Fredhouille

@3L3ctroNuc Je suis en R46 avec les dernière mise à jour faites disponible en mai de 2024, faites par la concession d'Ales. Je vais surveiller Ismart et faire des copies d'écran sur 10 jours vu que je ne vais pas me servir de ma voiture pendant 10 jours. Concernant l'historique des accessoires de la voiture: C'est une V1 de mai 2023 qui a 26 000 kms. Dès la réception, j'ai passé " 2 jours" à l'accessoiriser dont pour ce qui peut consommer de la batterie: - Dashcam avec mode sentinelle ( que je me sers peu) - tracker avec connexion GSM qui me notifie tous les jours de la position de la voiture - carlinkit branché en permanence - lecteur odb pour les long trajets que j'ai dû oublié quelque fois sans déclenchement de l'alarme Ma voiture reste une semaine par mois immobilisée pour cause d'une astreinte mensuelle pour l'entreprise dans laquelle nous travaillons. Je n'ai jamais eu de soucis jusque là, c'est surtout la répétition qui m'interroge dont le message après 50 kms de roulage. Dans l'absolu, garantie ou pas si faut changer la batterie, je la changerai et ça ne remet pas en cause le bien que je pense de cette voiture. Je n'aime pas devoir chercher en urgence une solution alors qu'elle pourrait être anticipée. Dans cet esprit, j'ai passé pas mal d'heures étalées sur plusieurs semaines pour remplacer mes pneus hiver livrés avec mes jantes du pack hiver MG. Dans tous les cas, merci de ton aide et de votre aide à tous.

@slyroq@3L3ctroNuc Pour répondre à vous deux: J'avais laisser ma voiture à l'arrêt complet pendant une semaine, je l'ai repris pour faire 40 kms sans soucis. A la fin des 40 kms, j'ai eu ce défaut furtif, et je ne me suis pas plus inquiété que cela. Le lendemain, j'ai refait 80 kms, j'ai repris ma voiture le lendemain de ce trajet ...idem le défaut apparaît furtivement, je regarde ismart 13.8 V, j'ai contrôle serrage des connections parfait (j'ai toujours une clé à emmancher isolé dans le coffre au cas où). Naturellement, il n'y a rien de branché sur cette batterie sauf mon tracker mais ça fait un an et demi qu'il est branché donc je le mets hors de cause. J'ai déjà eu les phares allumés toute une nuit en été sans avoir eu de soucis. Je me pose la question du froid et d'une batterie faible Ma voiture est une Luxury V1 de 2023 avec 24 000 kms Concernant le type de batterie, j'avais lu quelque chose concernant ces types de batteries sur un forum anglais mais je pense que j'ai fait fausse piste.. Si la batterie rend l'âme dans les 7 mois, je ferais marcher la garantie sinon je pense prendre une Varta Blue Dynamic B32 - 12V 45Ah 330 Amps - Polarité: droite comme on me l'a conseillé sur FB (je me fis à ce conseille vu que je n'y connais pas grand chose en batterie) mais je reste ouvert à d'autres conseils.

Bonjour à tous, Cela fait 2 fois en deux jours que j'ai deux fois en deux jours un avertissement "batterie 12 V faible", alors que la voiture a roulé la veille plusieurs dizaine de kilomètres. Si en attendant la panne, j'ai acheté un booster pour la voiture au cas où la batterie serait vraiment à plat, je me pose la question de changer la batterie accessoire. J'ai regardé un peu sur le net et je n'ai rien trouvé de tranché entre une batterie classique mais qui n'aura pas les cycles de charge/décharge dont elle a besoin et une batterie loisir qui correspondrait plus au besoin d'un VE. Qui pourrait me donner une référence ou un avis éclairé ? Merci de vos réponses

Changez de vendeur, Dans le manuel (page 318 et 319) il est indiqué que les chaines ne peuvent être que montée sur les roues motrices et ne pas dépasser 15 mm d'épaisseur et ne pas rouler au dessus de 50 km/h. Vue que c'est une propulsion, il est préférable d'équiper les roues avant, donc en respectant la notice: pneus neige ou chaussette. Je n'ai pas croisé de flocon avec ma voiture mais j'ai pris des chaines ( des track 212 car c'est une Luxury V1 donc en 17 pouces) et chaussettes pour les roues avant. Mais peut-être que d'autres personnes ont des avis différents.

