Kaelvin

On découvre que l'industrie des VT (estime à plus de 1,4 milliards de véhicules roulant aux énergies fossiles sur la planète) est la pire depuis des décennies sans que personnes ne la pointe du doigt. Étrangement on ne vois jamais de grand spécialistes le dénoncer hier comme aujourd'hui et demain

Sans avoir eu a changer la taille des caractères, je vois un encart pour se désabonner chose qu'il n'y avait pas avant la mise a jour graphique de MyRenault (enfin du moins sur mon smartphone avec la taille des caractères en police 72 😉)

C'est juste que j'ai un mail tout ce qu'il y'a d'officiel de la part de Mobilize et qui confirme ce que j'ai écrit. Vous voulez dire que Mobilize ment ?

Bonjour, Je crée un post officiel sur les cartes Mobilize Chargepass car trop de post crée partout, c'est illisible. Ce qu'il faut retenir à ce jour sur ces cartes Mobilize Chargepass 1) Ca ne fonctionne fonctionne pas avec des cartes bancaires virtuelles la ou les concurrents maitrise le sujet comme Chargemap. 2) Les demandes de paiements sont envoyés par mail aux clients pour régler en ligne et ironie de la "blague", on peut régler avec une carte virtuelle 3) Le mail reçu peut faire penser à une arnaque car l'adresse mail porte un nom de domaine qui n'a rien à voir avec Mobilize. Pour des raisons de sécurités, je ne m'avancerais pas plus sur le sujet car à priori Mobilize travail le sujet. En tout cas c'est loin d'être RGPD tout ça. 4) On peut obtenir une remise sur les bornes Ionity avec un abonnement mensuel, s'abonner reste facile mais se désabonner est une galère sans nom du moins depuis l'application MyRenault sous Android (la aussi il reste du boulot). Voilà pour l'état des lieux avec la carte de Mobilize Chargepass en espérant que ce résumé vous servira et mieux comprendre les dysfonctionnements qu'on espère temporaire de la société Mobilize avec sa carte. On aurait aimé aussi une communication de leurs part, mais tant que vous ne vous posez pas la question, les clients restent dans l'incompréhension et le doute.

Parlons en de l'itinéraire délirant produit par MyRenault, c'est juste n'importe quoi au niveau des arrêts recharge. Ne surtout pas envoyer l'itinéraire générer par MyRenault !

Hier, gros bug sur les Megane, heure affiché erronée, itinéraires impossible. Une reset de la tablette a résolu le problème. Un ami confirme lui aussi ce bug hier sur sa Megane.

Elle va bientôt disparaitre comme la vignette de CT, tout passera pas la lecture de la plaque d'immatriculation.

Merci pour vos retours. Cela dit je persiste que la confusion peut avoir lieu avec l'intitulé véhicule 1, il aurait tellement plus simple de montrer un aperçu de la vignette en fonction de la plaque d'immatriculation lors de la commande.

Chantier MLG/Melesse (35) repris avec d'énormes moyens.

J'ai commandé mais aussi appeler le numéro du site https://www.certificat-air.gouv.fr/ pour signaler qu'on pourrait confondre classe 1 avec crit'air 1.

Je suis sur le bon site, mais ce que j'ai déjà fait malheureusement et résultat avant de passer à la caisse on m'affiche le résultat ci-dessous sur le site officiel. Véhicule 1 = Crit'air 1 ? Pour une Megane E-tech EV60 et comme un doute puisqu'on a aucun aperçu de ce qu'on commande. J'ai écris au site officiel, mais ca réponds pas et ne crois que personnes ne répondra jamais. Y'a qu'une chose qui fonctionne bien on sait que ce sont bien des euros avec qui il faut régler une vulgaire vignette en papier.

Bonjour, J'ai tenté de commande une vignette mais avant de payer on me dit que j'ai un véhicule de classe 1 (Megane E-Tech), j'en déduit que c'est Crit'air 1 soit donc un véhicule à Gaz ou Hybride 🤔. Donc je commande pas ? Ce site gouvernemental n'est vraiment pas claire. Un avis ?

