400kV

le temps perdu à aller à la concess et à essayer de discuter chez VW vous auriez eu le temps de le remplacer si vous tenez ler fer à souder dans le bon sens 😇 Idem pour moi pour les revisions, aucune de faite seulement les rappels ... Pour commander chez RS particuler, il faut le faire le WE car le port est gratuit Je l ai au cas ou ainsi que les capteurs à effet hall du levier, mais pour l instant aucun pb 12/2019, 70000 km

Il y a certainement plein de retour de fin de LOA/LDD de 3 ans à prendre chez le concess et beneficier d une garantie, plus de pb de depassement de km, ou remise en etat à la fin du contrat

Ce n est pas un probleme qu aux triplettes, c est un probleme du groupe VW il suffit de regarder sur ali cet inter est vendu pour des golf … interrupteur DSG

voir avec auto plus

merci pour l info, il faut demander à votre concessionnaire qu il demande une prise en charge par seat, u calculateur c est à vie du vehicule ... bon courage pour le budget vacances amputé par cette panne, ou l economie en carburant volatilisée par ce calculo Bon courage et tenez nous informés si le diag du garage etait le bon ...

merci pour le devis voici la piece n10 https://www.lllparts.co.uk/product/12E915227AA/audi-12e915227aa-control-unit-for-battery-monitoring demandez à recuperer le calculateur afin d etre certain d en avoir eu pour votre argent et non un effacement de defaut ou codage batterie 12v au prix d un calculateur neuf ... Quel age et km votre vehicule ? merci

Le calculateur soit il est HS soit il est ok, il ne revient pas à la vie comme cela ou alors soit une mauvaise soudure, soit un cable avec une coupure intermittente, car vous avez indiqué que la voiture refonctionnait lors qu elle a quitté le plateau de la dépanneuse! y a t il dialogue du diag avec ce calculateur ou il ne repond pas ? si dialogue demander un recodage du module quel est ce module ref devis ? il y a des entreprises spécialisées dans la reparation de calculateurs demandez a recuperer votre module ... quelle année et combien de km? Bon courage

Si elle refonctionne, ce n est pas un probleme materiel, avez vous recodé une nouvelle batterie, car sinon c est peut etre l onduleur HT qui s est mis en defaut ... qu avez vous eu comme code defaut ? tenez nous au courant, bon courage pour la douloureuse !

Qu avez vous comme panne ?

c est pour cela que j ai anticipé en installant la clim ...

Idem j ai de ce fait renégocié mon contrat

Bonjour, pour une question de cout (vehicule, assurance entretien, panne …) pour trouverez plus votre bonheur avec un vehicule thermique

vu les conditions de radinerie de votre boite, 23k€ pour un VE qui sera forcement d occas, le mieux est de changer de boite !, ou en soumettant vos problèmes questionnements, à votre gestionnaire de flotte de votre entreprise, qu il vous trouve votre VE ideal pour cette somme ...

Vous avez raison de prendre la garantie panne mecanique, surtout avec votre vehicule, une panne chiffre vite car c est un remplacement complet de l organe, si je devais acheter, je prends chez le concess de la marque afin de beneficier d une garantie de 2 ans, sur une EQB il y a tres peu d annonces de particuliers qui sont plus cher qu en concess Pour l instant je garde mon vieux vehicule break 4RM qui fonctionne parfaitement, j espere le tirer jusqu à ma retraire dans 10ans, et d ici là les VE seront taxés donc plus d interet à passer sur un VE

la meme prestation en mieux pour moins cher s appel le CT quel arnaque ces concessionnaires!

à 300 je suis au tiers incendie bris de glace et assistance 0 km (vehicule de 19 ans 350000 km) Pour la GMF j avais mon vehicule actuel d assuré chez eux et habitation, je suis parti à la swiss life car moins chers. Donc ce cout d assurance m a bien refroidi car j etais plus sur 700 ou 800 en lisant les posts d assurances sur les TESLA, il est hors de question que je claque 1 k€ annuel en assurance pour faire 7000km pour une utilisation de 9 mois à l année. Merci pour vos infos

le vehicule EQB en vente d occas coute 33000 €, ça serait un vehicule neuf ok pour le prix de l assurance, mais la il a decoté de plus de 50%, mais pas la cotisation d assurance !

