Frost

Ma carte est toujours opérationnelle, j'attends juste la prochaine (douloureuse) régularisation J'en ai déjà eu une ou deux, sans coupure de service pour autant.

L'extension de garantie peut être souscrite n'importen quand avant le 1er anniversaire du véhicule. Si vous êtes arrivés à bout de la garantie légale (2 ans), c'est très probablement trop tard pour souscrire à une extension. Rapprochez-vous de vos assurances : certaines proposent ce produit. Mais elles couvrent parfois moins de choses que l'extension constructeur.

Je confirme : ils ne savent pas prélever les montants sur mes deux cartes BoursoBank (une débit, une crédit). Résultat : des régularisations d'impayés des mois plus tard. Une troisième Fortuneo fonctionne sans problème 🤷‍♂️

Pas de soucis chez moi. J'ai encore fait un grand trajet avec arrêt recharge ce weekend, je retrouve systématiquement mon itinéraire ave le bouton "Continuer" quand je reviens à la voiture. Je ne pense pas avoir configuré quoi que ce soit pour qu'elle se comporte comme ça.

Pour que le préchauffage d’habitacle tire sur la prise plutôt que la batterie. Mais je ne sais pas si ça sera le cas en dehors des plages de recharge programmées.

J'ai passé commande d'un Scenic Iconic rouge ce jour, en remplacement de ma Mégane 🎉 J'ai été séduit par l'habitabilité malgré le gabarit contenu, et évidemment l'écosystème Google que je ne pouvais pas quitter tout de suite. Livraison prévue mi-janvier au plus tard, j'ai hâte !

Non je n'étais pas en charge au moment du screenshot. Ni la première fois que j'ai remarqué cette information. Ça doit dépendre de l'état de veille de la voiture, ou des serveurs Renault.

Quel que soit le niveau de régénération, la pédale de frein bouge. Ce n'est pas parce qu'on utilise le frein au pied qu'on ne régénère pas. C'est le "niveau" d'enfoncement de la pédale détermine si on régénère ou si on commence à manger de la plaquette.

Suite à la mise à jour de MyRenault (avec le nouvel écran d'accueil), j'ai remarqué que l'on peut maintenant choisir la température de préconditionnement ! Avec en bonus, la température actuelle dans l'habitacle. C'est bien !

Oui, elle peut tracter jusqu'à 1500 Kg freinés.

La qualification de "faux 800V" est à la fois vraie et fausse : la tension nominale des batteries du G6 est de 550V, donc pas vraiment 800V mais l'utilisation d'une borne 800V est obligatoire pour profiter de la charge max sur une borne limitée à 400V (par exemple SUC Tesla), la charge plafonne un peu en dessous des 100 kW (source: La Chaine EV)

Je ne saurais pas dire : c’était un modèle d’essai de ma concession.

Cet affichage existe quand on planifie un long trajet avec recharge, et qu'on est justement en train de faire la recharge prévue. Par contre si tu reprends une planification de zéro, il va chercher à te faire charger... Edit: grillé, désolé j'ai répondu trop vite !

Bonjour, Le CRO est la bonne solution pour ces besoins de charge occasionnels en dehors de chez soi. 8A pour une charge occasionnelle ne posera pas de soucis. Mais si il y a un doute quant à la qualité de l'installation électrique du gîte, certains CRO permettent même de descendre à 6A. Dans tous les cas ce sera évidemment long, mais sans grand danger.

Bonjour, Non, Apple Music n'est pas compatible Android Automotive OS. Certains bidouilleurs ont essayé d'installer manuellement l'APK, mais le résultat n'est pas probant.