Laurent_Laurent

J'avais toujours eu cette impression aussi, idem pour le message "parking automatique dégradée" ou qq chose comme ca. Et un matin, j'avais eu le message et j'ai fait un test, il a commencé à faire la manœuvre normalement, et d'un coup, il a commencé à reculer vers le véhicule de gauche, si je n'avais pas freiné, il tapait franchement dedans. Donc en apparence, ça a l'air de fonctionner, mais en pratique, je pense qu'il vaut mieux rester très prudent quand on a ce message.

T'as rebooté je suppose ?

Si l'abonnement premium est trop cher, ne le prenez pas Si l'abonnement premium n'est plus justifié suite aux mises à jours, résilier le. J'ai du mal à comprendre le débat

C'est utile pour ceux qui font les mises à jour au feu rouge...🙃

Ça va venir sauf que ça sera grok. Musc l'a même annoncé... En Elon time

Étonnant. Je n'ai pas eu ce comportement. C'est tjs comme avant pour moi, ça s'est arrêté dès que j'ai relâché le bouton... Heureusement car le comportement que tu décris est très généreux de mon point de vue

C'est assez incompatible avec l'arrêt complet. Perso, j'adorai ça jusqu'à la Tesla. Et quand je l'ai eu, j'aurai pu l'activer puisqu'il était encore possible de choisir, mais du coup, on fait plus de One-pedal si on a du rampage vu qu'on est obligé d'appuyer sur le frein pour plus avancer. Les Pb de reflets sur les panneaux, ils n'ont disparu avec l'activation des phares adaptatifs ?

Il est moins fort mais reste bien présent. Avant, on pouvait supprimer le premier dong du régulateur, seul celui de l'EAP subsistait. Il me semble que maintenant, cette option a disparue. Il reste la possibilité d'activer l'EAP en une fois mais beaucoup n'aiment pas car cela coupe la possibilité du régulateur seul. Perso, je n'utilise que l'EAP, donc, ça simplifie juste la manipulation pour moi Samsagace a raison, si on veut éviter d'avoir à re engager l'auto pilote, l'option s'appelle EAP chez Tesla.

L'affichage des zones de recharge sur la carte tout au long du trajet c'est sympa aussi Par contre, le côté fart... Ça lui passe pas... Chaque année, il en rajoute

J'ai un grand garage, je n'ai pas ce problème, mais je sais que dans les paramètres autopilote on peut modifier la distance, je sais pas jusqu'à cb

Heureusement qu'on peut encore rester maître de son véhicule sans limiteur...

Moi, je l'utilise sur le périphérique et c'est pas fluide du tout. Vu que le régulateur gère l'arrêt et le redémarrage, ça fait le job, encore plus depuis le passage à 50km/h.

C'est un peu redondant avec le signal sonore obligatoire en cas de dépassement de la vitesse (en tout cas, sur les nouvelles Tesla). Sur les anciennes, c'est juste le panneau de limitation qui grossit un peu. Perso, j'ai eu un limiteur de vitesse sur d'autres véhicules et j'ai toujours trouvé que son utilisation était désagréable mais peut-être est-ce une question d'implémentation.

J'ai fait un test il y a 2 ou 3 jours pour voir le ASS dans mon allée. Après l'avoir fait venir jusqu'à moi, je l'ai fait reculer avec le dumb, et je n'ai pas eu ce message d'erreur. J'étais à 4 ou 5 mètres de la route. Par contre j'ai rapidement eu le 6m dépassé alors que je n'étais pas à 6m.

Tu as vérifié que l'option n'était pas simplement désactivé dans les paramètres. Il arrive que, après une maj, certains paramètres sautent

Je n'ai pas dis que c'était nouveau, juste que c'était plus rapide qu'avant. A la fois dans le déplacement et dans les changement de sens.

J'ai eu l'occasion de faire un test de parking auto en bataille avec la 44.3. Très bien réalisé, et relativement rapide. Ca me semble plus rapide qu'avant, mais difficile de juger sur 1 test.

Un thread intéressant où on voit les différents tests réalisés (quelques-uns) de la réaction du FSD face à des situations d'imprévus sur la route https://x.com/Tesla/status/1860796360179732990?s=19

De tte façon, les apports (hormis corrections mineures) ne concernent que les personnes ayant EAP ou FSD. Donc pas tout le monde du tout

Installation de la 44.3 ce matin. ASS complet amélioration du parking auto Corrections mineures

Bah il y a beaucoup d'information sur le détail de ce qui consomme durant le stationnement. Alors oui, ça fait peut-être beaucoup, mais ça permettrait peut-être de voir plus précisément ce qui a consommé au delà de "stationnement"

Tu as été voir dans le suivi conso stationnement de la Tesla?

Moi, il s'enclenchait en 38.6. En EAP, à l'approche d'un rond point, il s'allume, ralentissement plus tôt qu'avant, et rentre dans le rond point bcp moins vite aussi. Je n'ai pas pu voir le comportement dans le rond-point, ma femme était à côté...

Pas de problème pour ma part. Essaie avec un autre téléphone.

Sympa le graphisme de la version de Noël 🙃