jackseg

En Suisse, ça à toujours fonctionné. Je pensais que c'était le cas aussi en France mais d'après vos commentaires non.

Pour l'instant c'est en // et ça le restera pour des questions de réglementation (je crois que c'est depuis 2024 que toutes les voitures doivent avoir ce système). Je pense que ce sera inutile en pratique avec le FSD mais je ne sais pas ce que ça implique au niveau de la régulation.

@cornamJe suis d'accord avec ce que tu dis, ça n'invalide pas ce que j'ai noté. Il faut faire une distinction entre l'AEB qui est utilisé en cas d'extrême urgence, Tesla Vision avec l'AP en Europe qui détecterait maintenant un sanglier et adapterait la voiture et le FSD aux US qui a cette couche supplémentaire qui n'a pas besoin de savoir si c'est un sanglier ou une balle mais qui détecte un obstacle. L'AEB n'est pas coupé, il vient en dernier recours si le FSD ou l'AP n'ont pas fait correctement leur job mais il n'est pas aussi raffiné dans la détection, c'est assez débile un AEB.

Tu as raison pour les anciens cas, c'était l'AEB qui faisait le boulot. Mais avec la reconnaissance de son environnement par Tesla Vision, c'est vraiment l'IA qui prend la décision comme si c'était un piéton ou un chien. Il y a pleins de choses que vous ne voyez pas sur l'écran mais qui sont prisent en compte et avec le vrai FSD, il y aura le occupancy network qui ajoute encore une couche supplémentaire, ce qui fait qu'elle peut éviter une balle de foot ou autre petit objet d'elle-même.

Elle le faisait déjà en 2017 ou 2018. Il y a une vidéo connue ou elle s'arrête devant des sangliers la nuit.

J'ai eu une fois une punition avec le message qu'il me restait 2 essais 🙃 C'est vite arrivé sur un long trajet sur autoroute. Je met la main en bas du volant et ça fait pression mais certaines fois, pas assez et hop, tu es punis même si tu es attentif à la route.

https://www.journaldugeek.com/2024/05/13/tesla-va-supprimer-les-alertes-de-controle-du-volant-dans-la-prochaine-version-du-fsd/ ou https://electrek.co/2024/05/09/tesla-remove-steering-wheel-nag-full-self-driving-update/

A propos de ces punitions, d'après ce que j'ai lu, Tesla va arrêter avec les alertes de volant et utiliser exclusivement la caméra interne. Comment vont-ils faire pour les versions S et X sans caméra interne mais qui ont le HW3 pour la conduite "autonome" ?

Installé cette nuit sur ma model S de 2017. L'affichage de l'environnement n'a plus rien à voir. On voit tout maintenant, même les voitures garées sur les côtés, c'est très impressionnant. Idem pour les stops des voitures et le clignotants. Sinon, on a la barre de navigation qui est bien sympa.

Alors je confirme pour l'affichage, c'est fou la différence avec avant. Il voit tout avec les phares stop, les clignotants, toutes les voitures sur les côtés. ...

Vidéo trouvé sur FB. L'affichage est bien meilleur aussi sur les model S et X d'anciennes génération 👍 An-uOyVOchjsQdQMwV9svAcEMCm7LheaAZm0aVWkw1_J6MN-eZvr3b-8k6psWji8DaBCQQaOt36PKe7O (1).mp4

Trouvé sur FB. L'affichage est bien différent d'avant 👍 An-uOyVOchjsQdQMwV9svAcEMCm7LheaAZm0aVWkw1_J6MN-eZvr3b-8k6psWji8DaBCQQaOt36PKe7O (1).mp4

@Arakis26790Merci pour le retour. Dommage pour les radars surtout qu'on a l'option premium à vie sur nos modèles. Est-ce que tu as vu une grosse différence dans l'affichage des véhicules sur la route ?

C'est lié au FSD qui s'arrête aux stop, feux et autres intersections en Europe. Ce n'est pas lié au FSD. La vue "normale" est impacté par la version de la pile du FSD. Par exemple, aux US, quand ils n'utilisent pas le FSD, ils ont la même vision que nous et elle change pas mal entre la V11 et 12 (du FSD hein, pas de l'UI). La pile de base impact tout Tesla Vision.

L'affichage en Europe change tout de même avec la version du FSD utilisé. C'est la même pile pour Tesla Vision même si tu n'auras pas, évidement, l'affichage full FSD des US. Vous devez voir une grosse différence entre la visualisation de la 11.4.9 et la 12.3.6

D'après Teslafi, c'est 100% en HW3 et 4.

2024.14.6 en cours d'installation pour nos vieilles model S et X. Je pensais qu'on aurait pas de v12 sur nos écran verticaux mais apparemment si. Si quelqu'un la reçoit, intéressé par un retour.

Donc vous avez bien la visualisation du FSD 12.3.6 👍 J'ai vu qu'il y a des anciennes model S et X, avec l'écran vertical, qui commençaient à avoir cette maj. Je croyais que c'était pas à l'ordre du jour. Est-ce que quelqu'un à eu cette maj sur ces anciens modèles ? Si oui, qu'est-ce qui change ?

Je répète, ce n'est pas elle le problème mais bien tous les médias mondiaux qui reprenne cette info pour en faire des titres trompeurs sur la fiabilité et la sécurité des Tesla.

Le problème n'est pas la tiktokeuse mais que le moindre fait divers débile fasse la une des médias quand c'est Tesla avec des titres parfaits pour les anti-VE qui ne vont de toute façon pas lire l'article.

Heureusement qu'il y a les médias pour signaler le moindre pneu crevé sur une Tesla dans le monde. Il manque encore les torchons comme 20minutes mais ça va venir. Ici on veut faire croire que la voiture est dangereuse lors des MAJ alors que la cliente pouvait simplement ouvrir la porte. Et je n'ai pas pris les médias US, c'est encore plus la fête du slip.

https://www.auto-moto.com/droits/les-conducteurs-de-tesla-bientot-dispenses-du-clignotant-32193 🤣

Pas tout à fait d'accord. Avec les parquages normaux, oui, on va plus vite manuellement. Mais pour les créneaux, je trouve qu'elle se débrouille bien et ca évite de rayer les jantes, surtout que la model S est longue.

Nikolas Tesla est mort en 1943

Il y a bien un journaliste qui va tomber sur ton message et en faire la une en mettant en avant que c'est la preuve que Tesla est une marque satanique