400kV

Moi j ai reglé le probleme à l expiration de l abo des 2 ans en deconnectant le module pas envie d etre suivi par VW … et pas de touche e call et maps et more fonctionne toujours en BT

Je n ai pas tout suivi, il y a peut etre un pb avec les capteurs à effet hall, ils peuvent etre arrachés du circuit imprimé regarder les soudures boitier semblable à des transistors CMS

Idem pour moi E-UP, aucune révision constructeur car la garantie est de 2 ans et premier entretien est à 2 ans ou 30 000 km, j ai seulement pris RDV pour 2 rappels pendant la periode de garantie des 2 ans. remplacement de la batterie 12 V à 3 ans, remplacement de 4 pneus, j ai testé le ldf il est bon, controle des disques tambours et plaquettes comme neuf à + de 70 000km, prochaine entretien vers 80 000, changement de l huile du motoreducteur tres facile il suffit de demonter la roue av g, j ai le kit huile + bouchons en stand by Top cette cacahuète ! (@Pierre c est moi qui est acheté vos roues hiver de up)

"sa transmission intégrale » ??????????? et félicitations pour "certification Crit'Air 0, la plus élevée."

Parfait bonne nouvelle meme si amputé de 600€... Apres ce probleme vous la gardez ou la vendez ?

le temps perdu à aller à la concess et à essayer de discuter chez VW vous auriez eu le temps de le remplacer si vous tenez ler fer à souder dans le bon sens 😇 Idem pour moi pour les revisions, aucune de faite seulement les rappels ... Pour commander chez RS particuler, il faut le faire le WE car le port est gratuit Je l ai au cas ou ainsi que les capteurs à effet hall du levier, mais pour l instant aucun pb 12/2019, 70000 km

Il y a certainement plein de retour de fin de LOA/LDD de 3 ans à prendre chez le concess et beneficier d une garantie, plus de pb de depassement de km, ou remise en etat à la fin du contrat

Ce n est pas un probleme qu aux triplettes, c est un probleme du groupe VW il suffit de regarder sur ali cet inter est vendu pour des golf … interrupteur DSG

voir avec auto plus

merci pour l info, il faut demander à votre concessionnaire qu il demande une prise en charge par seat, u calculateur c est à vie du vehicule ... bon courage pour le budget vacances amputé par cette panne, ou l economie en carburant volatilisée par ce calculo Bon courage et tenez nous informés si le diag du garage etait le bon ...

merci pour le devis voici la piece n10 https://www.lllparts.co.uk/product/12E915227AA/audi-12e915227aa-control-unit-for-battery-monitoring demandez à recuperer le calculateur afin d etre certain d en avoir eu pour votre argent et non un effacement de defaut ou codage batterie 12v au prix d un calculateur neuf ... Quel age et km votre vehicule ? merci

Le calculateur soit il est HS soit il est ok, il ne revient pas à la vie comme cela ou alors soit une mauvaise soudure, soit un cable avec une coupure intermittente, car vous avez indiqué que la voiture refonctionnait lors qu elle a quitté le plateau de la dépanneuse! y a t il dialogue du diag avec ce calculateur ou il ne repond pas ? si dialogue demander un recodage du module quel est ce module ref devis ? il y a des entreprises spécialisées dans la reparation de calculateurs demandez a recuperer votre module ... quelle année et combien de km? Bon courage

Si elle refonctionne, ce n est pas un probleme materiel, avez vous recodé une nouvelle batterie, car sinon c est peut etre l onduleur HT qui s est mis en defaut ... qu avez vous eu comme code defaut ? tenez nous au courant, bon courage pour la douloureuse !

Qu avez vous comme panne ?

c est pour cela que j ai anticipé en installant la clim ...

Idem j ai de ce fait renégocié mon contrat

Bonjour, pour une question de cout (vehicule, assurance entretien, panne …) pour trouverez plus votre bonheur avec un vehicule thermique

vu les conditions de radinerie de votre boite, 23k€ pour un VE qui sera forcement d occas, le mieux est de changer de boite !, ou en soumettant vos problèmes questionnements, à votre gestionnaire de flotte de votre entreprise, qu il vous trouve votre VE ideal pour cette somme ...

Vous avez raison de prendre la garantie panne mecanique, surtout avec votre vehicule, une panne chiffre vite car c est un remplacement complet de l organe, si je devais acheter, je prends chez le concess de la marque afin de beneficier d une garantie de 2 ans, sur une EQB il y a tres peu d annonces de particuliers qui sont plus cher qu en concess Pour l instant je garde mon vieux vehicule break 4RM qui fonctionne parfaitement, j espere le tirer jusqu à ma retraire dans 10ans, et d ici là les VE seront taxés donc plus d interet à passer sur un VE

la meme prestation en mieux pour moins cher s appel le CT quel arnaque ces concessionnaires!

à 300 je suis au tiers incendie bris de glace et assistance 0 km (vehicule de 19 ans 350000 km) Pour la GMF j avais mon vehicule actuel d assuré chez eux et habitation, je suis parti à la swiss life car moins chers. Donc ce cout d assurance m a bien refroidi car j etais plus sur 700 ou 800 en lisant les posts d assurances sur les TESLA, il est hors de question que je claque 1 k€ annuel en assurance pour faire 7000km pour une utilisation de 9 mois à l année. Merci pour vos infos

le vehicule EQB en vente d occas coute 33000 €, ça serait un vehicule neuf ok pour le prix de l assurance, mais la il a decoté de plus de 50%, mais pas la cotisation d assurance !

Bonjour, J ai fait une simulation d assurance pour un EQB 350 de 2022 et le prix m a désagréablement surpris ! Prix à l année de memoire 950€ à la GMF bonus 0.5 de plus de 10 ans, aucun sinistre avec franchise max de 750€, stationnement en garage dans un petit village de moins de 500 hbts, trajet domicile/travail Actuellement je suis à 300 (je crois) pour un 6 cylindres de 20 ans avec max 5000 km, je trouve le delta énorme ! ce delta paye mon budget gasoil …, sans compter la décote de EQB. Combien payez vous votre assurance ? Merci

Merci pour votre reponse vous avez raison pour la plage de fabrication, mais je pense qu en fevrier 21 il n y avait pas de modele EQA/B 250 + donc les 2 types de batteries seraient concernées (je peux me tromper) sur ce site il y a un commentaire qui a fait la meme analyse que moi : https://www.electrive.net/2025/02/12/mercedes-ruft-eqb-wegen-moeglichem-batterieproblem-zurueck/ traduction google: " Holger Kühl J'ai reçu hier une lettre de Mercedes indiquant qu'une mise à jour est en cours sur notre EQA 250+. Cependant, cela modifiera le temps de charge CC de 10 à 15 minutes (10 à 80 %) en fonction des conditions de fonctionnement, et le contenu énergétique de la cellule, et donc l'autonomie, sera réduit... Je pense qu'il s'agit d'un cas de recours collectif…"

oui en diminuant la capacité totale de la batterie en limitant la tension des cellules, en effet cela n aura aucun impact ( charge à 80 ou 100)sur l acceleration, la conso et puissance, mais ce fera au détriment de la capacité kWh de la batterie si bridée logiciellement à 80% et donc moins de kilometrage avec une charge complete … comme un réservoir de thermique au lien d avoir le plein de GO on le reservoir sera legerement au dessus des 3/4 à chaque plein... De toute façon c est la seule solution la moins couteuse autre que le remplacement du pack batterie par une autre technologie ... l EQB 350 m intéressait en occas, mais maintenant c est définitivement non, dommage...