Bemora

Merci @jumpingjackfly entretien hebdomadaire donc. J’imagine principalement sur siège conducteur ?

Bonjour, je réactive ce post. Je suis en train de programmer le remplacement de ma I5 par une Executive. Je voudrais partir sur un intérieur blanc mais on me le déconseille fortement. J’ai pourtant l’impression de ce que j’ai pu lire à droite à gauche que ce n’était pas si compliqué à entretenir. Je recherche donc l’avis de propriétaire de cette version après plusieurs années. Est-ce que c’est une plaie ou vous êtes toujours satisfaits de votre choix? ( j’aurais la même demande de REX au sujet de la peinture mat) Merci d’avance pour vos réponses.

+ 1200€ pour avoir l’option.

A priori les sièges de la Nline ne sont pas ceux de la N. fonction relax à 4’18 de la video ci-dessous.donc réglage électrique conservé. Sur le configurateur allemand on peut voir aussi que les sièges chauffants sont conservés. Perso je suis pas fan du restylage à l’avant et à l’arrière. Si je devais changer je partirai sur la Nline. Juste les jantes en 20’ qui m’embêtent un peu.

Ah mince! Non j'ai une E-up! je pensais que toi aussi. Désolé pour la confusion. Il te faudrait un truc dans ce genre du coup: https://fr.aliexpress.com/item/32871939086.html?src=google&aff_fcid=ee8208d410644c37a2d4aee86c6c1b00-1695036234976-06795-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=ee8208d410644c37a2d4aee86c6c1b00-1695036234976-06795-UneMJZVf&terminal_id=df1a1c6d554349029f653fcbe946701a&afSmartRedirect=y

La mienne est centrée entre les deux feux de plaque et donc au milieu du pare-chocs. C'est différent pour toi?

j’ai tracé un rectangle de 4cm de haut et 3,6cm de large entre les feux de plaques. j’ai ensuite fait des trous aux quatre coins. Vu que le plastique est assez souple j’ai utilisé un cutter à lame large avec une règle en passant plusieurs fois. au bout d’un moment j’ai fait rentrer lame au centre en faisant des mouvements de va et vient jusqu’aux angles. pour démonter le pare-chocs, il faut d’abord dévisser les feux arrières. Ensuite retirer les vis au niveau du coffre, en dessous du pare choc et dans les passages de roues. Les vis les plus compliqué à retirer sont celles qui relient les ailes. Une de chaque côté mais difficilement accessible et pas visibles du premier coup. J’étais carrément allongé par terre pour le faire.

Voici l’image obtenue vers le bas et vers le haut. Le plot est 80cm de la voiture.

La caméra est orientée vers le bas. c’est ma photo qui est à l’envers. Je ferai une photo de l’image demain. comme l’a évoqué tartiflex on peut scroller sur l’écran pour avoir une vision basse et une vision haute.

y’a pas de quoi. 😉

https://www.amazon.fr/dp/B0CGX19213/ref=pe_27091421_487052621_TE_item_image le lien pour le support pour ceux que ça intéresserait..

Super! Merci Tartiflex. J’ai commandé la même tablette pour l’installer sur la up! de mon épouse. Elle est sur androïd et j’avais le même souci. Mon iPhone fonctionnait sans problème. Peut-être parce qu’il se connecte à la fois sur le Bt de la voiture et celui de la tablette. J’ai installé la caméra dans le pare-chocs arrière en utilisant un support intégré. J’ai bien galéré pour déposer et reposer le pare-chocs. Mais je suis content du résultat. Merci à Dom pour le produit et à philippe 28 pour les conseils sur l’intégration.

Il a fallu patienter 4 mois dans mon cas. j’étais bien content de récupérer le régulateur de vitesse sur long trajet. Mais surtout de ne plus avoir les « diling diling » à chaque démarrage et de devoir à chaque fois appuyer sur le bouton d’affichage du volant pour faire disparaître le message. Courage donc! Avec un peu de chance, vu que les capteurs sont livrés par lots étant donné la panne récurrente, ce sera peut-être moins long…🤞

Peut-être une nouvelle piste concernant les bruits parasites. Hier, on passant un coup d’aspirateur sous les sièges arrières j’ai découvert que 2 baguettes étaient declipsées au niveau rails des sièges coulissants de gauche. J’avais un bruit très léger ressemblant à celui d’un compresseur de frigo. J’ai reclipsé le tout et aujourd’hui je n’ai plus entendu le bruit.

Bonjour, J’ai aussi ce gros « clac » ou plutôt « clong » par temps humide et aussi après nettoyage de la voiture. Par moment ça provoque même un à-coup assez brutal lorsque que j’enclenche la marche arrière. Assez désagréable je trouve.

Oui. J'avais 40 km de voie rapide à faire pour rentrer chez moi. J'étais pas très serein en effet...

D’autant plus qu’après avoir lancé carscanner, je ne vois rien concernant l’anomalie en plus de celles que j’ai déjà.

Miracle ce matin ! le volant est à nouveau en service. je vais quand même passer voir la concession. On sait jamais…

Non, bonne idée. je vais tenter ça demain.

Bonjour, Je crée ce sujet pour vous faire part d’une nouvelle avarie sur ma Ioniq5: Les commandes au volant ne répondent plus. Il est complètement éteint. Les palettes ne fonctionnent plus non plus et j’ai un affichage pour un défaut du LKA.( en plus du lane assist et capteur anti collision). Quelqu’un a-t-il déjà rencontré ce problème ?

Bonjour Ddavyy, J'ai eu le même souci que toi après la mise à jour. Je pense qu'au premier essai Bluelink live était dans les choux. Lors de mon second essai en roulant, j'ai bien eu le message m'indiquant que je n'avais pas assez d'autonomie pour atteindre ma destination. J'ai validé la recherche et j'ai eu ensuite un message indiquant qu'une borne de recharge avait été trouvée sur mon trajet. J'ai ensuite affiché mon itinéraire via le menu accessible par la touche Nav et j'ai pu enfin voir les étapes de recharges s'afficher.

Le meilleur moyen de savoir serait de brancher un obd et de récupérer l’application carscanner sur ton téléphone, puis lancer un Scan sur les anomalies. Mais bon il faut avoir un obd.

Résultat du Scan avec carscanner ce matin. J’ai pas osé supprimer les messages d’erreur. J’ai eu un message concernant l’ABS sur l’écran du TBD en plus. je vais quand même passer voir le cc aujourd’hui finalement…

Bon bin je peux moi aussi me rajouter à liste. Juste la veille de parcourir 1000 km sur voie rapide et autoroute. Ça va être moins tranquille pour le coup… pas le temps de passer voir le cc avant. Mais bon, rien ne presse vu les délais annoncés ici. pour info la voiture a 25000 km et 1,5 an

Effectivement, le défaut d’alignement est flagrant. Mais l’humidité est aussi présente sur tous les feux. Possible que la combinaison des deux est généré le problème. Je n’ai pour ma part ni vu ni entendu de craquement à la fermeture du coffre. Affaire à suivre…