Bonjour, J ai fait une simulation d assurance pour un EQB 350 de 2022 et le prix m a désagréablement surpris ! Prix à l année de memoire 950€ à la GMF bonus 0.5 de plus de 10 ans, aucun sinistre avec franchise max de 750€, stationnement en garage dans un petit village de moins de 500 hbts, trajet domicile/travail Actuellement je suis à 300 (je crois) pour un 6 cylindres de 20 ans avec max 5000 km, je trouve le delta énorme ! ce delta paye mon budget gasoil …, sans compter la décote de EQB. Combien payez vous votre assurance ? Merci

Merci pour votre reponse vous avez raison pour la plage de fabrication, mais je pense qu en fevrier 21 il n y avait pas de modele EQA/B 250 + donc les 2 types de batteries seraient concernées (je peux me tromper) sur ce site il y a un commentaire qui a fait la meme analyse que moi : https://www.electrive.net/2025/02/12/mercedes-ruft-eqb-wegen-moeglichem-batterieproblem-zurueck/ traduction google: " Holger Kühl J'ai reçu hier une lettre de Mercedes indiquant qu'une mise à jour est en cours sur notre EQA 250+. Cependant, cela modifiera le temps de charge CC de 10 à 15 minutes (10 à 80 %) en fonction des conditions de fonctionnement, et le contenu énergétique de la cellule, et donc l'autonomie, sera réduit... Je pense qu'il s'agit d'un cas de recours collectif…"

oui en diminuant la capacité totale de la batterie en limitant la tension des cellules, en effet cela n aura aucun impact ( charge à 80 ou 100)sur l acceleration, la conso et puissance, mais ce fera au détriment de la capacité kWh de la batterie si bridée logiciellement à 80% et donc moins de kilometrage avec une charge complete … comme un réservoir de thermique au lien d avoir le plein de GO on le reservoir sera legerement au dessus des 3/4 à chaque plein... De toute façon c est la seule solution la moins couteuse autre que le remplacement du pack batterie par une autre technologie ... l EQB 350 m intéressait en occas, mais maintenant c est définitivement non, dommage...

c est simple le BMS bridera la tension max des batteries, donc moins de puissance totale Si vous avez un lecteur OBD faites une charge à 100%, regardez la tension des cellules, et refaites la meme chose une fois le rappel effectué

Viens voir ou j habite j ai vue sur plus de 100 éoliennes, ma maison a perdue + de 100000 € (maison avec vue sur campagne ou vue sur eoliennes le choix est vite fait maison invendable) pour le profit de boites qui ne sont meme pas françaises … subventionnées avec nos impots, la taxe sur l elec … le prix du MWh eolien à 90€ quand sur le marché spot il est à 70 c est nos impots qui compensent à ces societés ...

Ce qui me fait rigoler ou pleurer c est que l on ne connait pas(ou on ne veut pas la dire) la / les causes du blackout, la cause est deja identifiée depuis longtemps c est la priorité d un gestinnaire de reseau pour pouvoir relancer le reseau (systeme electrique)... J espère que le problème vient bien des ENR ( mais vu la politique europenne sur les ENR on ne va pas l avouer), qui a déséquilibré le système je pense pour une grosse poche qui etait en surproduction freq sup à 50,5 Hz et bim les automates les deconnectent du reseau, appel sur la conso pour compenser et de ce fait les freq descendent sous 49,5 Hz et bim declenchements en cascades ... Il faut arreter avec les energies intermittentes non pilotables, et surtout les moulins à vent qui defigurent nos compagnes OUI à l atome !

Bonsoir, Pour la taille du coffre, je ne peux pas vous renseigner car j utilise le vehicule occasionnellement, et je ne l ai pas actuellement c est une E-UP du 12/2019, elle doit avoir 70000km Elle est passé une seule fois avant la fin de la garantie chez VW pour 2 rappels, et je n ai fait aucun entretien chez un garagiste. Aucun probleme ou panne, seulement la batterie 12V morte à 3 ans. Le confort du siege je ne le trouve pas terrible mais bon c est des petits trajets. Si pour un achat controler que les HP fonctionnent et si sieges chauffants, controler qu ils fonctionnent. L autonomie annoncée est de 260 km neuve en hiver il faut tabler sur 130 km. Je ne fais que de la recharge lente avec le chargeur d origine en été, et charge en biphasé à 7k en hiver Je n ai pas constaté de degradation de la batterie, pour info je la charge jusque 80% et je recharge apres chaque trajet meme pour 5km 70000 km et les freins ne sont pas usés, train de pneus entre 35 et 40000 km, Bonne petite voiture, on ne regrette pas son achat

article belge https://gocar.be/fr/actu-auto/service-et-entretien/tesla-triche-t-il-sur-ses-compteurs-kilometriques