JPzimmer

Un peu déçu par rapport au plug and charge limité au powerpass. On verra avec le temps si tout ce qui a été évoqué verra bien le jour et surtout pour quelles années/modèle. On nous a déjà promis plein de possibilités d'évolution au lancement de l'Enyaq et malheureusement nous connaissons la triste réalité...

J'ai signé vendredi après midi une LLD. Je risque de m'énerver ces prochains temps😡

Cela voudrait dire que pour l'instant personne n'y a encore droit ?

C'est pas plutôt le vert Timiano couleur exclusive à l'Elroq ? Et en regardant de plus près c'est sûrement le gris perle !

Ok merci pour tes conseils.

46800 € prix total remisé

Après avoir négocié plusieurs fois, mon CC me propose cette dernière offre : Elroq 85 Sportline avec crochet, pack maxx, pack hiver et pack drive LLD sur 37 mois 15000 km par an Bonus de 3000 € Apport de 5000 € Loyer mensuel de 417 sans les services. Qu'en pensez vous ? C'est une bonne offre de location ?

En tout cas c'est une belle remise. D'après ce que je peux voir, du moins pour la version 85, c'est généralement 4000 - 4100 € de remise.

Jusqu'à maintenant je pensais comme toi et j'ai toujours acheté mes voitures thermiques et ma 1ère électrique (Enyaq 80). Mais la conception de la voiture électrique qui va grandement évoluer ces prochaines années avec son software, sa batterie et éventuellement sa revente m'a convaincu de passer en LLD pour l'instant. Chacun le voit différemment...

La valeur d'achat cité dans l'exemple est avec le bonus déduit ainsi qu'une remise, c'est bien cela ? Sur la dernière proposition de mon CC, le calcul du loyer est fait à partir du prix catalogue et donc sans remise de 4000 € actuellement. Le bonus se retrouve dans l'apport. Désolé pour toutes ces questions mais je débute dans la location...

Ok merci pour ton analyse.

Je ne comprends pas pourquoi on parle de prix final (avec remises et bonus) de la voiture si l'on souhaite une LLD. Sur quelle somme le CC se base pour calculer le loyer mensuel ?

J'ai l'impression que le loyer de ma proposition (voir ci-dessus) est calculé sur le prix total du véhicule et non pas comme sur la proposition de Jepasse.

Mon CC m'a informé que l'on pouvait maintenant visualiser un historique des données de consommation sur l'application. On peut peut être aussi (dé)verrouillé, ouvrir/ fermer les fenêtres... grâce à l'application ? Et dire que j'avais ces fonctionnalités sur mon karoq il y a plus de 6 ans.

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/les-fiches-pratiques/achat-dun-vehicule-neuf-quelles-sont-les-obligations-du-vendeur

J'imagine que la proposition ci-dessous est mauvaise : Elroq Sportline 85 prix de 47730 € Durée de 37 mois / 45000 km Apport de 6000€ Loyer financier : 438,37 € Entretien vip : 7 € Véhicule de remplacement vip : 12,50 € Perte financière : 19,24 € Assurance décès incapacité : 34,98 € Loyer financier assurances et services inclus : 512,09€ Les lignes avec les petites sommes sont sûrement des options non nécessaires, n'est ce pas ?

Merci pour ces précisions. Du coup le prix du loyer est basé sur le montant total de la voiture et non plus sur un prix total remisé ? C'est bien cela ? Peut t'on négocier ce loyer chez Skoda ?

Bonjour, actuellement possesseur d'un Enyaq 80 de mars 2022, j'envisage l'achat d'un Elroq mais cette fois ci en LLD. En dehors du fait de revendre mon Enyaq 80 à un prix raisonnable, j'ai une petite appréhension quand à la LLD et notamment lors de la reprise en fin de contrat. Et en terme de loyer je n'ai pas d'éléments de comparaison. Des conseils à me donner sur ces thèmes ? Il y a une règle pour le montant du loyer mensuel genre rester en dessous du 1% du prix neuf ? Merci d'avance pour vos suggestions.

Il y a le même sujet sur le forum allemand concernant l'Elroq et d'après eux il n'y aura pas de sièges ventilés pour l'instant... Extrait : Les icônes sur les écrans tactiles des véhicules de démonstration s'expliquent simplement par le fait qu'il s'agissait de véhicules de pré-production et que l'électronique et le logiciel étaient à 99 % identiques à ceux de l'Enyaq. Ceux-ci ont été construits comme modèles de test et ne reflètent pas le véhicule de production. En conclusion, on aura la bonne réponse lors de la livraison des premiers véhicules avec le design intérieur suite.

Cela vient de quelle brochure ?

A propos des sièges ventilés, j'ai eu la confirmation hier par un commercial d'une concession allemande qu'il n'y en avait pas et qu'il n'y en aura pas tout comme le toit ouvrant 😕

Tu veux parler de celui là : Si c'est bien celui là, effectivement ils ont bien osé le mettre sur toute les voitures non équipées car moi pas de régulateur adaptatif ni de travel assist et pourtant j'ai ce bouton qui ne sert à rien.

Effectivement c'est une bonne analyse 👍 sauf que c'est officiellement renseigné nulle part que le design suite en est équipé... Et on ne peut pas se fier aux essais sur les différents réseaux sociaux. On tourne en rond 🤨

Après avoir lu un essai de l'Elroq sur Phonandroid, c'est toujours aussi flou pour moi cette histoire de sièges ventilés... Ci-dessous un extrait : Les deux sièges disposent de réglages électriques et sont à la fois chauffants et ventilés. Une fonction massante est disponible en option

Pareil pour moi ce matin à 9h 😁. Napo a bien résumé dans l'ensemble le ressenti à bord de l'Elroq. Ayant actuellement un Enyaq 80 de 2022, pas vraiment d'effet waouh à par peu être les quelques 80 CV supplémentaires qui font plaisir et le sentiment d'une voiture moins lourde (ce qui n'est pas vraiment le cas) et un poil plus agile. La réactivité de l'écran m'a aussi convaincu et enfin utilisable sans s'énerver (ce qui sont en soft 3.7 de l'Enyaq comprendront). Et bien sûr ce rayon de braquage faramineux qui est bien pratique lors de manœuvres délicates. Bref, je suis séduit par ce petit Enyaq. Mon CC m'a annoncé le mois de mai si achat aujourd'hui ( un Sportline 85 certainement). Par rapport aux tarifs proposés par mon concessionnaire, un effort supplémentaire sur la remise (4000€) est encore à travailler mais c'est la partie reprise qui fait très mal... Donc je vais certainement me diriger vers une LLD pour mon éventuel prochain achat de voiture. Il me reste encore à voir les propositions de l'autre côté du Rhin et voir éventuellement avec EV-Remarketing pour une proposition de reprise.