Mokkette

C'est le problème de les noyer sous du pipo, les réalités sont bien profondes en effet, profondément enfouies même 🤣 Bon, les fondamentaux, eux, sont plus exposés par contre, plus compliqué à ignorer... 😉

Ce sont des éléments concrets mais je ne pense pas que ce soit encore dans la valorisation car l'impact n'est pas encore visible. Comme en plus l'action est valorisée bien au dessus de ses fondamentaux, tant que cet impact n'est pas identifiable dans les chiffres du trimestre, celle-ci n'intègre pas encore cette donnée à mon avis. Il semble que l'action Tesla intégre plus facilement les news bidons à terme infini de son Boss que les news concrètes à terme connu 🤣

Comme d'habitude, il ne ment pas, il fait un "réajustement stratégique"... 🤣 Bon, en vrai on sait tous qu'il ment, même ceux qui font semblant d'y croire ! 😉

C'est sûr que ça rassure de savoir qu'il va (doit) rester CEO jusqu'en 2027... 😁

Visiblement il était plus urgent de donner 29 milliards de $ à Elon que d'allouer un budget à un modèle plus compact... 🤣 On ne peut pas tout faire ma bonne dame, il faut arbitrer ! 😜

Ce n'est pas plus simple puisque pour faire le plein à la station essence, je me déplaçais quand nécessaire... Là je fais ce que j'ai à faire au quotidien et... Quand je me gare pour plus d'1/4 d'heure, je me branche... Au pire je marche 3 minutes de plus qu'avant... Ah, aussi : j'ai des places de parking bien plus accessibles et simples à trouver car réservées à la charge 😎

Bah perso, je continue de charger 100% de mes charges à l'extérieur... Hier, 20 minutes au McDo m'ont fait de quoi rouler 200km à 0,30€/kWh... Ça me laisse quelques jours même si à chaque occasion (ce matin au marché par exemple) je vais rajouter quelques kWh (à 0,20€ ou 0,25€ /kWh maximum) qui vont repousser cette échéance de devoir recharger 20 minutes... Et ce sera pendant que je fais des courses, du sport, un ciné, un verre entre copains, au boulot, chez le coiffeur, etc... C'est sûr que si tout le monde attend d'être à 2% de batterie pour aller charger en urgence jusqu'à 100%, ça peut se compliquer...et encore même pas sûr !

Et pour la comparaison avec les pharmas, je pensais par exemple à Zealand Pharma valorisé sur de la recherche, qui bondit avec un accord avec Roche pour 5,3 milliards, mais qui redescend car c'est finalement avec des jalons dans la recherche, aux résultats des phases de tests et des ventes... Qui n'est qu'en phase 2 des essais cliniques... Donc loin du but.. mais qui à terme devrait être bien plus haut, "promis"... À chaque phase d'étape, une news, un rebond, puis une descente... Mais c'est sur l'obésité... Si Novo Nordisk explose tout avant... Plouf ! Ou Dogwood therapeutic, filiale minuscule (y'a 12 personnes) d'un gros labo qui a quadruplé super vite sa valo, puis divisée par deux car sans avancée, et pourrait faire X10 si ils trouvent... Ou fermer si la maison mère veut arrêter ou reprendre chez elle la recherche (y'aura pas beaucoup de chèques de licenciement à faire 🤣)... A chaque news ça grimpe même si aucune vraie raison : ils n'ont pas encore trouvé, juste des promesses ! Certains ont envie de croire que c'est pour maintenant alors chaque news les fait vibrer... Pour Rien !!! T'en a des tonnes comme ça à vendre du rêve... Du rêve passé ou à venir ! Les dernières montagnes d'EM ont pour le moment accouchées d'une souris 🐭 La même !!! 🤣

Il ne faut pas oublier non plus ceux qui ont envie d'y croire... parce que si ça ne marche pas, c'est la gamelle ! Donc il est préférable pour certains de croire les pipots d'EM que d'imaginer qu'ils vont (tout) perdre !!! Combien de fois a-t-on vu des gens continuer de mettre des fonds dans une action avec le mantra "pas vendu pas perdu", pour mitiger leur point d'entrée, pour y croire, avalant des couleuvres de la com (et patrons bonimenteurs de foire) pour refuser de voir la réalité... Et finir penny en ayant perdu la mise de départ et toutes les mises intermédiaires...

Ça me fait quand-même pas mal penser à certaines pharmas valorisées sur une phase de découverte, faisant des petits rebonds parfois avec quelques news et de la com pendant les différentes phases d'expérimentations toujours très prometteuses... Et qui se ramassent lorsque la recherche s'arrête sans qu'on sache pourquoi, ou qu'un autre a trouvé avant, ou qu'une nouvelle molécule plus performantes est découverte, ou que pendant l'expérimentation on constate que ça tue plus que ça ne sauve !