En fait, c'est la pièce orange à droite. Concernant l'accessibilité, je ne suis pas convaincu que le cache d'origine permette un accès facile à cette interrupteur. Par contre, le frunk autrichien possède un autocollant pour indiquer sa présence (ce qu'il n'y a pas sur le cache d'origine) et se déclipse sans avoir besoin d'outils.

J'aurais une petite question ça doit faire 48 heures que je n'ai rien acheté pour ma MG 4L : la dernière chose a été les filtres habitables et je me demande si l'ajout de mousse (voir le lien) au niveau des passage de roue et sur la protection plastique sous la crémaillère pourriat sensiblement améliorer sensiblement les bruits de roulements du train avant? Quelqu'un a un avis sur cela, merci de vos retours Voici ce que je pensais mettre https://fr.aliexpress.com/item/1005006061229768.html?gatewayAdapt=glo2fra

Va dans la section Mg4 accessoire tu auras déjà pas mal de chose, regarde aussi mon profil je crois être full aliexpress. Quelque soi la modif que tu feras, tu ne vas pas gagner grand chose en autonomie à mon avis

@tchoaje suis allé faire ma révision à Mg Avignon en juin, une catastrophe : le technicien n'a pas voulu faire les mises à jour, il s'est planté sur le kilométrage de ma voiture...etc ... Je te conseille d'aller à Alès le déplacement vaut le détour : je suis autour de Salon de Provence et Avignon et pas proche mais le service est sans commune mesure. Lit les avis Google sur la concession d'Avignon, c'est éloquent.

En fait, ce sondage n'apporte rien de nouveau, que ce soit sur l'achat,la recharge et ce qui est exprimé sur les forum. La très grande majorité des gens recharge chez eux car c'est moins chère. Les aides ont aidé ceux qui voulaient passé le cap Sur les forum, et les réseaux sociaux ont entends principalement les gens qui se plaignent, ont des soucis avec leur véhicule (qui peuvent être une minorité mal chanceuse) ou ont besoin d'aides car ils ne veulent pas chercher les infos souvent accessibles. Les conso des utilisateurs n'apportent rien car chacun à une conduite et roulent dans des environnement différents: et cela influence beaucoup les VE Bref, vous êtes donné du mal pour des résultats connus depuis longtemps et qui pourraient être transposés à tout type de voiture électrique, c'est la raison pour laquelle j'ai suivi votre travail sans y participer (je crois vous avoir exprimé ce point de vu au début de votre sondage)

Bonjour, Je te repartage ma petite expérience des "concessions et mécano Mg". J'ai fait la révision de ma 4L V1 chez Mercedes Avignon...Pour le mécano qui ne s'est pas embêter pas de mise à jour de ma voiture (pas de remise à 0 du compteur de révision et erreur lors de la saisie de mon kilométrage sur la facture mais au tarif Mercedes). Sûr qu'il y avait des mises à jours à faire, je suis allé dans les jours qui suivent à Alès à 100 kms de chez moi. La prise en charge a été royale: j'ai eu des mises à jour de sécurité obligatoire et certaines facultatives. Et tout cela a été fait gratuitement, je sais maintenant où je vais faire mes révisions. J'avais tes soucis, sortie de la concession de Alès, plus de coup de volant, un régulateur adaptatif plus souple et d'autres améliorations, qui rendent la voiture beaucoup plus agréable et pour laquelle je n'ai plus de reproche, même si tout n'est pas parfait mais au vu du prix payé, c'est anecdotique: ex clim réglée à 28 pour 22/24 ressentie mais c'est un détail (je n'y touche pas tous les jours). pour moi essai de changer de concession, il y a un fil dans ce forum avec les mises à jours diverses/

@Giduje ne jugeais pas le montage. J'avoue que je suis très exigeant sur les accessoires: attelage Witter pour la discrétion, seuil de porte en métal avec logo Mg4.... Pour le montage, je vais mettre effectivement une prise allume-cigare compact avec deux sorties, les prises USB seront coudées, le tout en noir pour être le plus invisible possible. Merci encore du partage.

