Kaelvin

Le calme plat après le déploiement de la mise a jour qui prépare le parc à Android automotive 12.

Des nouvelles des implantations sur les communes de Montreuil-le-Gast (projet initial) et Melesse. Point mort, terrassement à l'arrêt. Pourvu qu'il ne soit pas trompé de site car encore une fois au début c'était MLG pas Melesse ( à 560 mètres près)

2 jours pour faire un essai en Y Rennes Paris, vous avez fait quoi pour cette faveur ?

2 planches qui casse au niveau des axes, si vus regardez sur n'importe quel Megane E-Tech, ça tient par l'opération du Saint-Esprit et ne demande qu'a casser. JE cherche une solution pour remplacer ces bouts de plastiques par de vrais trucs solides et pas une planche complète que refile le SAV (vive l'écologie, on jette une planche entière pour 2 bouts de plastique !!!) . J'ai comparé avec notre C3 thermiques, c'est pourtant le même système (même sous traitant sans doute) et c'est pourtant le jour et la nuit entre els 2 systèmes au niveau finition de ces attaches plastiques. Le bruit aussi de la même planche qui repose en fermant le coffre, mettre du feutre par exemple (si quelqu'un de de Renault passe par là pour embaucher ses clients pour la qualité). Bruite de portière coté droit au bout d'un an, ajustement sans doute mal fait en usine. Joint de la lunette arrière qui dépasse. Coupelle avant à changer selon chance ou pas.

Ca fonctionne mais je n'aurais jamais eu idée de pousser la manette en avant pour déclencher le gicleur vitre arrière. Pourtant j'ai suivi le mode d'emploi embarqué, rien à faire. C'est grâce à la communauté ici. Merci à toi 🙏 Moi et mon collègue on est des anciens Citroën. Quand on tirait la manette vers nous ca activait le lave glace avant, comme sur la Mégane. Mais le coup de pousser en avant on avait pas ça, c'était plus logique en tournant la bague une 1 fois pour intermittent, 2 fois pour non stop puis encore une troisième fois pour activer le lave glace. Je suis rassuré, pas d'écureuil ni de castor dans la Megane !

Bon, je viens de découvrir la logique de Renault 🤔 1) En tirant en la manette en arrière c'est le gicleur avant Et Effectivement c'est d'une logique implacable 2) En poussant vers l'avant, c'est le gicleur arrière Heureusement quand on tourne le volant a droite les roues bien à droite et quand je tourne a gauche, elle tourne a gauche, ouf ! 😥 Venant d'un C4 Picasso dernière génération c'est plus logique. Le mode d'emploi n'est pas claire non plus sur le système.

On parle bien parle du lave vitre (gicleur) pas de l'essuie glace (l'action). Il y a une buse sous le becquet arrière pour asperger la lunette arrière, pour ma part elle n'a jamais fonctionné, un collègue qui lui aussi à une Megane cela n'a jamais fonctionné non plus.

C'est en lisant cet article AP Révision des 100 000 km : on vérifie l'état de la batterie de notre Renault Mégane électrique ! que je me suis aperçu que l'on avait un lave vitre à l'arrière. Presque 2 ans après je confirme que le lave glace n'a jamais fonctionné au point que je croyais que la Megane en était dépourvu ! Et en regardant de plus près il y a effectivement une buse à l'arrière mais qui na jamais fonctionné comme sur l'article AP, et à priori je ne suis pas le seul. Et vous ?

Oui reprise du chantier de Melesse/Montreuil-le-Gast on l'espère demain

On est d'accords, c'est non stop depuis plus de 24 heures. C'est pas des voitures qu'il va nous falloir mais des bateaux.

J'ai pas la réf de votre échange, ca commence sur quelle page ? Fin du HS. LE chantier de Melesse/Montreuil-Le-Gast est sujet aux intempéries, il pleut non stop.

Le poste et la station sont sur la commune de montreuil le Gast et non pas à Melesse on est d'accord Je pense que chez NW ils ont mis au pif le lieu sur la carte .En même temps Google est de très loin une référence cartographique sur les noms de rues et limitations de communes, il faut se référer au DVF si non https://app.dvf.etalab.gouv.fr/ Ou alors Melesse s'est emparé du sud de MLG à son insu ? Peu importe la station sera à coté du poste de transformation Le cruel. C'est aussi comme ça qu'on ne trouve jamais des stations de recharges car mis au au hasard sur les cartes voir pire, des stations qui n'existent même pas, c'est du vécu. Moi je lutte pour rendre le nom officiel d'une rue sur ma commune sur Maps ... C'est pas gagné. Cela dit les livreurs arrivent un jour a trouver notre rue.

C'est selon moi une erreur de IEcharge sur la localisation , c'est sur la commune de Montreuil-Le-Gast, juste à coté du poste électrique "Le cruel" de transformation ou se trouve déjà la Jbox . Je passe tous les jours sur cette route et les travaux de terrassement sont en cours.

Nous sommes 4 à bord Ca va être royale pour les passagers arrière. Les places arrières sont top sur le Scenic (par rapport à notre Mégane c'est encore plus certain). En réflexion de notre coté et j'ai envie de dire faut pas trainer car on à pas d'informations sur le maintien du bonus en 2025 et vu le bazar en France c'est mal parti.

