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J' ai finalement réussi a souscrire c est juste qu il faut laisser faire la géolocalisation pour rentrer ton adresse. Si tu essaie de la rentrer manuellement ça ne marche pas..... Au passage c est bon a savoir que Ionity fournit des badges RFID, la dernière fois que j avais pris un abonnement chez eux il fallait passer par l app ce qui pouvait poser problème dans les aires comme le Larzac 😄

Hello Je viens je faire la manip pour m abonner Effectivement la saisie de l adresse pose problème J ai essaye avec la localisation mais ça n' a pas marché non plus En fait je suis allé dans Informations Personnelles ou j' ai rentré mon adresse via la localisation, ensuite j' ai souscrit et là ça a marché Ne me demandez pas pourquoi 😄

A vrai dire j' ai failli choisir cette app avec ce tarif alléchant, mais la réalité m a vite rattrapé 😂😂😂😂

Ben non quoique la présentation est tu l avouerais un peu biaisée, afficher le prix pour charger a 50 kw chez Ionity c est ce que j apelle un mensonge par omission....

Bon nouveau problème on accède au menu pour s abonner, puis il demande l'adresse on appuie sur valider et Commander et là plus rien Cette appli est une purge😡

Et sans aucune surprise Mobilize marche toujours aussi bien 😂😂😂

Ça y est j ai pigé 😄 35c c est pour charger a .........50kW Sinon pour charger a 350kw c est 55c.

Bon après avoir charge l appli je vois 55c du kWH chez Ionity, Donc pas intéressant pour moi..... Bizarrement sur le site web de electroverse ils indiquent "a partir de 35c" Mais quand on va dans l appli c est bien 55c. Attention arnaque....

Je me réponds à moi même, car je pense avoir mal vu ou mal lu sur mon écran : c est 55c et non pas 35c le kWh chez Ionity Donc pas intéressant d autant que ces braves gens se situent outre manche hors UE donc application de frais pour les achats en CB (2,3% pour la banque) . Bref je vais reprendre mon abonnement Mobilize Intense comme d' hab.😀

Hello, je reviens sur le sujet car je dois bientôt faire un AR Paris Aix. Bilan de mes réflexions : Electra est intéressant au niveau prix mais est nettement moins bien desservi surtout entre Paris et Lyon , pas de station il faudrait donc combiner avec une station Mobilize. Autre inconvénient Electra n'est pas toujours sur l'autoroute ce qui parfois peut amener a s'arrêter dans zones sans toilettes , pas top surtout sur un long trajet. Je me suis intéressé aussi a Electroverse,si j ai bien lu sur leur site ils annoncent 35c sans abonnement chez Ionity, ce qui est le prix du charge pass mais sans le coût de l abonnement. Qu en pensez vous? Ai je bien compris ? Utilisez vous déjà Electroverse ? Je voudrais mettre a l' aise les gens qui trouvent superficiel le fait d essayer d' optimiser le coût des recharges, ils ont la chance de vivre dans une démocratie et sont tout à fait libres de ne pas participer à cette discussion.😄

Hello, c est intéressant, 350km j imagine que c est de 100 % à 0% ?

Quand on a les moyens et qu on n' a pas besoin de hayon il ne faut pas se priver😄

Comme l a expliqué barbaresclub l'essentiel du gap vient du fait que Kia Espagne affiche les tarifs en intégrant un bonus écologique de 7K et probablement une remise d environ 4k. Le bonus n existe plus en France en tout cas plus sous cette forme et plus dans ces proportions. La remise est affichée en France sous forme de promotion. Ensuite il restera sans doute des écarts dans l épaisseur du trait liés à la politique commerciale locale a des différences de packaging. Ce qui m avait fait bondir ce sont les 13k d écart, parce qu avec un écart comme ça, on pouvait acheter la voiture en Espagne et la revendre d occase en France en faisant un bénéfice. Dans le cas présent ça ne marche pas car pour bénéficier du bonus eco de 7K il faut être résidents en Espagne.....

Ça doit être ça en effet, chez Tesla chez qui les politiques de remises sont différentes les prix sont les mêmes....sauf en leasing.

L aérodynamique est bien sûr un contributeur pour l efficience de la voiture ce serait nier les lois de la physique que de dire le contraire. Mais ce que je voulais dire c est que ce n' est pas le seul contributeur, quand on regarde les consommations relevéed par la chaine EV sur autoroute : - model y :: 18,5 - EV6 : 21,1 - EV4:: 20,2 - EV3 ; 20,8 On remarque qu on est un peu dans l épaisseur du trait entre les voitures Kia, mais que Tesla est nettement moins gourmand, j' ai pris volontairement le model y car d' un point de vue aero il n' est pas nécessairement meilleur que EV4:ou EV6. :je pense que les moteurs Tesla a reluctance variable sont plus sobres surtout à grande vitesse. Je précise que je ne suis pas du tout un Tesla fan, bien au contraire, mais je dois reconnaître l évidence L enjeu n' est pas sur la consommation parce que 1kwh de plus aux 100km ça ne fait que 49c de plus... Mais cela permet d améliorer l autonomie a capacité égale. Avec plus d efficience on pourrait se contenter de la batterie de 60kwh.et donc baisser le cour d acquisition et le poids. Kia a choisi de faire travailler ses acheteurs plutôt que ses ingénieurs en négociant des achats en volume de grosses batteries plutôt que d améliorer l efficience de ses moteurs. Ce n' est pas un problème de compétences car HKMC a pu sortir la Ioniq28, c est bien un problème de stratégie.