C'est toi qui a affirmé que, je te cite, "cette sous-Juniper sera toujours plus équipée d'origine qu'une BMW iX1/iX3/i4 ou Mercedes EQB sans option". J'imaginais donc que tu avais des arguments concrets en tête. Visiblement, j'avais mal imaginé, ça ne semble pas si évident que celà.

Oui... Mais ma question est sincère... J'aimerai bien connaître les équipements disponibles de base dans cette version édulcorée de la Y qui ne sont pas disponibles de base dans les autres VE cités. Ça te semble évident et la liste semble conséquente, du coup je te demande 😉

Justement, je lis bien ce qui potentiellement va manquer, mais je ne perçois pas ce qui en ferait un VE mieux équipé que ceux que tu as cités... Je pratique régulièrement la TM3 et la TMS, mais pas la Y donc je me demande en quoi ses équipements une fois ainsi potentiellement "allégés" seraient supérieurs aux autres... 🤔

Mais ne profite pas des mêmes largesses du gouvernement Chinois sur certains "sponsoring" 😉

Je suis assez de ton avis sur ce fragile équilibre qui évite la descente malgré les résultats, en tout cas pour le moment.

Comme je l'ai dit : dumping de l'état chinois, coût de la main d'oeuvre locale, accès privilégié aux composants (batterie - terres rares...)

Peux-tu préciser en quoi ce modèle ainsi dépouillé serait "mieux équipé" s'il te plaît ?

Comme cela ne va pas rendre la Y plus maniable en ville, plus citadine, le modèle va s'attaquer exactement à la même clientèle désirant les mêmes fonctionnalités plutôt que de s'adresser à un nouveau segment de besoin plus "urbain". La création d'un prix Access avec des fonctionnalités réduites va obligatoirement cannibaliser les ventes de Y en prenant des clients qui poussaient leur budget alors que ces fonctions ne leurs sont pas indispensables ou vitales, voir ceux qui ont le budget du niveau supérieur mais considèrent justement ces fonctionnalités comme accessoires ! Quand on fait un choix de positionnement, en changer sur une gamme produit en déclinant un best seller pour en faire un low cost, ça conduit en général à nuire aux deux. Qui plus est, le faire en allant jouer sur le terrain des concurrents Chinois mais pas avec les mêmes armes (dumping, prix de la main-d'œuvr, accès aux composants,... )... Le fameux "stuck in the middle" théorisé par Michael Porter 😉 C'est pour ça que beaucoup de constructeurs utilisent une autre marque pour leur produits Access : ne pas dévaloriser le produit phare et cannibaliser les ventes !

Après le Full self driving pas complétement Full self driving car supervisé pas le conducteur, le robot Taxi autonome sans chauffeur mais avec chauffeur 😜 Une nouvelle façon de voir le slogan : ça change rien et ça, ça change tout ! 🤣

Un nouveau "réajustement stratégique" qui fera encore mentir toutes les promesses précédentes... Mais bon, cette fois ce sont des promesses qu'il va tenir cette fois-ci, promis ! 😜

C'est sûr que si c'est pour attendre d'être au plus bas pour charger au plus haut, le tout dans un timing hyper réduit, ça limite un peu... Mais en chargeant un peu à chaques occasions (8 heures par nuit par exemple...soit une bonne 15aine de kWh) , ça devient suffisant pour le lendemain a priori, surtout en Corse où il est rare de faire 200km dans la journée 😉 Sinon il reste la bonne 20aine de 50kWh disséminées... Ça s'appelle biberonner 😎

Aux dernières nouvelles, il me semble que c'est même du HW4 qu'il va falloir ! 😉

Comme la loi française interdit de contracter sur quelque chose qui n'est pas légal (un tel contrat serait frappé de nullité et les paiements devront être remboursés), et que vendre c'est contracter... Il est interdit de vendre une prestation qui n'est pas réalisable car illégale. (C'est applicable à tous, pas une loi spécifique Tesla... Et valable dans les deux sens : on ne peut pas non plus faire un procès à un tueur à gages qu'on a embauché mais qui n'a pas fait le job pour l'obliger à le faire quand même) Tesla a vendu une prestation qu'ils savaient irréalisable au moment de la vente et sans engagement sur un éventuel calendrier pour sa réalisation. En celà, Tesla n'a pas respecté la loi et on peut donc leur reprocher ! 😜

Ça va être sympa de discuter avec "MechaHitler" (il s'est autobaptisé... ça donne une idée de son entraînement...) dans sa voiture... 🤔

Perso ce qui m'amuse toujours c'est la conduite "entièrement" autonome "supervisée"... Y'a comme un goût d'antinomique dans cette phrase : la conduite est autonome supervisée OU entièrement autonome, non ? 😂