Sans indiscrétions, combien de personnes lors de ces voyages à bord ?

Les vacances au ski, avec ce Scenic ca va être top, c'est ca que ou je voulais en venir.

Des vacances en perspective avec ce beau Scénic d'ici Février ?

Des options sur cette techno comme le drive assist ?

Je relance le point sur la qualité des matériaux intérieures des Méganes E-Tech et le système embarqué il faut aussi prendre en compte que c'est les premiers clients de ces nouveaux modèles qui font les frais de jeuneuse de modèles fraichement sorti d'usines. 1) Un accessoire que l'on utilise pour ma part, c'est à dire le coffre, mais surtout c'est de la plage arrière que je vais vous parler. a) Nous en sommes à la 2eme arrière voir bientôt la 3eme, en cause les systèmes de fixations qui se trouve sur plage arrière qui font la rotation de la plateforme arrière. Si fragile, que l'on a encore une de ces attaches qui s'est brisée en 2. Si on y regarde plus près ces attaches, c'est mal fini, on à même l'impression que ces reprises on été faites au briquet pour refondre le plastique ! Le hic le SAV Renault qui ne propose pas de nouvelles attaches qui se clipse sur la plage arrière, il faut recommander une plage arrière entière (c'est drôlement écologique) ! Pour anecdote sur notre C3 thermique c'est exactement le même système et je pense que c'est le même fournisseur que pour Renault sauf que les attaches sont bien mieux finis et solides en comparaison. Je vais voir si je peut pas me fabriquer en impression 3D moi même ces attaches ou trouver un autre moyen plus solide. b) La fermeture du coffre, l'ajustement limite fait que les 2 cm qui reste pour que la plage repose sur ses cales, tombe pour faire un bruit de rebond (je pense que certains d'entre vous savent de quoi je parle), j'ai déjà lu ce cas de figure me semble-t-il sur le forum, un peu de feutrine peu atténuer ce bruit lors de la chute de la plage arrière. 2) la ceinture passager qui se trouve en le montant centrale et le siège et qui entre vibration, Atroce, je suis obligé de mettre la ceinture derrière le siège passager si non c'est insupportable. 3) Des bruits de mobiliers qui apparaissent à 32 000 kms, avec des jantes de 20 pouces, on le sait, la fermeté fai tque les vibrations remontent bien dans l'habitacle sur des routes qui n'arrange pas le problème Bref, dans une voiture qui se veut silencieuse, elle ne le devient plus et ce assez rapidement. On ose espérer que les remarques des clients soit prises en compte pour que ce soit corrigé sur les chaines ou via les fournisseurs 4) En partage de connexion avec mon smartphone, via l'application Amazon musique par exemple, la son saute a chaque fois que la luminosité du tableau de bord change. Electroniquement parlant, quel rapport peut-il y avoir entre la gestion de la luminosité et la gestion audio du système, je cherche encore. Dommage, même avec un VE fabrique au moins de décembre 2022 cela n'aura pas suffit pour bénéficier de corrections, à moins que ce soit logiciels pour la gestion du son avec l'arrive d'Android 12, pour le reste c'est la mécanique du mobilier lié au confort et aucun rappel n'a eu lieu.

Pour rappel (ce message s'adresse à tous les potentiels clients de Renault ou autre concessions d'autres marques) Le concessionnaire est le client de Renault, il achète des véhicules à Renault et vous, vous êtes le client du concessionnaire. Quand on commande quelque chose, on pourrait s'imaginer que le vendeur livre à son client (concessionnaire) ses véhicules. D'un point de vue logistique ca se tiendrais si non ca serait l'anarchie à Douai. Les modalités restent à la discrétion des contrats établis entre les 2 parties. Dans tous les cas, les questions passent toujours par le concessionnaire qui vous revend le véhicule acheté à Renault.

C'est pas paumé, il y a des ruraux qui n'ont pas forcement de moyens de recharger à domicile qui auront aussi leurs stations de recharger

Bruit moyen émis par les VT 64 dB. Une Maserati émet 105 dB par exemple ou tout véhicule qui à une vocation musclée on est bien au delà de 64 dB.. Le bruit de la pompe à chaleur est noyé dans ce bruit ainsi que la plupart des bruits de mobiliers, bruit de roulement y compris les bruits de vents dans habitacle. On perçois mieux les bruits extérieure en VE, ce qui n'est pas si mal au final pour entendre les éventuelles alertes sonores. En on est plus dans les 105 dB Les gens qui découvrent le VE, sont étonnés d'entendre des bruits qu'on entendait pas avant en VT.

Le terrassement c'est un métier, faut croire que c'est plus le cas.

Je relance le sujet de la désinformation médiatique qui bat toujours son plein, les articles et émission qui tir à boulet rouge sur le VE sont quotidien et la courbe de vente des VE suit cette tendance.

Bienvenue dans le mondes VE ou entends plus le moteur et donc entends tous les autres bruits auxquels on ne faisait pas attention avant puisque noyé sous le bruit du moteur thermique.