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En plus avec Mobilize, aujourd'hui c est le même prix en France et en Espagne, du fait de l augmentation des prix en France.

Hello en ouvrant cette trappe on a accès à la tirette qui permet de déverrouiller manuellement le câble de recharge quand il reste bloqué dans la prise de la voiture.

Au final cela vient peut être le a carte Ki Charge, depuis que l EV3:est en vente en France je suis étonné su on découvre de problème seulement aujourd hui.

Bravo Kia être incompatible avec le réseau le plus populaire j avoue su il fallait le faire !!

Le pincement peut aussi générer un défaut a la terre. Je crois que les bornes testent la terre et coupent lorsqu'un défaut est détecté.....

Hello appel a la concession de Massy aujourd'hui qui me confirme que je n ai pas les dernières versions. RDV pris le 22/05, je ne serai pas dispo de but mai et avant c est eux qui ne sont pas dispo. Je précise que quand j'ai saisi mon VIN sur le site de Kia , il m a dit que ma voiture était a jour.😛

Hello quand tu connaitras bien les temps de charge, tu pourras t approcher facilement des 80% , par exemple a 12A si je suis a 60%, je sais que je peux passer a 80% en programmant une durée de 3h sur le CRO. Évidemment ça ne remplace pas une programmation de la limite de charge avec une app comme j ai sur mon EV6;, mais ça fait le job😄

🤣 Désolé ne fais pas d excès de vitesse a cause de moi Merci encore pour ton retour qui donne une bonne tendance avec les 17 pouces.

Pas mal du tout , si tu l occasion de faire un parcours a 130 tiens nous au courant.

J ai pris ce modèle Il coûte 269 euros en longueur 5,5 m Ou 299€ en longueur 10m De mon côté j avais besoin de 10m Sinon si 5,5 m sont suffisants pour toi tu as un modèle équivalent chez Morec ou Cdiscount je crois. Ensuite il y a d autres modèles programmables en wifi avec une app, mais dans mon parking au sous sol il b y a pas de Wifi, je les ai donc éliminés. https://evplug.eu/fr/products/bessen-charger-mobile-avec-lecran-lcd-le-chargement-reporte-et-le-demarrage-intelligent-type-2-a-schuko-max-16a

Ok je vais de ce pas appeler la concession, hallucinant que ce soit pas eux qui m appellent..... Merci pour l info.

Hello, Ma voiture a été mise à jour (VCU et ICCU) dans le cadre de la campagne de rappel 241041 en début d'année. Mais je ne sais pas si cette campagne de rapple intégrait les dernières mises à niveau dont vous parlez. Comment savoir?

A ma connaissance le CRO stoppé la charge, donc coupe le courant je ne suis pas sur qu une borne fasse beaucoup mieux. Nous avons fait plusieurs charges a 80% en réglant la durée de charge du CRO, et cela s est très bien passé. Évidemment le mieux serait de tout programmer à partir de l app Citroën.

ok merci

Je pense que je ne ferais pas mieux avec l EV6, la GT Line est équipée de jantes 20 pouces?

Hello, tu as un bouton Ok a gauche du volant qui te permet de réinitialiser le calcul de la moyenne en tout sur l EV6 c est comme ça. Il suffit d appuyer sur ce bouton en rentrant sur l autoroute et relever la moyenne a la sortie. C est pas grave s il y a quelques tronçons a 110 a partir du moment où le 130 est majoritaire.

en fait l'EV3 n'est pas epargnée la situation n'est pas sous controle chez HKMC qui n'a même pas saisi l'opportunité de la sortie d'un nouveau modèle pour mettre en place un nouveau composant, incroyable!

ah tu penses que l'EV3 qui est en 400V ne serait pas touchée?

🤣👍

Tu veux dire que tú as reçu une phase 2? Je croyais qu elle n était pas dispo en France !

Il ya en a qui n'ont peur de rien ! il a tout demonté😃 je ne sais pas ce qu'on peut en retenir, j'ai noté sa recommadation de ne pas depasser 3.6kW en charge AC.....

Hello, pour ceux qui ne l'auraient pas encore vue :

J ai déjà essayé et il n y a pas de voie rapide après Montpellier, de plus c est un tortillard qui s arrête partout , enfin il me laisse dans le centre de Barcelone je dois traverser toute la ville vraiment pas top. Je Kassel sur le confort en 2e classe et le prix a 3 persones c est plus cher que la voiture et a peine plus rapide....

Ah je rêve d une EV 3 58kwh efficiente mais malheureusement cd n est pas le cas. Sur Paris Barcelone c est 6 recharges au lieu de 3 avec EV6 et 4 avec la EV3 grosse batterie . Au final c est 2h06 de recharge au lieu de 1h35:avec la grosse batterie. Si je faisais ce trajet tous les 5 ans cela pourrait coller mais comme fais ça plusieurs fois par an.... Avec une voiture plus sobre et une charge plus rapide la 58kwh serait viable.

Finalement l EV6:pourra dire Kia m a tuer🤣 Entres les prix hors sol et l après vente défaillante. N'oublions pas non plus l incapacité de monter en cadence en production quand les prix étaient corrects et la demande plus forte.