Admettons mais cela fait plus de 12k d' écart vs la France, donc le compte n' y est pas en plus la TVA est a 21% la bas au lieu de 20% chez.nous. Au total si je ne le trompe pas cela ferait pres de 6k d' écart sur ce modèle, pas négligeable. Sans doute pas assez pour justifier un achat au delà des Pyrénées puisqu'il faut compter le rapatriement de la voiture, les frais d immatriculation etc . .Lais cet écart est suffisant pour déposer de sérieuses questions sur la politique commerciale de Kia France....!.

Cela confirme que l efficience n' est pas la priorité pour Kia et que la seule aérodynamique ne suffit pas a améliorer la consommation.C est sans doute sur les moteurs qu il faut travailler, c'est le differentiareur de Tesla. HKMC a investi dans doute lourdement pour développer la plateforme e GMP. Depuis plus rien, on a juste dépouille un peu la technologie pour soit disant faire des véhicules plus abordables c est le cas de EV3, EV4, EV5, en nette régression vs EV6 mais pas nettement moins chers. Cela des ressent sur les ventes l EV3 promise à un bel avenir se retrouve derrière la concurrence. Contrairement à ce que beaucoup disent pas parce qu elle est en 400v mais parcequ elle est juste trop chère. Le bon prix pour ce niveau de perf et d équipements serait 30k pour la petite batterie et 35k pour la LR. On en est loin.si vous regardez le post que je viens de faire sur les prix en Espagne, c est donc possible.Et c'est une erreur strategique de penser que les français vont payer 10k de plus que les espagnols. Après on va jouer avec les promos les remises pour essayer de s aligner avec le marché, mais cela va sans doute décourager nombre d acheteurs , dommage....

Hello le document joint est extrait du configurateur de Kia Espagne. J' ai fait chiffrer une GT Line : 33 920€ TTC avec une TVA a 21%. La même voiture en France : 46 290€. Presque 13k d' écart, je ne vois pas. D explication.... Et vous? kia-configurator-EV3-GT-line-20251023.pdf

Je ne sais pas si en LLD il y a autant de flexibilité sur le premier loyer., mais je ne suis pas sur. Si tu regardes chez Tesla a 1er loyer équivalent la LLD est plus chère, effectivement cela ne paraît pas logique mais c est la réalité. Je crois que les constructeurs jouent sur la valeur résiduelle en LOA, En maximisant cette valeur ils font baisser le loyer, cette flexibilité n existe pas en LLD.BMW est connu pour pratiquer ainsi car leurs voitures décotent moins que les autres. Évidemment sans ce cas il ne faut pas prévoir de se porter acquéreur du véhicule surtout si on veut le revendre juste après..... Il semble aussi que pour des grus rouleurs plus de 20000 par an la LLD Ensuite il y a d autres critères en LOA il y a une période légale de rétractation de 14 jours après la signature,qui n existe pas en LLD. Ensuite en cas de coup dur décès maladie il faut payer les mensualités jusqu à la fin du contrat c est vrai pour les 2 mais en LOA la famille peut espérer racheter la voiture pour la revendre ensuite. Bref ensuite chacun fait en fonction de ses intérêts et de ses moyens, mais je crois qu il fait vraiment demander les offres et comparer car cela peut varier en fonction de l évolution des taux, de la politique commerciale du constructeur.

Je crois qu il vaut mieux demander les 2 offres , si je me rappelle bien chez Kia en 2022 la LLD était plus chère, je ne sais pas si en LLD on peut avoir un premier loyer majoré pour diminuer les mensualités. Je parle bien sûr pour un particulier pour une société la LLD est plus intéressante.

Vu les volumes de ventes très confidentiels dans le monde , ils n attendent clairement pas ce véhicule pour faire leurs objectifs de vente........

Oui il y a des erreurs aussi sur d' autres voituresi cela vient peut etre de problèmes de précision du gps.

Hello, quand on respecte le es limites de vitesse, qu on ne coupe pas les lignes continues, qu on let son clignotant pour changer de file et bien cela bippe beaucoup moins. Pour ma part je ne désactivé pas les alertes, je trouve qu en ville c est même intéressant car on passe de 50 a 30 puis 50 puis 30 a nouveau sur de courtes distances un petit rappel peut permettre d éviter l excès de vitesse. Ce n' est que mon avis et je ne veux l imposera personne 😄

Écoutez du métal vous n entendrez plus aucun bruit 🤘🤣

Hello, Je viens de regarder les nouveaux tarifs Electra avec abonnement a 9.99 pour un kWh a 28c. Pas mal du tout. Mais il y a un mais j ai essayé de planifier un Paris Aix AR, et là on voit que on ne peut pas faire toutes les recharges chez Electra, j' ai donc essayé d ajouter un arrêt chez Mobilize a 39c sans abonnement. Au final sur 3 arrêts recharge un seul est sur autoroute (Electra Orange) les autres sans être très loin obligent a sortir. Tout ça d' après ma simulation pour gagner 4€; sur le trajet aller retour. Pas sûr que je renonce au couple Mobilize Pass/Ionity... En revanche sur d' autres trajets cela peut être beaucoup plus intéressant par exemple cet été j' ai utilisé Electra pour un trip en Normandie depuis Paris, pas d' arrêt recharge mais un recharge très pratique a destination pour remettre la batterie a niveau (d' autant que l abonnement était gratuit) Bref il vaut mieux planifier avant de décider😄