IEcharge à mis le pied sur l'accélérateur niveau construction sauf que ... Des chantiers sont commencés puis mis en standby, faut croire que les équipes voyagent de chantier en chantier

Tesla produit 3/4 de ses Tesla à moindre cout en Chine et il faut rester toujours attentif aux grosses diminution de prix, ne jamais acheter au prix haut. Sachant qu'elle ne coute pas leurs prix, il y a encore pal mal de marge sur les prix indiqués même après rabais. Autre crainte, si le bonus disparait ou en parti en 2025, Tesla pourrait bien enfoncer le clou en vendant ses Tesla avec de plus fortes remises comprenant le défunt bonus, essentiellement les Model 3. Les constructeurs qui ont leurs usines en Europe seront cette fois ci en très grosse difficulté et ne pourront pas faire autant de remise que Tesla. Des Tesla blanche en pagaille sur les routes Française en 2025, nous verrons bien.

On s'éloigne du sujet mais aujourd'hui trouver du travail nous éloigne de nos parents, de nos amis et d'un pan de nos vies parfois même au deal des océans. Il est de plus en plus compliquer de laisser quelque chose aux enfants vu la taxation considérable dans notre pays, alors à choisir un bonne retraite ou aider ses enfants.

Le calme plat après le déploiement de la mise a jour qui prépare le parc à Android automotive 12.

Des nouvelles des implantations sur les communes de Montreuil-le-Gast (projet initial) et Melesse. Point mort, terrassement à l'arrêt. Pourvu qu'il ne soit pas trompé de site car encore une fois au début c'était MLG pas Melesse ( à 560 mètres près)

2 jours pour faire un essai en Y Rennes Paris, vous avez fait quoi pour cette faveur ?

2 planches qui casse au niveau des axes, si vus regardez sur n'importe quel Megane E-Tech, ça tient par l'opération du Saint-Esprit et ne demande qu'a casser. JE cherche une solution pour remplacer ces bouts de plastiques par de vrais trucs solides et pas une planche complète que refile le SAV (vive l'écologie, on jette une planche entière pour 2 bouts de plastique !!!) . J'ai comparé avec notre C3 thermiques, c'est pourtant le même système (même sous traitant sans doute) et c'est pourtant le jour et la nuit entre els 2 systèmes au niveau finition de ces attaches plastiques. Le bruit aussi de la même planche qui repose en fermant le coffre, mettre du feutre par exemple (si quelqu'un de de Renault passe par là pour embaucher ses clients pour la qualité). Bruite de portière coté droit au bout d'un an, ajustement sans doute mal fait en usine. Joint de la lunette arrière qui dépasse. Coupelle avant à changer selon chance ou pas.

Ca fonctionne mais je n'aurais jamais eu idée de pousser la manette en avant pour déclencher le gicleur vitre arrière. Pourtant j'ai suivi le mode d'emploi embarqué, rien à faire. C'est grâce à la communauté ici. Merci à toi 🙏 Moi et mon collègue on est des anciens Citroën. Quand on tirait la manette vers nous ca activait le lave glace avant, comme sur la Mégane. Mais le coup de pousser en avant on avait pas ça, c'était plus logique en tournant la bague une 1 fois pour intermittent, 2 fois pour non stop puis encore une troisième fois pour activer le lave glace. Je suis rassuré, pas d'écureuil ni de castor dans la Megane !

Bon, je viens de découvrir la logique de Renault 🤔 1) En tirant en la manette en arrière c'est le gicleur avant Et Effectivement c'est d'une logique implacable 2) En poussant vers l'avant, c'est le gicleur arrière Heureusement quand on tourne le volant a droite les roues bien à droite et quand je tourne a gauche, elle tourne a gauche, ouf ! 😥 Venant d'un C4 Picasso dernière génération c'est plus logique. Le mode d'emploi n'est pas claire non plus sur le système.

On parle bien parle du lave vitre (gicleur) pas de l'essuie glace (l'action). Il y a une buse sous le becquet arrière pour asperger la lunette arrière, pour ma part elle n'a jamais fonctionné, un collègue qui lui aussi à une Megane cela n'a jamais fonctionné non plus.

C'est en lisant cet article AP Révision des 100 000 km : on vérifie l'état de la batterie de notre Renault Mégane électrique ! que je me suis aperçu que l'on avait un lave vitre à l'arrière. Presque 2 ans après je confirme que le lave glace n'a jamais fonctionné au point que je croyais que la Megane en était dépourvu ! Et en regardant de plus près il y a effectivement une buse à l'arrière mais qui na jamais fonctionné comme sur l'article AP, et à priori je ne suis pas le seul. Et vous ?

Oui reprise du chantier de Melesse/Montreuil-le-Gast on l'espère demain

On est d'accords, c'est non stop depuis plus de 24 heures. C'est pas des voitures qu'il va nous falloir mais des bateaux.