faire une photo

Pour répondre à la politique tarifaire des bornes, j'utilise la carte mobiliz abonnement au mois 4,99€ sans engagement et 29cts le kw ou les superchargeurs Tesla ayant eu l'habitude avec ma TM3 qui offre un prix au kw très correct pour les marques autre que Tesla. Ça permet de couvrir une large zone géographique

Bonsoir pour compléter ma réponse sur le PB de connexion Open Rlink, dans mon cas je m'étais connecté sur le forum Renault par l'ID Connect Renault et j'avais utilisé un MP (pj). Ce que je ne savais pas c'est que par cette authentification le MP doit être le même que celui que j'avais utilisé pour créer mon compte Open Rlink dans la Scenic. Et ce point n'est marqué nulle part. Dans ce cas il y a 2 MP différents et dans la voiture la recherche boucle en permanence pour MP incohérent. Etant informaticien il devrait y avoir soit un message mot de passe incorrect et une possibilité de le recréer soit un time out qui déconnecte au bout de qq. minutes alors que là ça ne s'arrête pas . J'ai signaler ce pb à Renault. Un conseil sur le forum Renault utilisez l'authentification Mail/MP. J'ai donc supprimé mon profil dans la Scenic et je l'ai recrée avec le même MP que le forum Renault et depuis je n'ai plus rencontré aucun PB.

Voir ma réponse ci-dessus sur ce pb Bonjour J'ai fait l'acquisition d'un scenic 87kwh iconic semaine dernière, après quelques longues galère j'ai réussi à tout configurer, un tel samsung et un iPhone sur 2 profils Depuis hier plus de connexion depuis application my renault sur mon samsung et côté véhicule je vois à chaque démarrage que les conditions de confidentialité se remettent a "refuser tout" d'une part que l'écran de notification indique un téléchargement de my renault avec un compteur qui s'incremente suivi d'un "m" (megaoctet???) ... et rebelote a chaque redémarrage de la voiture. Le support multimédia m'a fait prendre des photos et me dit qu'elle transfére aux techniciens car de son côté tout est bon. ... poua 50k€ pour voir çà, je suis vraiment très déçu. Au moment où j'écris ces lignes, je suis dans la voiture (comme un c..) a surveiller le téléchargement qui en est à 25m (Mo ???) ... sans savoir jusqu'où çà va monter.

Bonjour pour le pb de connexion voir ma réponse sur le forum renault. https://communaute-etech.renault.fr/forum/RENAULT/SCENIC-E-TECH-100--ELECTRIQUE/PB-CONNEXION-MY-RENAULT-OPEN-RLINK-DANS-LA-VOITURE/5273330/607933

Bonjour Shnatiuk, je réponds à votre post où je crois comprendre que le profil de votre épouse est le même que le votre. Avez vous crée vos 2 comptes en mode administrateur car dans ce cas la personnalisation du profil est indépendante. Vous pouvez choisir dans chaque profil votre mode conduite et je suppose que si vous avez l'option siège conducteur électrique cela doit être pris en compte. Non vérifiable chez moi, je n’ai pas l’option. Avec 2 comptes admin chaque profil se synchronise avec son propre compte Google Par contre si votre 2ème profil est en mode invité les paramètres de conduite sont ceux du compte admin A votre disposition