Dms

tchilit, je veux dire pour la cartographie, l'as tu chargée avec succès ensuite.

Délaissée est le mot qui convient, comment expliquer qu'ils sortent une eC4X équipée du moteur de 136CH et de la batterie actuelle, alors qu'ils font dans le même temps des mise à niveau des 208/2008/DS3 (et sans doute Opel) avec le moteur de 156CV et la batterie de 52KWH... c'est incompréhensible et désespérant. Quand aux mises a jour, rien n'est tres clair, surtout quand on fait l'écran plus la cartographie, a la fin de la première partie, on demande de sortir la clef USB, puis de la remettre... et là, on vous repose les mêmes questions qu'au tout début, vous avez envie de répondre oui ... perdu, il fallait dire non! Quelques explication affichée a l'écran en même temps que la progression du chargement permettraient de ne pas se tromper et d'éviter de faire 2 fois la même chose. En matière d'informatique, c'est nul, en matière de mise a jour aussi. tchilit, donne nous des nouvelles de ta progression!

Bonjour les amis, phdemoliner, La mienne est de septembre 2021, elle a aujourd'hui plus de 36000 km, j'en suis enchanté, mais tellement déçu par ce problème qui rend les voyages pénibles. Je me demande à quoi servent les mises à jour (je viens de la faire). La garage n'a pas été, à ce jour, capable de régler cela. La mienne est plus ancienne que la tienne, je n'ai même pas le pourcentage à coté de la conso instantanée ! Allez, bonne route à tous. Marc

Bonjour, sais tu si cette MAJ permet d'afficher le pourcentage de batterie en % ?

Bonjour, J'ai en plus de ma eC4 une C5aircross hybide qui a aussi un petit réservoir et qui du coup se remplit vite et je ne trouve pas ça si contraignant car il faut bien s'arrêter de temps en temps prendre un café. Pour la gestion de l'énergie électrique si votre batterie est pleine et que vous programmer 1 navigation la gestion se fera sur l'ensemble de la navigation sinon elle utilisera l'électricité au mieux au plus vite ce qui à la fin ne change pas grand-chose. c'est une voiture extrêmement agréable à conduire.

Bonjour à tous, Ce qui m'étonne c'est la disparité des tarifs et l'absence de transparence. On pourrait imaginer que valider une garantie sur les batteries consisterait à les tester, si on nous fait payer, il devraient nous donner le résultat du test. Quant au prix, j'ai payé 54,02€. Bonne route.

Merci maolea, Normalement la première révision est a 12500KM ou 1 ans, puis tous les 25000km ou 2ans. Tu penses que cela aurait changé ? La révision que je viens de faire (12500KM/1 ans) n'est pas inscrite sur les entretiens réalisés, je vais surveiller, j'attends une semaine puis j'irai voir. Je ne rencontre pas ton problème sur l'Appli bien que je m'en serve tos les jours en PESTANT contre cet affichage de niveau de batterie au tableau de bord qui ne donne pas les pourcentage!!! ça, c'est nul! Bonn route a tous.

Bone nouvelle maolea, j'ai récupéré la mienne la semaine dernière, la révision m'a bien couté 54.02 € TTC et ils ont changé les amortisseurs et les coupelles arrières. Par contre ils n'avaient pas d'autres interventions, essai de nous dire ce qu'ils vont te faire. Bonne route a tous.

Pour la batterie c'est celle de servitudes en 12V, le cache d'isolement, sur la mienne il n'y était pas (ou plus) ... J'ai RDV mercredi soir pour les amortisseurs et pour la révision des 12500. Les pièces sont arrivées en moins d'une semaine. Prix annoncé de la révision 54 €. BONNE route à tous.

Bonjour à tous, J'ai voulu prendre RDV pour le rappel aujourd'hui, le garage m'a dit qu'il y avait du délai sur les pièces et me rappellera quand il sera certain de les recevoir pour me fixer le RDV BONNE ROUTE

Bonjour à tous, Pour préciser un peu le sujet de l'autonomie, voici mon bilan en eC4 de septembre 2021 à février 2022 sur 12000 KM. Je roule en moyenne autour de 2300 km par mois, un peu moins en janvier/février en raison d'un opération. La charge utile et la quantité de KWH entrée dans les batterie à partir des % de charge, les couts sont calculés sur les charges fournis a partir d'un compteur électrique dédié à la maison et suivant les factures des bornes. Les couts sont variables et parfois proches de 0 en raison des charges gratuites (bornes en Haute-Saône + Aldi + Leclerc). Ainsi en janvier et février je n'ai même pas chargé à la maison et seulement sur des bornes gratuites. ca va changer maintenant car je vais faire plus de KM. Effectivement les infos données par la voiture sont différentes du calcul (toujours effectué à partir des % de la batterie, mais pas toujours dans un sens favorable a la voiture (février) Enfin, la précision sur le type de pneu compte, je vais dés que possible remettre les pneus été. Bonne route...

Merci neo87, il y a de l'espoir je vais pouvoir utiliser ma voiture électrique pour venir.

Merci pour vos retours, c'est bon si on peut charger a l'ibis sans etre client, mais c'est quand même dommage de voir cet abandon depuis plusieurs mois. Je me demande si c'est pareil dans le reste du departement.

Je suis allé à Bourges en fin d'année dernière et déjà les bornes du departement ne fonctionnaient pas. Lorsque je regarde sur la carte chargemap il semble qu'elles ne soient toujours pas active et que seules les bornes privées fonctionnent (hotels, supermarchés). Que se passe-t-il? Je dois me rendre a Bourges en mars, du coup je me demande si c'est bien prudent.

Bonjour, Comme j'habite une région ou les pneu hivers sont obligatoires, j'ai fait mettre le 27 octobre des Michelin Alpin6 de 195/60R18 sur des gentes en tôle de chez PSA. Comme je fais un suivi journalier de mes consommations et en même temps de l'autonomie, j'ai constaté immédiatement une baisse de l'autonomie de l'ordre de 10%, passant de 320 à 290Km et une forte dégradation sonore car les pneus Michelin font du bruit. Pour les fonctionnement sur la neige ça va super bien, c'est très sécurisant. Par contre, comme j'ai quelques voyages que je compte faire en mars, je pense remettre mes roues d'été et acheter des chaussettes pour être réglementaire vis a vis de l'obligation régionale.