apodex

Et pas de frunk en plus😡

J ai l habitude de changer de voiture tous les 4 ans et la pour la première fois je me pose la question de garder la mienne Incroyable !

Tout a fait il semble que Kia ait encore raté un truc puisque cette prometteuse version compacte présente apparemment quelques inconvénients : - coffre plus petit que la berline et que l EV3 (430l) - consommation plus élevée et donc autonomie plus faible que EV3:, comme la vitesse de charge reste bof, cela 'e va pas aider sur les longs trajets , peut être que l arrière tronqué de cette compacte génère des turbulences aero et donc de la résistance. La 3e mauvaise nouvelle est le prix semble t il un peu plus élevé que l EV3. Dommage comme un peu trop souvent avec Kia on part avec de bonnes idées et puis on gâche tout avec des détails, c est rageant !!

Hello C.est mis a jour tous les mois. https://worldwide.kia.com/int/company/ir/archive/sales-results

ABRP est un tres bon planificateur, mais pas un bon GPS . Perso je fais toujours un check pour etre sur qu 'il ne m'envoie pas sur des stations de recharge dans l'autre sens de circulation. Ce fut le cas avant, mais desormais il y a suffisamment de bornes ionity pour avoir le choix. A la longue sur Paris Barcelone (3 arrets recharge en general) que je fais souvent, je finis par les connaitre par coeur les stations, par contre je repecte les preco de ABRP sur les pourcentages , cela aide beaucoup je trouve.

Intéressant je découvre que l Audi A6 charge en 20mn de 10 a 80. J'imagine que c'est du 800v comme Porsche

Hello, un peu plus de 8 000 EV3 vendues dans le monde en Janvier 25. A peu pres la meme chose qu'en decembre 24, pas mauvais, mais pas fantastique non plus. On est donc si cette tendance se confirme sur un volume annuel de 100 000 EV3 en 2025. Au prix ou ils les vendent c'est sans doute correct en termes de rentabilité. en revanche c'est tres insuffisant en termes de conquete de parts de marche par rapport à la concurrence. KIA avait l'avantage de compter parmi les premiers (avec Skoda/VW ) à proposer une compacte avec de vraies capacités routieres pour faire des longs trajets en famille, malheuresement pour l'instant cela ne se traduit pas dans les resultas commerciaux. on va suivre l'eveolution des ventes sur les mois à venir si ce rythme de 8 000 voiures par an n'est pas maitenu KIA devra ajuster ses prix sous peine d'une grosse desillusion. Avec une Niro en fin de carriére , une EV6 hors sol et une EV9 trop elitiste, l'EV3 n epèut pas être un échec....... C'est peut etre dommage de ne pas profiter cette avance technologique en penalisant son offre commerciale avec des prix disuasifs. 2035 se rapproche , et c'est sur Toyota sera la avec une offre competitive en VE et une image de marque que KIA n'a pas. Si au final Toyota , reussit cela signifie que tout ceux qui ont investi en avance sur un marché immature tout en continuant à vendre de l'hybride auront eu tort. Sauf Tesla qui lui ne vend que du VE bien sur. Autre menace les chinois (sauf LG) qui un jour vont comprendre qu'exporter en Europe seulement des voitures de 5 m à 50 k ne va pas leur permettre de faire des ventes de volume

pareil c'est ma seule voiture , je crois eles doigts apres une mise a jour j'espre que mon ICCU ne va pas tomber en panne😨

Bon je ne sais pas si tu as déjà utilisé ABRP, mais franchement il est très bon un peu pessimiste sur le Soc a l arrivee mm ais très bon . en plus je pense su il optimise les recharges en fonction des capacités de l EV6. J utilisé la version gratuite sans d'ongle OBD et cela suffit a mon bonheur. Je planifie mon trip chez moi avant de partir parfois la veille et ensuite je programme mes bornes dans Waze et dans le gps de l EV6:l hiver. 50km avant l arrivée a la borne je switche sur le gps de la voiture et ça lance le preconditionnement sans problème. Bon je crois comprendre que tu as une contrainte que je n ai pas étant a la retraite je ne roule jamais les jours de grand départ 😄

Dans le monde en janvier KIA a vendu moins 1 500 EV6, l'EV6 devient un vehicule confidentiel de par la décision de KIA demaintenir des prix aussi élevés....... Ace ryhtme la phase 2 ne servira à rien.