@Gidu @star59lomme Merci pour vos réponses et vos liens, je vais tout prendre chez Ali, je vais mettre le relais sous la tablette derrière mon boitier Tbox plus pour que ce soit le moins visible possible.

Bonjour, Ce montage m'intéresse pourrais tu me donner le lien pour le boîtier,pour le reste je vais trouver ? Merci d'avance

Les alternatives que vous citez ne convenaient pas: les coffres trop coûteux (dans les 700 euros voir plus) et beaucoup trop volumineux et potentiellement trop lourd pour la charge admissible sur le crochet, les portes vélos inutiles car je n'ai pas de vélo, il existe d'autre porte bagage du style que j'ai acheté mais ils sont trop grand (1.50 m de large) mais plus c'est grand plus on charge et je voulais quelque chose de contenu. La largeur de 1 m ne le fait pas dépasser de le voiture et ne m'obligera pas à acheter une plaque d'immatriculation à mettre dessus. Effectivement reste le poids admissible sur le crochet. Le porte bagages à un poids de 11 kg et peut supporter 58 kg, donc il devrait être mis sur un attelage supportant 70 kg. Mon usage sera de poser dessus une cantine souple et étanche (poids 1.5 kg) que j'arrimerai avec des sangles. Je ne vais mettre que des vêtements et quelques paires de chaussures. La charge sera contenu et pour un premier essai, je pèserai ce que je vais mettre dessus. Les choses lourdes seront dans le coffre.

Bonjour, Je l'ai pris sur Amazon en occasion qualifié "l'acceptable" à 135 euros environ. J'ai pris le risque et il était neuf avec 2 marques sur la peinture. J'ai ajouté des feux de remorque aimanté (à 30 euros) que j'ai adapté Voici le lien du porte paquet Berger + Schröter 30726 Porte-bagages avec système d'accroche rapide https://amzn.eu/d/i7QASGZ Bonne soirée

Voilà mon achat du jour, un porte paquet qui se monte sur la boule d'attelage. Je ne voulais pas mettre de coffre de toit pour la prise au vent que ça occassionne et du montage des barre de toit, et ma remorque est trop grosse pour ce que j'ai en bagages. Je testerai en réel dans quelques semaines.

Il y a quelques années je me suis retrouvé dans une des rares zones blanches, j'ai été content d'avoir un gps dans ma voiture.

Avant les mises à jour, ma V1L en R33 ne faisait cela que lorsqu'un camion arrivait en sens inverse. Maintenant j'ai des freinages fantômes même en ligne droite. La grande majorité est dû à la présence de camion mais je pense qu'il y a autre chose aussi mais il faut que j'analyse encore le phénomène plus en détails.

Il y a une "égalisation à 80 %" mais ce n'est pas la charge d'égalisation comme définit par MG à la page 194, et comme c'est communément convenu.

L'égalisation c'est une charge à 100% jusqu'à ce que la voiture ne consomme plus rien. Si sur l'appli vous voyez 0.1 de charge il faut laisser la voiture charger. Perso, comme beaucoup, je fais cette charge une fois par mois, et je roule dans les heures qui suivent. Dans le manuel, il est indiqué de faire cette charge "de temps en temps", c'est donc validé par Mg.

J'habite le sud de la France; donc je regarde pour des pneus été avec qui tiennent la route sous la pluie, qui soient silencieux. Pour le peu de fois que je roule sous la neige soit j'ai une certaine maîtrise, et je suis équipé de chaîne track pour le train arrière et des chaussettes pour le train avant.

