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Si son porte feuille le permet bien évidement la 73. Une fois la dégradation enclenchée il y aura plus de marge. La puissance de recharge est plus élevée, elle est de ce fait plus polyvalente. 😀

J'ai d'abord fait le GPS de la voiture et ensuite abrp....

Bein décidément je reviens à la charge ... Abrp avec dongle destination définie. Gps destination définie (avec un arrêt recharge) et affichage tête haute ok ... photo en lien ... Carlinkit 5.0. avec mise à jour faite ce jour.

Bon bein douche froide 😅 Je n'arrive pas à reproduire le double GPS je suis bien navré. Pourtant bien sobre et en bonne forme avant hier il y avait bien les 2 guidages ... depuis ce matin impossible de reproduire l'exercice ! Moi qui était tout fière pour notre voyage Montpellier LaRochelle dimanche 😅😆

Oui exactement ! Il y a 10 jours des que je mettais ABRP sur android auto le guidage GPS était tout bonnement coupé, impossible d'avoir les 2. J'avais un Samsung s10, et depuis quelques jours j'ai un s23 peut être une raison ? ...

Salut à tous, je viens de réussir à mettre le GPS et ABRP sur l'écran avec les deux guidages ... chose nouvelle aussi de votre côté ? Car impossible il y a encore peu 🫥

Pardon oui effectivement je parlais bien de la N avec ses plus de 600 Ch, et sa conso de bonne sportive 😅

Le côté sportif et confort de cette voiture est dingue ! Néanmoins votre consommation sur long trajet me refroidit complet 😅 Je suis passé d'une model 3 propulsion à la ioniq 5 77.4 propulsion. Certe je consomme plus que la model 3, mais en roulant en moyenne a 125 km/h je suis aux alentours de 20 kwh/100 ... avec sa recharge de fusée je fais plus de kilomètres que la model 3 et je vais bien plus vite en recharge ! J'adore cette caisse. Et les aides a la conduite comparé à Tesla c'est une folie de confort et de confiance ! Votre NLine est par contre magnifique avec des sièges sublimes. Mais je ne suis pas prêt à accepter autant de consommation 🤣 Bonne route

Non désolé pas sur la mienne non plus. Mais le concessionnaire en essai routier l'entendra rapidement.

Bonjour Chez AXA le toit en verre est comme le pare brise et passe en bris de glace. Concernant la fissure, pas forcément de défaut, une personne est montée sur le toit ? Ou chute d'un objet ?

Bonjour, J'utilise ce dongle qui fonctionne parfaitement sur long trajet, néanmoins je le débranche quand pas d'utilité : Maclean MCE200 OBD2 Dispositif de... https://www.amazon.fr/dp/B079N9KD4P?ref=ppx_pop_mob_ap_share Pour ABRP oui soit mensuel ou bien paiement unique annuel ce qui rend le coût un peu moins élevé. ABRP est vraiment efficace surtout pour filtrer les petites stations (pour moi moins de 8/10 bornes HP) et surtout la disponibilité des bornes en arrivant. Il y a un mois d'essai gratuit

Oui effectivement difficile de comparer

Il y a encore 2 ans oui il y avait des primes VE ... Chez AXA et Allianz Montpellier 30 000 km année exécutive 77.4 tout risque bonus 0.50 je suis à 72 euros mensuel. J'ai eu 2 mois offert à la signature. Après les coûts ne sont pas les mêmes selon la localisation peut être ?

Vous avez le simulateur sur AP en fonction de vos bornes, moi avec ma borne de 7kw je mets dans les 10h si j'arrive bas donc une nuit me suffit largement ou bien 2x5 h la journée sur les panneaux solaires 😀

Sincèrement très très bon choix ! En toute objectivité bien sûr 🙃 Bienvenue dans la famille !

Bein honnêtement une bonne affaire concessionnaire à ce tarif 😀

Dans ma concession la révision des 30 000 km est à 165 euros, celle des 60 000 km est à 320 euros. Mais j'ai vu sur le forum de nombreuses disparités malheureusement... Pour ma part véhicule de 2022, 28 000 km 77.4 kw en exécutive je l'ai eu à 34 500 euros. Pour rappel en septembre 2022 la megane était à 47 000 euros (sans PAC 🤨), ma model 3 en 2023 à 42 000 euros donc la I5 avec seulement ce kilométrage me paraît être raisonnable. Si la votre est à 30 000 euros je trouve ça excellent. (Créative ou ex ?)

