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et donc un 231ch et non 252ch... j'éviterais ce véhicule y'a rien qui va dans les descriptions.

essaye ici, y'a pas beaucoup d'info mais j'ai testé avec le mien et l'année est bonne: https://vpic.nhtsa.dot.gov/decoder/Decoder edit: d'après le site lacentrale pour avoir un modele 6cv il faut remonter a 2022... en millésime 2023 il n'y en avait deja plus..

ils ont fait une petite revision ( je crois pour l'inclusion des alertes obligatoire). pour la puissance fiscal voir si l'annonce n'est pas erroné non-plus. ca ne serait pas la premiere fois que c'est mal remplit. le seul moyen pour etre sur c'est de voir en concession... malheureusement je n'ai pas trouver de VON decoder comme chez BMW qui permet d'avoir toute les infos du véhicule...

le problème est que meme sur le millésime 2024 il y a 2 versions... (avant c'était visible sur le site Volvo mais ils ont supprimé cette différence). pour la mienne j'avais du demander a la concession si j'avais bien la dernière revision comme la date de production était proche...

oui c'était annoncé lors de présentation du EX90 et XC90 l'année dernière. les nouveaux modèles année 2026 sont présenté avec.

Petite mise à jour avec l’ajout d’un bouton pour démarrer la charge malgré la programmation évitent de devoir la retirer et la remettre à chaque fois. le choix d’amperzge a était modifié d’une roue à une ligne. bref des petites choses qui viennent combler doucement les lacunes

peu probable sur les anciens modèles, il y a une partie materiel du coté du véhicule. la compatilibté android n'est pas encore possible pour l'EX30 mais cela devrait venir, les EX90 et ES90 sont bien compatible avec. à savoir que l'EX30 a son application propre et je suppose que cela est du a la plateforme différente (partagé avec smart et zeekr)

en gros les version de base des modeles 2024 vont avoir acces au one-pedal automatique alors qu'il etait lié aux options d'assistance jusque la.

Le temps dans la navigation fait parti de la mise à jour

ca a commencé sur certains véhicule. les retours sont plutôt positif ( et le groupe Facebook ou j'ai regardé est habituellement extrêmement négatif...) il semblerait que la fluidité soit enfin améliorée, petit copié-collé d'un commentaire sur cette mise a jour: Ok, post would not allow content. So here goes. Dealer installed 3.4.4 last night - 2023 XC60 PE. Notable improvements so far: 1) much faster boot times from cold - perceptibly 2x faster. 2) much more responsive screen and layered menu changes - it doesn’t take 2-3 seconds to go into each menu now. More akin to the pre-3.316 update, 3) fixed - so far - an eSOS system failure caused by the 3.3.16 update, 4) more responsive NAV operation (previously NAV boot to input ready was 2-4 minutes), and 5) backup camera loads faster - seems less than a 1 second delay, 6) Tidal app loss of connectivity also fixed. Running more with the vehicle today, but so far it seems to be much improved and possibly even more responsive than the pre 3.3 updates. Sadly, no dual backup camera screen with 360 view. No other real notable changes on my 2023 - more of a speed, stability and bug fix. Dealer lead tech admits that 3.3.16 was an absolute mess creating significant issues for many. Update - Day 3: speeds remain up. Nav is still a bit slow in post load operability but far better than 3.3.16. Overall no new features noted. Tidal works again. TCAM operation seems more normal and more efficient upon startup than the laggy 3.3.16. eSOS bug cured for now. Overall on a 2023 it’s a solid round of bug fixes and nearly as fast as the pre- 3.3.16 OS. Update week one - TCAM works better but now back to eSOS errors every few starts. Same bug in 3.3.16 in the safety system. Looks like 3.3.16 really damaged the TCAM or something else is now awry.

C40 2024. Petit aperçu de la mise à jour. suite à problème sur un haut parleur extérieur ils ont fait le remplacement et la mise à jour du module. sur la version je suis toujours en 3.3.16 mais en reculant à la maison j’ai eu cette surprise, les radar de proximité s’affiche toujours sur la vue du dessus comme avant en plus des roues et de l’environnement.

la possibilité d'achat de cette amélioration est absente de l'annonce pour la France. actuellement en neuf seul la version performance est disponible.

le changement de taille est surement la cause de la perte de l'ETA vu que les US qui sont en avance sur nous sur les versions de maps ne l'ont plus eux aussi (mais ils ont ont les signalements)

je me privais justement de l'affichage dans le combiné car trop petit à mon gout, et pour les infos il me manquait l'estimation de la batterie (surtout lorsque je suis en Allemagne ou la grande vitesse modifie fortement les estimation). vivement le nouvel affichage qui règlera tout cela

donc un alignement sur les modèles fin 2024. Sinon perso le meilleur changement est l'agrandissement de la carte dans le combiné la rendant vraiment utilisable. on perd l'affichage de l'heure d'arrivée mais ca reste dispo sur la vignette de l'écran centrale.