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Au fait si on résilié Tempo peut on y revenir un an après ?

Merci, très intéressant !

Merci effectivement il est important d' intégrer le fonctionnement de la pompe à chaleur. Aujourd'hui ma chaudière à gaz ne fonctionne que de 3h du matin à 15h30 et c est assez confortable il fait frais la nuit 18 degres et entre 19;et 20 dans la journée. J utilise beaucoup l inertie du plancher chauffant et la bonne isolation de la maison. Je comprends que reproduire ce schéma pourrait endommager la pompe à chaleur. Si je comprends bien tu faisais fonctionner la pompe à chaleur en HP les jours rouges. Cela ne te coûtait pas trop cher?

Hello, J ai actuellement l abonnement Tempo et j en suis très satisfait. Pour l instant je me chauffe au gaz, et je regarde la possibilité de passer sur une PAC. Aujourd'hui je neutralise les jours rouges grâce au V2L de mon EV6.Maid avec la PAC ce ne sera pas possible car la voiture ne peut pas fournir plus de 3600w. En même faire marcher la PAC en HP rouge cela va coûter très cher. Y a t il parmi vous des gens qui on t une PAC et l abonnement Tempo? Quelle est votre expérience ?

Disons que plutôt que de faire des chèques carburant on pourrait distribuer des cartes de recharge sous conditions de ressources pour les gens qui ne peuvent pas charger à la maison. Il faudra aussi contrôler les marges sur les bornes urbaines quand je vois des bornes 3kw a plus de 50c le KWh. On peut se poser des questions.

C est prometteur et c est annoncé en Europe pour 2026. En fait pour 26k si on peut charger à 400kw sur une borne Ionity ce sera déjà très bien😆

Je précise la pensée.... Je ne suis pas contre le 800v, j' en profite tous les jours avec mon EV6!! Même si pour être honnête, souvent c est l'EV6 qui m attend.... Mais je pense que c est une technologie chère , trop chère pour permettre une diffusion du VE a grande échelle. Pour ceux qui ont les moyens ou dont la société a les moyens de se payer une voiture à 45/50k ne vous privez pas , à votre place je ferais la même chose. Mais penser que l on va faciliter l' accès aux bornes grâce au 800v c est juste ignorer une réalité économique.On ne pourra pas vendre en volume des voitures de 5m ou presque a 50k.

Pour ma part je ne suis pas obsédé par le le 800 V qui reste une technologie et pas une fin en soi. Au final je préférerais que l on mettre l' accent sur efficience ce qui permettrait de se contenter de batteries de 60kwh. Pour l instant la Elroq avec 60kwh est un peu juste pour faire de longs trajets, pas impossible mais un peu juste.pour revenir aux Chinois par exemple Xpeng le G6 de vend surtout avec la grosse batterie car son manque d efficience fait que la petite batterie est trop faible.Au final le 800V c est plus un truc pour compenser le manque d efficience et donc l obligation de mettre des grosses batteries. Je crois que le marché gagnerait à proposer des voitures plus courtes,(ras le bol des voitures de 5m) avec un 500km wltp et du 10% - 80% en 30mn et une version de base avec HDA (sans les sièges chauffants, la pompe à chaleur et le coussin péteur)ba 35k prix public. On verra à quel prix sera positionné le Elroq mais les Kia EV3:et EV4:sont trop chères, pas dans l absolu mais par rapport à ce qu elles proposent. Ensuite s il y a une clientèle pour ça on peut mettre une option à 8k ou une version++ qui aura le 800v. On ne peut pas vouloir déployer le VE a grande échelle seulement avec des technos élitistes et de prix au dessus de 40/ 45k .

VW annoncé le one Pedal et le V2L sur les Elroq et Enyak 2026 levtout avec de nouvelles batteries LFP Je ne sais pas si la batterie 85kwh sera aussi LFP, mais si tout ça est bien package cela pourrait encore affaiblir la position des EV3 et EV 4...... https://www.automobile-propre.com/articles/skoda-enyaq-et-elroq-des-nouveautes-a-venir-en-2026-voila-tout-ce-qui-va-changer/

Après l EV 6, le choix d' un véhicule du groupe HKMC semble compliqué au vu des ventes 2026. Auparavant l EV3 parvenait difficilement à rentrer dans le top 10.La il n' y a plus personne. Et pourtant on voit dans ce top 10 des voitures plutôt chères comme le CLA, le IX1, l ID4, l Enyak...... Cela confirme que les VE HKMC pourtant non dépourvus de qualités ont des prix hors sol. les quelques ajustements tarifaires et autres promotions restent insuffisantes pour motiver les acheteurs. Et qu on ne me parle pas de 800v! Les EV6 et EV9 sont en 800V et se vendent encore moins. Non le problème de toute évidence c'est le prix. Compte tenu de ce qu elles apportent les EV3 et EV4 devraient être à 30k en petite batterie et à 35:k en LR Hors bonus bien Sur). Quant à l EV6, je mettrais la petite batterie à 35k et la LR a 40k.( Hors bonus) Kia a une des gammes les plus larges du marché mais la diffusion des modèles en Europe reste confidentielle. Cela peut il durer? Je me demande. Ou alors il faudrait considérer que vendre des voitures pour un constructeur qui a investi significativement pour bâtir une gamme complète électrique, n' est finalement pas très important....

