apodex

Helllo le One Pedal et le régulateur adaptatif ne sont pas incompatibles au contraire. Pouf ma part j utilisé le One Pedal en ville et le régulateur sur autoroute ou voir rapide, mais je fais ça avec mon EV,6. Avec la C3:j apprécie le frein moteur et la régénération même si j aurais préféré aller jusqu'à l'arrêt complet. Avec une bonne regen et une bonne anticipation on peut avoir une conduite Eco en ville et utiliser très peu les freins c est plutôt vertueux.

Android.

Chez moi ça marche, je vois même ma voiture avec sa vraie couleur dans l app😄

Pas de soucis ta reaction est normale quand on ne connait pas le personnage J' ai plus de 60 ans donc je suis en phase .. 😄

Si la mémoire ne me trahit pas il l' a dit lui même dans une de ses vidéos..... Mais peut on vraiment fe croire???? Il y a tellement de gens qui font des belles choses sur internet pour le VE , notamment AP lais aussi la chaine EV et beaucoup d autres le Suisse Julien, Max Bld, un belge dont j' ai ou blie le nom Ne perdons pas de temps sur les délires teslaiques de ce youtubeur. Je me rappelle encore de sa vidéo il y a un an ou il annonçait que l'ex batteries Hyundai Kia qui chargeaient trop votre allaient toutes brûler. Il suffit de se référer à ce forum pour constater qu aucune batterie n' a brûlé a cf jour. Il a aussi annoncé que l EV6:consommait 26kwh au 100 sur autoroute Suis je assez factuel ou dois je mettre d' autres pièces au dossier de cet imposteur qui se fait passer pour un expert ?

Je crois qu il était vendeur chez Kia, ça n'a pas du bien se passer et la il se venge en bavant a longueur de journée sur HKMC. Faut dire que vu ses vidéos en tant que vendeur il devait pas faire envie.....

Ce type est une caricature, je pense que HKMC devrait le poursuivre, il cumule les accusations diffamatoires et fait un appel au boycott ce qui est illegal.

ah sorry, pour la navigation j'utilise Waze 😃

Hello Moi je vois ça :

Bon peut être rien de grave finalement juste un bug de plus dans cette appli que nous aimons tant....😊

Cela dit je vois toujours mon charge pass et mon abonnement dans l appli.... Pas de souci de paiement en revanche.....🤞

Hello aujourd'hui en me connectant avl appli j' ai reçu le message suivant : Est ce lié a l absence de VIN Renault je ne sais pas..... Et vous avez vous ce message dans mon compte ?

Bon , je fais 86km avec 60% d autoroute a 130 montee a l aller descente au retour , je pars a 100% est je reviens a plus de 60%. Franchement pour moi c est pas si mauvais.j entends parler de conduite Eco mais c est très subjectif , moi je suis en mode eco mais j accélère franchement. Il faut aussi ramener les performances de la voiture à son prix. Difficile de trouver beaucoup mieux dans cette gamme de prix. Si on compare a la Zoé elle coûtait plus de 30k.La R5 et la 208 sont plus chères la Inster aussi. Stellantis a fait une petite citadine avec un châssis hybride thermique/ électrique, ce n' est pas la meilleure méthode pour optimiser les performances. Ils ont plutôt cherché a faire une voiture abordable. A ce niveau je pense qu ils auraient pu faire mieux et être plus agressifs sur les prix. Il existe évidemment des modèles plus performants mais c est plus cher.

J avais été en concession pour les raisons que tu invoqués a la fin de ton post. En outre sur le pare brise de connecte la caméra qui pilote le HDA il faut que tout ça soit bien connecté et bien réglé Pas impossible que Carglass sache le faire mais....

Tout a fait sans compter le côté communautaire de Waze qui permet d être prévenu en quasi temps réel des évènements sur la route y compris les radars mobiles C est Quelque chose que les GPS de voiture ne pourront jamais fournir. Avec Waze on a une communauté très large qui inclut tous les véhicules électriques et thermiques .

