Nicolas95

Salut, un membre de ma famille a passé commande hier en voulant opter pour l'option Haute, mais lorsqu'il commence le processus de financement dans l'appli tesla il a uniquement le choix entre LLD et LOA (basse option d'achat). Tu avais l'option haute dans le processus de type de financement ? ou c'est après avec Santander que cela se passe ? Merci pour ta réponse

Je vais parler pour mon expérience personnelle, la 1ere année j'étais en mode avancé et j'avais des mises à jours très régulières (plusieurs fois par mois certain mois) et depuis les soucis rencontrés suite à une mise à jour justement je suis passé en mode normal. Et depuis 10 mois j'ai eu uniquement 3 mises à jours (actuellement en 2024.8.9). Je ne ferai pas de généralité mais me concernant je n'ai eu les mises à jours qu'une fois les bugs résolus (les 3 fois ma version était la dernière recensée sur le dernier chiffre (2024.X.X))

Pas sur ma voiture alors j'ai vérifié plusieurs fois et branché en type 2 sur prise green up je n'ai jamais eu le message de calibration. Cela passe de 30 min restantes à 0 une fois arrivé a 100%

Le message "calibration" à 100% n'apparait que sur les bornes rapides oui, il n'est jamais apparu à mon domicile sur ma prise 3kw (il est peut être effectué en tache de fond) et c'est la seule méthode qui avait fonctionné pour calibrer mon BMS il y a un an

A mon avis, Orléans restera en l'état. Un SUC est prévu à Artenay (20Km au nord d'Orléans) au Q4 2023 d'après le site tesla, mais par contre je n'ai pas vu d'info sur des avancés de travaux.

Bonjour et merci pour ces infos ! On a une idée de temps de construction moyen pour une station de recharge ? je suis en vacance début aout à Chinon et cette borne me faciliterai bien les vacances 😂

Pour les superchargeurs du centre c'est bien chargé en tout cas, je suis étonné par le SUC Vierzon (28 stèles) ou il n'en restait plus qu'une de dispo. Bon courage à ceux qui sont sur la route

Je pensais comme toi mais c'est ce que les medias annoncent en tout cas : https://www.bfmtv.com/auto/pont-de-l-ascension-ce-dimanche-annonce-comme-le-jour-le-plus-charge-de-l-annee-sur-les-routes_AN-202305160566.html Le fait que le 15 aout tombe un mardi doit y jouer

Ce weekend et en particulier la journée de dimanche qui est annoncée comme la journée la plus chargée de l'année sur les routes devrait effectivement mettre à rude épreuve le réseau de SUC

Oui impossible en Tesla qui affiche l'autonomie EPA et ne tiens pas compte de la facon de conduire

Bon j'ai installé la MAJ hier soir et fait un ptit tour ce matin de 20 min. Je ne ressent plus aucun cran / roulette de souris dans la direction. Sur le forum allemand certain ont aussi l'impression que le bug est corrigé avec cette version. J'attend de voir sur plusieurs jours si ce n'est pas le hasard aujourd'hui de ne rien ressentir mais ca m'a l'air plutôt bon. @Steph117 et @Bull-Eye vous avez eu la maj pour voir si ca a disparu chez vous aussi ?

C'est plus le Q3 2022 qui est concerné. Certainement un lot de la pièce utilisée à cette période qui rencontre un bug avec la MAJ.

Une grande partie voir presque la totalité des 200 voitures répertoriées dans le fichier excel du forum allemand sont des voitures du Q3 2022. Ceux qui ont remplacé leur pièce ont identifiés que les boitiers de direction avec la ref se terminant par J et H ne pose pas de soucis pour accepter les mises à jours. (Me demander pas comment connaitre la ref de la pièce sur nos voitures actuelles 😂) J'oserai dire que ceux qui ont réceptionner leur voiture en 2023 ont les nouvelles refs du boitier de direction et ne risque rien à mettre à jour pour le moment Et vu le cout de la pièce, on comprend pourquoi Tesla refuse de les changer directement et demande d'attendre une MAJ.

Pas de chance Je vois dans ta signature que ta voiture a été livrée en Mai 2022, tu es le premier que je vois avec ce soucis pour une voiture réceptionné avant Juin.

