E911V

A court terme c'est mon cas. Heureusement mon Kona n'est pas équipé de la pièce maudite.

Ben non 12V + AC tu roules plus 12V + DC tu roules plus AC + DC tu charges plus Donc 2 sur 3 est bien immobilisant. J'en suis à 1 (charge AC), si jamais j'ai l'une des 2 autres, c'est mort.

De toute manière 2 sur 3 c'est obligatoirement immobilisant.

Dans ma concession ils viennent d'en réparer 5. Et ils en ont déjà de nouveau 3 en attente (dont la mienne). EDIT : je ne sais pas s'ils en avaient déjà réparés avant la série de 5 qui a attendu les pièces plusieurs mois.

Moi j'ai AC défectueux. Est-ce qu'on peut en avoir 2 sur 3 ?

Tout à fait. Sauf que se retrouver en galère loin de chez soi, très peu pour moi. Donc maintenant c'est domicile / travail et c'est tout. Mes prochaines vacances Italie, c'est voiture de location.

Je ne peux plus recharger en AC mais je n'ai jamais eu aucun message d'erreur, hormis celui de l'application quand je veux démarrer une charge AC. Rien au tableau de bord.

C'est curieux. La Chaine EV considère le système Renault comme l'un des meilleurs.

Vérifié ma batterie 12V ce matin en arrivant au boulot : Tension : 14.5 V SoC : 97% Pour le moment, la partie charge 12V de mon ICCU tient.

Mon frunk contient le CRO, un câble T2, l'adaptateur V2L, une rallonge en 2,5mm2. J'ai dû l'ouvrir 3 fois en 3 ans. C'est super pratique, mais on peut vivre sans.

Mon concessionnaire.

G6 2025 dispo en décembre en France. Tarifs et finitions inconnus pour le moment.

J'ai regardé en détail le Zeekr 7X. Superbe proposition qui me tentait énormément. En plus tous les prix et les loyers sont dispos sur le site Zeekr Nederland. Malheureusement pas dispo en France suffisamment rapidement en ce qui me concerne .

J'ai les deux dans mon garage (EV6 77 et Kona 64). Je n'envisage pas une seconde faire un long trajet avec le Kona. Le seul cas "acceptable" c'est un trajet qui ne comprend pas de recharge intermédiaire (max 300 km avec de l'autoroute) et avec une charge possible à destination histoire de repartir à 100% pour le retour.

Tu as oublié les problèmes d'ICCU. Je voulais repartir sur un EV6 ou une i5. Pour différentes raisons j'ai commencé à les éliminer, le problème d'ICCU les a achevées. Je me retrouve à louer une voiture pour les prochaines vacances en Italie tellement j'ai peur de tomber en panne.