Bonjour Alors je peux vous faire mon retour, mon premier VE en 2022 a été une megane E tech, nous sommes 4 avec 2 enfant de 7 et 10 ans. La megane manquait vraiment de place arrière, coffre trop petit et vision parebrise trop petite. Et mon genou droit appuyé constamment sur la console centrale. Autre gros défaut la vitesse de recharge, une vraie plaie sur long trajet. J'ai eu par la suite une model 3 (la megane ayant subit un énorme choc frontal), beaucoup plus d'espace, visibilité au top, très bon info divertissement. Néanmoins coffre type malle compliqué, trop basse, tape cu et le tout à l'écran un peu chiant. Comparé à la megane la recharge est passé de 35 minutes à 25 minutes pour un peu plus de distance. Depuis 2 mois j'ai changé la model 3 par la I5 en exécutive de 2022 77.4 kw. Comparé à la model 3 les entrées et sorties de véhicule sont vraiment facilité, coffre juste parfait, encore plus d'habitabilité que la model 3, possibilité de fermer toit panoramique. Encore un peu plus de km disponible que la model 3 et surtout ENFIN un temps de recharge normal soit entre 10 et 18 minutes selon notre % d'arrivée. Conduite autonome efficace sur autoroute et bien plus sécuritaire que le FSD de Tesla. Un limiteur de vitesse que n'a pas Tesla. Palettes au volant trop bien. OnePedal un peu moins mordant que model 3 mais efficace. La voiture est très confortable, souple et plus silencieuse que la megane (de loin) et la model 3. Petit bémol sur l'info divertissement, je le couple à l'utilisation de abrp prenium avec dongle. Même si au final je trouve que le planificateur ne fait pas d'arrêt déconnant sur long trajet (je ne veux jamais m'arrêter sur des aires de services avec moins de 10 bornes hautes puissances). Je ne reviendrai jamais en arrière tout simplement. Cette voiture est géniale ! Voilà si vous avez des questions spécifiques je suis disponible 😀

Top ! Merci beaucoup !!!!

Bon bein vraiment merci, voilà ma prochaine bible de lecture 🤪

Oui effectivement j'avais noté la double fonction des touches, merci beaucoup pour le maintien dans la voie, mes trajets du jour ont été encore plus appréciable 😀 D'ailleurs je n'ai pas trouvé non plus l'utilisation avec la clé de la fonction parking assist afin que la voiture avance ou recule seule ? Sur une place exiguë ... si vous avez l'info ? Merci par avance

Merci ! Je n'avais pas l'astuce effectivement le logo disparaît... cest officiel elle est parfaite alors !!! Merci beaucoup

Exactement et vraiment très très cool ! Je vais faire les longs trajets en Baskets pour revenir en courant libérer la borne 🤣

Et puis la recharge comment dire ... arrivée après les autres ou bien en même temps et déjà reparti ... je crois qu'il me faudra plusieurs mois pour m'y faire ! Une fusée 🚀

Salut à tous, petit retour après plusieurs longs trajets avec ma I5 ! Toujours un vrai bonheur, cette voiture est vraiment typée confort on y prend vraiment goût. Volume de coffre très bien, la malle de la model 3 était une vraie plaie. Concernant les aides à la conduite, sur autoroute le régulateur adaptatif et le changement de voie automatique est vraiment bien, le seul truc qui me gêne est le maintien dans la voie constant, très chiant sur départementale aux virages serrés.... Je pensais très peu utiliser le GPS, au final je ne mets jamais android auto, je laisse abrp premium et le dongle sur le support GPS et je mets les bornes pour profiter du GPS natif que je trouve finalement pas si mal ... avec affichage tête haute !!!! Dernier détail et non des moindres, sur mes trajets pour visiter la famille soit 300 km aller retour : en model 3 (WLTP 515 km) j'arrivais avec 26/28% de batterie, et avec la i5 (WLTP 507 km) je rentre avec 36/38%. Peut être la conduite plus posée ? La climatisation est elle aussi bien plus efficace ! Avant en pleine canicule avec 22 degrés demandés je transpiré comme un bœuf... aujourd'hui je demande 24 degrés et le siège ventilé.... Le rêve ☺️ En tous cas je ne regrette pas mon choix, un vrai bonheur, un vrai confort et toute la famille est vraiment emballée ! Bon été à tous 😀