Labougie

De mon côté, je n’ai pas de difficulté avec la clef numérique. Elle fonctionne parfaitement. As tu le logo BT en bleu sur l’application quand celle-ci est ouverte et que tu es à côté de la voiture? labougie.

Merci d’être un bêta-testeur pour le coup. Je pense qu’il doit exister plusieurs sortes de joints. Le but étant de gagner quelques décibels. labougie

Je recherche un joint de porte pour en poser un Scd. Comme celui-ci https://teslahubs.com/products/teslahubs-proguard-advanced-noise-reduction-weatherproofing-kit-plus-v3 avez vous une piste? labougie

@Astro Depuis que mon carlinkit 5.0 2 air fonctionne parfaitement, soit depuis mardi. Je n’ai pas constaté de problème avec le CarPlay. Je viens de passer en 18.4.1 et ferais un retour autant sur le BT que le CarPlay. labougie

Avant de changer de HP, il faut utiliser une bonne source audio et affiner les réglages dans la voiture et dans la source. Je ne vois pas pourquoi changer ceux de la luxury, ils sont plutôt bien. labougie

De mon côté suite au passage en 18.4 sous iOS, le Bluetooth semble être devenu stable. Auparavant, les déconnexions étaient tous les 8 démarrages de la voiture. Actuellement 15 démarrages et cela fonctionne normalement. Reste à voir avec le temps maintenant. Labougie

La différence entre tbox 21/23 est dans la connectivité téléphone iSMART MG 4. cest + réactif Pour la lecture des panneaux tout est lié à des modules à jour et R63 je n’ai pas pu tester en 46 car à cette époque, ma 4 n’était pas à jour labougie

@ShinV2, Est ce que la R63 est nécessaire pour bénéficier de la SC077 ? je pense que la mise à jour peut être faite même en R46. A lire tes données, il manque quelques mises à jour. la Tbox mise à jour avec la version 23 au lieu de 21 serait un + Ensuite si tous les modules sont à jour. Et cela avec une preuve papier fourni par le technicien alors la R46 et bien. Maintenant la R63, à titre perso me semble mieux que la R46 Notamment le contrôle affiné du chauffage. Avec un 19 pour 19 Au lieu d’un 25 pour 20 labougie

Il me semble que lorsque la 4 est sortie, un possesseur avait identifié un bruit au niveau de la boîte à gants. Après l’avoir démontée, il avait fait un patch. Pour cela il faut remonter je pense jusqu’en septembre 2022 sur mgev. Certes cela ne correspond pas à vos nuisances mais pourrait permettre d’identifier un bruit corrigé. labougie le lien https://www.mgevs.com/threads/mg4-glovebox-rattles-fixed.8301/

@Vlad66, regarde ici labougie edit: la dernière version est R63

En effet, je confirme, ton concessionnaire n’a pas fait du bon boulot. La mise à jour en R63, pour être terminée doit être validée par le logiciel SIPS afin de tout régler. Ainsi, tu retrouveras ton curseur sur la jauge de charge. C’est quand même dingue le comportement de ce professionnel. C’est lui normalement qui est le gardien des procédures. Et surtout qu’il doit appliquer. labougie

Pas de changement de HC/HP pour tempo. https://www.hellowatt.fr/blog/evolution-heures-pleines-heures-creuses/#:~:text=Une évolution progressive à partir,fin de l'année 2027. labougie

Je pense qu’il doit te manquer quelques configurations sur ta voiture. Je n’ai qu’une seul fois l’alerte. Cependant, quand cela fleurette avec avec +\- 4 un coup dessous, un coup dessus, dans ce cas de figure, oui l’alerte peut être activé. labougie

@Nemoadd, nous avions évoqué l’alerte de verglas mais je ne retrouve pas le topic. Je sujet étais de savoir si l’alerte de verglas pouvais être déclenchée si au démarrage de la voiture la température était inférieur à 4 degrés. Je confirme, avec 2 degrés au démarrage l’alerte s’active bien. labougie

Et pour ce point, il existe le DGGRF, ils n'aiment pas bien y être confronté, surtout pour un défaut d'affichage ou de facture trompeuse Ou alors, ils te font une remise de la valeur de 653€, et c'est bien + simple. labougie