Cv63

Bonjour, les Hankook sont montés depuis deux mois, sortant de montes hiver qui ont toujours généré un surconsommation, je ne peux pas comparer. Néanmoins dernièrement j'ai eu de meilleurs conso avec les pneus coréens versus les Continental d'origine (pourquoi?, je pense sincèrement que les deux marques se valent sur ce plan🤔) mais j'ai surtout noté une nette baisse de "nuisances sonores"🙃 et sur le "mouillé" c'est tout bon.

Bonjour, je parle de notre Kona et Niro EV, donc ne je tire aucun enseignement à visée universelle de ces deux exemples. Et pour ce qui est du calcul de la conso, je ne me fis pas aux info du véhicule, je constate uniquement ce que je réinjecte dans le tonneau à partir de ma box et de mon compteur dédié. Et là, la température extérieure joue énormément: je privilégie la recharge sur batterie chaude donc après utilisation même si je suis en HP (sauf Tempo rouge). Pour le coup, un dongle OBD ne m'est d'aucune utilité. Dernière info qui vaut pour mon cas: le rapport conso réelle/conso affichée: printemps, été: +11.4 à +12.3% en hiver cela grimpe à plus de 16% d'écart pour le Kona. Pour le Niro, ce style de calcul me gave😁, je constate quand même que je n'ai jamais fait plus de 490 km entre deux recharges alors qu'avec la Hyundai oui. Ce dernier ne consomme plus beaucoup, on s'demande bien pourquoi.

Bonjour, oui tout à fait, "transformer" de l'alternatif en continu n'est pas neutre. De même en hiver je ne privilégie plus systématiquement la recharge en heures creuse (sauf Tempo Rouge🥶) préférant bénéficier d'une batterie encore chaude sitôt rentré pour charger cette dernière: j'ai noté une jolie différence surtout avec le Niro (technologie batterie?)

Bonjour, La pluspart des coréennes? Pas en ce qui concerne notre Kona. De là à tirer des règles universelles avec deux exemples je ne me permettrai point. Pour ce qui est de la surconsommation sur notre Kona en été par rapport aux valeurs affichées sur le tableau de bord nous étions quasi à 11.8% en moyenne, en hiver presque 16. Ce sur deux saisons. Pour le Niro, hier donc affiché 12.1 et réinjecté: 20.2 pour mes 148km. soit une conso réelle de 13.65 au 100. (recharge Tempo HC), donnée essentielle pour ma pomme, ceci me permettant de prévoir au mieux mes dépenses en St Nectaire, Salers et autres douceurs🙂 Pour en revenir au Kona les données tableau de bord nous ont toujours permis de gérer les recharges sur grands trajets sans soucis.

Bonjour, je pense que toutes les "info" consommation, soit directement sur le véhicule soit via l'appli sont plus que farfelues. Ce jour, aller et retour 148km: descente dans la vallée et remontée à la casa: conso d'après l'appli 25% de la batterie (90 à 65%) ce qui représente quasi 11 kwh/100 pour une conso affichée au tableau de 12.1 kwh/100. Il y a de l'écart et je ne parle pas des info supplémentaires détaillées encore dans l'appli......... Bref ce soir comme d'hab, je recharge. Ma box et le coupe circuit m'indiqueront ce qui est réellement injecté. Je vous vendrai fort cher le résultat de mes investigations. Ah un résultat apparemment fiable: les km mangés (ou avalés😁) correspondent à la distance GPS. Alors là, je suis bluffé😁

Bonjour, en terrain "tourmenté" (montagne) les Conti sur l'avant: 11000 km ( j'aurais peut être pu gratter quelques hectomètres🙃) Monté en Hankook Evo Ion, très silencieux, sur sol mouillé (👿 c'est peu de le dire) très bien. Usure??????????????

