coubi64

La voilà en bleu Picadilly. Très jolie livrée qui a des teintes bleu/gris. A l'essai, comme je m'y attendais, quasi aucune différence de conduite avec ma Luxury 64kWh. Le gros changement reste l'intérieur, plus qualitatif et le nouvel écran central. Bref, je reste avec ma voiture actuelle pour le moment.

J'aimerais connaître votre avis sur le mode One Pedal de la MG4 : - votre préférence avec ou sans One Pedal - en comparaison avec le One Pedal d'une autre marque (Tesla ou autre) J'ai personnellement testé plusieurs fois mais je reviens à chaque fois au mode de conduite classique avec une régénération à 3 (par défaut) Et vous, quelle est votre expérience sur ce mode de conduite?

Dans les plus je rajouterais: - Android/Carplay sans fil - caméras de meilleure qualité (utile aussi pour les aides à la conduite) - plus grand 3ème feu stop (nouveau becquet arrière) - volets actifs sur toutes les versions (et non plus uniquement sur la XPower) - nouveau moteur avec plus de couple (même si moins de puissance sur la 64kWh, on gagne un peu au 0 à 100km/h) - batterie LFP (peut être vu comme un + ou un -) Dans les moins, beaucoup de problèmes semblent résolvables par mise à jour software. Pour le reste, je fais un essai demain matin, je pourrais me faire une idée.

J'attendais aussi mais on n'a pas de date pour le moment.

J'ai pu identifier le probème à l'aide d'un technicien de chez MG. La pièce en plastique entourée en jaune sur la photo n'est pas fixée sur la carosserie et quand le vent s'infiltre dans le capot, en roulant, elle vient claquer sur la carosserie. J'ai aussi pu vérifier sur la nouvelle MG4 2026, on aura le même souci car c'est exactement la même configuration. Si vous avez ce problème, vous savez à quoi c'est dû maintenant.

J'ai fais un devis pour la LFP + reprise de ma Luxury (2024) qui a 18000kms. Tesla et Vendezvostrevoiture me la reprenait tous les 2 (avant sortie de la nouvelle avec les tarifs agressifs) 16500€ et MG m'en propose dans le devis 16000€. Grosse décote mais à part la vendre à un particulier (ce que je n'ai pas envie de faire), pas moyen d'avoir beaucoup mieux.

Voilà la documentation que m'as remis le commercial et qui distingue 2 finitions uniquement: PREMIUM (la version 64kWh ET la version 77kWh) et XPOWER. Sur le tableau pour la version PREMIUM, on voit la pompe à chaleur. Donc pas de distinction entre les 2 batteries 64kWh et 77kWh. Et aussi confirmation sur le groupe MG France sur Facebook à l'instant. MG4.pdf

Je suis passé en concession et j'ai discuté avec un commercial. Dans tous ses documents, il est indiqué que toutes les versions ont la PAC, même le modèle LFP. Il a remonté l'information pour avoir la réponse et voir où se situe l'erreur... J'ai fait un devis en même temps avec reprise de ma MG4 actuelle. J'attend son retour.

Où vois-tu l'info pour la PAC? Et aussi, entre les caractéristiques techniques et la configuration pour un achat, il y a une erreur pour l'écran conducteur : indiqué sur le configurateur à 7" pour la 64 kWh et 10,25" pour la 77 kWh La 64 kWh m'intéressait bien mais si il n'y a pas de PAC, ça me fait aussi réfléchir...

J'ai pris une vidéo avec l'endroit et le son du claquement. On l'entend mais très faiblement à cause du bruit de la route: Vidéo bruit claquement MG4

Merci pour ta réponse. J'ai vérifié les éléments parasites possibles (boite à gants, vide poche, rangements centraux). Ca ne vient pas de là à priori. J'ai lu aussi que ça pouvait venir du câble d'ouverture du capot. Peut-être que oui, j'ai ouvert le capot (pour tendre à nouveau ce câble) et j'ai profité de regarder à l'intérieur du capot. Rien d'anormal à priori. Bruit toujours présent. Pas très fort, un claquement comme une "feuille" dans l'aération on dirait, plutôt côté gauche mais ce n'est pas très fort, alors difficile d'être précis. J'essaierais de faire une vidéo avec le son quand je prendrais la voiture .

J'ai depuis peu comme un claquement à l'avant du véhicule, que j'entend assez proche, entre la planche de bord et le pare brise. A partir d'une certaine vitesse (au delà de 60/70 km/h). J'ai ouvert le capot mais je n'ai rien vu d'anormal. Savez-vous d'où ça pourrait venir? Ventilation (même ventilation éteinte j'ai ce bruit)?

Sur une LFP, on peut laisser la batterie chargée à 100% sans rouler plusieurs jours, sans risque pour la batterie, c'est bien ça?

Depuis passage en R67, je n'ai plus cette déconnexion bluetooth non plus. J'ai par contre découvert un nouveau bug. pour reproduire: - Téléphone (Iphone 16e) jumelé à la voiture en bluetooth - je branche en filaire sur la prise USB pour utiliser Carplay - je l'utilise sur Waze par exemple - je débranche le téléphone de la prise USB (ça me met "jumelage annulé" au niveau du paramétrage bluetooth de la voiture) - je re-branche sur la prise USB => la connexion Carplay reste grisée. Impossible de l'utiliser - Au démarrage suivant de la voiture, tout fonctionne à nouveau

Bonjour à tous. J'ai eu la chance de ne pas crever pour le moment avec ma MG4 mais dans le cas où cela arriverait, j'aimerais savoir comment vous réagissez de votre côté. Je ne sais d'ailleurs pas quels équipement sont disponibles d'origine dans nos voitures : - bombe anti crevaison (présent dans la MG4?) - kit roue de secours/ cric (présent dans la MG4?) - assistance de l'assurance - assistance MG Je sais que des paramètres supplémentaires peuvent influer sur les choix possibles (crever sur autoroute, chez soi, etc...), mais on va dire quand on est loin de chez soi, en ville ou à proximité d'un parking par exemple. Merci pour le partage de vos expériences.