Fab0568

Bonjour, Pour l'anecdote concernant la petite batterie 12V, ayant été obligé de remplacer la mienne au bout de 4 ans, lorsque j'ai évoqué le sujet avec le chef d'atelier chez Kia, il m'a tranquillement répondu "4 ans c'est déjà bien ! On en change beaucoup au bout de 2 ans". Je viens de fureter sur la toile et ce soucis de "tortue" renvoi très souvent vers cette batterie 12V et son principe de recharge. Edit : En continuant mes lectures sur le web, ce sujet renvoi également vers des soucis de connexions, puis vers une possible panne d'une des cellules de la batterie de traction et pour finir, vers un sujet déjà lu concernant d'éventuelles fuites de liquide de refroidissement, défaut qui avait donné lieu à une campagne de rappel chez Kia pour les e-niro du deuxième semestre 2020 (voir ICI).

Je suis un peu comme Franck, je pense que le système "communicant" consomme à lui seul plus que l'ampoule de coffre ... Si vous voulez j'ai une batterie de rabe, chargé à bloc, probablement celle d'origine étant donné qu'il n'y a pas de date de production dessus (donc 2020) 😁

Merci de vos retours, mais oui quand même, toutes les 8h ! 🤪 Je retenterai alors peut être, bien callé au niveau timing ça peut renseigner le matin avant de partir et le soir avant de rentrer du taf ...

Bonsoir Franck, J'avais fini par mettre 180 min (3h), mais apparemment ça n'a pas suffit ou c'est mal pris en compte. C'est un peu dommage, car outre la clim réversible que l'on peut enclencher à distance, ça te donne aussi l'état de pression des pneus, des batteries 12 et 400V ainsi que la fermeture des portes...

Bien le bonjour à vous, Ayant recherché (peut être mal) un sujet sur l’intégration Kia connect dans ma domotique via Home Assistant, ceci servant à interroger l’état des V.E Hyundai & Kia et n’ayant rien trouvé, je fini par en créer un. L’intégration en elle même fonctionne assez bien, mon soucis est plus sur son paramétrage et sur les retours d’expériences d’autres utilisateurs. Dans les faits, il semble que les fréquences d’interrogations du véhicule ont la fâcheuse tendance de vider la petite batterie 12V, j’ai eu beau réduire cette fréquence, j’ai à nouveau vidé ma batterie et croyant que cela venait de cette dernière, j'ai même fini par la changer. J'ai depuis désactivé l'intégration Kia connect de ma domotique H.A, mais ma question est la suivante : Quelqu’un a t’il utilisé cette intégration dans Home Assistant et si oui, avec quels paramètres ? En vous remerciant par avance Fab

Bonjour npir, Ayant bientôt à changer mes boudins avants et m'orientant sur des 4 saisons, aurais tu des retours à nous faire concernant les hankook kinergy 4S2 ? Merci à toi 😉 Autrement je pensais aussi aux Kumho SOLUS 4S HA32

Bonjour à vous, Alors la révision des 4 ans pique un peu en effet, ça fait un peu cher 295€, mais bon, si ça maintient la garantie constructeur ...

Bonjour, Mais pour déverrouiller électriquement, encore faut-il avoir assez de batterie ... 😆 Ou penser à ouvrir avec une deuxième batterie en parallèle.

Bonjour à vous, Alors mon petit retour sur le remplacement de batterie 12V, il est difficile voir impossible d'éviter le "coup de l'alarme", en effet en partant d'une batterie d'origine à plat (moins de 7V), le simple fait de mettre une autre source 12V (batterie) en parallèle suffit à activer l'alarme. Donc mes voisins (et moi) avons eu droit à un réveil matinal 😝. Autrement aucune perte de données sur l'électronique embarquée, si ce n'est sur Kia Connect l'icone "Attention" de la batterie accessoires A voir comment ça se reset ce machin ... 🤬

Merci les gars pour vos retours, j'ai en effet lu l'histoire de l'alarme qui se déclenche et j'avais également pensé faire un montage 12V en parallèle, je vais donc tenter l'échange classique et ferais un retour si ça bug 😉

Quand même une petite question "anecdotique" concernant le remplacement de cette batterie 12V, pour ceux qui l'ont fait eux même : Il y a à prévoir une manipulation particulière, du style mettre ou ne surtout pas mettre le contact depuis le batterie 400V pour sauvegarder l'électronique par exemple, ou est ce comme tous véhicules thermiques ?

