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Je suis sur Android 16. On peut régler vitesse et direction du vent.

Sur l app on a ca sous Android

Bon, je crois avoir compris, Ulys annonce la fermeture de l A71 de Vierzon vers Montlucon. Donc ABRP est logique.😀 J ai aussi retrouvé la météo manuelle merci 👍 Je reste fidèle au planificateur, même si je ne suis pas à la lettre ce qu il demande, cela reste ma trame. Je programme la prochaine borne sur Waze et je n ouvre plus ABRP jusqu au prochain arrêt.Pour le dej je charge souvent plus longtemps et donc l arrêt suivant est plus court. Il m arrive aussi de m arrêter parce que je suis fatigué et parfois j' en profite aussi pour charger..... La variabilité importante des prix des recharges fait que je prends des précautions. jusqu'à présent c était Ionity avec Mobilize. Mais j ai aussi utilisé Electra et IECharge pour aller en Bretagne. J ai la chance d'être retraité donc je peux choisir mes jours et donc je ne connais pas la saturation des bornes.😆

Bon, suivant les stations le prix peut changer énormément.....c est pas comme pour l essence ou ils sont tous au même prix.

Hello compte tenu des capacités de notre planificateur Kia que le monde entier nous envie,je suis un fervent utilisateur de ABRP couplé avec Waze pour le GPS. Depuis l arrivée de la nouvelle version ABRP je ne suis pas emballé, le changement de véhicule est moins convivial, je n ai pas trouvé le réglage du SOCau départ, la météo n' est plus paramétrable. Et dernièrement sur un Paris Barcelone il me fait un itinéraire qui passe par Toulouse. Je suis perplexe je ne sais pas s'il y a un tronçon d autoroute fermé en Sologne ou est ce ABRP qui part en vrille ? Votre Avis ?

Oui je fais exactement pareil que toi je n' ai jamais eu de problème.

J ai pris rdv dans 15j pour ma première révision. Ils m ont parle de 2 rappels mise à jour software ( peut être celle dont tu parles) et train arrière là je ne sais pas de quoi il s agit.... La voiture est de avril 2025.

Vraiment bizarre, j' ai toujours rentre la borne Ionity dans le GPS et j'ai toujours obtenu le preconditionement, au passage je ne vois pas ce qu est cette fonction charger à destination, en tout cas je ne l' ai jamais utilisée . Par contre cela peut arriver de croire que on programme la borne alors qu en fait on a seulement programme l aire de service Quand on a programmé correctement on voit écrit clairement Ionity dans la ligne du bas du GPS.

Hello ton témoignage est intéressant et montre que l on atteint un peu plus de maturité dans l utilisation de nos VE. Perso au début je scruptais la vitesse de charge sur la borne puis j allais jeter un coup d oeil aux autres voitures. Maintenant ABRP me donne la trame avec les arrêts que je dois respecter. Mais comme ABRP ne mange pas , pour la pause repas c est la voiture qui m attend je charge donc beaucoup plus que prévu, mais je garde ma trame et l'arrêt suivant je vais charger moins longtemps pour m aligner a nouveau sur ABRP. De la même façon si la borne programmée est à 100km et que j ai des somnole ces, hop on s arrêté au Ionity le plus proche et quitte à être arrêté on charge même pour 5mn et puis l' arrêt suivant est plus court . Au final ABRP me donne la trame mais c est moi qui décide et je trouve le voyage plus agréable comme ca. Le preconditionement je le gère avec le GPS, je switche de Waze sur le GPS a 50km de la station et franchement au-delà du premier arrêt c est pas toujours nécessaire parfois sur le 2e jamais sur le 3e.

Du V2G en courant continu ? Et cela pourrait servir à quoi en fait ?

Oui je viens de faire la simul sur la base de la consommation 25 avec les chiffres 26, cela donne sur l'année +67€ vs 25. En comparant aux autres offres c est 241€ de moins que le TR de base, 197€ de moins que le TR HP HC , 114€ de moins que le Zen HP HC et 172€ de moins que l offre Vert Elec Auto Bref Tempo reste moins cher mais l écart se resserre sérieusement.... En attendant l essence le gasoil restent pas cher , allez savoir.....

Ton abonnement doit être à 218 et pas à 318, j' ai aussi 9kvA. Tu as une bonne optimisation des heures creuses chez plus de la moitié de la consommation se fait en heures pleines. Mais avec Tempo c est surtout les HP jours rouges qui sont chères Au final je vois le kWh des heures creuses standard qui est à plus de 15c. Donc mon kWh moyen annuel tempo à 14,89c reste intéressant. De plus tempo offre 8h de recharge HC en continu, c est plus facile à gérer pour charger la voiture la nuit. Avec le contrat standard il n' y a que 5h la nuit....