Bonjour, Oui ces nouvelles dimensions semblent dispo depuis mars uniquement. Pour la conso, c'est mieux que les pneus hiver que je viens d'abandonner. Et franchement vu le tarif (je les avais payés un peu plus de 130) là 118 €.........🙂 Et un vrai plus au niveau "bruit" par rapport aux Continental

Bonjour, en espérant que K/H reste au moins raisonnables sur la taille des pneumatiques, à savoir 17"...............

Bonjour, c'est vous qui voyez🙃

Bonjour, je viens d'équiper le Niro avec ces fameux Hankook; Environ 130 écus l'unité en 17 pouces Retours? Pour le caractère silencieux, nettement meilleur que les Conti d'origine. Sous la pluie ou plutôt sur l'eau😁 ça le fait; Pour la longévité???????????? Bin nous verrons, les Continental sur l'avant en montagne étaient bien fatigués avant 10.000 (J'ai l'habitude de ces VE, mais là🤨) J'oubliais, un bon bourrelé de protection de jantes......parfois ça peut servir.

Bonjour, aller hop. Infidélité à Michelin, je pense opter pour des Hankook Ion EVO à 132 roubles. Et quitte à être infidèle je ne les prendrai pas chez 1001 Pneus, car pour une fois ils sont bigrement hors tarifs (cf Euromaster ou Allo Pneus). Je vous vendrai fort cher mes remontées après les avoir........montés🙃

Bonjour, manip réussie. Il suffit de prendre une masse, un burin.......................🙂 Pas osé bidouiller. Je ne suis même pas sûr que chez Kia ou Hyundai ils y mettent le nez bien souvent

Vouiche, mais j'avais déjà expérimenté cette méthode sans succès, sont-ce mes gros doigts???????? Pourtant je pense avoir parcouru tous les mm2 de l'écran🙃 Je pense que la manip est caduque pour les 2023

Bonjour, merci de votre aide.............................;mais ne fonctionne pas sur notre char de 05/2023. Sont ils "tortins" ces Coréens😁

Bonjour, nous sommes nombreux (anciens proprio de E Niro ou Kona électrique) à faire ce constat. La "grosse" différence technique avec les anciens modèles est la baisse du couple. Cette baisse est-elle le fruit d'une modification mécanique? Electronique/électrique? Qui qu'il en soit avec notre Niro EV nous avons noté (quelque soit la monte pneumatique) une réelle "perte de roue libre". Sur des portions archi connues (petites descentes), ce avec la même vitesse GPS, là où j'atteignais par exemple 115 km/h je suis poussivement à moins de 100 au bas du "faux plat". Je m'interroge................🙃

Bonjour, oui le résultat vaut bien quelques contorsions, j'avais démonté une partie de la protection, gain de temps mais on se râpe un peu les avant-bras

Bonjour, après le montage de Led pour phares lenticulaires (de chez Led Perf), résultat très satisfaisant. Se prévoir un petit matelas🙂 pour se glisser un peu sous la voiture pour trois agrafes (les autres sont plus accessibles), pousser quelques bordées de jurons contre les "têtes pensantes coréennes", mettre les nouvelles lampes, ça passe impeccable. J'avais prévu un set d'agrafes et un "bistouri" fourni avec le dit set.

Bonjour, bon les HB3 pour phares lenticulaires sont en place. Tout rentre à l'aise, par contre le démontage des protections de passages de roues sont un peu chi...es mais pas insurmontables .......................par temps sec; dans la boue ou la neige je roulerai avec des bougies plutôt que de changer les ampoules🙂

Bonjour,il est absolument nécessaire de prendre des ampoules dédiées "phares lenticulaires". L'installation sera tout aussi galère mais ce type de lampes permet la remise du cache. https://www.ledperf.com/ampoules-hb3-led-pour-phares-lenticulaires-p-34840.html.

