Labougie

Jcb13, Non, évidemment. Le retour parfois de certains utilisateurs donnent des sons de cloches que personne n'évoque. Le fait d'avoir l'anonymat permet bien souvent d'obtenir d'autres retours positifs ou négatifs. Je vais aller regarder de + près la G6 avec un essai. Déjà rien que pour le gabarit, le niveau de silence sur les routes du quotidien. A la campagne, les routes ne sont pas toujours en bonne état, donc le revêtement et très bruyant. En revanche faire 500 km pour tester une Y, non. Cela attendra une période de congés, ou je pourrais + facilement prendre le temps et plaisir à le faire. labougie

Teslaouquoi, Ton point de vue sur l'auto pilote mérite d'être détaillé. Que reproches tu à cet autopilot Tesla, au point de partir vers la Xpeng G6? labougie

Pistache, Merci pour le lien avec la carte. Bien que proche d'une grande ville, pas de Model Y. Aurais tu un lien expliquant le fonctionnement de ce 4 roues motrices? Est-ce si loin d'une 4 roues permanents? labougie

Mathieu82, En effet, le son doit être de bonne qualité, pas que je sois audiophile mais parfois avec un nombre supérieur de HP, l'environnement musical peut avoir d'autres effets. Je comprends que la standard soit déjà très performante, mais je m'attendais surtout à du 4 roues permanents. Habitant en mix ville/campagne, une aide sur la motricité est toujours un plus. D'autant que ma MG4 est pour moi la 1ere propulsion que je conduis donc il m'a fallu un long moment avant de passer en mode "normal" afin de mieux la connaitre. La position haute et donc un très gros avantage 👍. Labougie

Bonsoir, Je possède une MG4 Luxury, c'est mon 1er VE, et, pour l'instant, il me satisfait. Cependant, perfectionniste je cherche le véhicule qui pourrait me séduire. Deux sont en lignes de mire la Xpeng G6 et la model Y. Pour en revenir à la Y j'aimerai avoir des infos sur: Y a t'il une réelle différence de confort et de qualité de son entre la standard et la premium? Entre la premium propulsion et la 4 roues motrices même questions La 4 roue motrices est elle réellement une 4 roue comme l'est l'impreza? La model y est elle suffisamment haute pour faciliter l'installation sans tomber sur le siège comme c'est la cas dans une Clio par exemple? Je suis conscient que le budget entre chaque est grand, mais parfois rajouter une rallonge pour avoir + de confort est justifié. Le but est de garder le véhicule sur une longue période. Impossible pour moi de faire un essai, pas de tesla center proche, je dois faire 500 km aller retour pour me faire une idée, donc soyez indulgents. Cependant j'ai une concession Xpeng pour tester, mais ce n'est pas mon 1er choix. Merci pour vos remarques constructives Labougie

Il faudrait alors recenser tous les cas de remplacement et faire jouer le volume via la distance parcourue pour démontrer une faiblesse et un possible recours national voir international. Un collectif en quelque sorte. labougie

En passant à la r67, tu as du aussi avec la campagne de rappel sur l’aide au maintien dans la voie. Fais un test, tu verras que tout a changé. j’utilise la 4 en route communal pour une partie de mes trajets. Aucun soucis. Aucun rattrapage. Tu verras même que dans les courbes il se désactive tout seul en fonction de l’angle de braquage. Vraiment , que du plaisir de conduite depuis. Que j’ai cette campagne en mai. labougie

Merci pour ton retour. Y a t’il eu des remplacements de pièces après les deux ans? (pour ceux qui ont découvert le problème après) labougie

Quand tu dis sous garantie, c’est pendant les deux premières années ou après ces deux premières années ? Car c’est bien différent. Si c’est le scd cas, c’est pris en en charge par la garantie des 7ans? labougie

Au tout début, quand la 4 est sortie, il y avait un bruit à l’avant de la voiture. Un anglais l’avait identifié derrière la boîte à gants et avait réalisé un tuto pour tous. Il faudrait le chercher sur la forum UK. labougie