Je confirme ça a démarré a l etranger pas encore en France. Aucune visibilité pour les autres modèles à ce jour.

Tu veux dire avec l EV9?

C est sûr pour les voitures c est aussi question de chance, je l' ai depuis un an et je suis très satisfait. Je fais des parcours urbains ou mixtes avec 100km AR . Au moment où je l' ai achetée il y avait le bonus de 4000€., la R5;était pas encore disponible. Je l' ai trouvée plus confortable et plus jolie que la Spring avec aussi une meilleure tenue de route. Je recharge uniquement à la maison.

Je ne l utilise que les jours rouges, en effet cd n' est pas du V2H et encore moins du V2H. C'est un bricolage qui me permet d' effacer les jours rouges. Il y a dex contraintes il faut couper le linky avant de basculer sur la voiture, donc pour les gens qui ont des ordinateurs c est une contrainte. Pour faire du vrai V2H il faut une borne spécifique très chère , quand au V2G il faut un abonnement specifique. Officiellement Kia ne propose pas du V2H seulement du V2L. Seule la EV9; permet officiellement de faire du V2H avec une wallbox quasar.

Au moins 30jours par an, pendant les jours rouges tempo. C est l EV6;qui alimente la maison quand l électricité du réseau coûte 3 fois plus cher😄 Je précise que je suis chauffé au gaz

En fait c est surtout sur autoroute su elle consomme et comme la batterie n' est pas très grosse.... c est une citadine et elle rend pas mal de services dans ce cadre. Il ne faut pas en attendre plus. Le question se pose pour la version Cross qui vu son gabarit devrait avoir une vocation plus routière mais comme elle a la même batterie et le même moteur et une aero plus défavorable......

Le problème n' est pas que ce soit une option le problème c est son prix sachant qu on part d' un prix de base de la voiture assez élevé certes il y a la pompe a chaleur mais ça ne m'intéresse pas donc le V2L me coute 1 500 €; Et le 2,e problème c est ce packaging Insensé.

Le V2 L fait partie de la plate forme GMP je ne suis pas sur qu'on puisse le dissocier au niveau hardware . La ils ont juste fait une magouille pour faire payer au client 1 500€ une prise electrique sous la banquette arriere ce n'est pas glorieux. J'ajoute que concernant l'EV3 tu as 2 options a prendre maintenant la peinture en couleur sinon c'est du blanc comme Tesla (800€) et cette ridicule opition à 1500€ qui melange 2 fonctions qui n'ont rien a voir l'une avec l'autre. Pas brillant ma foi. Je crois que c'est un differentiateur par appport a la concurrence mais ce n'est pas parce que c'est un differentateur qu'il faut abuser comme ça , surtout que le prix de base des EV3 et EV6 avec la grosse batterie reste tres eleve...

Hello, comme vous le savez sur EV6 phase 1 le V2L est fonctionnel des les premiers niveaux de finition. A savoir même si vous n'avez pas acheté l'option V2L , en achetant une adaptateur on peut sans problène beneficier de cette fontionnalite. C'est ce que je fais sur ma EV6 Air Active de 2023 en achayant achete un adaptateur à 40€ sur Amazon au ñieu de payer une option à 1500€ avec la pompe à chaleur qui ne me sert à rien puisque je en mets jamais le chauffage...... Il semble de Kia ait changé son approche sur l'EV3, en effet les utilisateurs de ce forum se plaignent de ne plus avoir accès au V2L lorsqu'ils n'ont pas pris l'option à la commande. Il semble que KIA ait bridé la foncitonnalité au niveau soft..... Je me demande si la même d´cision a été prise pour l'EV6 2025. Peut etre que certains d'entre vous en France ou en Belgique ont pris possession de cette nouvelle voiture . Qu'en est il? Avez vous essayé? Si cela se confirmait ce serait bien dommage et sans doute prejudiciable pour KIA. Cette option est tres mal packagée et de surcroit hors de prix et donnera sans doute des arguments aux clients pour regarder ailleurs compte tenu des prix de base deja eleves de ces voitures....