Un peu des deux, sans compter le module wifi qui "accroche" souvent la voiture quand elle est dans la cour. Pour ce qui est de la domotique, via Home Assistant principalement, heureusement maintenant on peut gérer les délais de requêtes.

Bien le bonjour à vous, Donc de ce que je lis, espérer beaucoup plus de 4 ans de durée de vie pour la batterie d'origine est un vain espoir... Moi qui pensais que c'était uniquement mes connexions trop fréquentes, certes ça ne doit pas aider, mais ça fait deux fois en 3 mois que la batterie tombe en dessous de 7V et elle s'épuise de plus en plus rapidement.

Ah si quand même, l'anecdote du jour concernant cette agence, la seule chose que je leur ai spécifié quand ils m'ont demandé s'il y avait des soucis en particulier à mon arrivée, soit 3 rivets plastiques de l'habillage du passage de roue avant qui s'étaient barrés. Ben je les ai acheté et remis moi même quelques jours plus tard parce qu'ils ne l'avaient pas fait ...

Bonjour, Petite anecdote, il y a 2 ou 3 semaines j'ai perdu les fonctions de commandes à distance de la climatisation depuis mon mobile ainsi que le "statut" du véhicule, mais curieusement le verrouillage/déverrouillage fonctionnait encore, le remède a consisté simplement en une désinstallation et ré-installation de l'appli sous androïd qui contenait une mise à jour non notifiée ...

Bonsoir à vous, Alors en ce qui me concerne, 82,80€ la révision des 36 mois / 45 000km à la nouvelle agence Kia Vénissieux (69), le tout en à peine une heure (lavage compris).

Ils ont dû changer les filtres à huile et à gasoil je pense aussi ... 😁

Ou 36 mois ! Je confirme concernant le manuel du conducteur des MY2020. La mienne passe à la révision des 36 mois semaine prochaine, on verra bien ce qui sera fait ...

Bonsoir, Probablement qu'une simple rallonge mais en 3G2.5mm² (pas 3G1.5) devrait suffir ... 😉 A fabriquer soi même par contre, parce que trouver cela tout fait dans le commerce doit relever du défit.

Merci de ces infos

C'est aussi ce que j'avais constaté, mais que se passe t'il si l'on reste avec son mobile à proximité du Aawirless contact "coupé", Est ce que l'on a bien l'arrêt programmé de l'alimentation ou est ce que le(s) lien(s) radio maintiennent l'alimentation ? Car j'ai aussi constaté que mon téléphone essaye de temps en temps "d'accrocher" l'androïd Auto du e-niro lorsque je ne suis pas dans la voiture.

Je l'ai toujours sur mon e-niro, probablement parce que je n'ai jamais mis à jour l'interface. (celui d'origine m'allant très bien)

Bien le bonjour à vous, Un petit retour relativement évident concernant tout consommateur ajouté, il consomme forcément un peu et principalement sur la batterie 12V lorsque la voiture est à l'arrêt. Donc si comme moi vous ne roulez pas des masses, il y a de fortes chances qu'un jour ou l'autre vous voyez le témoin "d'alerte batterie" s'allumer sur Kia Connect, bien penser dans ce cas à cocher l'option "économiseur de batterie" dans le menu adéquat du e-Niro et si besoin mettre un petit coup de charge à cette batterie 12V qui ne se recharge via la batterie 400V que si le contact est mis ou si l'option "économiseur de batterie" est cochée. Voilà, c'était l'info du jour. Passez toutes et tous de bonnes fêtes de fin d'année

Bonjour, Il est rouge sur mon câble (en bas de la carte, borne de gauche) Joyeux Noël ! 😉

😁 Oui aussi, mais en roulant c'est moins commode. C'est un peu ballot d'avoir mis des linéaires led et des loupiotes partout sauf dans ce truc 😉 Du coup j'ai mis une vieille led sur USB que j'avais, mais je me demandais juste si d'autres y avaient pensé.