Bonjour à tous, Je n'arrive pas à trouver un sujet dédié. Je réfléchis déjà à remplacer mes pneus hivers (monté d'origine sur mes jantes MG) qui ont 17 000 kms. Je suis en 205/55 R17. Par quelle marque avez-vous ou pensez-vous remplacer vos pneus ? Pouvez-vous me donner me donner vos impressions en terme de conduite, tenue de route, bruit, éventuellement consommation ? Je ne cherche pas forcément le pneu le plus économique en terme de conso ou de prix, ni le plus sportif, mais un compromis de cela avec une préférence pour un bon grip et un bruit de roulement faible. Mes dernières recherches m'orienterai vers les GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 6.

Effectivement, je pense que c'est suivant le mécano donc indirectement la concession. J'en ai fait l'expérience: Mg Avignon ( le tech n'a même pas voulu passer ma Lux V1 de R33 à R49 avec le prix d'une révision Mercedes et à Ales j'ai eu toutes les mises à jour)

Depuis un an, j'ai ces protections (avec le filet) sur ma Luxury V1 suite à la vue de la vidéo espagnole. Il faut raccourcir les vis et être méticuleux mais, je trouve que cela fait plus montage d'origine que les filets. https://fr.aliexpress.com/item/1005005930329551.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.4d7doqsGoqsGPk&algo_pvid=24cd6994-717b-442e-b9d1-663c0a177eea&algo_exp_id=24cd6994-717b-442e-b9d1-663c0a177eea-1&pdp_npi=4%40dis!EUR!37.52!37.52!!!285.73!285.73!%40210385bb17196399936845070e89b4!12000034897369043!sea!FR!138609078!&curPageLogUid=aDmpW20a3VTd&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A#nav-review

Les raisons de défendre cette marque sont nombreuses et tiennent en un mot rapport qualité/prix et suivi/écoute client client (je sais ça vous étonne). Je en parle pas des gens qui ont des soucis sérieux Concernant le rapport qualité/prix: En octobre 2022, quand j'ai commandé ma 4L V1 (30 000 euros avec le bonus de 6000 euros) , les model 3 étaient à plus de 50 000 euros, et les modèles ayant une vitesse de charge correct pour les longs parcours 10 000 euros plus chère à équipement moindre ( Renault Mégane) mais avec un intérieur plus soigné mais à quel prix ...plus de 10 000 euros. Personnellement, je n'avais pas les moyens de mettre plus dans une voiture et grâce à MG, j'ai pu passer au 100 % élec (ma femme ayant eu sa Spring toute aide confondu à 7600 euros). Concernant le suivi/écoute client: J'ai une V1 sans essui glace,poignées de maintien, et le 5eme appui tête. (je la préfère comme cela). Les gens ont ralés: MG a fait évoluer sa voiture sans changer le prix...J'ai lu de nombreuses personnes écrire que l'essui-glace ne servait à rien et que le 5eme appui-tête gênait la vue, certains l'ont même retiré. Concernant les mises à jours, j'ai fait ma révision annuelle il y a 15 jours. Le comportement de la voiture s'est nettement amélioré entre ma version de juin 2023 et 2024. (ralentissement excessif en courbe disparu, plus de douceur en ACC et TJA, accès rapides à diverses fonctions mieux pensé... etc..) Il y a encore des améliorations ou des oublies mais elles sont, pour moi, cosmétiques : - la reconnaissance des panneaux: que je compense avec WAZE sur mon carlinkit - l'absence de planificateur d'itinéraire (soft souvent critiqué sur les modèles qui en sont pourvu); j'utilise ABRP avec un dongle odb2 sur carlinkit avec l'avantage de faire mon itinéraire de la maison et de l'utiliser de la maison - les mises à jour OTA: avec le recul ce n'est peut-être pas plus mal de passer par un garage pour éviter des soucis lors de la mise à jour Toutes les marques ont leur soucis, tous les forum de toutes les marques regorgent de mécontents. Sans être MG addict; pour moi MG est une bonne marque avec en plus un réseau de concession important.