Kia est habilité pour faire le contrôle technique ? Ou bien ils le sous traitant à un établissement spécialisé ?

Hello pour ma part je switche de Waze vers le GPS de la voiture 50 km avant et en général ca fait l'affaire. Du coup je me demande si le système ne chauffe pas plus pour compenser lorsqu' il est déclenché plus tard en tenant compte de la distance jusqu'à la borne ?

Juste pour avoir votre avis avec Tempo. en 25 j ai payé 1 167€ pour 6482 kWh, l abonnement annuel est de 318€. Donc si je ne fais pas d erreur 949€ hors abonnement donc un kWh moyen à 14,89c. Qu en pensez vous ? Je sais que en 26 Tempo augmente encore un peu mais ca reste compétitif non?

Intéressant. Je ne sais pas comment tu fais pour te chauffer à l électricité avec la voiture les jours rouges. J ai eu une panne sur ma chaudière à gaz et le temps de réparer j' ai branche un petit radiateur électrique et cela a suffi pour faire sauter la voiture.....

Hello j utilise pas mal Electes quand je vais vers l Ouest ou la Normandie depuis Paris ou parfois IE charge encore moins cher. En revanche sur l axe Paris Lyon Marseille je trouve que Ionity est plus présent et systématiquement sur autoroute, il y a des stations Electra sans toilettes c est pas top.

Alors je n ai pas fait de mesures précises. Je branche la voiture le matin à 6h00 et je la débranche à 22h00. Ceci correspond aux heures pleines jours rouges. Sur une journée je consomme un peu moins de 20% de batterie cela varie en fonction des usages ( four. Machine à Laver , Lave Vaisselle) Je suis chauffé au gaz.

Au fait il est garanti 7ans l ICCU?

Hello Je viens de recevoir les nouvelles Conditions Générales pour le Mobilize Charge Pass Et si j ai bien compris il est possible de commander un Charge Pass même si on n a pas Une Renault/Dacia/Alpine .Il faudra juste payer le badge 5,90€ Qu en pensez vous? Toute personne ne disposant pas d’un véhicule électrique commercialisé sous les marques RENAULT, DACIA, ALPINE et souhaitant commander une Carte Mobilize Charge Pass, devra s’acquitter du prix affiché sur les sites internet et les applications MyRenault, MyDacia, My Alpine et Mobilize Charge. Les frais de port et d’emballage sont inclus dans le prix de la Carte Mobilize Charge Pass affiché les sites internet et les applications MyRenault, MyDacia, My Alpine et Mobilize Charge. Le prix de la Carte Mobilize Charge Pass est fixé à cinq Euros et quatre-vingt dix cents € toutes taxes comprises (5.9€ TTC). Ce prix peut être amené à évoluer, l’Utilisateur en sera informé et devra se référer au prix en vigueur au moment de la Commande.

Effectivement avec le chauffage au gaz , c est la bonne solution.

En fait pour garder le tempo il faut pouvoir effacer les jours rouges c est facile avec la voiture avec chauffage au gaz mais avec une PAC les 3,6kw de l EV6 don't insuffisants.

Hello, suite à une décision gouvernementale aussi stupide qu incompréhensible les tarifs tempo augmentent en Février 26. Je rappelle que la France est actuellement en surproduction et exporte des volumes importants d électricité qui cachent la misère sur notre balance commerciale. Le kWh en jours rouges Ho est au dessus de 70c le kwh!!! Si le VE de développe ce n'est vraiment pas grave à nos dirigeants.... Du coup mon bricolage V2H pour effacer les jours rouges en HP est de plus en plus justifié. Si je devais passer du chauffage gaz à la PAC. Je réfléchis sérieusement à des panneaux solaires associés a une batterie domestique qui ne soit pas limitée à 3,6kw. Certains ont ils franchi le pas?

A transmettre au choucroute garage🤣

Hello, he vous invite à la plus grande prudence avec Electrover. Quelques jours après avoir reçu la carte j' ai vu dans l' appli des recharges apparaître en Angleterre..... De toute évidence ma carte avait été piratée.Comme ils n ont pas de hot Line il faut ouvrir un incident et ils répondent au bout de 24h. Heureusement il n' y a pas eu d autres charges ensuite.Ils ont désactivé ma carte et m ont versé un crédit équivalent à ce que j avais perdu. De plus comme le site est en UK la banque me facture des taxes sur chaque transaction....