Bienvenu dans le wagon de ceux qui attende un correctif et je te confirme qu'il n'y a plus de point milieu, on doit légèrement faire du Ping Pong sur la route en permanence. Tu peux tenter le SAV comme je l'ai fait la semaine dernière, ils prendront des mesures dans la direction pour les remonter. J'ai quand même du mal à comprendre que Tesla continu de pousser cette MAJ avec chaque jours des nouvelles personnes qui se retrouve avec ce soucis . Pour info, même config que toi et réceptionné aussi en Aout. D'après le forum allemand il semblerai que les modèles de fin d'année et 2023 n'ont plus la même référence de boitier de direction et ne sont plus touchés par ce "bug"

Je viens de lire le fil de discutions allemand (merci pour le lien), beaucoup ont résolu ce soucis avec un changement de la pièce de direction mais tesla refuse désormais de la changer et indique d'attendre la mise à jour logiciel. Un fichier Excel (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1FVKmRdPw1xZnT9Q2-hvomhExgO8crcsi/edit#gid=1627119051) des utilisateurs du forum liste les véhicules concernés. Il semblerait que ca touche principalement les véhicules produit sur le 2eme semestre 2022. Par contre tout le monde à bien rencontrer ce soucis après un mise à jour mais pas forcement la dernière puisque comme indiqué plus haut certain ont ce soucis depuis octobre. C'est un peu la loterie le truc

Ah bah je me sens moins seul alors merci de l'info ! Et oui c'est ca un peu effet roulette de souris à l'ancienne. Tu aurai un lien ou ca en parle que je suive ca ? Au passage j'ai eu la dernière maj hier soir de proposée 2023.2.12 et toujours le meme soucis

Oui effectivement ca serai intéressant d'avoir plus de détail dans les release notes ! Après comme le technicien à passer 2h à effectuer des mesures sur le système de direction pour les remonter à Tesla, il semblerai donc que ce "bug" ne soit pas encore corrigé

J'ai pas vu beaucoup de monde sur les différents forum avec mon soucis mais au cas ou ma version est la 2023.2.11

Petit trajet de retour de vacance Ile d'Oléron - Nord de la Région Parisienne : 600Km sous la grisaille et la pluie (donc feux allumé et essuis glace), 10-12 degré sur la journée et j'ai roulé au max de la vitesse autorisée en permanence. La voiture chargée à bloc 3 adultes avec les sièges chauffants durant tout le trajet et en supplément le volant chauffant pour moi Au final, j'ai été impressionné par la conso de seulement 163Wh/Km. Ma model 3 Prop à la conso sur autoroute de ma zoé au quotidien 🤣

Je rentre du TC ou j'avais déposé ma voiture pour un soucis de direction assisté que je trouvais "cranté" depuis 1 semaine et en discutant avec le technicien, il s'agirait d'un bug connu survenu avec la dernière mise à jour qui toucherai la crémaillère de direction. Niveau timing effectivement j'ai installé la maj mercredi soir dernier (les soucis sont apparus le jeudi matin). Après 2h d'attente, je repars toujours avec mon soucis et on me dit que le bug sera corrigé dans une prochaine maj (je croise les doigts car c'est très chiant de conduire avec cette impression de crantage). En résumé faut pas être trop pressé d'avoir les mises à jours des fois 😂

Le changement de prix date de lundi soir, j'avais d'ailleurs remarqué dans l'après midi, en préparant ma route pour le lendemain, que la voiture m'indiquait un changement de tarif à minuit.

Si je dis pas de bêtise seul APRR et Sanef ont annoncé la réduction de 5% pour les véhicules électriques et Vinci a dit non. Donc les 2/3 de la france ne sont pas concernés

@El Mago Je te remonte un message que j'avais écris il y a quelques semaines sur ce fil. J'étais dans le meme cas que toi avec ma voiture qui avait perdu 30Km d'autonomie affiché en même pas 1 mois et j'ai décris la solution qui m'a permis de revenir à 434Km affiché encore ce matin. La procédure est pas forcement simple à suivre à la lettre car je faisais un long trajet mais j'ai l'impression que c'est le calibrage en supercharger et le fait de laissé la voiture à différent % durant un long moment qui a permis de recalibrer le BMS. En souhaitant que ca fonctionne pour toi

Pour mon cas (Février 2022 car depuis les prix ont augmentés), 350€ par mois pour 15000Km/an et 5 ans de LOA. Apport perso de 4000€ et du bonus écologique. A l'époque quand je comparais avec les autres marques je n'avais rien de comparable en dessous de 500€/mois. Petite précision l'apport que tu vois sur le site de Tesla prend en compte le bonus écologique donc si tu vois 7000€ d'apport tu peux déduire les 5000 du bonus en 2023