Cyclope91190

pas cool...

c'est vraiment tout récent, moins d'une semaine je dirai c'est une bonne nouvelle, ca va peut être corriger un peu le pessimisme du planificateur

je me répond à moi même j'ai pas fait attention à l'option ci-dessous dans ABRP: il faut donc 1 abonnement premium

Bonjour, j'ai voulu utilisé ABRP (non premium) avec un dongle ODB iCar Pro 2S. Seule la version premium est partageable avec Android Auto... La navigation et la remontée du SOC semblent OK avec peut être 1% de différence mais c'est pas grave Néanmoins quand on planifie un trajet je m'attendais à voir la disponibilité des bornes (rouge ou verte) sauf que je n'ai que du bleu ciel: au lieu par exemple de une idée?

bien nettoyer le logo Renault devant car le radar se situe derrière de ce que j'ai pu comprendre

j'ai beau chercher dans CAR SCANNER je ne trouve pas le CEC alors que j'ai bien le CED

Bonjour à tous, je check régulièrement via un dongle ODB certaines caractéristiques sur mon Scénic En voulant vérifier le SOH je suis tombé sur une information intéressante je pense La valeur "Cumulative energy when discharging" semblerait être la quantité d'énergie globale issue de la batterie à savoir les charges classiques + la regen Quand je vais sur l'application Renault ou Kelec, elles m'indiquent que j'ai consommé 1277 kwh Via mon fichier excel de suivi, si je fais le cumul de tous les KWh facturés je suis à 1374 kwh Je me dis que la différence vient surement de l'utilisation de la regen Ce qui ferait que j'aurai entre 17% (1611/1374) et 26% (1611/1277) d'énergie récupérée par la regen Ca vous parait cohérent comme analyse? A vos avis

il faut pouvoir indiquer la puissance max de la borne AC et partir sur ce scénario. Ca doit répondre à 99% des cas d'usage ou alors faire les 15 premières minutes, calculer la puissance moyenne, et faire la projection Je ne suis pas certain que ce soit bien compliqué

ok merci J'ai remonté ce "bug" à RCC C'est quand même la base de la gestion d'énergie pour préserver les batteries

Bonjour à tous, j'ai besoin d'éclaircissement au sujet de la programmation interne de charge car j'ai l'impression que la charge débute dès le début de la plage alors que je pensais qu'elle allait finir à l'heure "véhicule prêt à" (un peu comme avec nos smartphones; on demande à ce que la charge finisse à 7h00 et elle commencera en fonction de ce qu'elle a à charger) Je m'y prend mal? ou cette fonction n'existe pas? merci à vous

il manque la possibilité de désactiver certains profils de conduite pour ne garder que 2 (ECO + PERSO) vraiment chiant de cliquer pour faire défiler les 4

bon j'ai viré le programme de la voiture pour essayer. j'ai mis un programme sur la BOX via l'application powerbox => LED bleu fixe après branchement de la voiture. Sur la voiture ça clignote en blanc => vérification en cours => je pense que c'est normal, ça passera en bleu clignotant au démarrage du créneau de charge

Hello à tous, bon je m'arrache les cheveux concernant la programmation d'une charge avec une Powerbox UNO J'ai créé un programme dans la voiture, j'ai branchée la borne, puis la voiture, la LED sur la voiture passe de blanc à bleue fixe, l'écran indique que la charge commencera dans ....X heures Mais la borne clignote en vert indiquant à priori un soucis de câblage... Dans l'application j'ai l'icône grand cercle entouré de vert qui dit "branchons votre voiture" Je précise que sans planification la charge fonctionne bien qu'est ce que je fais de mal?

Et vous avez du bruit sur le montant passager et pas conducteur ?

On m'a dit de laisser en carrosserie la voiture pour qu'ils analysent le soucis et voir si ce n'est pas un soucis de réglage de porte. Quand je regarde les alignements je me dis qu'elles sont très bien montées. Ne faudrait-il pas boucher le trou qu'il y a en haut derrière l'aile?

ça semble fonctionner mais bon devoir forcer le reboot d'une appli c'est moyen...

dommage où as tu eu l'info?

pour moi oui c'est parce que tu fais parti du programme RCC

rdv le 17/07 pour changer l'huile du réducteur

tu as le one pedal? c'est une version MAJ avec en serie le one pedal + le AC11 kw bi directionnel?

non, je l'ai sollicité par mail pour avoir un OT ou un solutis pas de réponse pour l'instant...

Un ingénieur de chez Ampère est venu chez moi pour constater/analyser ce bruit. Après expertise avec le technocentre il me confirme qu'il faut changer l'huile du réducteur du groupe moto propulseur. La référence a été changée après fin septembre 2024 sur la chaine de fabrication. Je vais essayer de prendre rdv rapidement en concession pour changement sous garantie.

Pour moi si on ne ralenti qu'avec la regen, c'est à dire en relevant le pied de la pédale d'accélérateur, sans toucher à la pédale de frein alors les plaquettes ne sont pas utilisées. Par contre si on utilise la pédale de frein alors il y a l'action des 2: je dirai d'abord regen max puis plaquette 😅

En conduite souple, avec des températures clémentes je tourne à 12,5 /100 en urbain/ extra en région parisienne; regen max Bien ou pas bien?

pas certain que ce soit très raisonnable de vouloir rouler à 110 voir 130 avec une remorque, même auto freinée