Jokamino

Effectuée cette nuit, je viens de voir qu'ils ont enfin remplacé "intervalle" par autonomie au tableau de bord, ça fait plaisir

Oui ils m'ont proposé aussi chez Volvo lors de la révision, mais je voulais absolument garder les mêmes pneus. Une seule fois sur un véhicule précédent, j'ai monté des marques différentes AV/AR et j'étais embêtté avec une sort de "flottement du cul" (lol). Surement que ce n'était pas le même type de gomme ou je ne sais pas, mais dans le doute je préfère rester sur les mêmes désormais

Oui pardon, j'ai corrigé rapidement en relisant ma bétise ^^'

Changement 2 pneus AV à 35.000kms, usure bien régulière jusqu'au témoin. Je n'ai pas été tendre avec les CrossClimate 2 SUV, et ils ont pourtant pas trop mal supporté! J'ai remis les mêmes du coup, pour 394€ la paire montée (spécialiste local), c'était le même prix chez Volvo, mais j'étais préssé (grand trajet) et ils ne les avaient pas en stock...

Ah ben voilà le coup de la clim qui s'allume toute seule au démarrage, je me sens moins seul. Effectivement, suivant l'humeur qu'est-ce que je peux rager!! J'avoue que je ne suis plus trop le forum depuis quelques mois, car je me sers beaucoup moins du Volvo en ce moment. En cause le rachat d'une thermique que je roule pas mal pour voir un peu si tout va bien dessus... (Mais initialement et à terme, pour les grands week-end à l'improviste car vraiment marre de devoir perdre du temps à planifier un arrêt si j'ai un peu trop roulé le samedi au boulot...)

Quand ça? J'ai un MY23 commandé en avril 2022, livré en novembre 2022 et j'ai bien eu le chargeur domestique, le T2-T2 ainsi que le pack garantie / entretien 3 ans (pas l'assurance, car achat pro et assurance non compatible à priori)

Pas de courrier et pas de MAJ non plus ici (et pas de bug de cligno)

Il était à 11.99€ pour 0.39cts avant, ce n'est pas la baisse du prix de l'abo qui fait monter le kWh. Bon après ici je roule 1700kms à 2500 kms par mois, et je charge exclusivement sur Ionity, ça a toujours été "rentable"... ça fait toujours plaisir à son homme une baisse de prix de cette ampleur

Au cas où, mon N+1 se sépare de la sienne à 71k, vert mamba (visible sur LBC)

C'est les puissances habituelles, plafond à 152kW avant une des M.A.J, et depuis 140kW maxi très rapidos (sinon 137/138kW en croisière)

Ça arrive de temps en temps quand la batterie a pris un coup de froid pendant la nuit. Le message disparaît après quelques minutes/kms 👌

appui (très) long sur le bouton en bas de la tablette

C'est un trajet que je fais maintenant depuis décembre 2022, à raison d'au moins 2 fois par semaine, je commence à me détendre quand ça descend bas

Je viens de remarquer un truc: Plus de mode dégradé quand la batterie est basse, d’habitude à 5/6% de batterie j’ai une « réduction du compte tour », et là rien, même à 4% restant…

Suite de mon histoire, je viens de mettre en attente mon test, ce matin RAS, est-ce que ça viendrait du fait de la MAJ installée hier? Mystère… en tout cas, ce matin arrivée à 4% et charge monte direct à 130, et là je plafonne à mon habituel 138 👍

Installée ce midi, désolé je n'ai pas trop pu tester s'il y a des changements... Je n'ai pas vu de réglage particulier pour le One Pedal Drive, comme vu sur un autre sujet, c'est à peu près tout ce qui m'intéressait pour cette fois ^^' Ah si, c'est toujours écris "intervalle" sur l'écran derrière le volant, j'espère que ça passera en "autonomie" un jour

Vous nous tiendrez informés sur ce post, car je rencontre le même problème (ça fonctionnait très bien avant)

Yes je te dirais ça, mais n'hésite pas à leur faire remarquer, s'ils ont un lot de pompes mal fichu il faut le remplacer

Je reviens du CC, où j'ai pu échanger avec un technicien. Il connait son sujet, on a gagné pas mal de temps. Effectivement, il me dit qu'il y a un soucis, et confirme ma solution d'emprunter un véhicule de démo pour tester ça. J'attend le retour de mon vendeur mardi au garage, il va me trouver ça. Au passage, il vont en profiter pour me changer la pompe de siège (qui descend tout seul)

C'est adorable! Je vois avec Volvo à Croix Blandin, et si c'est pas possible du tout, je verrais pour te solliciter oui, merci beaucoup

La température basse ne pose pas spécialement de soucis, l'hiver dernier tout allait très bien niveau puissances de charge dans exactement les mêmes conditions. J'ai eu le centre d'appel Volvo au téléphone, ils n'ont aucune dispo avant fin janvier pour un diag. Je vais aller leur faire un coucou en direct aujourd'hui si mon emploi du temps me le permet, et demander justement à faire le test avec un véhicule de démo. Ils me proposent de faire un test de charge sur leur borne locale, mais sur du 11kW je n'ai aucun soucis. La dame au téléphone ne savait même pas ce que c'était la prise combo CCS, ni le préconditionnement. Je préfère vraiment parler avec quelqu'un qui voit de quoi on parle ^^'

Bon et bien ce test chez Electra n’est pas une super nouvelle… - Full préchauffage ce matin avant de partir - 30 minutes de trajets avec borne en destination sur maps - Arrivé à la borne avec 21% Je plafonne à 80kW, ça descend même à 71kW en ce moment même (28% à 33%) Je vais passer un coup de fil à mon CC, prochaine étape ils me prêtent un C40/XC40 et je fais le test dans les mêmes conditions avec le leur… A suivre ✌️

Il a fallu que je bataille pour ne pas me retrouver avec une model3! (J’ai du mal avec le service / l’expérience client de la marque)… Tout est bien qui fini bien 🫣

Demain je teste Electra pour voir ce que ça va donner, et selon, je ferais un mail à Volvo. Ils peuvent sûrement récupérer les logs de la voiture? En tout cas, je leur demanderais des infos c’est sûr

Les vitesses et paliers que tu annonces sont ceux que j’avais jusqu’à cet été (depuis l’hiver dernier). Je ne comprend vraiment pas pourquoi ca change ainsi, à suivre donc…