E911V

Jamais eu de soucis de visibilité avec les Matrix LED de la GT Line.

C'est la dernière dispo

Je suis en 5.8.0.8904. Quand je suis en LCC, je ne touche pas du tout le volant, sauf toutes les 10 secondes quand le signal apparaît. Si j'actionne le clignotant, sans toucher le volant, la voiture m'affiche un message me demandant de tourner le volant. Si je ne le fais pas, le changement de voie ne se fait pas.

A un moment Hugo disait l'entendre dans l'appuie-tête. Si c'est le cas, ce n'est pas normal. Le bruit est émis uniquement à l'extérieur, et peu ou pas audible à l'intérieur fenêtres fermées.

Attention : 59,86 € de frais de port. Souvent perdus en cas de contestation.

Mais je confirme que les propositions de parcours sont parfois bizarres. J'ai récemment fait un Bayonne - Toulon. Aucun des trois parcours proposé n'était 100% autoroute. Alors que c'est ce que je souhaitais faire.

Je n'ai pas la version bêta.

C'est la voiture qui le demande. C'est affiché en bas de l'écran.

Tu as réessayé sans toucher le volant du tout ? Sur la vidéo de La Chaine EV, il me semble bien que JC ne touche pas du tout le volant. Mais il utilise un G6 2025.

C'est une vidéo très récente, c'est le G6 2025.

Sur la dernière vidéo de La Chaîne EV, JC dispose d'une nouvelle version de XOS 5.8. Bien que ce ne soit pas dans la liste des améliorations, il trouve que le LCC est mieux qu'avant.

Pour les pièces détachées je ne sais pas si quelqu'un a déjà testé. Le début de la fabrication en Europe chez Magna Steyr ne peut qu'améliorer encore la situation.

EV6 GT Line AWD. Aller en train effectivement. Pour l'autre fiston et son e-Niro, c'était à Vichy. On est monté en voiture (mais 1.100 km aller retour quand même).

J'ai contacté le siège social sur des bugs logiciels (qui en fait étaient des problèmes d'utilisation). Réponse rapide et pertinente. Mais par email uniquement.

Je viens de faire la même vendredi dernier. Mon fils a trouvé une EV6 dans le Perche, à ramener sur Toulon. 1.000 km sans histoire, avec une carte Electroverse. 3 arrêts recharge (le dernier assez court). On aurait pu prendre un abonnement Ionity vu que 2 arrêts sur les 3 étaient chez eux pour économiser quelques euros.