400kV

vous aviez deja change l inter et le pb est revenu? Je serais curieux de savoir le nombre de branchement sur la prise du vehicule, je la branche apres chaque utilisation donc env 1400 fois jusque ici, il me faudra certainement un jour le remplacer ...

Bonsoir merci d avoir pris le temps de nous expliquer, Il ne faut surtout rien lacher, vous avez signalé à votre concession votre probleme alors que le vehicule etait encore sous garantie, est elle n a rien fait, ce n est pas à vous à payer pour leur incompétence, qu ils se debrouillent avec mercedes ou qu ils prennent les frais à leur charge, ce n est pas votre probleme. Je regarde le forum EQA/EQB, car l EQB 350 m interessé fortement, mais au vu des problemes de fiabilité je laisse tomber. Bon courage et continuez votre combat ...

Bonjour des nouvelles sur votre panne ? Merci

Il y a peut etre une protection thermique, attendez demain, votre vehicule est toujours sous garantie je présume ? pas de defaut au tdbord ?

meme en connaissance de cause, je réfléchirai également à acheter un VE d occas, on n est pas a l abri de cellules HS du jour au lendemain, vous allez me parler de la garantie 8 ans ou X km mais encore faut il que le constructeur reconnaisse le probleme, du moteur ou du BMS HS et la c est à cout de 4 ou 5 k€, làsi c est un composant du BMS qui lache et c est le tout qu il faut changer, sur une thermique on arrive à limiter la casse en changent que la piece defectueuse ...

vu toutes les taxes et nouveaux impots qui vont nous tomber dessus pour rattraper les conneries de nos chers politicars, et le quoi qu il (nous) vous en coute, les gens vont certainement encore attendre avant l achat d une voiture neuve ou d occas surtout qu il n y a plus l épée sur les ZFE, et que les boites se cassent la gueule mich auch etc ...

Il y a tous les retours de LOA/LDD (les vehicules trop chers que les gens ne peuvent acheter!) qui sont ou vont arriver sur le marché de l occasion, de plus la réticence sur le VE neuf, donc encore plus sur les VE d occas ...

Bonjour, j avais lu sur un mag spécialisé pour les VE la decote est de 30% la premiere année puis 15% ensuite, cela se verifie bien sur les annonces lbc surtout en vente par particulier ex une Y LR de 6/2022 à 30 k€, pour 2 k de plus je passe sur cette version surtout 4RM! Votre voiture à 37k neuve, vous la vendez avec une decote de 30% pour 2 ans … si EV achete à 27 k foncez!

la taycan est à - de 80000 Porsche ou BMW :dilemme de riche tant mieux pour eux et heureusement qu il y en a ...

Bonjour, je vous remercie pour les infos

Bonjour, oui je suis d accord, mais un peu traumatisé depuis que j ai vu cette video sur un post de la Tesla qui a pris feu suite à accident avec ses occupants https://www.youtube.com/watch?v=Bg_480HUheo ...

Bonjour, je vous remercie pour vos réponses, dommage que ce ne soit pas une LFP...

Bonjour connaissez vous le type de batterie NMC ou LFP ? Je ne trouve aucune info ... Merci

Bonjour, je voudrais savoir le type de batterie NMC ou LFP,et le fabricant et y a t il eu un changement de techno lors du restylage ? Merci

la mienne est de 12/2019 + de 60k km jamais eut de pb sur le selecteur, c est un pb generique chez VW car sur ali il y a ces interêts pour des golf ou polo.je suis surpris egalement en 2020 d un contacte mecanique malgré le nombre de capteur effet hall sur ce selecteur …peut etre un stagiaire qui avait la responsabilité de la conception système de mise en mise en charge à l arret ...

surpris que le contact soit en NF, je verrai lors du demontage, pour le soudage aucun pb pour moi je sais faire Par contre faire attention avec le fer pour ne pas griller l electronique de la platine … fer basse tension ou mise à la terre

dés que le mien merde, c est shuntage direct

ok parfait donc ...

pour le calibrage du BMS il faut laisser le CRO plus de 2 heures apres la charge terminee à 100%

merci pour le lien c est le meme article que gocar. Bon l avenir nous le dira pour mercedes ...

il faudrait aussi savoir si la garantie apres 2 ans est cessible au nouveau proprio

ce n est pas 175A mais 340A , 175 c est la dimension L et l quand j ai cherché une batterie, classée en v sans permis !

sur evclinic ils parlent du compteur abs sur des vehicules mercedes j ai recherché et des personnes en fr proposent un reset du calculateur car il y a un compteur de pression de la pédale et quand il arrive à 0 il faut changer la centrale! c est donc bien de l obsolète programmée pour le système de batterie avec le BMS commun à 90 % avec stellantis, mais le soft à la sauce mercedes, hier j ai trouvé un bulletin de rappel chez stellantis qui demande une reprog pour les vehicules jusque 8/2022 si code err specifique comme celui indiqué sur le site ev, mais pour merc c est une autre histoire … puce OTP One Time Prom on ne peut la programmer qu une fois on ne peux donc pas resetter sauf changer cette puce et avoir le prog à y injecter ... Si vous avez le lien AP qui parle du pb cela m interesse d avoir le lien Merci.

allez sur le site evclinic sur le lien de mon premier post ...

la prochaine je mettrai une 1S0915105C 52Ah