Contact ton vendeur par mail et indique lui ton problème. N’oublie pas de lui donner la version de l’os installé dans ton boîtier. Pour ma part, il m’a fait rétrograder d’une version et depuis tout roule. J'espère qu’il en sera de même pour toi. labougie

Ce serait dommage de se blesser dans la voiture en voulant la mettre à jour. 😁 labougie

Je suis passé sur du primacy 5 pour 4. Que du bonheur , que des bruits d’air et quelle accroche. Faut que je réduise ma vitesse dans les sorties de ronds points. 40/45 cela commence à faire un peu de vitesse. j’avais hésité avec les ions, mais c’était plus coûteux et pas certain qu’ils soient autant endurant que les Michelin. labougie

Je viens apporter un petit correctif leger tu proposes S'assoir place chauffeur et presser la pédale de frein pour obtenir le statut "READY" à l'écran en arrière du volant. puis ensuite sortir par la porte passager. Cette méthode est pour toutes les personnes atteintes d’hyperlaxie. (Les supers souples) ce qui n’est pas mon cas enjamber la colonne centrale pas question 😁 Je préfère procéder ainsi. -> Place passager assis de ce côté -> Une pression de la main sur le siège chauffeur pour activer la 4 -> Une pression avec la main gauche sur la pedale de frein et mode ready actif et pour sortir de la 4 c’est bien plus simple en étant déjà du côté passager 🤣✌️ chapeau pour le tuto 👍 labougie

Quel boîtier as tu? Sous iOS 26 IPhone 16 et carlinkit aucun problème. En revanche depuis un échange avec les devs du carlinkit en dec24 ils m’ont fait installer une version stable. Et depuis tout fonctionne très bien. labougie

Ou en est tu de tes essais ? peux tu nous faire un retour? labougie

Juste comme ça Ta voiture est bien sous couverture réseau et ton téléphone aussi. Parfois il y a des problèmes en fonction des fréquences wifi 5Ghz 2.4Ghz. C’est juste une piste de travail. Tu tues ton wifi sur ton téléphone et tu le relances. Ton iPhone a t’il subit un jailbreak? labougie

Dans mon cas pas de caractère spécial. Mais il est vraiment très long. labougie

Je pense que la R67 corrige le BT. Avec 20 démarrages sans nouveau appairage, je peux dire que ce serait réglé. Je dirais même que pour le mode radio, j’ai accès aux stations mémorisées + rapidement. labougie

Comme l’indique Mouss87, supprime l’application, redémarre ton téléphone. Installe la nouvelle version, redémarre ton téléphone. Contrôle que ta voiture est bien enregistrée via la tablette. Après confirmation, lance l’application et tente une identification. Si échec, alors sans doute un pb de serveur , tu ne serais pas le seul dans ce cas labougie

J’ai constaté l’inverse à la maison sur ma Green up. Avant R67, mon chargeur clignotait en charge, et seulement la diode de mise sous tension restait allumée quand c’était terminé. Maintenant la diode de mise sous tension est toujours allumée (comme auparavant) et désormais celle de charge est fixe (avant elle était éteinte). je recontrolerai dans la semaine. Le BT est fixé de mon côté (20 démarrages) labougie

À celles et ceux qui sont passés en R67. Pouvez-vous suivre et faire vos retours sur le BT? version  ou android afin de suivre labougie

@LeZardeau Ma version pdsn est Supprimé étrange cette différence. Ensuite ma TBox est en version 23 au lieu de 18 depuis longtemps. As tu constaté une différence de la police de caractères ? L’ecran ne te semble t’il pas plus étroit ? comme si un bande noir faisait le tour de l’écran côté Gauche Droit et Bas. Le BT tient il ton téléphone en mémoire ? labougie

Ensuite quand tu feras ta révision des 24 mois. Demande le SOH et surtout le document Sips qui indique cette valeur. C’est un doc technique sur lequel en haut à gauche ton VIN apparaît. labougie

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