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Cyclope91190

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  1. Cyclope91190
    idem
  2. Cyclope91190
    je ne roule qu'en ECO sauf sur autoroute car le régulateur est limité à 115 et le kickdown c'est relou... Pourquoi je suis parti là dessus? Parce que la "course" de la pédale d'accélérateur est beaucoup plus longue alors qu'en mode confort ça part direct Je roule dans les bouchons en IDF donc autant dire que le mode confort est à proscrire pour éviter les accélérations brutales inutiles pour freiner derrière... J'associe à ça la regen au max (oui je sais il faudrait être en roue libre.... mais dans les bouchons en IDF c'est juste impossible voir dangereux) et puis ça préserve les freins (plaquettes et disques) cet été je tournais à 11.5-12 kwh/100 en mixte en conduite pépère. Je dépassais régulièrement les 700km d'autonomie affichée sur un 0-->100% Les températures commencent à descendre donc nos consommations vont de toute façon monter doucement mais surement donc tu ne verras peut être pas bcp de différence avec le mode confort. Il faudrait tester sur plusieurs semaines avec des températures autours de 20-25 si ça peut t'aider dans ta réflexion ^^
  3. Cyclope91190
    nonon le son est bien là même quand tu respecte la limitation
  4. Cyclope91190
    pas d'alerte radar mais plutôt alerte de zone de danger avec alerte sonore + icone "3 arcs de cercle façon wifi" à coté du panneau de vitesse lu si il y a un trajet programmé alors il y a écrit "zone de danger" en bas sur la cartographie
  5. Cyclope91190
    idem carte grise K => e2*2018/858*00018*11 site Renault => Rien Le seul rappel que j'ai eu est celui du connecteur de charge / durite de refroidissement batterie curieux non?
  6. Cyclope91190
    donc aucun intérêt à ce jour car usine à gaz non fiable...je crois que même pour 10cts/kwh je ne l'utiliserai pas... Après chacun fait comme il veut mais ça fait 2 personnes en 1 semaine qui viennent se plaindre de Mobilize smart charge. A qui le tour?
  7. Cyclope91190
    très déçu de la qualité des vidéos
  8. Cyclope91190
    pourquoi vouloir à tout pris utiliser Mobilize Smart Charge? le programmateur embarqué dans la voiture et pilotable via MyRenault fait le job
  9. Cyclope91190
    autre question: dispose tu d'un chargeur domestique que tu pourrais utiliser pour écarter ou révéler un soucis coté borne?
  10. Cyclope91190
    tu as réinitialisé la voiture?
  11. Cyclope91190
    franchement je serai toi, dans un premier temps je réinitialiserai la voiture, je retirerai la programmation de POWERBOX et je testerai simplement avec la programmation via le menu dans la voiture. Si dans ce scénario ça ne marche même pas c'est que ta voiture (certainement le BMS) a un soucis.
  12. Cyclope91190
    en relisant le fil de discussion je viens de capter qu'il avait un Scénic phase 2. C'est presque dommage de ne pas avoir une box verso...
  13. Cyclope91190
    euh pourquoi sur le Screenshot il y a marqué charge min 20%? à cet emplacement j'ai charge max 80% (défini par moi même). à mon avis tu devrais réinitialiser la voiture (oui je sais c'est chiant) virer la voiture de MyRenault réinit ton mdp du compte MyRenault fermer ton compte smartcharge ne plus utiliser la programmation powerbox réassocier le véhicule comme lors de la livraison ... en gros repartir sur des bases saines
  14. Cyclope91190
    A priori, les paramètres de confidentialité du véhicule ne sont pas paramétrés correctement pour que la voiture communique avec les serveurs Renault Vérifie que les paramètres sont sur accepter tout
  15. Cyclope91190
    Tim, pourquoi tu n'utilises pas la programmation directement sur le véhicule? quand je demande 80 ou 90% en limite de charge le combiné d'instrument affiche toujours 81% ou 91% en fin de charge. as-tu activé les notifications de Myrenault? charge démarrée, charge terminée?
  16. Cyclope91190
    pour résumer le compte smart charge aurait un impact sur le "compte/environnement" MyRenault. ton scénic n'étant pas V2L/V2G pourquoi utilise tu smart charge?
  17. Cyclope91190
    Vgate iCar Pro 2S ELM327 Bluetooth 5.3 V2.3, environ 20€, ça fait le taf. sinon pour 85€ environ il y a le OBDLink CX.
  18. Cyclope91190
    tu as pu désinstaller / désassocier ton SCENIC de l'application smart charge pour lancer une charge instantanée, avec limite de seuil à 80%, sans aucune programmation (à supprimer sur le scénic et la ou les applications utilisées)? au pire tu branche ton véhicule à 00h00 pour bénéficier de ton tarif HC creusons, creusons ...
  19. Cyclope91190
    sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)? à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol
  20. Cyclope91190
    sur le graphe 100% tu as le cumul des 3 (ECS+CLIM + VE)? à quelles heures sont programmée ton ECS et ta CLIM? car on a l'impression que le graph 100% ne montre que la charge du VE concernant smartcharge, je dirai qu'en pleine nuit, le réseau n'est pas sous pression donc à priori la logique voudrait que le réseau ne sollicite pas les batterie en mode V2G (même si tu n'es pas compatible). Surtout que ta borne n'est pas compatible. Ce serait un énorme bug lol
  21. Cyclope91190
    avant de prendre une décision il faut que tu sache combien tire ta PAC et ton ECS Si la somme des 3 (ECS + PAC + VE) dépase les 9 KVA c'est ta charge qui sera impactée. Donc 2 solutions: tu décales les horaires de ta PAC + ECS tu augmente ton abonnement EDF en 12KVA quand tu as répondu 9KVA tout à l'heure c'est bien le contrat d'électricité et pas ce qui a été renseigné par l'installateur de ta borne pour gérer la charge dynamique? histoire de lever le doute
  22. Cyclope91190
    ah ben du coup ça peut être ça qui limite ta charge non? as-tu essayé de charger sans programmation pour vérifier que tu tournes au environ de 7 kw/h? et vérifier sur Enedis combien pompent ta clim et ton ECS SANS charge de voiture pendant une nuit
  23. Cyclope91190
    pas de V2G avec le Scénic 2024. OK avec 2025 mais il faut une borne VERSO
  24. Cyclope91190
    as-tu par exemple un cumulus qui chauffe la nuit pendant ta plage horaire de charge?
  25. Cyclope91190
    Sauf erreur de ma part, la borne UNO n'est pas bi-directionnelle donc ça ne peut pas marcher. Comme dit Scritchoune il ne faut pas l'utiliser. Utilise KELEC ou MyRenault et ne gère pas la charge via powerbox


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