Merci pour ces précisions. Au delà du fait que ce sujet est connu par HKMC depuis au moins 30ans sans qu une solution n ait été apportée y compris pour les nouveaux modèles.Bon on s est fait une raison. En revanche lorsqu' un ICCU devient défaillant on devrait avoir un voyant rouge au tableau de bord nous invitant à aller immédiatement en concession. Un peu comme en thermique quand l alternateur est défaillant. J' ose espérer que il ne faut pas attendre que la 12v soit vi?de pour se rendre compte du problème ?

Merci, au fait cela fait plusieurs fois que je mets à jour en OTA, je croyais que c était payant.

Ah bon. Et elle apporte quelque chose?

Hello. Ce matin un pop up au tableau de bord de la voiture pour faire une mise à jour en OTA. J' ai accepté la mise à jour. Voici la version du soft sur ma voiture :

Hello, Voici la procédure donnée par l assistance Kia, 1- Réinitialisation du système d’infodivertissement : Moteur tournant, repérez le petit bouton situé près de la molette de volume/paramètres. Vous pouvez l’actionner à l’aide d’un objet fin, comme un stylo. Appuyez sur ce bouton et maintenez-le enfoncé pendant quelques secondes. 2- Réactivation de Kia Connect : Dans le système d’infodivertissement, accédez à : « Kia Connect » > « Paramètres » > « Activer »Puis confirmez en sélectionnant « Reconfigurer ». Cette étape permet de reconnecter le modem de votre véhicule. 3- Ajouter le véhicule dans votre application : Connexion Ajouter un véhicule Accepter les conditions d’utilisation Lire la Politique de confidentialité Entrer le VIN, puis le code d’activation envoyé dans le système d’infodivertissement.

Merci , je suis bien connecté, je viens de faire la réinitialisation de la voiture et la reconfiguration de Kia Connect et cela fonctionne a nouveau.

Sur Kia App je vois l EV6 connectée....

Si la voiture est connectée au réseau.... Tu as un procédure simple?

Hello, ce matin je reçois un message d erreur quand j' essaie de mettre à jour le statut du véhicule dans l' App Kia. Avez vous rencontre ce problème.

Hello. en apportant ma voiture en révision, ils m ont fait remarquer que je n' avais pas de Kit Crevaison. J' ai un peu halluciné parce que jusqu'à présent sur mes véhicules précédents les constructeurs fournissaient soit une roue de secours ou une galette. Soit un gonfleur ou une bombe anti crevaison.Mais la rien du tout! Stellantis soigne sa marge sur le dos de ses clients, le chargeur domestique aussi il a fallu l acheter.Quand je dis soigne sa marge, en fait ils perdent de l argent, comme quoi il vaut mieux être compétitif et généreux que mesquin et de mauvaise qualité tout se paye un jour....

Je suis sur Android 16. On peut régler vitesse et direction du vent.

Sur l app on a ca sous Android

Bon, je crois avoir compris, Ulys annonce la fermeture de l A71 de Vierzon vers Montlucon. Donc ABRP est logique.😀 J ai aussi retrouvé la météo manuelle merci 👍 Je reste fidèle au planificateur, même si je ne suis pas à la lettre ce qu il demande, cela reste ma trame. Je programme la prochaine borne sur Waze et je n ouvre plus ABRP jusqu au prochain arrêt.Pour le dej je charge souvent plus longtemps et donc l arrêt suivant est plus court. Il m arrive aussi de m arrêter parce que je suis fatigué et parfois j' en profite aussi pour charger..... La variabilité importante des prix des recharges fait que je prends des précautions. jusqu'à présent c était Ionity avec Mobilize. Mais j ai aussi utilisé Electra et IECharge pour aller en Bretagne. J ai la chance d'être retraité donc je peux choisir mes jours et donc je ne connais pas la saturation des bornes.😆

Bon, suivant les stations le prix peut changer énormément.....c est pas comme pour l essence ou ils sont tous au même prix.

Hello compte tenu des capacités de notre planificateur Kia que le monde entier nous envie,je suis un fervent utilisateur de ABRP couplé avec Waze pour le GPS. Depuis l arrivée de la nouvelle version ABRP je ne suis pas emballé, le changement de véhicule est moins convivial, je n ai pas trouvé le réglage du SOCau départ, la météo n' est plus paramétrable. Et dernièrement sur un Paris Barcelone il me fait un itinéraire qui passe par Toulouse. Je suis perplexe je ne sais pas s'il y a un tronçon d autoroute fermé en Sologne ou est ce ABRP qui part en vrille ? Votre Avis ?