Bonjour, après un (trop) long séjour en milieu hospitalier, essayant de reprendre "mes esprits" je vais répondre, j'ai eu l'occasion d'essayer du cross climate, du Good Year et une troisième marque plus ou moins exotique............ Sans vouloir être prétentieux, les performances tenue de route, accélération et surtout freinage des Quatre saisons sont réellement en dedans. Un chevreuil ou un "cochon" sur la neige.... Par contre je vous rejoins pour ce qui est de la gestion des changements de gomme qui sont plus que fastidieux. Cordialement

@Janjak Bonsoir, professionnellement j'ai emmené des clients avec des piolets des crampons dans nos petites montagnes de France et de Navarre, la retraite arrivant et voyant le nombre de trimestres idoines aux abonnés absents je suis passé du côté obscure de la force: chauffeur de taxi en complément de mes activités touristiques. Je ne suis pas S. Loeb ni Vatanen, mais un ai peu l'habitude de la conduite sur routes foireuses (avec clients je suis très zen🙂 ) mais seul je me lâche parfois. Bref ma conclusion: les pneus toutes saisons sont très moyens partout. Maintenant, chacun fait ce qui lui plaît ou en fonction de son budget, de ses objectifs. Cordialement J'ajoute que nos VE avec leurs couples et puissances nécessitent d'être bien chaussés, et vu le prix de ces denrées...........................🙂

Bonjour, jef164, le mode "Snow" limite la régen sur 1 (évitant de faire quelques figures de styles lorsque l'on découvre le sytême sur route glissante) et je ne suis pas sûr que cela ait une influence sur l'accélération/puissance. Pour ce qui concerne les pneumatiques (les bons choix sont multiples, de Hankook, G Y, Conti, Bridgestone et Michelin..) j'ai abandonné les jantes supplémentaires, je confie le changement des pneumatiques au CC (chez qui je ne me fournis pas en gomme.........). Après ma formule est adaptée à notre situation géographique (six mois en monte hiver) sinon alterner avec deux jeux de roues complètes là ça pique ou les quatre saisons...........qui sont quand même des bouses si l'on est gros rouleur et ne permettront jamais de profiter pleinement des qualités (conso, silence grip.....) de nos montures à plusieurs milliers de roubles🙃

Bonjour, exprimer son/ses avis avec humour, politesse............. mais sans agressivité. Bon, nous avons donc reçu notre Niro EV blanc plus attelage après 7 mois. Je vais râler sur ce Kia et dans le désordre: Pas de pare brise dit "athermique", la moitié des optiques en led (je le savais avant de signer), toujours une "interface" GPS et autres digne des pires Toyota, des mesquineries (absence de protection dans les rangements alors que le coffre avant bénéficie de deux superbes matelas pour accueillir des câbles😊), la "roue libre" est beaucoup moins prononcée que sur le Kona........... pour le reste tout me va, c'est ce que nous recherchions. Ah j'oubliais le tarif catalogue, des coups de pieds dans l'arrière train qui se perdent. Bon pourquoi pas Tesla? Après essais et avis de possesseurs sur notre secteur montagneux (je me répète) les modèles 3 et Y sont pénibles à conduire, voilà. Dernier point: si des ID 3, 4, 5- des MG4,5- des Megane E-tech- des Tesla des Zoé sont sur les routes............... c'est certainement l'une des preuves que chacun de ces véhicules ne sont pas si pourris et répondent à des besoins forts différents; et tant mieux d'ailleurs, car l'uniformisation à outrance me désole quelque peu😁

Bonjour, non ce qui ne me va pas , c'est votre agressivité. Si vous vous voulez échanger sans "contradicteurs" ce n'est pas le bon endroit. Et j'ai bien précisé que face à un Y un poil plus petit et nettement plus maniable j'hésiterai sans doute. Pour avoir utilisé les "américaines" sur routes tortueuses et quelques peu bosselées........................... C'est niet. Maintenant pour toutes personnes ayant (réellement) besoin d'espace et avalant de l'autoroute, je vous rejoins. Moi ça me va🙃

Enfin un peu de "poésie" objective🙂. Merci. Je sors d'un Kona électrique (accidenté) pour un Niro EV, les Tesla sur nos petites routes de Montagnes sont vraiment une plaie, surtout la TM3 trop basse. Un Y de la taille du Niro? J'hésiterai certainement, mais le choix ne sera pas si simple.................