Bon, 3 degres c'est froid ça c'est sur ... dans tous les cas ces chifffres seraient encore prire avec une voiture qui charge moins vite quel planificateur as tu utilisé?

Hello sur le post YouTube de la chaine EV concernant le Mobilize xharge Pass , dans les commentaires il y a quelqu un qui a réussi a commander le pass en mettant le VIN d une Renault thermique 🤣

Et dire que si Kia Charge proposait une offre compétitive on n aurait pas besoin de ça......☹️

Tu m'étonnes!!!!😀 Fais un trio en haute Marne tu verras la différence 🤣

Tant que tu ne supprimes pas ton compte ça devrait aller. La où cela semble bloquer c est lors de l ouverture d'un nouveau compte et la commande d un nouveau pass.

Hello, je viens d apprendre sur le forum AP (commentaire sur la News concernant les nouvelles installations Ionity) que désormais il n est plus possible de commander un pass Mobilize sans fournir un numéro de VIN RENAULT. Ceci depuis 25 j environ. En revanche pour ceux qui ont delà le Charge Pass pas de soucis, je viens de souscrire a Mobilize Intense ce matin sans problème. Aviez vous cette info ? Si vous essayez de commander un charge Pass prochainement tenez nous au courant......

En général sur le 2e arrêt la batterie est chaude et la voiture préchauffage moins , sur le 3e arrêt le préchauffage est en général inutile.

Hello j' ai l impression que ABRP sur un trajet de 800km tient compte de ça car il provoque une charge avec un Soc au dessus de 20% pour le premier arrêt pour ensuite tomber a 10% pour les arrêts suivants. Est ce vraiment un problème ? Pas puisque on est parti a 100% quand on est a 25% on a fait 270km, c est le bon moment pour faire une pose 👍 Alors bien sûr cela serait mieux de pouvoir descendre a 10% au premier arrêt et du coup ce ferait une longue etape....Au final ça fait a peine plus de 30 mn de charge sur Paris Marseille même en hiver. Je ne crois pas qu il y ait beaucoup de voitures qui font mieux😀 Franchement une EV4 avec des batteries SK, j en rêve !!!!

Tiens on a reçu la carte grise aujourd'hui avec une date de 1ere immatriculation au..........14/02😊 ils ont dû l immatriculer sur le parking de l usine en Slovznie🤣 On aura donc les 4k de bonus même si la voiture arrive début Mars en concession C'est déjà ça !

Oui et c est bien dommage que Kia ait abandonné ces batteries sur les EV 3 , 4 et 5. Sans doute que ces batteries avaient un autre inconvénient c est le prix... J'imagine que SK même s ils font de très bons produits ont du mal a atteindre les volumes des CATL et autres BYD. Ceci explique peut-être cela😊

Hello y a t il des gens qui ont reçu ou vont recevoir leur EC3 après le 14/02.Notez que ce qui fait foi ce. Mn est pas la date de livraison, c est la date de paiement du premier loyer pour une location ou bien la date de facturation en cas d achat. Je suis curieux de savoir si Citroën va compenser la perte sur le bonus écologique. Merci d avance!

En fait on peut accélérer fort sur le mouillé avec une RWD a condition d avoir les roues bien droites😀 Sinon on va mettre l ESP a contribution, cela l arrive parfois quand je ne suis pas attentif sur mon Air Active qui fait seulement 229ch.Alors avec 400ch va falloir doser sans doute 😊 Cela dit ça doit dépoter!!!!

Ok merci, je m en doutais 😃

Hello pour ceux qui ont reçu des MAX récemment pouvez-vous me dire si les jantes sont équipées d écrous anti vol ? Merci d avance.

On verra bien, je doute que le marché des pays bas permette seul a cette voiture de percer, sachant que les premières ventes alimentent les halls d expo des CC En France je n en ai pas encore .vu dans la rue, seulement dans les vitrines des CC Kia. Début février mon CC m a dit qu il en avait vendu ....4 depuis sa mise sur le marché..... En outre en France les taux prohibitifs pratiques par Kia Finance sur les LOA)LLD, n aident pas du tout et ce n est pas limité a l EV3. Par exemple une offre LOA, sur un Tucson est moins chère que sur un Sportage, qui sont 2'voitures très proches..... Pour finir, l' EV4 sera je crois proposée avec 2 carrosseries : une version longue Sedan avec malle classique comme la Model 3 et une version compacte hatchback avec hayon.